2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Sneeufietse word al hoe meer gewild in ons land. In die noordelike streke word hulle lankal gereeld en massief gebruik. In onlangse jare het mode egter ook die middelste baan bereik, sowel as die bergagtige streke van die suide. Sneeuscooters is nie meer uitsluitlik 'n vervoermiddel vir werkbehoeftes nie, dit word toenemend gebruik in uitstappies vir toeriste, woudjag en wintervisvang. Soms selfs sport.
Die mees benodigde deel is sneeumobielspore
Die greepgeh alte van hierdie ysbedekte voertuig is die belangrikste van sy tegniese eienskappe. Dit hang af van die spoed van beweging, en in die algemeen sy vermoëns. Sneeuscooterspore is van kardinale belang in hierdie verband. Na uiterste wedrenne of lang reise op 'n sneeupad, misluk hulle. Terselfdertyd is die meerderheid eienaars nie gereed om elke seisoen nuwe komponente te koop nie. Die oues “haal asem” immers nog. Tog, as 'n ruiter meer trekkrag op hellings, diep sneeu of verraderlike gladde ys benodig, moet hy of sy iets koop. Nie elke produk nieDit is toegerus met alles tegelyk wat nuttig is in moeilike toestande van sy werking. Hierdie mening word gedeel deur Eric Waugh, die eienaar van die grootste maatskappy vir die vervaardiging van toerusting vir bergsport, wat persoonlik betrokke is by die ontwikkeling, toetsing en instel van sneeufietse. Daar is 'n belangrike reël. Spore vir 'n sneeumobiel moet elke keer gekies word op grond van die terrein en toestande om deur die sneeu te beweeg. Die korrekte keuse van onderdeel verander fundamenteel die werkverrigting van die masjien in die rigting van groter doeltreffendheid.
variëteite
Deesdae is daar drie hooftipes baankonstruksie wat verband hou met die lengte en breedte daarvan. Die onderstel van daardie sneeumobiele wat berge klim, is 358 sentimeter lank, en dié wat op oop vlaktes hardloop, is 412 sentimeter. Breë paadjies is nodig waar daar 'n diep woud is, soos in holtes. Hulle gee stabiliteit aan die hele eenheid. Sneeuscooterspore, wat smaller in grootte is, presteer goed op hellings. Op plat terrein word hantering drasties verbeter deur die omgekeerde. Die probleem is dat die vervoer dan baie swaarder word.
Buran
Vandag demonstreer hierdie handelsmerk homself eersteklas. Markontleders het opgemerk dat die "staalhert" van binnelandse produksie alle verkoopsyfers in beide die Russiese Federasie en in buurlande klop. Kragtig en raserig, dit is geposisioneer as die belangrikste vervoermiddel in die toestande van die Verre Noorde en Siberië. Stories oor die deursigtigheid van dieou Russiese sneeuscooter word van mond tot mond oorgedra. Kom ons praat oor die kenmerke.
Die ruspe vir die sneeumobiel "Buran" het 'n eenrigtingpatroon wat die landloopvermoë verbeter. Dit word gemaak met 'n koord wat met silikoonbymiddels versterk is, wat 'n driedubbele veiligheidsmarge het. Dit laat jou toe om vragte te weerstaan wat verskeie kere hoër is as die norm.’n Unieke rubberlaag vorm’n grondgreep,’n tweede laag keer dat die baan rek, wat uit altesaam sewe pads bestaan. Benewens silikoon sluit dit materiaal en plastiek in. Dit alles verhoog die effek van duursaamheid. Die Burana-baan is amper 290 sentimeter lank, wat 'n positiewe uitwerking op sy beweegbaarheid het, maar die breedte van die baan is amper die standaard vir alle lande nommer 40. Die sneeumobiel is geensins minderwaardig as sy landgenote Taiga en Lynx nie.
DIY Club
Tuisgemaakte sneeumobielruspe is die enigste uitweg vir arm wintervoertuigeienaars. Soos die tyd getoon het, ten spyte van die handwerkproduksie, het dit 'n ordentlike oorlewingshulpbron. Die eenvoudigste opsie is 'n bosrolketting of 'n vervoerband.
Aanbeveel:
Metallic (motorverf): kenmerke, toepassings en resensies
Baie motoreienaars, wanneer hulle 'n ander motor koop, lees in die advertensie of in die spesifikasie vir die motor dat die bakwerk met metaalverf geverf is. Verkopers en vervaardigers dui aan dat laasgenoemde baie voordele inhou. So, motors wat op hierdie manier behandel word, is duurder as motors in gewone verf. Hoekom gebeur dit? Kom ons vind uit wat metaal (verf) is, hoekom elke motoreienaar daarvan droom en hoekom jy ekstra daarvoor moet betaal
Kompakte ZiD 4.5-enjin vir 'n verskeidenheid toepassings
Die artikel bespreek die toestel van die universele petrolenjin ZiD. Lys die tegniese parameters van die motor, onderhoudsvereistes
D-260: enjin vir 'n wye reeks toepassings
D-260 is 'n enjin wat 'n wye reeks toepassings het. Die omvang van hierdie dieselenjins is plekke met vrye toegang tot lug. Hierdie motors word gebruik om teen omgewingstemperature van +40 tot -45 grade Celsius te werk. In die artikel sal ons in meer besonderhede oor hierdie enjin praat, die omvang daarvan behandel, praat oor al die kenmerke van die eenheid en praat oor die oorsake van die mees algemene ineenstortings
Brandstofspoor: ontwerpkenmerke en toepassings
Met die koms van binnebrandenjins en die verbetering van hul ontwerpe, het die behoefte aan gesentraliseerde en beheerde brandstofinspuiting in die verbrandingskamers groot geword. Verskeie vervaardigers van motortoerusting het byna dieselfde ontwerp in terme van betekenis, wat toelaat dat brandstof aan die verbrandingskamer verskaf word. 'n Spesiale toestel wat 'n brandstofspoor genoem word, is ontwikkel. Met behulp van hierdie toestel het motortoerusting 'n stabiele toevoer van brandstof na die silinder ontvang
Vorovaika-motor: variëteite, toepassings en pryse
Wettige en onwettige gebruik van "vorovaiki". Verskeie selflaaiers en die dienste wat hulle verskaf. Geskatte koste om 'n hyskraan te huur en te koop
