Bande Matador MP 30 Sibir Ice 2: eienaarresensies, spesifikasies en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Bandevervaardigers is fel mededingend met mekaar. Elke maatskappy bied byna elke jaar nuwe items aan, waarvan sommige ware treffers word. Hierdie stelling is ten volle van toepassing op bande Matador MP 30 Sibir Ice 2. Bestuurders se terugvoer oor die aangebied bande is uiters positief.

handelsmerkstorie

Die maatskappy self is in 1905 gestig. Die eerste band het in 1925 van die monteerbaan afgerol. Sedert 2007 is die Sloveense handelsmerk in volle besit deur die Duitse konsortium Continental AG. So 'n samesmelting het verkoopsmarkte aansienlik uitgebrei en 'n groot modernisering van produksiefasiliteite moontlik gemaak. Die kwaliteit van klaarprodukte het ook verbeter. Die maatskappy het TSI- en ISO-sertifikate ontvang wat die aangebied proefskrif bevestig.

Vir watter voertuie

In resensies van die Matador MP 30 Sibir Ice 2 let bestuurders eerstens op die ongelooflike hoë wisselvalligheid in die gebruik van hierdie bande. Rubber is beskikbaar in 25 verskillendegroottes met landingsdiameters van 13 tot 17 duim. Sommige modelle is uitsluitlik ontwerp vir sedans en subkompakte. Dit kan byvoorbeeld gesê word oor bande Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Daar is bandvariasies wat ontwerp is vir vierwielaangedrewe voertuie. Hulle het dieselfde loopvlakpatroon, die verskil lê slegs in die struktuur van die karkas. Dis net dat dit in hierdie geval met bykomende versterking gemaak is.

Seisoen van gebruik

Bande is eksklusief vir die winter ontwerp. In beginsel word dit ten volle weerspieël in die naam van die voorgestelde rubber. Verder, toe hulle die maatskappy se ingenieurs ontwikkel het, het hulle slegs staatgemaak op die moeilike klimaatstoestande van Rusland en die Skandinawiese lande. Tydens die ontdooiing moet hierdie bande baie versigtig gebruik word. Die samestelling is sag. Hierdie oplossing help die bande om selfs tydens die ergste ryp hul elastisiteit te behou. By positiewe temperature word die rubber 'n roller. Die loopvlakslytasietempo neem verskeie kere toe.

'n Bietjie oor ontwikkeling

Sloweense ingenieurs het by die ontwerp van bande die mees gevorderde tegnologieë van Continental gebruik. Eerstens het hulle 'n digitale model van bande geskep, waarna hulle die fisiese prototipe daarvan gemaak het. Bande is by 'n spesiale staanplek en by die Continental-toetsterrein getoets. Op grond van die resultate van die eksperimente het die maatskappy se ingenieurs al die nodige veranderinge aangebring en die model in massaproduksie bekendgestel.

Ontwerpkenmerke

In die hersiening en vergelyking van die winterband Matador MP 30 Sibir Ice 2 kan mens nie anders as om te sê nieoor die kenmerke van die loopvlakpatroon. Dit het klassiek geword. Dieselfde ontwerp is tipies vir baie ander variasies van winterbande. Die feit is dat die model toegerus is met 'n rigtingsimmetriese loopvlakpatroon. Hierdie tipe ontwerp word as ideaal vir die winter beskou.

Twee ribbes in die middel van die band is solied. Dit stel hulle in staat om die stabiliteit van die bandprofiel te handhaaf onder die dinamiese vragte wat tydens hoëspoedry voorkom. Binne die spoedgrense wat deur die vervaardiger verklaar is, is vibrasie en wegdrywing van die voertuig na die kant heeltemal afwesig. Dit word natuurlik slegs waargeneem as die bestuurder hulle gebalanseer het nadat hulle die wiele geïnstalleer het.

Ander ribbes, wat nader aan die skouerareas geleë is, bestaan uit rigtinggewende blokke met komplekse geometriese vorm. Hulle verbeter die vastrap-eienskappe van bande. In die resensies van die Matador MP30 Sibir Ice 2-bande merk die eienaars op dat die motor makliker spoed optel. Gebruik is uitgesluit.

Die skouerareas dra die swaarste van die las wanneer jy draai en rem. Om die veiligheid van hierdie maneuvers te verbeter, is die blokke van die voorgestelde deel van die band vergroot. Die resultaat is 'n algehele afwesigheid van slopings en onbeheerde omkerings.

'n Bietjie oor spykers

Om die gedrag van die motor op ys te verbeter, is hierdie model met spesiale spykers toegerus. Die vervaardigbaarheid van die handelsmerk het hom ook in hierdie geval gemanifesteer.

Ingenieurs het spykers met veranderlike toonhoogte relatief tot mekaar geplaas. Dit uitgeskakelwaarskynlikheid van voorkoms van die groef effek. Die masjien maneuver beter en tree voorspelbaar op met veranderinge in stuurbevele.

Die stoetkoppe het 'n seskantige vorm gekry. Dit laat jou toe om die hoogste stabiliteit te handhaaf wanneer jy die bewegingsvektor verander. Draai en rem veroorsaak nie meer probleme nie. Dit word ook weerspieël in die resensies van die Matador MP 30 Sibir Ice 2-bande. Bestuurders neem kennis dat die waarskynlikheid van sydrywing na nul neig.

Die spykers self is gemaak van 'n spesiale liggewig-aluminium-gebaseerde legering. Hierdie besluit is ten volle in ooreenstemming met die streng regulasies wat in die lande van die Europese Unie aanvaar is. Net staal spykers veroorsaak versnelde skade aan die pad.

Duursaamheid

Die Matador MP 30 Sibir Ice 2 het 'n oorvloed positiewe resensies verdien weens sy duursaamheid. Bestuurders beweer dat bande selfs ná 50 000 kilometer hul indrukwekkende werkverrigting behou. Hierdie resultaat is slegs bereik danksy 'n geïntegreerde benadering.

Handelsmerkingenieurs het die verhouding koolstofswart in die vervaardiging van die verbinding verhoog. Met hierdie verbinding was dit moontlik om die tempo van bandslytasie te verminder.

Die vervaardiger het ook aan die raam gewerk. Staalkoorde gekombineer met elastiese nylon. Hierdie oplossing laat jou toe om die oormatige impakenergie wat voorkom wanneer jy op slegte paaie ry, die beste te absorbeer. Die risiko van vervorming van die metaalraam, vergesel van die voorkoms van hernias op die loopvlak,verminder tot nul.

Nathantering

Nog 'n ernstige toets vir bande is die nat pad. Dit vorm net 'n waterversperring tussen die band en die asf alt. Dit verminder die area van effektiewe kontak van oppervlaktes, wat dryf uitlok. In resensies van die Matador MP 30 Sibir Ice 2 merk bestuurders op dat hierdie negatiewe verskynsel heeltemal uitgeskakel is.

Die model is toegerus met 'n ontwikkelde dreineringstelsel. Danksy die kombinasie van longitudinale en dwarsgroewe in een struktuur, was dit moontlik om die tempo van verwydering van oortollige vloeistof uit die kontakpleister te vermenigvuldig.

Toe die rubberverbinding saamgestel is, het die onderneming se chemici ook die proporsie silika verhoog. Met behulp van hierdie oksied was dit moontlik om die gly van die band te voorkom wat voorkom wanneer op nat paaie gery word.

'n Paar woorde oor gemak

Wat gemak betref, het bestuurders gemengde resensies oor die Matador MP 30 Sibir Ice 2. Gebruikers prys hierdie rubber vir sy ongelooflike sagtheid en gladde rit. Die elastiese verbinding en verskeie lae nylonkoord demp die impakenergie wat plaasvind wanneer oor hobbels beweeg word. Dit verminder skudding in die kajuit en voorkom voortydige vervorming van die elemente van die onderstel van die motor.

Geraasonderdrukking is baie erger. Bande resoneer klankgolwe wat gegenereer word deur die wrywing van die wiel op die pad. Dit is net as gevolg van die spykers, die dempkwaliteit is baie laer. Die gegons in die kajuit is baie sterk.

Deskundige menings

Kenners van die huishoudelike tydskrif "Behind the Wheel"het hierdie model winterbande getoets. Die toetsers was tevrede met die kort remafstand en die stabiliteit van die band op ys en sneeu. Met die verandering van die padbed was daar 'n paar probleme. Oor die algemeen is die indruk van die bande uiters positief.

Evolusie

Hierdie model is ontwikkel op die basis van Matador MP 50 Sibir Ice. Resensies van die aangebied bande is uiters positief. Die positiewe mening van motoriste het die handelsmerk die reeks laat voortgaan en 'n nuwe bandmodel vrygestel.