Doen-dit-self-voorbufferverf

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die voorbuffer word meer dikwels as ander liggaamsdele beskadig. Maar gereelde reise na 'n motordiens bring vir niemand vreugde nie. Gelukkig laat moderne tegnologie jou toe om skade self binne’n paar uur te herstel. Hoe om die buffer self te verf, word in detail in hierdie artikel beskryf.

Geldkwessie

Vir die verf van 'n klein skrapie van die randsteen in enige motordiens sal hulle ten minste 3 000 roebels neem. Herstel en volledige verf van die voorste buffer van 'n duur buitelandse motor kan reeds 15 000 roebels kos. En dit is nie verbasend nie! Byvoorbeeld, vir 'n groot Toyota Land Cruiser-buffer sal slegs verf en vernis 3 000 roebels kos, ander duur verbruiksgoedere nie ingereken nie. Daarom maak die vraag hoeveel dit kos om 'n buffer te verf, sonder verwysing na 'n spesifieke motormodel en die mate van skade, nie sin nie.

Dit is egter maklik om 'n benaderde berekening te maak vir 'n onafhanklike herstel van dieselfde kras vanaf die randsteen. Hier is 'n lys van wat nodig en voldoende is:

1. Waterdigte skuurpapier, grade: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - een op 'n slagblad. Die koste is ongeveer 30 roebels per vel.
2. Scotch brite grey (skuurspons) - 10 sentimeter. Ongeveer 30 roebels.
3. Universele poliëster stopverf - 0,2 kg. Dit kan ongeveer 300 roebels kos.
4. Akrielgrys onderlaag in 'n spuitbus. Die gemiddelde prys is 300 roebels.
5. Spuitverf, volgens jou motor se kleurkode. Tot 600 roebels.
6. Deursigtige motorvernis in 'n spuitbus. Nie meer as 300 roebels nie.
7. Maskeerband (papierkleefband) - 1 stuk. Ongeveer 80 roebels.
8. Grof skuurmiddel "3 M" No. 09374 - 50 gram. Verkoop volgens gewig, ongeveer 150 roebels.
9. Stofabsorberende, antistatiese lap - 1 stuk. Nog 50 roebels.
10. Adhesie-aktiveerder vir plastiek (onderlaag vir plastiek) - 50 gram. Verkoop volgens gewig, ongeveer 100 roebels.

Totaal: ongeveer 2 000 roebels.

Dit is belangrik om daarop te let dat al die bogenoemde, behalwe, miskien, poetsmiddels, nie op een slag opgebruik sal word nie. Die praktyk wys dat drie keer genoeg kan wees. Soos jy kan sien, is die speletjie die kers werd, en die antwoord op die vraag hoeveel dit kos om 'n buffer te verf, word heeltemal belaglik.

Die belangrikste tegnologiese geheim

Op moderne motors is die voor- en agterbuffers van plastiek gemaak. In 90% van die gevalle is dit swart polipropileen. Die hooftaak wanneer dit geverf word, is om betroubare adhesie (adhesie) van die eerste verflaag met plastiek te verseker. Om hierdie probleem op te los, is 'n spesiale produk ontwikkel - 'n adhesie-aktiveerder, wat dikwels "onderlaag" genoem wordop plastiek.”

In werklikheid is dit nie 'n onderlaag nie, maar 'n helder vloeistof, gereed vir gebruik. Dit word in 'n baie dun laag op kaal plastiek aangewend. Na 'n vyftien minute blootstelling kan enige verf- en vernismateriaal op die buffer wat so behandel is, aangebring word. Uitstekende adhesie gewaarborg.

Hoe om 'n buffer te verf

Selfs as jy die hele buffer moet verf, is dit heel moontlik om dit te doen met slegs spuitbusse. Maar daar is een beperking! Dit is die beskikbaarheid van kommersieel geskikte verf in aërosolvorm. Daarbenewens is dit belangrik om te verstaan dat die voltooide verf in die blikkie effens kan verskil in skaduwee van die kleur van die motor. Vir kolverf iewers aan die onderkant van die buffer is dit aanvaarbaar, aangesien dit 'n gladde oorgang van een skakering na 'n ander sal wees, en niemand sal dit agterkom nie. Maar met 'n volle voorbufferverf, is so 'n wanpassing dalk nie aanvaarbaar nie.

In hierdie geval is daar net een uitweg – om verf in 'n kleurbypassende laboratorium te bestel en met 'n verfpistool te verf. Om dit te doen, is dit nie nodig om 'n duur geweer en 'n groot kompressor te koop nie. 'n Klein opsie teen 'n prys van ongeveer 1 000 roebels en 'n kompressor met 'n ontvangervolume van hoogstens 20 liter is baie geskik.

Voorbufferverftegnologie

As jy 'n heeltemal nuwe buffer gekoop het wat nie by die fabriek voorberei is nie, dan moet jy dit eers met wasgoedseep was, en dan al die skerp kante afsny wat oorgebly het na fabriekgieting met P 800-skuurmiddel.

Die volgende stap is 'n deeglike polering van allesbumper grys skuur spons scotch brite. Tydens maal word water nie gebruik nie, dit sal inmeng met die visuele beheer van die proses. Wanneer die plastiek heeltemal mat word, was die stof met water af, blaas saamgeperste lug oor die buffer en droog dit heeltemal af.

Dan met 'n klewerige anti-statiese vee, vee die hele deel sonder druk af en pas 'n adhesiebevorderaar toe. Die aktiveerder kan ook in aërosolverpakkings gebruik word.

Na vyftien minute kan jy onderlaag aanwend (as daar skrape op die buffer was) of verf (as die buffer in perfekte toestand is).

As jou voorbuffer in metaal- of pêrelmoerkleure geverf is, sal jy nog 'n laag deurskynende laag nodig hê, maar nie vroeër as 40 minute nadat jy die laaste laag verf aangewend het nie. As dit nie heeltemal droog word nie, kan die vernis daarna in stukke van die buffer afvlieg.

Alle inligting oor die gebruik van enige verf- en vernismateriaal word in teksvorm of met behulp van piktogramme op die verpakking weerspieël.

Hoe om die buffer te poets en te was nadat dit geverf is

By 'n temperatuur van 20 grade Celsius kan jy die vernis een dag na toediening poets. In die geval van 'n volledige verf van die voorste buffer, is polering slegs nodig om stofdeeltjies wat aan die vernis vas is, te verwyder. Hulle word afgesny met R 2000 skuurmiddel, waarvan die risiko's op hul beurt weer met 3M growwe skuur poleerpasta gepoleer word.

Op oop areas kan jy poets met 'n boor en 'n poleerblok wat met klittenband aan 'n skyf geheg is. Hierdie skyfies word in baie hardewarewinkels verkoop.

Op moeilik bereikbare plekke is dit beter om 'n stukkie lap met poleerpasta te gebruik. Die oorblywende politoer word met 'n vesellapdoek verwyder.

Vars geverfde plastiekonderdele kan liggies met water en 'n spons gewas word 12 uur nadat vernis of verf aangewend is. Drukwas word eers na 6 weke toegelaat.