Racer Ranger 200: motorfietsoorsig, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die Racer Ranger 200 motocross-motorfietse is redelik ekonomiese en praktiese voertuie. Hierdie eenheid kombineer ordentlike geh alte, billike prys, die gebruik van innoverende tegnologieë en skouspelagtige ontwerp. Die betrokke motorfietse uit China word gedeeltelik in Rusland gemonteer. In hul produksie word oorspronklike komponente gebruik, sowel as huishoudelike, Japannese en Taiwanese onderdele. Hierdie model kan veilig 'n Chinese breinkind in 'n Japannese "pak" genoem word.

Kenmerke van huishoudelike vergadering

In Rusland word Racer Ranger RC200 GY8-motorfietse met verskeie vervoerbande saamgestel. Die hoofelemente van die voertuig word uitsluitlik voltooi met die deelname van hoëklas spesialiste. Gegewe 'n paar tekortkominge, is dit moeilik om te argumenteer dat motorfietse uit China beter is as Japannese modifikasies. Maar teen 'n prys is hulle baie meer bekostigbaar.

Die maatskappy bied die optimale waarborgtydperk aan die kopers van hierdie fiets. Die landloopmodelle wat oorweeg word, voldoen aan al die vereiste standaarde en verbruikersvereistes. Hierdie "racer" het eksterne aggressiwiteit, dinamika, deurdagte ontwerp - alles wat van 'n ware vereis wordmotocross-fiets.

Chinese Racer Ranger 200-spesifikasies

Die hersiening van die motorfiets gaan voort met die tabel met die belangrikste tegniese kenmerke.

Powertrain	Vierslag, 200cc, lugverkoel. Krag - 12,9 perdekrag teen sewe en 'n half duisend omwentelinge
Lengte/breedte/hoogte (m)	2.18/0.77/1.2
wielbasis (m)	1, 43
Maksimum spoed (km/h)	110
Bekendstelling	Elektriese en Kiks
Brandstoftenkkapasiteit (L)	14
Brandstofverbruik per honderd kilometer (l)	3
Remstelsel	Disks
Massa (t)	0,125

Met 'n maksimum vrag van 188 kilogram toon die Racer Ranger 200 uitstekende landloopresultate. Die bande van die eenheid is 3.00-21, die wiele is met speke, die transmissie is van 'n kettingtipe, waarvan die kenmerke hieronder bespreek sal word.

Kettingtransmissie (tekortkominge en ruimte vir verbetering)

Wanneer jy 'n nuwe motorfiets van die betrokke handelsmerk koop, moet jy aandag gee aan die interne toerusting daarvan. Sommige verbeterings maak die eenheid meer manoeuvreerbaar en stabieler. Deur die vergasser te vervang en die klepmeganisme te verstel, maak dit moontlik om die fiets met optimale parameters te laat werk, soos die Japannese eweknie.

Die ketting vir die Racer-motorfiets is 'n aparte onderwerp vir gesprek. Wanneer jy eksperimenteer met die vervanging van sterre, moet jy aandag gee aan die feit dat inheemse elemente gemerk is met 'n indeks van 41 tot 51. Die item pas nie op die voorste deel by 18 nie. Die beste opsie is 'n kettingring van 17. Deur die agterste elemente te verstel, wys 'n 41 kettingring jou toelaat om spoed te verhoog. As gevolg hiervan gaan traksie verlore. Nommer 45 het goeie spoed en vastrap.

Jy kan 'n ketting vir 'n motorfiets met nuwe eienskappe via die internet bestel. Volgens gebruikersresensies presteer die inheemse element nie goed nie (dit breek, rek vinnig en verslyt).

Toetsrit "Racer Ranger 200"

As die Racer Ranger 200 in aksie nagegaan word, kan opgemerk word dat daar goeie enjinstuwing is, die rat skakel goed (een op, twee af). Ten spyte van die nie baie hoë krag vir 'n "crossover", word die gebrek aan perde nie gevoel nie, tensy jy natuurlik beplan om aan professionele wedrenne daarop deel te neem.

Hierdie fiets is ideaal vir toer en uiterste reis. Die toerusting is redelik hoog met goeie grondvryhoogte, die stuurwiel is gerieflik geleë, die sitplek is nie glad en gemaklik nie. Truspieëls laat jou toe om verkeer op die baan te beheer. Die bestuur van die Racer Ranger RC200 GY8 was uitstekend. Op 'n gladde pad of op gras, wanneer jy stabiliteit verloor,die eenheid is maklik om gelyk te maak. Op droë sypaadjie draai die fiets goed in beide normale en lae toegang.

Motorfietsstaper en meganika

Passasiers en bestuurder se voetpenne is gemaklik, bedagsaam geleë. Op hulle gly die bene nie, meng nie in met landing en beheer nie. Die agterste elemente, indien nodig, vou, het beskerming teen toevallige slaan van die voet in die ketting of wiel. Die hersiening van die motorfiets het getoon dat dit met 'n sagte rit insiggewend en stabiel is. Op die hobbels. Die vering het uitstekend gevaar teen 'n toetsspoed van 70 km/h.

Daar is 'n paar klagtes oor die eenheid, maar gegewe sy Chinese oorsprong en prys, is dit 'n goeie opsie. Ek is baie tevrede met die werk van die vering in die algemeen en die reis van die vurk, skokbrekers in die besonder. Op die sand is die betrokke fiets natuurlik minderwaardig as sy eweknieë, maar dit is nie verbasend nie. Dit is skaars ontwerp om aan 'n tydren soos Parys-Dakar deel te neem.

Kenmerke van bedryf en instandhouding

Die aansit van die motorfiets word uitgevoer deur 'n knoppie te druk, wat baie gerieflik is. Vir diegene wat daarvan hou om die battery vir energie-intensiteit te toets, is daar 'n kickstarter. Aan die remme, na 'n kort gewoond, is daar geen klagtes nie. Die aktivering van die voorremstelsel lei nie tot 'n skerp stop en vou van die vurk nie, dit bly moontlik om die motorfiets te beheer.

Die massa van die eenheid is nie klein nie, maar redelik aanvaarbaar vir hierdie klas. Die Racer Ranger 200, wie se kenmerke so na as moontlik aan die landloopweergawe is, is perfek vir visvanguitstappies, jag of om oor kort afstande te reis. voorraadbrandstof van 14 liter laat jou toe om tot vyfhonderd kilometer te oorkom sonder bykomende brandstof. Die prys van die betrokke motorfiets begin vanaf 78 duisend roebels.

Voordele van "crossover"

Die voordele van die Chinese motorfiets Racer Ranger 200 is soos volg:

• Vermoë om op asf alt en veldry te beweeg.
• Het 'n monochroom skokbreker met uitstekende werkverrigting.
• Toegerus met 'n betroubare swaaiarm en 'n vyfgangratkas.
• Gemaklike pasvorm.
• Goeie brandstofkapasiteit met matige verbruik.
• Bekostigbare prys.
• Wringkragbeheervermoë.

Boonop sal hierdie motorfiets eienaars verlustig met 'n moderne elektroniese instrumentpaneel met oranje agtergrond, peutervrye ontstekingslot, helder moderne rigtingaanwysers met 'n hoorbare gonser. Sommige modelle is toegerus met 'n PTS en 'n kattebak.

Wysigings "Ranger Racer"

Die betrokke motorfiets het verskeie modifikasies. Hulle is almal gemaak vir 'n sportfiets, verskil in sekere tegniese eienskappe en ontwerp. Hieronder is hul kort kenmerke.

1. Racer Enduro. Dit is 'n klassieke weergawe van 'n putfiets, dit het 'n enjinkapasiteit van 150 kubieke sentimeter. Dit word gekenmerk deur goeie prestasie vir sy data en hoë landloopvermoë. Die kopie is ontwerp om op 'n grondpad te ry, dit gedra nie baie selfversekerd op asf alt nie.
2. Racer Skyway. Hierdie wysigingtoegerus met 'n vierslag-enjin met een silinder en 'n volume van 200 cc. Die sportmotorfiets het 'n moderne ontwerp, gedra met selfvertroue op stedelike en plattelandse paaie, het 'n 10-liter brandstoftenk. Die eenheid is onpretensieus in onderhoud, het 'n harmonieuse kombinasie van gewig, spoed en krag. Perfek vir beginner ruiters.

Chinese motorfietseienaarresensies

Racer Ranger 200, waarvan resensies op verskeie interaktiewe bronne gevind kan word, is perfek vir beide stadsbestuur en reis buite die stad. Eerstens let die eienaars op die optimale kombinasie van kwaliteit en prys. Hierdie motorfiets bereik natuurlik nie die professionele vlak nie, maar dit is ook vir ander doeleindes ontwerp. Daarop kan jy veilig gaan jag, reis of visvang. Uitstekende ontwerp, goeie brandstoftoevoer, doeltreffendheid en pretensieloosheid is die belangrikste voordele van die betrokke eenheid uit China.

Die feit dat die produksie van die Racer Ranger-handelsmerkfiets in Rusland gevestig is, voeg optimisme by. Nou sal onderdele, verbruiksgoedere en motorfietsherstelwerk immers nog meer bekostigbaar word. In hul resensies merk die eienaars op dat die toerusting sy hooffunksies perfek uitvoer. As jy 'n paar verbeterings aanbring, kan jy teen 'n laer prys 'n gelyke analoog aan Japannese mededingers kry.

Nadele van die Chinese eenheid

Baie gebruikers merk op dat die model wat oorweeg word, nie die betroubaarheid van die oorspronklike stroombaan het nie. Ontwikkelaars gee aandaghierdie probleem en probeer om die nodus op te gradeer. Die meeste van alle klagtes is te wyte aan die feit dat die ketting vinnig misluk as gevolg van vervorming of strek. Wanneer jy 'n Racer Ranger koop, is dit beter om te sorg dat jy dadelik die ketting vervang, wat jou in staat sal stel om die "gevegsvermoë" van die voertuig langer te hou, en met 'n vaardige benadering sal dit spoed en kragverrigting verbeter.

Daarbenewens is sommige monsters van die betrokke eenheid toegerus met 'n smoorklep. Om te verhoed dat die kers oorstroom word, moet jy die instruksies noukeurig bestudeer en hierdie spesifieke, maar nuttige element kan gebruik.

Spesifieke

Transformeer die motorfiets is op verskeie maniere beskikbaar. Eerstens moet jy die ketting vervang, of 'n spaar een koop, alle moere, boute en ander hegstukke nagaan en vasdraai. Dit word aanbeveel om toerusting teen 'n spoed van hoogstens 40 km/h in te breek. Dit is ook nodig om die instruksiehandleiding te bestudeer, let op watter olie en petrol om te gebruik.

Oor die algemeen het die tegniek goed gevaar in sy inheemse vergadering, beide op land- en stadspaaie. Die kombinasie van prys en kwaliteit vir hierdie eenheid is so korrek as moontlik gekies, Ontwerp is op die hoogste vlak. Die motorfiets is onpretensieus in werking en instandhouding, dit is optimaal geskik vir uitstappies uit die stad, jag, visvang, het 'n voldoende voorraad brandstof.

Gevolgtrekking

Ek wil graag opsom dat die Chinese motorfiets "Racer Ranger" uitstekend getoon het tydens die toetsrit in terme van goeie draaie en ry op enigeander soorte paaie as sand. Pragtige voorkoms, goeie tegniese werkverrigting en bekostigbare prys maak dit die beste vervoermiddel vir fynproewers van tweewiel-ysterperde.

Dit is afsonderlik opmerklik dat die produksie van hierdie model in Rusland begin het, wat die ontwikkeling van dienssentrums, die afwesigheid van 'n tekort aan onderdele en 'n afname in koste beteken.