2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Honda X4 is 'n motorfiets wat deur die wêreldbekende maatskappy met dieselfde naam vervaardig word. Dit is aanvanklik vir die binnelandse mark van Japan vervaardig, maar na 'n kort tydperk het dit oor die hele wêreld beroemd geword.
Geskiedenis
In 1995 het die wêreldberoemde maatskappy Yamaha 'n motorfiets genaamd die V-Max bekend gestel. Hierdie uitvinding kan absoluut enige "klassieke" kans gee. Toe was dit die eerste dragster van ongelooflike krag in die geskiedenis. En hy het geen mededingers gehad totdat die Honda-onderneming sy model vrygestel het nie. En dit was 'n motorfiets waarvan die naam Honda X4 is. Resensies daaroor was uitstekend, so die verwagting van aanhangers van hierdie tipe voertuig was geregverdig.
Motorfietsspesifikasies
Hierdie ysterperd is toegerus met 'n kragtige liggaam. Sy verchroomde uitlaatdemperklokke wys blykbaar na bo. Na die 19 sentimeter breë agterwiel word die stukrag van die motor oorgedra - deur 'n kettingaandrywing. Eerstens word die aandag gevestig op die gemaklike en sagte werking van die enjin. Natuurlik is hierdie motorfiets nie geskik vir wedrenne nie, aangesien sy maksimum spoed 200 km / h is, en dit word nie aanbeveel om sulke spoed te kry nie. Dit is egter die ideale fiets virliefhebbers om saam met die briesie te ry. Boonop is dit gerieflik om op stadsstrate te ry. Dit is opmerklik die nie te gedwonge enjin, wat terloops goeie vastrapkrag het. En die wringkrag van die Honda X4 is indrukwekkend. Jy kan vinnig daarop versnel - jy sal nie eers agterkom wanneer die pyltjie op die spoedmeter 180 km/h bereik nie. Terloops, alle motorfiets-entoesiaste weet daar is niks beter vir 'n padbouer as sportfietsremme nie. En dit gaan oor hierdie model! Dit is die moeite werd om 'n paar woorde oor die oordrag te sê. Alles is eenvoudig hier - jy hoef net ou verbruiksgoedere betyds vir nuwes te verander. En dan sal die oordrag lank duur. Die fiets se hantering is uit die boonste rakke, danksy 'n raam met goeie werkverrigting en rigtingstabiliteit.
Voorkoms
Om nie te praat van hoe hierdie fiets lyk nie. Sy magtige liggaam is ietwat soortgelyk aan 'n helikopter. Hy voel wonderlik selfs in die beweging wat in swaar verkeer uitgevoer word. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die Honda x4-motorfiets nie ontwerp is om op terrein te ry waar asf alt heeltemal afwesig is nie. Ergonomie van die werkplek op die hoogste vlak - alles is baie prakties, gerieflik, funksioneel en, belangriker, byderhand. Die Honda X4 is 'n motorfiets wat selfs met 'n passasier gemaklik gery kan word. Die bestuurder se landing is naby aan die klassieke een: die bene is onder, nie vorentoe gestrek nie, die rug is reguit. Dit is natuurlik nie altyd 'n gemaklike posisie om op voorstedelike snelweë te ry nie, maar dit is optimaal vir stede.
gerief en gerief
Hierdie fiets sal byval vind by beginners wat geen vorige ondervinding het om agter die stuur van 'n dragster-motorfiets te sit nie. Wel, as jy begin, dan is dit met hierdie model. Die ding is dat dit baie makliker is om te bestuur as byvoorbeeld die berugte V-Max. Die bottom line is 'n meer buigsame enjin. As die Yamaha-enjin na 7000 'n ontploffing van ongelooflike krag toon, kry die Honda X4-enjin nie skerp momentum nie - alles is ewe, glad. Daarom is hierdie voertuig maklik om te beheer met 'n redelik vinnige versnelling. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die instrument cluster. Dit is een van die belangrikste voordele van hierdie model bo sy voorganger van Yamaha. In hierdie geval is alles baie geriefliker. Vir die toereteller het Honda 'n aparte plek op die stuurwiel, naby die spoedmeter. By Yamaha was hy op die petroltenk, en dit was moeilik om hom op pad te sien. Ander instrumente in die model van Honda is op die petroltenk geleë - 'n stylvolle kombinasie van ligte skale met 'n aluminiumdop kan nie anders as om aandag te trek nie. Oor die algemeen is hierdie motorfiets 'n ideale opsie vir liefhebbers van 'n gemaklike en vinnige rit.
Aanbeveel:
"Audi 100 C3" - spesifikasies van die tydlose legende
In die 90's was dit die 3de generasie Audi 100 wat die gewildste buitelandse motor in die GOS was. Sy is onthou vir haar ruim binneruim, ruim kattebak, gemaklike vering en vierwielaandrywing. Sy het met selfvertroue in gewildheid meegeding met Mercedes en BMW
Niva-begaanbaarheid – is die legende regtig so goed deesdae?
Baie veldvoertuie is goeie veldvoertuie, daar is beide goeie en slegte modelle. Maar as jy dink oor hoe om 'n goeie huishoudelike SUV te vind, dan is die eerste motor wat jy onthou die Niva
Die verhaal van 'n legende en die herlewing van die ikoniese Volkswagen Hippie
Die motor, wat gerus 'n simbool van die era genoem kan word, is steeds van groot waarde vir die ouer geslag. Sodra hulle nie die "Volkswagen Hippie" genoem het vir die hele tyd van sy bestaan nie, maar in die geskiedenis sal dit vir altyd bly as 'n motor wat vryheid, liefde en reis simboliseer. Alles wat egter die hippie-subkultuur gekenmerk het. Lees oor die geskiedenis van die legendariese motor in ons vandag se artikel
Porsche 928: 'n legende in Porsche-geskiedenis
Porsche 928 is een van die mees luukse en elegante koepees van hierdie Duitse maatskappy, wat in die laat 70's vervaardig is. Die vervaardiging van die model het egter byna 20 jaar geduur – van 1977 tot 1995. Hierdie motor het 'n direkte bewys geword dat Stuttgart-vervaardigers nie net agterenjin-eenhede kan maak nie
ZIL-131 - die legende van die motorbedryf
Die artikel verskaf interessante feite oor die ware legende van die binnelandse motorbedryf - die ZIL-131-vragmotor
