2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die Duitse handelsmerk Continental AG is een van die leiers in die globale bandbedryf. Die maatskappy beklee leierskap in die Europese mark en beklee die vierde plek onder alle motorrubbervervaardigers ter wêreld. Baie modelle van die handelsmerk word onvoorwaardelike topverkopers. Byvoorbeeld, hierdie stelling is ten volle van toepassing op Continental Premium 2 Contact.
Vir watter voertuie
Die aangebied bande is ontwerp vir passasiersvoertuie. Die model word vervaardig in 159 variasies van standaardgroottes met landingsdiameters van 14 tot 19 duim. Hierdie bande kan by enige sedan pas. En dikwels word hulle vir hoëspoedmotors gekoop. Die grootte van die Continental Premium 2 Contact 245/55 R17 behou byvoorbeeld sy werkverrigting tot 270 km/h. Sommige modelle het 'n verhoogde vragindeks, wat dit moontlik maak om op voertuie met vierwielaandrywing geïnstalleer te word.
Seisoen van gebruik
Hierdie bande is eksklusief vir die somer. Die bandsamestelling is hard. ByIn 'n effense koue klap word dit heeltemal hard en die band verloor sy prestasie-eienskappe. Die area van die kontakpleister neem verskeie kere af, waardeur die kwaliteit van beheer ook afneem. Die voorgestelde model word nie aanbeveel vir gebruik nie, selfs met effense ryp.
'n Paar woorde oor ontwerp
Duitse handelsmerk Continental is 'n leier in die ontwikkeling en implementering van gevorderde tegniese oplossings. Hulle is ten volle geïmplementeer vir hierdie bande. Somerbande Continental Premium 2 Contact is in 2005 te koop aangebied. Dis net dat dit steeds relevant is. Tydens die ontwikkeling het Duitse ontwerpers eers 'n digitale model geskep. Op grond daarvan is 'n fisiese prototipe vrygestel. Dit is eers op 'n spesiale staander getoets en eers daarna by die toetsterrein getoets. Op grond van die resultate van die navorsing het die ingenieurs al die nodige aanpassings gemaak en die model in massaproduksie bekendgestel.
Trap-ontwerpkenmerke
Die loopvlakpatroon bepaal baie van die ry-eienskappe van bande. Hierdie model is toegerus met 'n asimmetriese ontwerp met vyf verstewigings.’n Soortgelyke tegniek het uit die wêreld van motorsport gekom. Die feit is dat elke funksionele area van die bande geoptimaliseer is vir spesifieke take.
Die sentrale deel van die band word deur drie stywerende ribbes voorgestel. Twee van hulle is solied, het vlak serifs, die derde bestaan uit massiewe rigtingblokke. Die verhoogde styfheid van die ribbes laat hulle toe om hul vorm onder sterk te behoudinamiese vragte. Gevolglik hou die motor 'n gegewe trajek perfek. Terselfdertyd reageer bande Continental Premium 2 Contact vinnig op stuurbevele. Doeltreffendheid en akkuraatheid van reaksie is redelik vergelykbaar met eksklusief sportiewe rubbermonsters.
Buitenste skouerblokke het bykomende versterking ontvang. Met sy hulp is dit moontlik om die geometrie van die elemente te handhaaf onder skerp korttermyn dinamiese vragte wat tydens rem en draaie voorkom. Gevolglik toon Continental Premium 2 Contact-bande uitstekende maneuvreerstabiliteit. Die risiko van gly en onbeheerde dryf is uitgesluit.
Veg teen hidroplaning
Die grootste probleem vir 'n bestuurder in die somer is om op nat asf alt te ry. Die waterversperring wat tussen die band en die pad gevorm word, verminder die kontakarea. Gevolglik daal ook beheerbaarheid. Om die effek van hidroplaning uit te skakel, gebruik Continental-ingenieurs 'n hele reeks oplossings in hierdie bande.
Eerstens het die model self 'n ontwikkelde dreineringstelsel ontvang. Dit word voorgestel deur vier longitudinale diep groewe. Die teenwoordigheid van klein skuins kepe op die sentrale ribbes help om die tempo van verwydering van oortollige vloeistof te verhoog.
Tweedens, toe hulle die verbinding ontwikkel het, het die onderneming se chemici 'n groter hoeveelheid silikonverbindings gebruik. Met hul hulp was dit moontlik om die kwaliteit van greep op nat paaie te verbeter. In resensies van die Continental Premium 2 Contact merk motoriste op dat die bande feitlik vashoupad.
Derdens is die dreineringselemente vergroot. Dit verhoog die volume vloeistof wat die band uit die kontakarea per tydseenheid kan verwyder.
'n Paar woorde oor gemak
Die aangebied bande is ontwerp vir aanhangers van hoëspoedbestuur. Dis net Continental se ingenieurs het daaraan gewerk om gerief te verbeter. Dit was moontlik om styfheid en skudding in die kajuit te verminder danksy die gebruik van nylon. Die polimeer laat jou toe om oortollige impakenergie te demp en te herverdeel, wat 'n positiewe uitwerking op gerief het en skud in die voertuig se binneruim minimaliseer.
Daar is ook 'n geraasonderdrukkingstelsel. Bande is stil. Veranderlike loopvlakbloktoonhoogte verbeter klankgolfresonansiespoed.
Duursaamheid
Die Continental Premium 2 Contact-bandmodel toon ook hoë duursaamheid. Die handelsmerk self eis 'n minimum van 50 duisend kilometer. Sulke indrukwekkende resultate is behaal danksy 'n stel maatreëls.
Toe die samestelling saamgestel is, het die firma se chemici die proporsie koolstofswart verhoog. Die beskermer verslyt stadiger. Die tempo van skuurslytasie daal aansienlik.
Nylon-versterkte raam is meer bestand teen eksterne vervormingslading. As gevolg hiervan is dit moontlik om die risiko's van vervorming van die metaalkoord soms te verminder. Die voorgestelde model is nie eens bang om slaggate op die asf altoppervlak te tref nie.
Opinions
Resensies oor bande Continental Premium 2 Kontak onder motoriste is uiters positief. ByHierdie vleiende beoordeling van die voorgestelde model is ook deur toetsers van die Duitse ADAC-buro gelaat. In onafhanklike toetse het hierdie liggewig bande die kortste stopafstand getoon. Rubber het ook selfversekerde gedrag getoon met 'n skerp verandering in die pad. Die model is vandag steeds gewild. Terselfdertyd het die handelsmerk self hierdie reeks voortgesit deur nog verskeie generasies bande vry te stel.
Aanbeveel:
Lugveringstel vir "Vito": resensies, beskrywing, kenmerke, installasie. Lugvering op die Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito is 'n baie gewilde minibussie in Rusland. Hierdie motor is in aanvraag as gevolg van kragtige en betroubare enjins, sowel as 'n gemaklike vering. By verstek is die Vito toegerus met kronkelvere voor en agter. As 'n opsie kan die vervaardiger die minibus met 'n lugvering toerus. Maar daar is baie min sulke wysigings in Rusland. Die meeste van hulle het reeds skorsingsprobleme. Maar wat as jy 'n minibussie op pneuma wil kry, wat oorspronklik met klampe gekom het?
Die beste motorolie: gradering, tipes, kenmerke, kenmerke en resensies
Die bestuurder moet sorg vir die instandhouding van sy motor. 'n Olieverandering is 'n moet. Wanneer dit tyd is om die motorvloeistof te verander, is dit belangrik om die beste opsie vir sulke produkte te kies. Die voorgestelde gradering van motorolies sal die motoris help met die keuse
Graafmasjientas: beskrywing, spesifikasies, kenmerke, foto's en resensies
Case-laaigraaflaaiers is spesiale toerusting van hoë geh alte wat deur 'n Amerikaanse ingenieursmaatskappy vervaardig word. Case-graafmachines word as van die beste beskou: die eerste modelle is in die laat 60's vrygestel en was multifunksionele spesiale toerusting wat as 'n graaf, trekker en laaier kon werk. Danksy hierdie het sulke masjiene vinnig gewild geword onder gebruikers
DIY rubber spykers: beskrywing, kenmerke en resensies
Winter was nog altyd 'n moeilike tydperk vir motoriste. Motoreienaars begin reeds in die herfs voorberei vir ryp en ys om die koue ten volle gewapen tegemoet te kom. En die grootste bekommernis is natuurlik die vervanging van somerbande met spesiale winterbande
Sowjet elektriese motor VAZ: resensie, kenmerke, kenmerke, geskiedenis van skepping en resensies
Om die waarheid te sê, nie net die idee nie, maar die motor self met 'n elektriese motor het voor petrolaangedrewe motors op die paaie begin ry (1841). Aan die einde van voorverlede eeu is verskeie rekords op elektriese voertuie in Amerika opgestel, insluitend die kilometers van Chicago na Milwaukee (170 km), sonder herlaai, wat 'n spoed van 55 km/h handhaaf
