ATV's in die noorde is nie bang vir ons paaie nie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Hoe word die probleem van slegte paaie in die noorde opgelos? Dit wil sê, nie paaie nie, maar wat om op hierdie paaie te ry? Wat is veldvoertuie in die noorde - groot kolos so groot soos BelAZ of kleiner strukture, byvoorbeeld karretjies? Nou is daar absoluut geen probleem om daarvan te weet nie. Hieronder is 'n seleksie van hoe ATV's in die noorde is (geselekteerde modelle).

Skadelik vir die natuur-awegaar ZIL-2906

Daar is feitlik geen onbegaanbare plekke vir hierdie motor nie. Noordelike terreinvoertuie van hierdie tipe het in die 70's verskyn en was bedoel om na ruimtevaarders te soek, wat by landing per ongeluk in 'n afgeleë wildernis gegooi kon word. Weens die feit dat twee awegaars in plaas van die gewone spore en wiele gebruik is, het die motor maklik hindernisse soos grond, sneeu, water en moeras oorkom. Die enigste ding waarvan hierdie ATV's van die noorde nie hou nie, is asf alt, en daarom word hulle per vragmotor van een bestemming na 'n ander vervoer. Op elke awegaar (skroefvervoerband) is 'n VAZ-enjin geïnstalleer, waarvan die krag gelyk is aan sewentig "perde". Ry op droë grondhierdie eenheid ontwikkel 'n spoed van 65 kilometer per uur, en op die water - 16. Alhoewel die bak van die terreinvoertuig van plastiek en aluminium gemaak is, is sy gewig taamlik groot - twee ton. Dit is nie maklik om so 'n masjien aan te skaf nie: van 1980 tot 1991 is slegs 20 kopieë vervaardig. Maar steeds is die motor steeds in diens van huishoudelike ruimtevaarders. Maar, saam met al die voordele, veroorsaak hierdie terreinvoertuig groot skade aan die natuur. Wat die toepassing van hierdie uitvinding betref, kon hulle dit tot dusver nêrens aanpas nie.

Volledige terreinvoertuie in die noorde geëis - CHETRA TM-140

ATV's van hierdie tipe is ontwerp vir uiters moeilike toestande. Die produkte van die maatskappy wat CHETRA ontwikkel het, word gewaardeer vir hul hoë betroubaarheid en kwaliteit. Die vervaardigde toerusting kan gebruik word om verskeie funksies uit te voer: 'n residensiële blok, 'n mobiele tegniese stasie, 'n mobiele laboratorium, ens. Hierdie spoorbaanvoertuig bied uitstekende landloopvermoë en ononderbroke werking by baie lae temperature (tot minus veertig grade Celsius). Die drakrag van die terreinvoertuig is tot vier ton, en dit is met die behoud van dryfkrag. Die prys van so 'n wonderwerk van tegnologie is vanaf sewe miljoen roebels.

Kindred "Patriot" - "Yamal"

Hierdie terreinvoertuie is gebaseer op die bekende UAZ Patriot SUV. Hulle is ontwerp vir lae temperature, en hul toerusting verskaf hoë deurset. "Yamal" kan met beide vier en ses wiele toegerus word. En om te lae temperature te oorkomAlle terreinvoertuie is toegerus met 'n Eberspacher Airtronic-verhittingstelsel wat vanlyn werk. "Yamal" is in staat om maklik 'n sloot te oorkom, waarvan die diepte een meter is, en die prys van so 'n SUV is van een en 'n half miljoen roebels en meer.

Crawler-terreinvoertuie in die noorde - "Beaver"

"Beaver" is 'n ideale voertuig vir ondernemings van geologie, energie, geofisika, sowel as olie- en gaskomplekse. Nie net groot maatskappye verkies egter om hierdie masjien vir hul eie doeleindes te gebruik nie, dikwels word sulke terreinvoertuie bestuur deur alomteenwoordige toeriste wat van buitemuurse aktiwiteite hou. "Bever" kan suksesvol gebruik en gestoor word (en glad nie in 'n motorhuis nie) by baie lae temperature (vanaf minus vyftig grade Celsius), so die noorde is nogal 'n geskikte plek daarvoor. Op die grond beweeg hierdie kolos teen 'n spoed van sowat 65 kilometer per uur, en volgelaai – tot ses kilometer per uur. Beweging in die water word aan hierdie terreinvoertuig gegee deur rusperverskuiwings. Die prys van hierdie wonderwerk van tegnologie begin vanaf 2 735 000 roebels. Maar, benewens hierdie voertuie, is daar baie ongelooflike terreinvoertuie wat 'n mens na moeilik bereikbare uithoeke van ons planeet kan besorg.