2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Hierdie artikel word gewy aan die vraag watter skokbrekers beter is om te plaas. Daaruit sal jy baie leer oor skokbrekers, hul tipes en hoe om dit te vervang in geval van probleme.
Een van die gewildste onderwerpe van bespreking onder motoriste is motorskokbrekers. Elke dag word die "spaarvarkie" van rystories aangevul met nuwe stories en verhale oor hierdie noodsaaklike motordetail. En almal stel sonder versuim belang in watter skokbrekers beter is – gas of olie.
Volgens die ontwerpeienskappe word skokbrekers in hidroulies en gas verdeel. Daar is ook een- en tweepyp-modelle waarin daar die moontlikheid van verstelling is (of nie is nie). Dit is die moeite werd om te onthou dat die werk van alle meganismes uitgevoer word met behulp van 'n silinder waarin die suier beweeg. Die gladheid en gemak van die beweging van die motor hang af van die aantal suierbewegings. Die volume dempvloeistof wat deur die klep gaan, beïnvloed die tipe skokbreker, naamlik of dit sag of hard is.
Die gasskokbreker bestaan uittwee silinders waartussen olie vloei. Vandag is sulke toestelle redelik maklik om te gebruik en goedkoop. Daarom, as jy dink oor watter skokbrekers beter is, moet jy jou keuse maak ten gunste van gastoerusting. Gesinskategoriemotors is die beste toegerus met dubbelbuis-hidrouliese skokbrekers, aangesien dit ideaal is vir bestuurders wat 'n rustige bestuurstyl verkies. As jy nie 'n voorstander van ekstreme styl is nie - dit is wat jy nodig het.
Die feit is dat tydens motorkompetisies, waar jy skielike bewegings moet maak, kook die olie tot 'n hoë temperatuur en die skokbreker hou uiteindelik op om te werk. Hierdie tipe demper neem langer om af te koel (anders as 'n enkelbuis-konfigurasie, waarin die olie temperatuurdalings van hoogstens 150 grade moet weerstaan).
As jy nog nie besluit het watter skokbrekers beter is nie, dan is dit die moeite werd om daarop te let dat die twee-pyp ene 'n groot traagheid en massa het. Wanneer dit op 'n voertuig gemonteer word, word 'n toename in onafgeveerde gewig vereis. Volgens kenners moet hierdie tipe skokbrekers nie geïnstalleer word op moderne motors wat in staat is om hoë snelhede te ontwikkel nie. En as jy na hierdie produk van die verbruiker se kant kyk, dan kan 'n mens onder die belangrikste voordele 'n lae prys opmerk.
Die enkelbuisgasdemper het nie 'n tweede reservoir nie, wat nodig is om die gas en werkvloeistof te demp. Onthou dat wanneer jy installeer, jy nie die skokbrekers onderstebo kan plaas nie. Wanneer jy besluit watter skokke die beste is, onthou dat enkelbuise nie die nadele van tweelingbuise het nie. Die enigste beduidende nadeel van enkelbuisgasskokbrekers is die te duur prys. 'n Twee-pyp toestel met gas backwater is 'n soort kompromie tussen gas en hidroulika. Hulle is meer duursaam (anders as konvensionele hidrouliese) en is baie goedkoper as gas. Die gas word onder druk geplaas en die olie skuim nie wanneer dit verhit word nie.
Aanbeveel:
In die geval van watter soort wanfunksies word dit toegelaat om die voertuig volgens die padreëls te bestuur?
Hierdie materiaal praat oor wanfunksies wat geïgnoreer kan word as dit nie groot ongerief veroorsaak nie. Dit is geringe gebreke wat geen bedreiging inhou nie, maar dit is belangrik dat elke bestuurder daarvan weet
Watter tipe motor is die beste. Die belangrikste tipes motors en vragmotors. Motor brandstof tipes
Die lewe in die moderne wêreld is ondenkbaar sonder verskeie voertuie. Hulle omring ons oral, amper geen industrie kan sonder vervoerdienste klaarkom nie. Afhangende van watter tipe motor, sal die funksionaliteit van die vervoermiddel en vervoer anders wees
Skokbrekers SS20. Skokbrekers vir VAZ
SS20-skokbrekers is 'n opgegradeerde eweknie vir standaard motorveringonderdele. Hierdie artikel sal die kenmerke van sulke skokbrekers, hul voordele en nadele, toepaslikheid, volledigheid en installasie-truuks bespreek
Skokbrekers - wat is dit in 'n motor? Die beginsel van werking en kenmerke van skokbrekers
In die huidige inligting- en motortydperk weet enigiemand dat die ergonomie van 'n motor grootliks deur skokbrekers bepaal word. Dit is 'n onontbeerlike deel van die vering van 'n moderne motor
Vervanging van die kajuitfilter in Solaris. By watter kilometers om te verander, watter maatskappy om te kies, hoeveel kos 'n vervanging in 'n diens
Hyundai Solaris word suksesvol in byna alle lande van die wêreld verkoop. Die motor is wyd gewild onder motoreienaars vanweë sy betroubare enjin, energie-intensiewe vering en moderne voorkoms. Met 'n toename in kilometers begin die vensters egter mis, en wanneer die verwarmingstelsel aangeskakel word, verskyn 'n onaangename reuk. Hyundai-motordiens skakel die defek binne 15–20 minute uit deur die kajuitfilter te verander
