Kawasaki KLX 250 S - motorfietsoorsig, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die model behoort aan ligte enduro-motorfietse. Kawasaki KLX 250 is in 2006 te koop aangebied. Hierdie motorfiets het 'n plaasvervanger vir die Kawasaki KLR 250 geword. Maar motorfietsliefhebbers beskou hierdie twee modelle as een, hulle onderskei hulle eenvoudig volgens generasie. Dit wil sê, die Kawasaki KLR 250 is die eerste generasie, en die Kawasaki KLX 250 is soos die tweede generasie van dieselfde motorfiets, hoewel dit twee verskillende modelle is, maar hulle het regtig baie ooreenkomste, so hierdie toedrag van sake is redelik toepaslik.

Dan was daar nog 'n paar wysigings aan die model. In 2009 het die motorfiets 'n inspuitingstelsel gekry, die raam is versterk, en die remme en vering is ook uitgewerk. In 2015 het die derde generasie (vierde, as ons die Kawasaki KLR 250 as die eerste tel) van die fiets uitgekom. Die model het eksterne verskille, sy ontwerp het meer modern geword. Die agtervering is ook verander. Die bygewerkte motorfiets het nie 'n kickstarter nie, en die hele instrumentpaneelheeltemal elektronies. Elektronika moenie bang wees nie, Japannese kwaliteit is bo. Die nuutste generasie van die motorfiets, hoewel uiterlik vet, maar verloor duidelik in terme van sportiwiteit teenoor die vorige generasie.

Kawasaki KLX 250 Kenmerke

Hierdie model het twee hoofwysigings. Die Kawasaki KLX 250 S is 'n klassieke enduro-fiets. Hierdie wysiging het die grootste verspreiding gekry. En die Kawasaki KLX 250 SF is 'n supermoto-klas (die model is toegerus met padwiele, en is ook toegerus met 'n verhoogde krag voorrem en word gekenmerk deur 'n kort veerweg). Supermoto-modifikasie word dikwels Kawasaki D-tracker 250 genoem.

Die motorfiets is baie stylvol, maklik om te beheer, en die vlieënier kan baie onwerklike emosies kry om daarop te ry. Met hierdie "ysterperd" wag jy vir baie kilometers se opwindende reise op asf altpaaie en oor rowwe terrein. Hy is goed op enige oppervlak!

Copy Honda CRF 250 L

Die Kawasaki KLX 250-motorfiets is oor die algemeen baie soortgelyk aan sy mededinger – die Honda CRF 250 L-model, wat byna identiese spesifikasies het en ook in beide enduro- en supermoto-weergawes vervaardig word. Honda het vroeër die mark getref, so dit moet erken word dat Kawasaki hul fiets na sy beeld en gelykenis ontwerp het. Die kenmerke van die Kawasaki KLX 250 het vir 'n rede met die Honda saamgeval! Maar dit is die moeite werd om te erken dat sulke gevalle in die moderne wêreld gereeld voorkom, wanneer iemand se goeie ontwikkeling geneem word omnuwe stigting.

Spesifikasies vir Kawasaki KLX 250

Die eienaardigheid van hierdie motorfiets is sy kragstasie. Dit is 'n 4-slag enjin met een silinder. Die enjin is inspuiting, die krag bereik 22 liter. met., met 'n wringkrag van 20,5 Nm. Die enjin gedra goed in die reeks van 1000-5000 rpm, teen hoër snelhede begin 'n gebrek aan krag gevoel word. Die fiets het 'n sesgang-ratkas. Ratte is vaag ('n kenmerk van alle Kawasaki-motorfietse). Aanvanklik is dit nie duidelik of die rat aan of neutraal is nie, jy kan mettertyd gewoond raak aan die boks. Aan die begin van die bemeestering van hierdie motorfiets sal 'n seinlig op die netjiese help, wat die neutraal aan gee.

Dit moet erken word dat alhoewel die eienskappe aanvaarbaar is, dit nie uitstaande is nie. Die tegniese eienskappe van die Kawasaki KLX 250 laat dit nie toe om 'n volwaardige koning en veldryveroweraar te word nie. Maar nie opgeblaasde krag nie is die sleutel tot 'n groot hulpbron. Hierdie motorfiets ry amper soos 'n klassieke padfiets (wat kilometers betref). Onderhoud is minimaal, die ontwerp van die fiets is eenvoudig, selfherstel is amper altyd moontlik.

fietsveelsydigheid

Kawasaki KLX 250 kan ook vir veldritte gebruik word, of jy kan dit in stadsverkeer ry. Die model is universeel. Die motorfiets is baie kompak en manoeuvreerbaar. Die enigste ding wat ongerieflik in die stad is, is 'n harde kraak van die uitlaatpyp, maar dit is nie meer jou bekommernis nie.

Onkostebrandstof en pryse

Resensies oor die Kawasaki KLX 250 praat van brandstofverbruik van ongeveer 4 liter per honderd, maar hou in gedagte dat dit 'n baie gemiddelde syfer is, die werklike verbruik hang grootliks af van die bedryfstoestande van die motorfiets, sy toestand en jou rystyl.

Volgens regte resensies bereik die verbruik soms 7 liter per honderd kilometer, maar hierdie syfer is verkry met aggressiewe bestuur in veldrytoestande.

'n Gebruikte KLX 250 met 'n lopie in ons land kos ongeveer 120 duisend roebels en meer. Die prys van motorfietse uit Japan (geen kilometers in Rusland) begin by 3 duisend dollar. Met die huidige wisselkoers is dit beter om 'n goedversorgde ordentlike model in ons mark te soek. Dit is nie moeilik om onderdele vir Kawasaki KLX 250 te vind nie, die model is redelik algemeen, die pryse vir komponente is voldoende, te hoë pryse is opmerklik wanneer u dringend onderdele bestel, maar hierdie neiging is nie vir hierdie spesifieke model nie, maar vir alle onderdele in die algemeen.

Die model word amptelik na Rusland verskeep, so jy kan dit oorweeg om 'n nuwe motorfiets te verkoop. Die prys van 'n nuwe een, natuurlik, byt, maar nou is dit te danke aan die wisselkoers, en nie brutale hebsug aan die kant van die vervaardiger. Beskikbaar in twee kleure: Lime Green en Special Edition Black.

Mededingers van die model in die mark

Die model het drie hoofmededingers. Die eerste is die reeds genoemde Honda CRF 250 L, waaruit die model ontwikkel is. Die tweede mededinger is die Yamaha WR 250 en die derde mededinger is die Suzuki 250 SB. Die nuutste model, inteendeel, is afgeskryf van die Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker)250). Daar kan nie gesê word dat die mededingers skoon is nie. Sommige motorfietse kos meer, ander is nie so veelsydig soos die Kawasaki nie. Maar tog is die genoemde modelle die beste geskik vir die rol van mededingers van wat die mark vandag bied.

Eienaarresensies

Eienaars prys hul fietse. Hulle het geen ooglopende swakhede nie. Die motorfiets is betroubaar en pretensieloos. Alle onderdele vir ouer weergawes van die motorfiets kan steeds sonder enige probleme in die oorspronklike weergawe bestel word. Die fietsmotor het 'n groot hulpbron. Die ratkas is betroubaar. Japannese elektronika laat ook geen vrae ontstaan nie. As jy 'n gebruikte fiets koop, neem dan die tyd om die tegniese toestand van die motorfiets na te gaan, want daar is reeds swak onderhoude "moeë" KLX 250's op ons mark..

Gevolgtrekking

Die Kawasaki KLX 250 is 'n wonderlike fiets vir beginners. Geen aansprake op leierskap in sy klas nie. Dit is swak veldry, maar baie goed in die stad. Dit is die model wat universeel is. Op hierdie fiets leer jy die basiese beginsels. En verstaan self: waarheen jy volgende moet beweeg, en besluit ook watter fiets om volgende vir jouself te kies.

Die een of ander laekrag-motorfiets is nie net 'n nadeel nie, maar ook 'n voordeel. Dit is liggewig en rats. In hierdie aanwysers lyk dit meer winsgewend as die meeste van sy mededingers. Nog 'n pluspunt van hierdie fiets is sy relatief lae markwaarde.