2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Tussen alle vervaardigers van motorrubber staan die Matador-handelsmerk apart. Die feit is dat die maatskappy bande teen 'n billike prys bied, terwyl die bande van ongelooflike betroubaarheid en kwaliteit is. Hierdie stelling geld ook vir bande Matador MPS 500 Sibir Ice Van. Terugvoer oor die aangebied weergawe van die rubber is uiters positief.
'n Bietjie oor die geskiedenis van die handelsmerk
Die Sloweense vervaardiger het die eerste bande in 1925 vervaardig. Die maatskappy self is 20 jaar vroeër gebore. Net aanvanklik was die maatskappy slegs betrokke by die vervaardiging van rubberprodukte. In 2009 het die Duitse konsortium Continental hierdie handelsmerk heeltemal uitgekoop. So 'n samesmelting het 'n positiewe uitwerking op die kwaliteit van bande gehad. Die handelsmerk het die relevante sertifikate van TSI en ISO ontvang. Die maatskappy het ook toerusting opgegradeer. Verkoopsmarkte het uitgebrei.
Vir watter masjiene
Die gespesifiseerde bande word uitsluitlik vir kommersiële voertuie vervaardig. Die model kom uit19 verskillende grootte opsies met montage diameters van 14 tot 16 duim. Dit laat jou toe om bande van hierdie tipe vir enige voertuie van die ooreenstemmende klas te kies.
Seisoen van toepaslikheid
Bande Matador MPS 500 Sibir Ice Van winter. By die ontwikkeling van die voorgestelde bande het vervaardigers baie aandag gegee aan die elastisiteit van die verbinding. Die rubber is baie sag. Dit laat hierdie bande selfs die sterkste koue slag weerstaan. Maar tydens die ontdooiing kan jy nie lank met hierdie bande ry nie. Die feit is dat by verhoogde temperature die rubberrol baie keer toeneem. Die slytasietempo neem verskeie kere toe.
Hoe die ontwikkeling verloop het
Tydens die ontwerp van hierdie bandmodel het die ontwikkelaars die mees gevorderde tegnologie van Continental gebruik. Eerstens het hulle 'n 3D-bandmodel ontwerp. Daarna is sy prototipe vrygestel. Eerstens is dit op spesiale toerusting getoets, en eers daarna - op die Continental-toetsterrein. Daarna het hulle al die nodige verbeterings aangebring en die rubber in 'n reeks geloods.
Ontwerp
Die meeste van die loop-eienskappe van 'n band hou direk verband met die kenmerke van die loopvlakpatroon. In hierdie geval het die bande 'n klassieke ontwerp vir hierdie tipe rubber gekry.
Die sentrale deel word voorgestel deur twee verstewingsribbe, bestaande uit veelhoekige blokke. Hulle is gemaak van 'n taaier rubberverbinding. So 'n ongewone benaderinghelp om bande se profiel stabiel te hou onder konstante vragte wat tydens hoëspoedverkeer gegenereer word. In resensies van die Matador MPS 500 Sibir Ice Van, merk motoriste op dat hierdie bande ongelooflik betroubaar is wanneer hulle in 'n reguit lyn ry. Slopings aan die kante en vibrasie is heeltemal uitgesluit. Dit word natuurlik onderhewig aan twee voorwaardes gedoen. Eerstens, die verpligte uitvoering van balansering. Tweedens word dit sterk aanbeveel om nie bo die spoedindeks te versnel wat deur die vervaardiger gespesifiseer is nie.
Die skouerblokke ervaar die hooflading tydens rem en draaie. In resensies van die Matador MPS500 Sibir Ice Van-bande let bestuurders op die betroubaarheid van hierdie tipe maneuver. Die feit is dat die blokke van die aangebied funksionele deel van die bande hul vorm konstant behou, selfs onder skerp dinamiese vragte. Slopings na die kante is heeltemal uitgesluit.
Behavior on Ice
Die grootste uitdaging in die winter kom van ysige paaie. Wanneer dit op ys beweeg, begin die motor gly, en verkeersveiligheid daal met 'n veelvoud. In resensies van die Matador MPS 500 Sibir Ice Van let eienaars op die betroubaarheid en stabiliteit van die voertuig se gedrag op hierdie tipe deklaag. Dit is moontlik gemaak met die hulp van spykers. Boonop is die vervaardigbaarheid van die maatskappy in hul vervaardiging op die beste moontlike manier geopenbaar.
Die stoetkop het 'n seskantige vorm gekry. As gevolg hiervan slaag bande daarin om beheerbaarheid in verskillende bewegingsrigtings te handhaaf. Terselfdertyd verskil die aangebied elemente ook in 'n veranderlike deursnee-area. Hierdie benadering het 'n positiewe uitwerking op die betroubaarheid gehadmaneuver en rem.
Die stoetbevestigingspunte in hierdie bande is versterk. As gevolg hiervan was dit moontlik om die waarskynlikheid van voortydige vertrek van hierdie klein elemente te verminder. 'n Voorvereiste vir betroubaarheid is aan die gang. Jy moet ten minste 500 km ry sonder skielike maneuvers.
Die stutte self langs die bandloopvlak is met veranderlike toonhoogte gerangskik. Die voorgestelde tegniek skakel die moontlikheid van die groef effek uit. Die motor maneuver en rem met selfvertroue.
Die studs is van aluminiumlegering gemaak. Dit is nodig om die negatiewe impak van bande op die pad te verminder.
In die sneeu
Die dreineringselemente van hierdie bande is vergroot. Boonop is hulle geleë teen 'n hoek wat geoptimaliseer is vir die pad. Dit laat jou toe om vinniger sneeu skoon te maak, elimineer die risiko om op 'n los tipe padoppervlak te gly.
Deur plasse
Dikwels ontstaan ernstige probleme wanneer jy deur plasse beweeg. Hulle is moontlik as gevolg van die effek van hidroplaning. Die feit is dat in hierdie geval 'n waterversperring tussen die band en die asf alt gevorm word. Dit verminder die effektiewe kontakarea, waardeur die motor beheerbaarheid verloor. In resensies van die Matador MPS 500 Sibir Ice Van merk bestuurders op dat hierdie negatiewe effek heeltemal uitgeskakel is in die voorgestelde bandmodel. Sulke indrukwekkende resultate is slegs bereik met die hulp van 'n kombinasie van maatreëls.
Die model het 'n spesifieke dreineringstelsel ontvang. Dit word voorgestel deur 'n kombinasie van drie longitudinale sigsagbuisies en baie dwars. Ongewone geometrie en groot dreineringselemente laat toe dat groot volumes vloeistof verwyder word.
Die kwaliteit van die greep is ook positief deur die verbinding beïnvloed. In sy samestelling het vervaardigers die proporsie silikonverbindings verhoog. Met hul hulp het die betroubaarheid van maneuver op nat asf alt verbeter.
Verminder brandstofverbruik
Die voordeel van die voorgestelde model lê in die feit dat hierdie bande brandstofdoeltreffend is. Dit was moontlik om brandstofverbruik met 5% te verminder. Die syfer lyk nie indrukwekkend nie, maar met 'n bestendige styging in die pryse van petrol en diesel kan dit ook nie geïgnoreer word nie.
Bande het 'n unieke liggewig karkas ontvang. Die gebruik van elastiese polimere verminder die gewig van die band aansienlik. Gevolglik is baie minder energie nodig om die wiel te draai.
Die grootte van die blokke het ook die vermindering van rolweerstand positief beïnvloed. Massiewe elemente verbeter greepgeh alte, wat brandstofverbruik verminder.
Duursaamheid
Hierdie kommersiële bande het ook goeie kilometers. Die feit is dat hulle hul prestasie tot 50 duisend kilometer kan handhaaf.
Die tegniese koolstof, wat die maatskappy se chemici in die rubberverbinding ingebring het, het gehelp om die kilometers te verhoog. Skuurslytasietempo daal.
Nylon-drade voorkom voortydige vervorming van die metaalkoord. Net 'n elastiese polimeer demp en herverdeel beteroortollige impakenergie. Die risiko van vervorming word tot nul verminder. Die voorgestelde rubber is nie bang vir 'n wiel wat 'n slaggat op 'n asf altoppervlak tref nie.
Tref vir altyd
Hierdie Europese handelsmerk het baie kwaliteit rubbermonsters. Motorbande Matador MP50 Sibir Ice het 'n ware treffer geword. Die vlagskip-aard van bande word deur hul groottereeks aangedui. Die feit is dat hierdie model vervaardig word vir motors met vierwielaandrywing en vir sedans of klein motors. In resensies van die Matador MP 50 Sibir Ice SUV-bande wys bestuurders op uitstekende greepgeh alte en voorspelbare gedrag op enige tipe winteroppervlak.
Aanbeveel:
Bande Matador MP 47 Hectorra 3: resensies, toetse, vervaardiger
Sloveense somermotorbande verras weer met hul kwaliteit. Resensies oor die Matador MP-47 Hectorra 3 het binnelandse motorforums oorstroom. Ten spyte van die feit dat die handelsmerk nie te beroemd genoem kan word nie, was dit hierdie model wat vinnig gewild geword het vanweë sy eienskappe. Kom ons kyk presies wat die stukrag hiervoor was, watter benaderings die vervaardiger gebruik het om die band te verbeter, en of dit die moeite werd is om dit vir jou motor te koop
Bande Matador MP50 Sibir Ice Suv: resensies. Matador MP50 Sibir Ice: toetse
Resensies oor Matador MP50 Sibir Ice. Is daar variasies van hierdie tipe rubber wat ontwerp is vir vierwielaangedrewe voertuie? Watter tegnologieë het die handelsmerk gebruik toe hy bande ontwikkel het? Wat is die prestasie-eienskappe van hierdie bande? Wat is hul eienaardigheid en uniekheid?
Bande Matador MP 30 Sibir Ice 2: eienaarresensies, spesifikasies en kenmerke
Resensies oor die Matador MP 30 Sibir Ice 2. Watter tegnologieë het die maatskappy gebruik om die aangebied bandvariasies te ontwikkel? Wat is die voor- en nadele van hierdie tipe rubber? Watter mening oor die model het in die kundige gemeenskap ontwikkel? Vir watter voertuie is hierdie bande geskik?
Bande "Matador MP-50 Sibir Ice": resensies. Winterbande "Matador"
Resensies oor "Matador MP 50 Sibir Ice". Wat is die belangrikste voordele van die aangebied bande en wat is hul nadele? Watter tegnologieë lê onder die ontwikkeling van hierdie bande? Wie besit nou die maatskappy "Matador"? Wat is die mening van hierdie bande onder motoriste en onafhanklike kundiges?
Laufenn I Fit Ice LW71-bande: resensies, spesifikasies, vervaardiger
Resensies oor Laufenn I Fit Ice LW71 deur regte bestuurders en kundiges en internasionale graderingstydskrifte. Tegniese kenmerke van die voorgestelde model. Beskrywing van die tegnologieë wat deur die maatskappy se ingenieurs gebruik word in die vervaardiging van hierdie klas rubber
