Verlig die onderkant met jou eie hande

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vandag, tydens die vinnige ontwikkeling van die wetenskap, is daar sulke meganismes waarvan ons voorheen net kon droom. In hierdie verband kry die tuning van motors elke jaar net momentum. By verskeie uitstallings en kompetisies verskyn unieke modelle wat dikwels in 'n enkele kopie bestaan. Een van die belangrikste elemente in so 'n motor is beligtinginstelling, waar die verligting van die onderkant van die motor 'n sleutelelement is.

As dit vroeër nodig was om die stroombane te soldeer, beskerming te installeer en al die agterligelemente versigtig te isoleer, is daar vandag klaargemaakte stelsels te koop. Sulke toestelle moet eenvoudig op die gewenste plek vasgemaak en aan die battery gekoppel word. As jy besluit om geld te spaar of jou eie unieke stelsel te maak, dan sal doen-dit-self-onderbeligting vir jou 'n ideale opsie wees.

Voordat jy begin werk, maak seker dat jy die motor goed was, want vuilheid en sand sal jou verhoed om goeie werk te doen. Verligting van die onderkant met jou eie hande - die prosesredelik eenvoudig, maar vereis 'n paar vaardighede en vermoëns. Werk moet begin met die merk en bestudering van die mees geskikte plekke vir die installering van al die elemente. Daar moet onthou word dat bekwame beligting begin met die kwaliteit van die geselekteerde dele, in ons geval sal dit 'n LED-strook wees. Bande verskil nie net in helderheid (hoe helderder die lig, hoe kleiner is die afstand tussen die diodes), maar ook in beskerming teen eksterne faktore. Vog is die grootste bedreiging. Daarom word alle elemente in vogbestand en gewone verdeel.

Soos vroeër genoem, begin doen-dit-self-beligting van die onderkant met die merk en berekening van die lengte van die band. Om die hele motor om die omtrek vas te plak, benodig jy ongeveer 5 meter band, waar 3,6 meter na die drumpels gaan, en 2,4 meter na die buffer. As jy besluit om 'n agterlig op die wiele te installeer, dan sal 50 sentimeter vir elke skyf vir jou genoeg wees.

Miskien is die belangrikste stap in hierdie werk soldering en verseëling, aangesien strawwe weerstoestande in ons land kan lei tot die vorming van mikrokrake en die indringing van skadelike reagense. As gevolg hiervan kan die kontak begin misluk of selfs breek as gevolg van gereelde vibrasies. Doen-dit-self-bodembeligting vind altyd plaas met behulp van warmsmeltkleefmiddel en 'n deursigtige hitte-krimpbuis. Sommige verkies om outomatiese seëlmiddel in plaas van gom te gebruik.

Die LED's word gemonteer deur springers gemaak van geperforeerde monteerband met 'n stap van 7-10 sentimeter op beide die buffers en op die drumpels. Dit moet onthou word dat dit nodig is om terug te trek asminstens 15 cm vanaf die rand van die buffer (of drumpel) sodat die diodes nie sigbaar is nie.

Dit word aanbeveel om kloksgewys te koppel, vanaf die bestuurder se drempel. Verligting van die onderkant, gemaak volgens so 'n skema met jou eie hande, laat jou toe om al die elemente saam te kombineer. Nadat die installasie voltooi is, is dit nodig om die werkbaarheid van die LED's na te gaan deur elektrisiteit vir 'n rukkie daaraan te koppel. As alles reg werk, dan is dit tyd om die sentrale draad in 'n sink te draai en die kortste pad na die battery te trek. Ons koppel die positiewe draad deur 'n 10 ampère lont aan die battery, ons lei die negatiewe draad in die kajuit deur die seëls. Ons installeer 'n skakelaar daarop en verbind die draad aan die grond van die liggaam.

Neon-onderbeligting is nie so ingewikkeld soos dit met die eerste oogopslag mag lyk nie, maar as jy twyfel, is dit beter om die idee te laat vaar om alles self te doen. Nou is baie diensstasies gereed om die nodige werk teen 'n bekostigbare prys uit te voer.