All-weather bande: resensies, keuse, eienskappe

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Alle seisoen bande is die mees veelsydige en koste-effektiewe oplossing in terme van voertuigonderhoud. Die eienaar van sulke rubber hoef nie bande twee keer per jaar te hernu nie, wat aansienlike besparings tot gevolg het. Desnieteenstaande maak operasionele aspekte wat beperkings op die gebruik van hierdie tipe band plaas ook vanself. Maar dit hang af van die streek waarin alleweerbande gebruik word.

Reviews neem kennis dat die strawwe winter nie bydra tot die gunstige werking van voertuie met universele bande nie. Gevolglik moet 'n mens 'n kompromie vind tussen klimaatbeperkings en finansiële en praktiese opportuniteit.

Algemene inligting oor alle seisoen bande

Volgens die klassieke definisie is 'n heelseisoen-band 'n band wat voldoende werkverrigting in temperature bo 0 grade kan lewer. Die gebruik van die gebruik is nie so ondubbelsinnig in die gevolgtrekkings nie, maar dit is aanvanklik die moeite werd om by hierdie spesifieke reël te hou en meer subtiele nuanses te ignoreer. Die feit is dat all-weather bande in die winter nie in staat is om optimale traksie met problematiese oppervlaktes te demonstreer nie as gevolg van die gebrek aan studs. Die loopvlakkonfigurasie van sulke rubber is eerderwater georiënteerd. Op die oppervlak kan jy 'n oorvloed vertakte groewe en sipes vind wat ontwerp is vir veilige paring in toestande van beweging op waterige oppervlaktes in die herfs of lente.

Nog 'n kenmerk is die verhoogde hardheid van die struktuur. Vir die winterperiode word sagte studsbande gebruik, wat voldoende buigsaamheid en volharding het vir selfversekerde beweging op ys en sneeu. In hierdie geval beskou ons 'n tipiese Skandinawiese Velcro-rubber, sonder uitgespreek beskermers. Om van spykers ontslae te raak, is reeds te wyte aan die feit dat alle seisoene ook opgeskerp word vir werking in somertoestande, waar sulke insluitings glad nie nodig is nie. Daarom kan hierdie rubber as 'n kompromie universele opsie beskou word, maar nie gespesialiseer vir sekere weerstoestande nie.

Verskeie modelle

Binne die segment word heelseisoen-bande onderskei deur die tipe sogenaamde trapmeul. In wese beteken dit die rigting van die loopvlakpatroon. Die mees algemene simmetriese patroon sonder rigting, gekenmerk deur gemak in beheer en lae geraasvlak. Hierdie oplossing is geskik vir premium gesins- of sakemodelle waar uitgesproke sporteienskappe nie nodig is nie. Die nie-rigting, asimmetriese patroon verseker stabiele kontak met die pad onder intense vragte, soos wanneer 'n skerp draai gemaak word. Daarom is hierdie opsie geskik as jy heelseisoenbande benodig vir sportnutsvoertuie wat meer rigiede meganika benodig.bestuur. Die laterale stabiliteit laat ook toe dat hierdie bande in sommige sportsegmentmodelle gebruik word.

Directionele simmetriese loopvlak spesiaal ontwerp vir hidroplaning toestande. Dit wil sê, as jy van plan is om die motor gereeld op 'n nat pad te bestuur, sal alle-weer-rigtingbande werk. Resensies dui daarop dat die wye divergensie van die groewe van die simmetriese loopvlak effektiewe dreinering van die kontakvlek met die pad bied. Hierdie opsie word dikwels aanbeveel vir agterwielaangedrewe modelle, want tydens die verbygaan van 'n probleemarea "droog" die voorwiele die laag met loopvlakke, wat dit makliker maak om die agterwiele in die voorbereide area in die toekoms te beheer.

Veeldoelige veldrybande

Daar is 'n spesiale klas bande gemerk A/T. In ooreenstemming met 'n streng klassifikasie, is sulke bande nie ingesluit in die algemene groep van alle seisoen modelle nie, maar beide kategorieë het baie ooreenkomste. In die besonder, alle seisoen bande vir SUV's is ontwerp vir beide gebruik op harde oppervlakke en veldry toestande met gruis, modder, ens. Sulke bande kombineer gebalanseerde hantering en gerief eienskappe. Eintlik het rubber A/T soortgelyke eienskappe, waarin die loopvlak meer uitgesproke is.

Die belangrikste ding wat dit moeilik maak om die segment van universele veldbande toe te skryf, is die konfigurasie van die patroon. In hierdie geval het die beskermer 'n groot hoogte, breedte en kontakarea. ByIn hierdie geval word die koppelingseienskappe van die A / T-modifikasie op 'n hoër vlak gewaarborg, wat reeds deur die massa van die motor self bepaal word. Selfs alleweerbande vir die Niva van 'n beskeie R15-grootte sal genoeg greep op problematiese oppervlaktes bied as gevolg van die loopvlakkenmerke.

Alle seisoen bande werkverrigting

Die hoofkenmerk is die reeds genoemde standaardgrootte. Op die mark kan jy bande met deursnee R14-R17 in die middelreeks vind. Uit 'n veiligheidsoogpunt is stopafstand ook belangrik. All-seisoen bande word in sommige opsigte as die minste betroubaar beskou, aangesien hulle die langste stopafstand het. Dit geld byvoorbeeld vir rem op 'n droë oppervlak - dit verg gemiddeld 50-52 m. Tensy winterbande in sulke toestande 'n minder aantreklike resultaat toon op 57 m. Nie die beste aanwyser in sneeutoestande nie - 42 meter teenoor 29, vereis deur winterbande om te stop. Baie hang egter af van die parameters van die loopvlak. Dus, vir gewone motors en motorvoertuie kan die diepte daarvan 0,8-1 mm wees. As all-weather bande nodig is vir die Niva of 'n klein bussie, dan kan ons praat oor 1,5 mm. Bande met 'n loopvlakdiepte van 2 mm of meer word aanbeveel vir busse en vragmotors.

Goodyear Vector 4Seasons-bandresensies

Volgens baie motoriste is dit die beste opsie as jy van plan is om op droë en sneeu-oppervlaktes te ry. Die skeppers van hierdie rubber het dit van uiteenlopende eienskappe voorsien, wat uiteindelik die balans in die akkuraatheid van reaksies en algehele beheerbetroubaarheid beïnvloed het. Net grootdie remafstand het 'n ernstige nadeel geword wat hierdie all-weather rubber kenmerk. Resensies van suiwer winterwerking let daarop dat die rubber geskik is vir streke met Europese ligte ryp. Eksperimentering in strawwe Siberiese toestande word egter nie aanbeveel nie.

Wanneer dit by nat herfs sypaadjie kom, is die gedrag van die Vector 4Seasons-bande heeltemal in lyn met tipiese somerbande. Maar die ontwikkelaars het steeds op ligte sneeubedekkings gefokus, wat nie elke universele klittenbandrubber kan hanteer nie.

Resensies oor bande "Kama Euro-224"

In Rusland is dit een van die gewildste opsies wat die hele-seisoen-bandsegment verteenwoordig. Gebruikers wys op twee hoofvoordele - optimale greep in alle toestande en sterkte-aanwysers. Aan die ander kant is Kama heelseisoen-bande baie raserig en gee dit 'n gevoel van styfheid, wat ook nie bydra tot gerief nie, veral as die oppervlak ongelyk is en jy met kuipe en klein slaggate te doen kry.

Wat seisoenale werking betref, kan hierdie oplossing kwalik universeel genoem word. Beide in gedrag op 'n sneeu-oppervlak en in ry op 'n droë baan, word hul tekortkominge opgemerk. Byvoorbeeld, vars sneeu kan die loopvlak verstop, wat veroorsaak dat die haakplek vergeet word. In die somer blyk alweer-bande "Kama" waardig te wees as jy nie sekere nuanses in akwaplaning in ag neem nie. Nat asf alt word hard aan hierdie rubber gegee, maar sonder om betroubare kontak met die oppervlak te verloor.

Yokohama Geolandar-bandresensies

In hierdie lyn-wysiging verdien H/T-S G051 aandag. Op 'n normale pad toon die bande voldoende rigtingstabiliteit, goeie hantering en optimale akwaplaning-uithouvermoë. Nie elke heelseisoen-band kan met die kombinasie van sulke voordele spog nie.

Resensies oor die tekortkominge van hierdie model bestaan egter ook. Hulle dui op probleme wanneer jy op modder- en sneeu-oppervlaktes ry. Daar is 'n verlies aan koppeling teen die agtergrond van 'n afname in stabiliteit. Oor die algemeen is hierdie opsie nie geskik vir veldry en harde winters nie. Jy kan slegs op droë of nat sypaadjie staatmaak op stabiele hantering en geruisloosheid. Vir sulke dekking is hierdie miskien die beste alleseisoenband op die mark.

Vraag oor prys

Kwaliteit bande kos ongeveer 4-6 duisend roebels per stel. Byvoorbeeld, die genoemde wysiging van Goodyear is beskikbaar vir gemiddeld 4,5 duisend. U kan ook modelle vind wat ongeveer 1,5-2 duisend kos. Maar dit is belangrik om te verstaan dat alle seisoen bande wat onder $3 000 geprys is, meer geneig is om van swak geh alte verbindings gemaak te word. In die praktyk beteken dit verminderde slytasieweerstand, betroubaarheid en duursaamheid.

Hoe om die beste opsie te kies?

Deur hul doel is hierdie bande universeel. Elke seisoen sal egter sy eie nadeel hê, aangesien dit eenvoudig onmoontlik is om ten volle aan die vereistes van beide winter- en somerbedryf te voldoen.

Byvoorbeeld,Die beste heelseisoen-bande in die winter is dié met smal loopvlakoppervlaktes wat jou toelaat om voldoende greep te behou en nie met sneeu verstop nie. In die somer en in reënweer, inteendeel, is 'n patroon met wye lamelle nodig vir effektiewe dreinering. Gevolglik moet die keuse neerkom op spesifieke operasionele nuanses en die behoefte om sekere kenmerke op te offer.