Olieverandering VAZ-2110: aanbevelings, instruksies, oliekeuse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

VAZ-2110 is 'n baie gewilde motor in Rusland. Ten spyte van die staking van reeksproduksie, is hierdie motor steeds in aanvraag onder motoriste. Vir baie is die "tien" aantreklik omdat dit relatief goedkoop is. Dit kos ook minder om in stand te hou as ander handelsmerke.

Maar jy moet verstaan dat die sleutel tot stabiele en langtermyn werking van die binnebrandenjin en ratkas die tydige voltooiing van 'n aantal nodige instandhoudingsaksies vir die masjien is. In vandag se artikel sal ons nader kyk hoe die olie op die VAZ-2110 in die binnebrandenjin en ratkas verander word. Hierdie inligting sal nuttig wees vir elke motoreienaar.

Hoe gereeld om te vervang

Volgens die reëls moet die olieverandering in die VAZ-2110-enjin elke 10 duisend kilometer uitgevoer word. Die bedryfstoestande van die voertuig moet egter altyd in ag geneem word. Dus, as dit in moeilike toestande gebruik word (groot temperatuurskommelings of konstante ryp, ry teen hoë spoed), dan word aanbeveel dat hierdie interval tot 8 duisend kilometer verminder word.

Boonop sluit hierdie voorwaardes inry in die stad met gereelde verkeersknope. Ons neem ook kennis dat die olieverandering in die binnebrandenjin uitgevoer moet word in die geval van 'n lang stilstand. As ons oor tyd praat, beveel kenners aan om hierdie operasie ten minste een keer per jaar te doen. Die feit is dat met 'n lang stilstand kondensasie in die enjin sal vorm. Vog dring die tegniese vloeistof binne en verander sy eienskappe. Gevolglik word die smeerfilm nie so sterk nie.

Jy moet periodiek nie net die olievlak in die enjin beheer nie, maar ook die eksterne toestand daarvan. Die vloeistof moet nie swart wees nie. Indien wel, dan het die olie die verbrandingsprodukte van die brandstof geabsorbeer. Sulke vloeistof is ongeskik vir verdere werking.

As ons van transmissie-olie praat, hier is die interval anders. In hierdie geval kos dit om elke 90 duisend te vervang. As die masjien in uiterste toestande gebruik word, moet die interval tot 70 duisend kilometer verminder word. Dit word ook aanbeveel om die olie te verander in die geval van die aankoop van 'n motor in die sekondêre mark, indien dit nie bekend is wanneer dit laas opgedateer is nie.

Hoeveel om te vul

Die olievulkapasiteit hang af van die tipe enjin. Dus, as dit 'n 16-klep-enjin is, benodig dit 3,5 liter vloeistof. As jy die olie op 'n VAZ-2110 8 kleppe verander, is dit genoeg om 3,2 liter voor te berei. Dus moet 'n standaard 4-liter kan olie aangekoop word vir die operasie. Die ongebruikte volume kan vir aanvulling gebruik word as die enjin nie nuut is nie en reeds olie opvreet.

Want nadat die olie in die enjin gedreineer is, bly dit steeds oor'n sekere hoeveelheid daarvan, moet jy die sonde navigeer. Dit is nodig om in te vul sodat die vloeistof tussen die gemiddelde en maksimum punte is.

Aanbevelings vir seleksie

Aangesien die enjin "tien" nie hoëtegnologie is nie, speel die handelsmerk olie nie die eerste rol nie. Die vervaardiger kan enigiemand wees. Die belangrikste ding is om nie op 'n valse of 'n eerlike goedkoop produk te struikel nie. Jy moet olie kies op grond van die toestand van die enjin. Dus, as die enjin lae kilometers het en ten volle funksioneel is, beveel kenners aan om sintetiese produkte te gebruik. As die enjin nie stabiel is nie of 'n kilometers van meer as 150 duisend het, is dit beter om oor te skakel na semi-sintetiese. Wel, mineraal kan gebruik word as die enjin se kilometers ver meer as 300 duisend is.

Wat viskositeit betref, word dit aanbeveel om olies met 'n parameter van 10W-40 te gebruik. Meer vloeistof kan eenvoudig deur die seëls en pakkings sypel.

Gereedskap en materiaal

Om 'n olieverandering op die VAZ-2110 uit te voer, moet ons voorberei:

• Nuwe oliefilter.
• Filtertrekker.
• 'n Stuk skoon lap.
• Stel moersleutels.
• Tregter.
• Nuwe olie.
• Kapasiteit om mynbou te dreineer (tarravolume - ten minste 3,5 liter). Jy kan 'n ou houer gebruik deur sy kant af te sny vir beter vloeistofinvoer.

Terloops, 'n vinnige olieverandering in die enjin kan by die diensstasie uitgevoer word. Vloeistof word met 'n pomp deur die peilstok uitgepomp. As die werk op jou eie in die motorhuis gedoen word, sal hierdie operasie 'n bietjie langer neem.

Voorbereiding vir werk

Voordat die olie op die VAZ-2110 verander word, word dit aanbeveel om die enjin op te warm tot werkstemperatuur. Dit moet veral in die winter gedoen word, aangesien die viskositeit van die olie hoogs afhanklik is van die omgewingstemperatuur. Opwarming is nodig om die tyd vir die dreineer van die ou vloeistof te versnel. Hoe dikker dit is, hoe stadiger sal die vervanging wees.

Waar om te begin

Dit is raadsaam om die motor in 'n kykgat in te ry. In die afwesigheid van sulke werk, is dit moontlik om te produseer, maar dit sal moeiliker wees. Dus, ons neem 'n oop-einde moersleutel en skroef die drein prop, wat geleë is op die enjin pan. Ons installeer die houer onder die gat. Dit is raadsaam om dit vooraf te doen, wanneer die kurk op die punt staan om af te skroef. Ons wag totdat die vloeistof heeltemal gedreineer is. Om die proses te bespoedig, moet jy die olievulprop op die klepdeksel van die binnebrandenjin losdraai. Ons skakel dus die vakuum in die oliestelsel uit. As die enjin voorheen opgewarm is, is dit genoeg om 10 minute te wag totdat al die vloeistof uitgevloei het. Sit dan die houer met die ou olie opsy. Die kurkprop is teruggeskroef.

Spoel

Gewoonlik word hierdie bewerking uitgevoer as die olie by 'n vulstasie verander word. Spoel is nie nodig nie, maar dit word aanbeveel om dit te doen wanneer jy van een merk olie na 'n ander oorskakel. Hiervoor word 'n spesiale spoelolie aangekoop. Dit word in die enjin gegooi, waarna die kurkprop aan die nek geskroef word en die enjin vir 15 minute aangeskakel word. Die binnebrandenjin moet vir 'n gegewe tydperk luier werk. Daarna word die vloeistof gedreineer volgens die beskryfde skemahierbo.

Filter

Moenie van hierdie belangrike detail vergeet nie. Nadat u die afvalstof gedreineer het, moet u die filter losdraai. Moet ek olie in gooi? Dit is 'n betwiste punt. Soos die praktyk getoon het, as jy 'n filter sonder olie installeer, sal dit nie die enjin benadeel nie. Die ghries sal tyd hê om die deel met homself te vul voordat die enjin begin. As 'n aanbeveling beveel die meesters aan om die rubber O-ring van die filter te smeer. Neem asseblief kennis dat jy die element met die hand moet vasdraai, en nie met 'n sleutel nie. Andersins sal dit moeilik wees om die filter tydens 'n verdere olieverandering op die VAZ-2110 uitmekaar te haal.

Vul enjinolie

Die meeste van die werk is reeds gedoen. Ons moet net nuwe vloeistof invul. Om nie olie te mors nie, word dit aanbeveel om 'n tregter te gebruik. Dit is nodig om in te vul totdat die vlak van die peilstok die maksimum punt bereik. Skroef dan die dop op en begin die enjin. In die eerste 1-2 sekondes nadat dit begin het, kan die oliedruklamp op die instrumentpaneel brand. Dit is normaal na vervanging. Die lamp behoort vinnig uit te gaan.

Hoe lank moet die enjin loop? Dit is genoeg vir hom om 5 minute lank ledig te werk. Skakel dan die motor af en kyk weer na die olievlak. Dit behoort 'n bietjie af te gaan. Voeg nog 'n bietjie olie by indien nodig. Dit is wenslik dat die vlak tussen die middel en die maksimum is. Dieselfde skema word gebruik om die olie by die vulstasie te verander.

Aanbevelings van kundiges

Sommige meesters beveel aan om skoon te maak met nuwe olie wanneer dit vervang word. Dit wil sê, jy moet die dreinprop losdraai en ongeveer 200 gram vloeistof gooi. Dit is waar as geen spoeling uitgevoer is nie. Soos die praktyk toon, word die nuwe olie donker van kleur.’n Klein hoeveelheid is genoeg om al die oorblywende mynprodukte uit te bring. Dit is nodig om die vuil produk uit die enjin te verwyder. Daarna kan jy reeds die prop styfdraai en die olie heeltemal invul.

Verander olie in 'n VAZ-2110-boks

Om die olie te dreineer, moet jy dit eers opwarm. Aangesien dit meer viskeus as motor is, sal dit baie langer saamsmelt. 'n Kort rit word aanbeveel om die handratolie op te warm.

Onder die gereedskap het ons 'n sleutel vir 17 nodig. Wat handratolie betref, moet jy 'n produk kies met 'n viskositeit van 80w90 of 75w90. Die vervaardiger kan enige wees.

As die begroting beperk is, kan jy TAD-17 koop. Onder die duurder handelsmerke beveel kenners aan om Castrol of Shell te kies. Die volume transmissievloeistof is 3,5 liter.

Instruksies vir die verandering van die olie in die boks

Die motor word in 'n kykgat ingery. Die motor moet in 'n horisontale posisie wees. Jy moet 'n dreineringsgat vind. Jy moet 'n leë houer onder dit vervang (naar analogie met 'n binnebrandenjin, kan jy 'n houer gebruik). Dit word aanbeveel om die asemhaler met 'n draad skoon te maak, nadat die rubberdop verwyder is.

Die dreineringsbout word glad afgeskroef om nie die draad te stroop nie. Volgende, moet jy wag totdat die ou olie islek heeltemal uit die boks. Dit neem gewoonlik 15 minute. Daarna begin hulle 'n nuwe vloeistof invul. Terselfdertyd word die kurkprop gedraai.

Het ek 'n spoel nodig? Hierdie operasie is slegs nodig as daar metaaldeeltjies in die mynbou is - skyfies, stof en ander. As al hierdie elemente in die ou olie voorkom, moet u die boks uitmekaar haal en dit herstel (verander die laer of beskadigde as). Spoel word op dieselfde manier as vir die binnebrandenjin gebruik.

As die ou olie swart is, maar sonder vreemde deeltjies, dan is alles reg. Kom ons begin vul. Jy moet navigeer volgens die vlak op die peilstok. Dit moet ten minste gemiddeld wees. As daar geen peilstok in die transmissie is nie, voeg olie deur die vulgat by. Sodra dit uit die gat vloei, kan jy die werk klaarmaak. Dit beteken dat die olievlak op sy maksimum is.

Kenners beveel aan om dit gereeld na te gaan. Dit geld vir beide die enjin en ratkas. Die afwesigheid van olie of die lae vlak daarvan beïnvloed die hulpbron van vryf pare en elemente nadelig.

Is spoeling skadelik vir die motor en ratkas van 'n motor

Moenie spoelolie misbruik nie. Dit moet slegs in uiterste gevalle gebruik word. Dit word gebruik wanneer van een tipe olie na 'n ander oorgeskakel word (byvoorbeeld van sintetiese na semi-sintetiese), of om die oorblyfsels van skyfies en ander besoedeling van die binnekant van die enjin weg te was. Dit is nie nodig om spoelolie vir voorkomende doeleindes te gebruik nie.

Gevolgtrekking

Ons het gekyk hoe jy kanverander die olie in die enjin en transmissie "tiene". Soos u kan sien, is die operasie nie baie ingewikkeld nie. Elke motoreienaar kan dit op hul eie doen.