2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Baie motoreienaars word gekonfronteer met die feit dat die battery kook wanneer dit laai. Iemand is nie skaam nie, maar sommige, inteendeel, skakel die laaier (laaier) af. Daar is verskeie relevante maniere om batterykrag tot 100% te herstel. Die borrels mag of mag nie teenwoordig wees nie. Kom ons vind uit hoe om die battery te laai en of hierdie verskynsel moet verskyn.
Elektroliet kook: normaal of nie?
Dus, nadat jy die laaier aan die batteryterminale gekoppel het, merk jy op dat verskeie of alle blikkies wat vloeistof bevat op een slag onstabiel begin optree. Dit is redelik normaal, maar daar is 'n paar nuanses. As jy net die battery gekoppel het en verskeie blikkies kook, kan so 'n toestel weggegooi word. Hierdie verskynsel dui daarop dat daar geslote plate is en dit is onwaarskynlik dat so 'n battery van enige nut sal wees.
As jy agterkom dat die battery kook wanneer dit laai, moenie bang wees nie - dit is normaal. DeurBasies kook dit nie. Die vorming van borrels in die flesse dui daarop dat plofbare gas vrygestel word, met ander woorde, elektrolise vind plaas. In hierdie toestand het die elektroliet 'n normale temperatuur en styg dit nie tot die maksimum limiet nie (bo 45 grade Celsius). Kom ons vind uit hoekom borrels verskyn.
Hoekom kook die battery?
As 'n reël begin gas vrygestel word wanneer die battery reeds ten volle gelaai is, en nou sal jy verstaan hoekom. Aangesien ons 'n beperkte kapasiteit het, kan ons nie eindeloos elektriese energie opgaar wat in 'n chemiese vorm gestoor is nie. Dus, wanneer die battery ten volle gelaai is, word alle inkomende energie in plofbare gas omgeskakel.
Jy moet verstaan dat dit onder geen omstandighede aanbeveel word om 'n onderhoudsvrye battery met 'n verstopte gasuitlaatbuis te laai nie. Dit is te wyte aan die feit dat die battery kook, en die energie kan nie verlaat nie, aangesien die deksel toe is. Daar was meer as een keer gevalle waar die banke van die battery eenvoudig uitmekaar geskeur is. Jy kan egter steeds herlaai, maar jy moet probeer om nie die battery meer as 80-90% van die maksimum te laai nie. Nou weet jy dat die proses van borrels verskyn redelik normaal is. Sodra hulle begin vorm, moet jy die laaier afskakel, waarna jy die battery kan vervang.
Voorbereidende werk voor herlaai
Voordat jy die proses begin, moet jy die battery verwyder en dit op 'n horisontaal plaasoppervlak. Dit is wenslik dat alles in 'n geventileerde kamer gedoen word, aangesien giftige, bowendien, plofbare gas vrygestel word. Vervolgens moet jy al die banke losdraai (dit geld vir gediensde batterye). Dit kan met 'n groot plat skroewedraaier gedoen word, soms selfs met jou hande. Ons moet die elektroliet sien: as die vlak laer as gewoonlik is, voeg dan water (distillaat) by. Nadat jy die normale vlak ten volle gestel het, kan jy die laaier koppel.
Die belangrikste ding hier is om nie te verwar nie. Ons koppel die pluspunt van die geheue aan die positiewe terminaal, wel, en die minus - onderskeidelik. Die laaier het twee drade: rooi en swart, "+" en "-". Die battery is besig om te laai, ons kyk. As die batterykapasiteit 60 Ah is, en die stroom is 6 ampère, dan is 10 uur genoeg om die toestel ten volle te laai. Maar let daarop dat as die battery kook terwyl dit laai en dit het heel aan die begin begin, dan is dit 'n duidelike sein dat jy die stroom moet verminder. Op hierdie manier kan jy skade vermy. Jy moet egter verstaan dat die battery moet kook terwyl dit laai, maar nie te intens nie.
'n Bietjie oor behoorlike laai
Moderne batterye behels die gebruik van 'n stroom gelykstaande aan 1/10 van die totale volume. Dus, 'n 12V 60 Ah battery moet gelaai word met 'n stroom van nie meer as 6 ampère nie. Maar hierdie metode word nie altyd gebruik nie. Die uitsondering is byvoorbeeld die volledige ontlading van die battery. In hierdie geval moet jy 'n laer spanning, ongeveer 2 ampère, gebruik. Soms word 'n gedwonge metode gebruik om die battery te laai. Nodeloos om te sê, dit is uiters negatief.affekteer die toestel, aangesien ons 'n stroom gelykstaande aan 60-70% van die totale kapasiteit gebruik. As die battery 60 Ah is, laai ons teen ongeveer 40-45 ampère. Dit is hoogs waarskynlik dat die temperatuur van die elektroliet tot 45 grade Celsius sal styg, in welke geval die proses gestop moet word.
Daar is ook 'n gelykmakingsmetode. In sommige gevalle is dit die beste, aangesien dit jou toelaat om die aktiewe massas van die battery heeltemal te herstel. Die stroom in hierdie geval is 0,1 ampère. Daarom sal herlaai op hierdie manier baie lank neem, maar dit sal nie die funksionaliteit van die toestel beïnvloed nie.
'n Paar belangrike punte
Nie almal weet dat nadat die battery begin kook, dit nog 'n rukkie gelaai kan word nie. Soos die praktyk toon, is dit gemiddeld 2-3 uur. Daarna kan die battery as heeltemal gereed vir gebruik beskou word. As die elektroliet vir 'n langer tyd kook tydens die laai van die battery, sal dit lei tot oorversadiging en verdere vernietiging van die toestel. Jy kan ook die digtheid van die elektroliet nagaan, as dit in die reeks van 1, 28 is, dan is die battery gelaai, indien laer, dan nog nie.
Moenie vergeet dat met 'n lang vrystelling van borrels, die elektroliet geleidelik wegkook nie, daarom is dit raadsaam om die battery betyds van die laaier te ontkoppel. Dit word ook sterk nie aanbeveel om die battery om ooglopende redes naby oop vuurbronne te plaas nie. Laai moet verkieslik binnenshuis uitgevoer word sodat die battery nie aan reën of vuilheid blootgestel word nie. Ek wil ook sê dat jy nie die battery moet plaas nieonstabiele oppervlaktes, veral wanneer dit herlaai word.
Gevolgtrekking
Nadat jy hierdie artikel gelees het, behoort jy 'n basiese begrip te hê van hoekom borrels verskyn. Soos hierbo genoem, is dit heel normaal, maar die proses moet beheer word en oorlaai moet nie toegelaat word nie. Die proses van elektrolise van elektrolietwater word waargeneem wanneer dit met gelykstroom gelaai word. As jy die gelykmakingsmetode gebruik, kan die voorkoms van borrels nie wees nie. Wat die gedwonge metode betref, dan, inteendeel, kan kook te intens wees. Ten slotte wil ek sê dat u moet voldoen aan al die vereistes en reëls wat in hierdie artikel beskryf word, en dan sal alles in orde wees. As die battery kook terwyl dit laai, is dit 'n sein dat die battery amper gelaai is en nie oornag in hierdie toestand gelaat moet word nie, aangesien dit tot negatiewe gevolge kan lei.
Aanbeveel:
Hoekom laai die battery nie? Moontlike redes
Eienaars van gebruikte of eerder ou motors kan so 'n probleem ondervind soos die gebrek aan effektiewe batterylaai. Dit is 'n algemene situasie wat om verskeie redes voorkom. Soms word die battery nie gelaai nie, selfs wanneer 'n spesiale laaier gebruik word, maar moenie haastig wees om dit weg te gooi nie
Hoekom ruk die kar terwyl jy bestuur? Redes waarom die kar tol ryg, wanneer ratte geskakel word, wanneer gerem word en teen lae spoed
As die motor ruk terwyl jy ry, is dit nie net ongerieflik om dit te bestuur nie, maar ook gevaarlik! Hoe om die oorsaak van so 'n verandering te bepaal en 'n ongeluk te vermy? Nadat jy die materiaal gelees het, sal jy jou "vierwielvriend" beter begin verstaan
Hoekom vibreer die stuurwiel wanneer gerem word op die VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stuurwiel vibreer wanneer teen spoed gerem word
N Motor is 'n voertuig van verhoogde gevaar. Wanneer jy bestuur, moet alle kontroles in 'n goeie werkende toestand wees. Dit gebeur egter dat die stuurwiel vibreer wanneer gerem word. Opel Astra is ook nie immuun teen so 'n probleem nie. Kom ons kyk na die oorsake van hierdie wanfunksie en hoe om dit reg te stel
Wat om by die battery te voeg - water of elektroliet? Motor battery diens. Battery elektroliet vlak
Die hoofonderdele van die voertuig moet die battery insluit. Tydens normale werking word hierdie battery gelaai terwyl die voertuig loop. Maar daar is dikwels gevalle wanneer, as ander toestelle in die motor wanfunksioneer, dit met 'n spesiale toestel gelaai moet word. Sulke bedryfstoestande beïnvloed die vinnige dra van die toestel. Boonop moet dit van tyd tot tyd aangevul word. Baie mense raak dikwels verward oor wat om by die battery te voeg: water of elektroliet
Battery kook tydens laai: normaal en abnormaal
Die battery is 'n belangrike deel van enige motor. Dit is nie net die kragbron vir alle elektronika aan boord nie, maar dit laai ook die alternator af en help om die enjin te begin. Behoorlike versorging en tydige laai van die battery is die sleutel tot die suksesvolle en langtermyn werking daarvan. Daar is egter 'n paar nuanses wat die bestuurder kan waarsku. Byvoorbeeld - hoekom kook die battery wanneer dit laai?