Doen-dit-self plaaslike bufferverf

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Enige motoreienaar probeer op elke moontlike manier om sy motor in 'n ordentlike vorm te onderhou. Vandag is daar baie poetsmiddels, vloeibare glas en ander maniere om die verfwerk te beskerm. As jy egter in die parkeerarea “gegrond” is, sal nie een van die bogenoemde middels jou van skrape red nie. Veral as dit diep skade is. Die uitweg uit die situasie is plaaslike verf van die buffer. Dit is heel moontlik om dit met jou eie hande te maak. Kom ons kyk hoe.

Kan ek vermy om oorverf?

Dit is nie altyd moontlik om die oppervlak te herstel sonder hierdie operasie nie. Maar as die skade nie te diep is nie, kan skuurpolering die situasie red. Nou het die buffers 'n baie dik laag verf. En as die krap nie die "basis" bereik het nie, kan jy probeer om alles te herstel sonder om weer emalje aan te wend. Maar dit is die moeite werd om te onthou dat skuur polering 'n sekere persentasie vernis verwyder. Die belangrikste ding hier is om nie die verf af te vee niegronde.

Al wat jy nodig het, is 'n hoekslyper met 'n viltaanhegting en skuurpasta. Wanneer dit gevryf word, word die boonste gedeelte van die verfwerk verwyder. U kan dus die ou fabrieksvoorkoms herstel sonder om te verf. In die geval van diep vervormings sal slegs herverf help. Maar wat is die punt daarvan om oor die hele element te gooi as die krap net 'n paar sentimeter lank is? Die mees kompromie-oplossing is plaaslike verf van die buffer.

Wat het jy nodig vir die operasie?

Dus, om die werk te voltooi wat ons nodig het:

• Waterdigte skuurpapier.
• Primer (spesiaal, vir plastiek).
• Putty (wanneer diep skade herstel word).
• Verfband en film.

Wat die verf self betref, moet dit genommer word. As u die emaljekode ken, sal u beslis die kleur tref. Nou is daar verf nie net in blikkies (vir 'n spuitbottel), maar ook reeds in 'n spuitkannetjie gepomp. Die belangrikste ding is om die fabrieksemaljekode te verduidelik. Dit is op 'n plaat voor in die enjinkompartement (of op 'n plakker by die pilaar) geleë.

Voorbereiding

Dit is opmerklik dat hierdie bewerking uitgevoer kan word sonder om die buffer te verwyder. Plaaslike verf beteken in hierdie geval om emalje direk op die oppervlak te spuit. Maar eers moet hierdie area voorberei word. Eerstens word dit van vuilheid weggewas (verkieslik met water en sjampoe). Vervolgens moet jy die area met skuurpapier verwerk.

'n Belangrike punt - moenie die papier "droog" vryf nie. Die vel moet in water benat word. Selfs beter as sy vir 5-10 minute daar staan. Jy moet ook die regte korrelgrootte kies. Minder is beter. Jy sal dus nie stopverf en bykomende gelykmaak van die oppervlak nodig hê voor plaaslike verf van die buffer nie.

Nadat die water droog is, behandel die area met 'n ontvetter. Dit is belangrik om aandag te gee aan die hele area van die buffer, insluitend die plekke waar dit in aanraking kom met die rand van die vlerk en hoofligte. Dit is hier waar vuil die meeste ophoop, en dit is baie moeilik om dit af te was. As plaaslike bufferverf in sulke areas uitgevoer word, sal die emalje eenvoudig nie aan die vuilheid vassit nie en sal dit tydens die eerste hoëdrukwas afdop.

Moet ek stopverf gebruik?

In die loop van sulke restourasiewerk, ontstaan die vraag oor die toepaslikheid van die gebruik van hierdie materiaal. Moet ek stopverf op die buffer aanbring? Die antwoord op hierdie vraag is baie dubbelsinnig. Dit word dus aanbeveel om die oppervlak gelyk te maak in geval van diep skade (byvoorbeeld as swart plastiek onder die verfwerk duidelik sigbaar is). As jy dit reggekry het om glad te skuur, is stopverf nie nodig nie. Vir maksimum gelykmaak van die oppervlak is dit die moeite werd om mediumgrint skuurpapier te gebruik, sit op 'n plat houtblok.

In die geval van groot skade is stopverf onontbeerlik. Die samestelling moet volgens die instruksies gebruik word. Meng eers die materiaal met die verharder en pas dit dan met 'n spatel op die oppervlak toe. Nadat ons gedroog het, verwerk ons die area met skuurpapier. Indien nodig, pas nog 'n laag aan.

Let asseblief op daardie stopverf wanneergemeng met 'n verharder, dit verhard in 3-5 minute. Daarna verander dit in 'n regte klip (terselfdertyd is die vat met die samestelling self baie warm). Daarom meng ons die pasta met die verharder in klein porsies, anders sal ons baie afval en ongebruikte materiaal hê.

Hoe word plaaslike bufferverf volgende gedoen?

Nadat jy die oppervlak gelyk gemaak het, kan jy begin om emalje aan te wend. Vir beter absorpsie word eers 'n onderlaag op die area toegedien. Nadat dit droog is, kan jy die eerste laag verf aanwend. Probeer so ver as moontlik spuit.

Die volgende laag sal van 'n kort afstand (ongeveer 35 sentimeter) gemaak word. Moenie die blikkie of spuitbottel naby die oppervlak bring nie - strepe kan voorkom.

Wanneer die emalje 'n eenvormige kleur geword het, is dit tyd om 'n "oorgang" te maak. Dit moet glad gemaak word sodat die voorkoms van die motor so fabriek moontlik bly. Hoe om dit te doen? Hoe om die buffer plaaslik te verf?

Die hoofemalje word onder 'n nou vlam aangewend. Verder moet dit verhoog word, geleidelik wegbeweeg van die herstelde area. As verf met 'n lugborsel gedoen word, moet 'n oplosmiddel in die komposisie gemeng word. Dit sal 'n was-effek skep en die nuwe politoer aan die ou een koppel. Gelyktydig met die toename in die fakkel, verander ons ook die afstand vanwaar ons die emalje aanbring. Hoe verder ons van die terrein af is, hoe breër is die fakkel en hoe groter is die afstand (tot 60 sentimeter).

Moenie van film vergeet nie

Neem asseblief kennis dat stuifmeel deur die area van die kamer gestrooi is. Veralas jy die wydte van die fakkel en die afstand geleidelik vergroot. Daarom is dit nodig om nie net die hoofligte en skerms te bedek nie, maar ook die res van die liggaam. Andersins sal dit in gekleurde stuifmeel wees.

Poleer

In die finale stadium word die element gepoleer. Boonop word nie net die webwerf self verwerk nie, maar die hele buffer. Die polering self word op die tweede of derde dag na verf uitgevoer, wanneer die komposisie reeds 'n soliede vorm aangeneem het.

Die prosedure kan met die hand gedoen word, maar vir die beste resultaat moet jy 'n spesiale sirkel gebruik. Moenie 'n boor of slypmasjien hiervoor gebruik nie - die spoed van hierdie gereedskap is te hoog. U loop dus die risiko om die verf te oorverhit en die laag daarvan gedeeltelik te verwyder. Dit sal 'n volledige herverf behels.

Gevolgtrekking

So het ons uitgepluis hoe gedeeltelike bufferverf gedoen word. Plaaslike herstelwerk is 'n moeisame prosedure, maar jy kan dit self doen.