Hoe om 'n motor uit 'n motor te “verlig”? Hoe om 'n inspuitmotor te "verlig"?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Waarskynlik het elke bestuurder so 'n probleem soos 'n dooie battery ondervind. Dit is veral waar in winterkoue. In hierdie geval word die probleem meestal opgelos deur 'n ander motor te "verlig". Wat moet ek doen? Hoe om 'n motor uit 'n motor aan te steek?

Is die battery regtig leeg?

Voordat jy die motor begin “aansteek”, moet jy seker uitvind dat die rede vir die nie-werkende toestand juis daarin lê. Tekens van 'n dooie battery is 'n swak gloed van die hoofligte of die algehele afwesigheid daarvan, 'n dowwe geluid van 'n toeter, 'n gehuil van 'n alarm. In hierdie geval werk die aansitter nie. Wanneer verskeie kragverbruikers aangeskakel word, word 'n effense kraakgeluid gehoor (byvoorbeeld wanneer flikkerligte, noodligte aangeskakel word).

Soms word amper dieselfde simptome waargeneem wanneer die kragklemme van die battery, liggaam of enjin swak verbind is. Maar as 'n reël is die oorsaak 'n dooie battery. In hierdie geval moet jy 'n "live" motor soek om te "verlig".

Watbenodig?

Hoe om 'n motor uit 'n motor te “verlig”, wat is hiervoor nodig? Wel, natuurlik, eerstens, 'n motor met 'n gelaaide battery, waaruit jy sal moet begin. Tweedens is spesiale drade nodig. Sommige bestuurders gebruik soms 'n soort handige drade, wat oor die algemeen nie hiervoor bedoel is nie. Is dit moontlik om 'n motor in hierdie geval aan te steek? Dit is moontlik, maar dit word steeds aanbeveel om 'n spesiaal ontwerpte kabel te koop wat toegerus is met terminale aan die punte. Die gebruik van hierdie draad is veiliger en makliker.

Veiligheid

Hoe om 'n motor te verlig? Veiligheidsmaatreëls moet gevolg word. Andersins kan jy die masjien beskadig of jouself beseer.

Eers moet jy die motor afskakel en alle elektriese toestelle afskakel. Andersins kan die kragopwekker misluk. Motors moet so na as moontlik aan mekaar wees, maar moet in geen geval raak nie. Wanneer u die batterye koppel, is dit nodig om in streng volgorde op te tree, met inagneming van die polariteit. Dit sal die moontlike voorkoms van 'n kortsluiting uitskakel. Ook, in streng volgorde, moet jy optree wanneer jy die drade ontkoppel.

Dit word nie aanbeveel om 'n klein motor te gebruik om 'n groot motor te “lig” nie, aangesien die “skenker” self as gevolg daarvan ontslaan kan word. Jy kan ook nie 'n petrolenjin gebruik om 'n dieselenjin te begin nie, wantsoos in hierdie geval is die kragte ook ongelyk.

Om aan te sluit, moet jy hele drade gebruik, sonder skade, kinkels. Die terminale moet in die vorm van "krokodille" gemaak word om 'n betroubare en hoëgeh alte verbinding te verseker.

Is dit skadelik om 'n motor te "aansteek"? Nee, as jy veiligheidsmaatreëls en alle voorsorgmaatreëls volg.

Opeenvolging van aksies

Hoe om te "verlig" vanaf 'n ander motor? Gaan soos volg voort:

• Motors word met kappies so na as moontlik aan mekaar geplaas, die enjin van 'n lopende motor moet dan afgeskakel word.



• Batterye word met drade verbind.
• Bekendstelling van 'n skenkermotor. Dit moet vir sowat vyf minute luier, waarna die motor met 'n dooie battery aanskakel. Die tweede motor moet vir ongeveer 5-10 minute teen medium spoed loop.
• Ontkoppel drade. In hierdie geval moet u in streng volgorde optree. Dit word ook aanbeveel om enige elektriese toestel in 'n gelaaide motor aan te skakel (byvoorbeeld radio, verhitte agterruit, ens., maar nie hoofligte nie, die gloeilampe daarin kan beskadig word) om 'n kragstuwing te voorkom.
• Die masjien moet vir ten minste nog 20 minute loop om die battery ten volle te laai. Daarom moet jy 'n lang rit teen hoë spoed (2000 rpm) maak.

Gedurende die proses word dit aanbeveel om die sleutel uit die aansitter te haal en alle deure toe te maak. Dit word gedoen omdatwanneer laai, kan 'n alarm klink. As gevolg hiervan kan die deure toemaak. En as jy hulle oophou, dan is 'n mislukking in die alarmstelsel moontlik. Nou het dit duidelik geword hoe om 'n motor van 'n battery te “verlig”?

Volkvolgorde van koppeling en ontkoppeling van drade

Dit is baie belangrik om die drade korrek te verbind wanneer motors verlig word. Jy moet in streng volgorde optree:

• Die eerste draad moet aan die positiewe terminale van die masjiene gekoppel word.
• Die tweede kabel verbind die negatiewe terminaal van die skenkermotor en enige massa (byvoorbeeld silinderblok, enjin). Dit is onmoontlik om die draad aan die battery minus van 'n ontlaaide motor te koppel, aangesien al die energie na die aansitter gaan, en nie na die battery nie. En dan sal die hele proses tot niet gaan. Wanneer jy koppel, moet jy versigtig optree, jy kan nie die positiewe terminaal met die negatiewe terminaal raak nie. Andersins kan 'n kortsluiting voorkom.

Nadat die motor herlaai is, ontkoppel die drade. Jy moet ook in streng volgorde optree, die omgekeerde van die verbinding. Eerstens word die negatiewe terminale ontkoppel, dan die positiewe.

Dit is belangrik om te onthou dat motors verskillende bedradingspatrone kan hê. Daarom word dit aanbeveel dat u eers die gebruiksinstruksies vir die toerusting lees. As 'n reël noem die vervaardiger daarin die nuanses van hierdie proses.

"Beligting" vanaf die inspuiter en masjien

Is dit moontlik om van 'n inspuitmotor te "lig"? Gaan die "skenker" of "pasiënt" benadeel word? Antwoord: "Jy kan."Die belangrikste ding is om te weet hoe om 'n inspuitmotor behoorlik te "verlig". Maar terselfdertyd moet voorsorgmaatreëls getref word. As jy hulle volg, sal die hele proses reg verloop en die "ysterperd" sal weer in diens wees.

Die proses is soortgelyk aan die "verlig" van motors met 'n vergasser-enjin. Terselfdertyd moet veiligheidsmaatreëls nagekom word om 'n kortsluiting en besering te voorkom.

Baie stel ook belang in die vraag - is dit moontlik om 'n "lig" aan 'n motor met 'n outomatiese ratkas te gee? Daar moet kennis geneem word dat die tipe ratkas geensins die vermoë van die masjien om die battery van ander toerusting te laai, beïnvloed nie. Aksies word uitgevoer volgens die algemene beginsel om die battery te "verlig".

Wanneer jy 'n moderne motor "aansteek", is dit ook die moeite werd om te oorweeg dat as jy nie die enjin van die "skenker" afskakel nie, dan dreig dit nie net met 'n onklaarraking van die kragopwekker nie. Dit kan ook lei tot 'n mislukking van elektroniese stelsels, wat gevul is met motors met 'n inspuiter en 'n outomatiese masjien.

Hoekom raak my battery leeg

Die redes kan anders wees. Dikwels word die battery ontlaai as gevolg van oormatige energieverbruik deur verskeie elemente. Dit kan byvoorbeeld hoofligte aan, verhitte sitplekke en agterruite, ensovoorts wees. Gevolglik kan die motor dalk nie aanskakel nie.

Die battery kan van erge en langdurige koue ontlaai word. Dit geld veral vir ou batterye, waarvan die hulpbron reeds aansienlik verminder is. Vir hulle is soms temperature onder -15 grade genoeg, en in die oggend sal die motor nie begin nie. Die volgende kan ook ontslag veroorsaak.situasies:

• swak bedrading-isolasie;
• slegte battery;
• foutiewe alternator om te herlaai;
• foutiewe alarmwerking;
• verbinding van nie-standaard elektriese toerusting.

Om 'n batterylaaiprobleem te diagnoseer, maak alle deure toe en skakel alle elektriese toestelle af. Daarna word 'n ammeter aan die batterykring gekoppel en die stroomwaarde word gemeet. Die aanwyser moet nie meer as 50 mA wees nie. As die waarde groter is, moet u 'n wanfunksie soek. Om dit te doen, skakel die lont een vir een af. Wanneer die huidige waarde daal, moet daar na 'n lek gesoek word in daardie stroombaan.

Laai die battery

Ons het oorweeg hoe om 'n motor korrek te “verlig”. Maar jy kan hierdie situasie heeltemal uitsluit. Om 'n gesonde toestand van die battery tydens sy werking te handhaaf, is dit nodig om gelei te word deur die aanbevelings van die vervaardiger. Jy kan ook die battery laai, wat baie bestuurders doen. Hierdie proses kan gedoen word sonder om die battery uit die motor te verwyder. Dit word as 'n reël in die motorhuis gedoen, waar toegang tot 'n 220 V-netwerk is. Dit is daarvan dat die laaier aangedryf word. Terselfdertyd moet voorsorgmaatreëls ook getref word. Voordat jy laai, maak seker dat jy die terminale van die battery verwyder. As die battery tydens die proses baie warm word, dan is dit nodig om dit van die kragbron te ontkoppel.

By negatiewe temperature vorder die proses baie stadig. As gevolg hiervan kan die batteryhef nie. Daarom word dit aanbeveel om die battery aan 'n kragbron teen positiewe lugtemperature te koppel.

Die nuanses van "verlig"

Daar is ook situasies wanneer daar probleme is wanneer die motor "verlig" word. Byvoorbeeld, in sommige motors is die battery op 'n ongewone plek vir almal geleë: in die kattebak, onder die stoel, onder die vloer, ens. Hoe om die motor in hierdie geval uit die motor te "verlig"? Sulke masjiene het gewoonlik spesiale terminale wat onder die enjinkap geleë is en gemerk is met 'n "+"-simbool of die inskripsie POS, of 'n "-" of NEG.

In sommige gevalle staan die "ysterperd" op 'n plek wat baie moeilik of onmoontlik is om te bereik. Hoe om 'n inspuitmotor in hierdie situasie te "verlig"? Jy kan die motor red as jy dit 'n bietjie in die een of ander rigting rol vir die ingang van 'n ander voertuig. Jy kan die motor op sleeptou ry na 'n ander, geriefliker plek. En nog 'n opsie is om verskeie stelle drade te gebruik (in die reël is hulle kort). In laasgenoemde geval moet jy veral versigtig wees dat die kabel nie met ander elemente en met mekaar in aanraking kom nie. Dit is die beste om elektriese band te gebruik om die drade te verbind.

Oortreding van verkeersreëls

Nog een situasie moet in ag geneem word. As 'n nie-werkende motor op die pad is, dan sal die tweede motor voor die beweging moet staan. Dit kan as 'n oortreding van verkeersreëls beskou word, wat die ontneming van 'n bestuurslisensie kan bedreig. Natuurlik verkeerspolisiebeamptes metbegrip sal die bystand wat verskaf word behandel, maar tog. Om 'n onaangename situasie te vermy, moet jy 'n noodstopteken stel, alle maneuvers vooraf op kameras opneem (indien moontlik).

Dit is dus duidelik hoe om 'n motor uit 'n motor te “verlig”, wat hiervoor nodig is en watter voorsorgmaatreëls getref moet word.