Die VAZ-2110-dashboard werk nie: oorsake, foutsporingsmetodes, wenke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Gevalle waar die paneelbord op die VAZ-2110 nie werk nie, is nie ongewoon vir eienaars van motors wat binnelands vervaardig word nie. Enige motor het 'n paar tekortkominge, so motoreienaars het eenvoudig geen ander keuse as om voortdurend voorkomende wanfunksies reg te stel nie. En jy sal verder leer oor wat om te doen toe die paneelbord op die VAZ-2110 ophou werk het.

Reëling

So, wat kan op die paneelbord in hierdie motor gesien word? Die kombinasie bestaan uit verskeie komponente:

• vriesmiddeltemperatuurlesing in Celsius;
• toereteller - die aantal omwentelings van die krageenheid;
• regs- en linksdraaiwysers;
• spoedmeter - voertuigspoed;
• brandstofreserwe - die hoeveelheid brandstof in die tenk;
• prentjie van 'n vulstasie - 'n sein oor die behoefte aan brandstof;
• beheer-aanwyser van beginafmetings;
• remvloeistofvlakaanwyser;
• begin grootligte-hoofligte;
• verstelknopure;
• vertoon met totale en daaglikse kilometers;
• alarm-aanwyser;
• klokskerm;
• batteryvlak;
• check engine - dui op 'n wanfunksie van die enjin;

• aanwyser wat die handrem aangeskakel wys;
• oliedrukvlak;
• choke-lig - slegs beskikbaar op vergasserde enjins.

Kenmerke van panele van verskillende VAZ-2110-modelle

VAZ-2110-motors van verskillende jare kan in verskeie instrumentgroepe gesien word.

• In die eerste modelle is 'n elektromeganiese paneel met fabrieksnommer 3801010 ingebou. Visueel kan die toestel maklik uitgeken word deur 'n meganiese kilometerteller, wat in die spoedmeterskaal ingebou is. Dit word deur die enjin aangedryf, maar die res van die aanwysers werk volgens die magnetiese beginsel. Agter die skild kan jy twee kragblokke vind wat reghoekig geplaas is.
• 'n Bietjie later is 'n dosyn vrygestel met 'n elektroniese paneel wat toegerus is met 'n skerm aan die onderkant van die spoedmeter. Soms is daar panele met 'n suigaanwyser of 'n lugsaklig op dieselfde plek. Daar is motors met 'n dubbele vertoning - onder die spoedmeter en toereteller.
• Dit is uiters skaars om dosyne te vind met panele wat ontwerp is vir die VAZ-21106. Hierdie skilde is toegerus met tegniese nommer 21106-3801010. Jy kan so 'n paneel identifiseer aan die skerm onderaan die toereteller en die uitgebreide reeks van die spoedmeter.
• Jongste VAZ-2110-modelletoegerus met skilde verenig met model 2118. Hulle het een verskil - 'n kombinasie van skale. Anders as die ou model, op hierdie skilde, is die aanwysers lukraak geplaas en effens na regs geskuif.

Reasons

Die VAZ-2110-paneelbord werk nie - wat om te doen in hierdie geval? Eerstens is dit nodig om die situasie in detail te verstaan en die aanvanklike oorsake van die probleem te identifiseer.

Natuurlik is die mees indrukwekkende mislukking van die paneel sy algehele mislukking. In so 'n situasie hou die toestelle self, en die wysers en beheerligte op om te werk, en die pyle val eenvoudig af. Om so 'n probleem op te los, is die eerste stap om die werkverrigting van die vyftien-amp lont, wat as "F6" aangedui word, na te gaan. Dikwels is dit hy wat die rede blyk te wees dat die paneelbord op die VAZ-2110 nie werk nie.

Oor die algemeen is daar van die mees algemene probleme inherent aan die skilde van hierdie motormodel. Elke uiteensetting het sy eie kenmerke en maniere om dit reg te stel.

Blaas lont

Soos reeds genoem, lei die mislukking van hierdie element van die skild dikwels tot die mislukking van die hele paneel. Jy kan die F6 lont in die monteerblok vind. As dit steeds uitgebrand het, is dit baie belangrik om die oorsaak van die ineenstorting te identifiseer. Andersins sal die nuwe deel die lot van die vorige deel herhaal en op dieselfde manier uitbrand. Dikwels lê die oorsaak van die ineenstorting in die banale kortsluiting van die elektriese stroombaan. Nadat u die aanvanklike probleem geïdentifiseer en reggemaak het, vervang eenvoudig die lont met 'n nuwe een.detail.

Terloops, 'n wanfunksie van hierdie onderdeel word dikwels die rede dat die paneelbord en flikkerligte op die VAZ-2110 nie werk nie. Dus, as jy so 'n probleem teëkom, kan jy veilig die lont verander.

Instrumentpyle spring

Dit gebeur dikwels dat hulle net op die skaal van minimum na maksimum begin spring. Gewoonlik is die oorsaak van so 'n wanfunksie 'n swak kontak met grond. Sy draad wat van die skild af kom, is op die afskorting vasgemaak wat die enjinkompartement van die passasierskompartement skei. Jy kan dit vind deur die radio uit die nes te verwyder. Maar as 'n alarm op jou motor gemonteer is, is die bevestiging van hierdie draad waarskynlik na 'n meer gerieflike plek geskuif vir groter gerief. Gewoonlik herrangskik spesialiste dit agter die binne-afwerking, nie ver van die bestuurder se linkerbeen nie.

Dieselfde kan van motoreienaars verwag word nadat die radio geïnstalleer is. Ten tyde van die herstel van die negatiewe kabel, kan dit wees dat die grootmaat draad van die skild swak toegedraai was. As gevolg van hierdie toesig, onder die invloed van vibrasies wat na die motorbak oorgedra word, kan die kabel verswak. Dit gebeur baie dikwels, en vir 'n lang tyd kan motoreienaars nie verstaan hoekom die paneelbord nie op die VAZ-2010 werk nie. Dit is die moeite werd om te sê dat selfs spesialiste dikwels die gronddraad swak toedraai omdat dit nie baie gerieflik is om dit te doen nie.

As die bevestiging van hierdie kabel van hoë geh alte blyk te wees, is dit die moeite werd om die skild self na te gaan. Om dit te doen, moet dit van die plek van fiksasie verwyder word sodat dit nie doen nieEk moes die drade wat na die pads gaan, ontkoppel.

Jy moet die massakabel op die wit blok X1 nagaan, gaan na die eerste kontak. Daarbenewens is dit die moeite werd om die spanning by penne 9, 6 en 10 na te gaan - dit moet ten minste 12 volt wees. Let boonop op die toestand van die spore aan die agterkant van die skild waardeur die pulse by die verbruikers aankom.

Sigaretaansteker mislukking

Dit is sy wanfunksie wat dikwels die mislukking van die skild veroorsaak. Die feit is dat baie motoreienaars verskeie toestelle deur die sigaretaansteker aanskakel, byvoorbeeld 'n spesiale stofsuier, laaiers, pompe en ander toestelle. As gevolg van die feit dat hierdie toestelle 'n sterk stroom benodig, breek óf die sok self óf die F19 lont dikwels, as gevolg waarvan die paneelbord op die VAZ-2110 ook nie werk nie.

Daarbenewens kan die sigaretaansteker misluk omdat dit te lank aan is. In hierdie geval kan jy die instrumentpaneel na werkvermoë terugbring deur die sokblok te ontkoppel. Maar dit is die moeite werd om te sê dat sulke manipulasie slegs suksesvol sal wees as die F19-lont funksioneer. As dit wel uitbrand, moet dit vervang word.

Die agterlig op die VAZ-2110-paneelbord werk nie

In so 'n situasie is die eerste stap om die toestand van die kontakte en bedrading wat van die skorsing af kom, na te gaan. Die paneel mag dalk nie werk nie as gevolg van die banaal geblaas lont. In hierdie geval het hulle net nodigvervang. Die rede kan ook in die lampe self lê, wat dikwels misluk bloot as gevolg van slytasie. En soms vind die fout van die skild plaas as gevolg van 'n kortsluiting. Maar hoe dit ook al sy, dit sal uiters moeilik wees om uit te vind wat gebeur het sonder 'n toetser.

Tuning

Dit is hy wat dikwels 'n wanfunksie van die paneelbord veroorsaak. Miskien is die nuwe skild verkeerd reggemaak, en daarom werk dit eintlik nie. Óf nie alle kabels was gekoppel toe die bedrading geïnstalleer is nie, óf hulle het eenvoudig gebuig. In sulke gevalle hou slegs individuele elemente van die skild dikwels op om te funksioneer: byvoorbeeld skerms, aanwysers van die battery, handrem of oliedruk, sowel as die vergasser-lugdemperlig. Die instrumentpaneel van die VAZ-2110 werk nie na tuning nie - wat om te doen in hierdie geval? Die eerste stap is om die drade te vervang. Dit maak dit gewoonlik maklik om die probleem op te los.

Diagnose

Dit maak glad nie saak of die VAZ-2110-paneelbord met 'n 8-klep-inspuiter of 'n 16-klep-vergasser nie werk nie, die eerste ding om te doen is om die skild self te diagnoseer. Die diensbaarheid daarvan hang immers nie van die binnekant van die motor af nie.

Behoorlike diagnose behels 'n paar eenvoudige manipulasies:

• Kontroleer lampe en vervang stukkende onderdele;
• kyk bedrading met 'n aanwyser of multimeter;
• inspeksie van kontakte en skoonmaak van oksidasie-afsettings;
• check fuses;
• monitering van die werkverrigting van toestelle.

As die VAZ-2110-paneelbord met Euro-installasie nie werk nie, gaan die versmeltings F18, F19 en F1 na. In gevalle met petrol-eenhede, moet jy ook let op onderdele met nommers: F6 en F10.

Voorsorgmaatreëls

Wanneer jy die dashboard herstel, moet jy 'n paar reëls volg:

• vervang sekerings slegs wanneer die aansitter af is;
• monitering van toestelle moet so noukeurig moontlik uitgevoer word om 'n kortsluiting te vermy;
• soldeer beskadigde elemente met 'n toestel met minimum krag en 'n dun spuitstuk;
• jy moet die skild baie versigtig verwyder en regmaak om nie die hegstukke per ongeluk te beskadig nie.

Gevolgtrekking

Die meeste van die onklaarrakings wat verband hou met die werking van die paneelbord, dit is heel moontlik om dit self by die huis op te los. Veral as dit kom by die huishoudelike motor VAZ-2110. Inderdaad, in die geval dat die skild van hierdie masjien nie werk nie, moet 'n paar nuanses in ag geneem word, byvoorbeeld die waarskynlike oorsake van die wanfunksie. In hierdie geval het jy geen spesiale kennis op die gebied van elektronika nodig nie. Alhoewel, as jy steeds aan jou vermoëns twyfel, is dit beter om 'n spesialis te kontak wat sekerlik alles reg sal doen.