Wanneer 'n lugversorger verkoeler herstel moet word

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Herstel van 'n lugversorger-verkoeler is 'n belangrike en verantwoordelike gebeurtenis, aangesien hierdie element as sentraal in lugversorging in enige voertuig beskou word.

Nie elke motor-entoesias kan foutsporing, instandhouding, sowel as die vervanging van 'n ou verkoeler hanteer nie, so baie verkies om hulp by 'n diensstasie te soek.

Doel van die stelsel

Baie moderne motors is toegerus met lugversorging. Dit is 'n stel toestelle wat 'n gemaklike temperatuur in die kajuit skep en handhaaf. As daar geen lugversorger is in die opset wat te koop aangebied word nie, kan jy die installasie daarvan as 'n bykomende opsie bestel.

SC is ontwerp om die volgende take op te los:

• verkoeling van die lug wat in die motor se binneruim sirkuleer tot die verlangde temperatuur;
• verhoed dat die sy- en voorruite in wasmotor;
• handhaaf optimale humiditeit;
• verhoed dat eksterne reuke die kajuit binnedring

Dit is belangrik om jou lugversorgingstelsel in goeie toestand te hou deur periodieke inspeksies en herstelwerk uit te voer.

Basiese elemente

Daar is verskeie samestellende elemente in enige SC:

• kondensor (radiator);
• ontvangerdroër;
• verdamper;
• uitbreidingsklep;
• druksensor;
• kompressor.

Die verkoeler van die lugversorger het verskeie ultra-dun kanale wat hitte-oordrag verhoog, en ook die kondensasie van die koelmiddel uitvoer. Basies word aluminium of sy allooie vir die vervaardiging daarvan gebruik.

Freon gaan oor in vloeistof (kondensasie) in die verkoeler. Om die lugvloei te verhoog, is die lugversorger dikwels addisioneel toegerus met 'n waaier. Dit is die verkoeler wat aan korrosie en meganiese skade blootgestel word, en daarom is periodieke herstel van lugversorgers nodig.

Belangrikste wanfunksies

Om die SC in werkende toestand te hou, is dit nodig:

• voer tydige instandhouding van alle stelselkomponente uit;
• kyk of die lugversorger styf is;
• vul RK met freon

Soos die operasie vorder, verskyn 'n probleem soos lekkasiegas. Dit is toelaatbaar om die hoeveelheid daarvan met 15% per jaar te verminder. As die norm oorskry word, in hierdie geval, herstel die lugversorger verkoeler. Professionele mense beveel aan om die lugversorger een keer elke drie jaar te vul. As die voertuig aansienlike kilometers het, moet brandstof baie meer gereeld gedoen word.

Van die redes wat tot 'n gaslek lei, is:

• gebrek aan styfheid van verbindings in die lugversorgingslyn;
• skade aan SC-buise;
• meganiese skade of korrosie van die verkoeler

Refill

Hoe word so 'n lugverkoeler herstel? Hervulling kan op jou eie gedoen word. Voordat met werk begin word, is dit belangrik om die toestand van die stelsel te assesseer (die teenwoordigheid van 'n gaslek), ontslae te raak van die geïdentifiseerde wanfunksies in die pypleidings, verkoeler.

Daar is verskeie soorte koelmiddels wat in motorlugversorgers gebruik word. Sedert die einde van die twintigste eeu het vervaardigers van sulke stelsels die R-12-graad laat vaar, aangesien dit 'n negatiewe impak op die toestand van die osoonlaag het. Tans word die graad R-134a vir SC gebruik.

Die hoeveelheid freon wat benodig word om brandstof te vul, word op die plakker aan die binnekant van die enjinkap aangedui.

As dit nie beskikbaar is nie, kan jy die vereiste inligting van 'n gemagtigde handelaar kry. As 'n reël benodig binnelandse vervaardigde motors 750-1000 g freon.

Wat jy nodig het vir werk

Om die lugversorger-verkoeler te herstelmet jou eie hande sal jy gereedskap en toerusting nodig hê:

• metrologiese stasie;
• freon;
• slangstel;

• adapter van krane om 'n silinder te koppel

Daar is klaargemaakte stelle te koop wat vir werk gebruik kan word. In hierdie geval kan die motoris maklik sulke herstelwerk aan die lugversorger verkoeler doen.

Opeenvolging van aksies:

1. Volgens die instruksies is die drukmeter gekalibreer.
2. Die omgewingstemperatuur is op die kalibreerder gestel.
3. 'n Adapter is aan die freon-bottel gekoppel.
4. 'n Hervultoestel word aanmekaargesit.
5. Die plek waar die laedrukpyp vas is, word met 'n kwas of 'n stofsuier skoongemaak.
6. Die beskermende dop is van die laedruk-passtuk verwyder, die rubberslang is aangeheg.
7. Enjin begin.
8. Die petrolpedaal is vasgestel op 1500 rpm.
9. Die lugsirkulasiemodus is op die maksimum gestel.
10. Die laedrukkringklep maak oop.
11. Die freonsilinder is geleë met die klep af.
12. Nadat die kraan oopgemaak is, word die drukwaarde (285 kPa) deur die meter beheer.
13. Die proses gaan voort totdat die minimum temperatuur bereik is.

Belangrike besonderhede

As die motoreienaar nie weet hoe om die motorlugverkoeler te verwyder nie, is dit beter om hulp van professionele persone te soek. Die hoofredes vir die mislukking van hierdie element van die motoris die lekkasie van freon, asook meganiese skade.

Herstel van lugversorgers in hierdie geval behels die oplossing van die probleem deur soldeer of sweis. Sulke probleme kom dikwels voor met swak geh alte of ontydige spoel, gebrek aan behoorlike instandhouding van die SC.

Dit is nodig om die verkoeler van die motorlugversorger en korrosie te herstel. As sy skaal groot is, sal jy 'n nuwe verkoeler moet verander, aangesien die ou een nie herstel kan word nie. Om die probleem op te spoor, kan jy 'n spesiale toestel gebruik - 'n lekdetektor wat selfs minimale hoeveelhede freon in die lug kan opspoor.