Hoe om die temperatuursensor na te gaan: beskrywing, stap-vir-stap-instruksies en aanbevelings

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Elke motoreienaar weet dat spesiale sensors die werking van stelsels beheer. Hulle is op verskillende plekke van die meganismes geleë. As sulke elemente misluk, verhoog die waarskynlikheid van mislukkings in die werking van stelselelemente. In hierdie geval sal die herstel duur wees. Om die waarskynlikheid van so 'n oorlas uit te skakel, word 'n periodieke ondersoek van die stelselsensors uitgevoer.

Beheertoestelle is verantwoordelik vir die werking van baie nodusse en meganismes. Hulle moet behoorlik beheer word. Hoe om die temperatuur, druk, lug en ander variëteite na te gaan, sal breedvoerig in die artikel bespreek word.

Sensorbewerking

Voordat jy kennis maak met die tegnologie van hoe om die luierspoedsensor, oliedruk, temperatuur en ander tipe beheertoestelle na te gaan, moet jy die kenmerke van hul werk oorweeg.

Die hoofinstrumente van die voorgestelde tipe monitor die werking van die motor en verwante stelsels. Dit is die enjin wat presiese beheer van die werking van sy elemente en stelsels benodig. Sy mislukking lei tot'n groot opknapping noodsaak. Om hoë finansiële koste te vermy, word dit aanbeveel om die werkverrigting van die sensors na te gaan.

Beheertoestelle is verantwoordelik vir die toets van die verwarmingsvlak van die stelsel, koelmiddel. Hulle meet die status van verskeie komponente tydens luier, in normale modus, ens. Elke motoreienaar moet weet hoe om die temperatuur, lug, oliedruk en ander soortgelyke toestelle na te gaan.

Temperatuursensor

Daar is 'n aantal aanbevelings oor hoe om sensors op VAZ, Chevrolet, Mercedes en ander motorhandelsmerke na te gaan. Een van die belangrikste seintoestelle is 'n toestel wat die verhitting van die koelmiddel meet. Hierdie toestel stuur die versamelde data oor die toestand van antivries na die motorbeheereenheid. Hy pas op sy beurt sy werk aan op grond van die data wat ontvang word. In hierdie geval is die korrekte brandstofvlak en ontstekingshoek gestel.

Op baie motors (insluitend VAZ, Kalina, Priora, Granda, ens.), skakel die temperatuurbeheersensor die stelsel oor na 'n elektroventilasie-tipe verkoeling. Sy lesings word dikwels op die paneelbord vertoon. Dit laat die bestuurder toe om die toestand van die enjin en sy antivries te monitor. In moderne voertuigmodelle word temperatuurbeheersensors geïnstalleer wat 'n negatiewe verhittingskoëffisiënt het. Dit beteken dat soos die hitte toeneem, die weerstand van hierdie element afneem.

Beginseltemperatuursensor werking

Wanneer jy oorweeg hoe om enjinsensors te toets, moet jy die basiese beginsel van hul werking leer. Een van die belangrikste in die stelsel is die antivries-temperatuurbeheertoestel. Die beheereenheid stuur 'n elektriese sein na hierdie sensor. Dit het 'n spanning van 9 V. Wanneer dit gebeur, neem die leser 'n meting van die weerstandlesings by die sensorkontakte. Die stelsel stuur hierdie data terug na die beheereenheid. Sodoende sal sy uit 'n gegewe logaritme kan bereken hoe die enjin in sulke omstandighede moet werk.

As die temperatuur styg, behoort die weerstand te verminder. In hierdie geval pas die stelsel, met behulp van sy spesiale meganismes en elektroniese toestelle, die vlak van brandstof wat verbruik word tydens die werking van die enjin aan. Dit laat jou toe om die verhittingstemperatuur op die regte tyd te verlaag. Antivriesmiddel in hierdie geval sal die stelsel behoorlik kan afkoel. Met 'n sterk daling in temperatuur sal die voorgestelde meganisme help om die enjin in die teenoorgestelde rigting aan te pas.

Hoe om die sensor te verwyder?

Oorweging van hoe om die koelmiddelsensor na te gaan, moet jy leer hoe om hierdie element van die stelsel behoorlik uitmekaar te haal. Bestuurders verwar dikwels hierdie element met 'n toestel wat die aktivering van 'n waaier beheer. Dit hoef nie op die agterkant van die waaier gesoek te word nie. Die temperatuursensor word byna altyd in een van twee moontlike areas geïnstalleer. In die eerste geval kan 'n antivriesverhittingsbeheertoestel naby geïnstalleer wordtermostaat. Boonop kan dit direk in sy liggaam geleë wees. In die tweede geval word die sensor in die silinderkop geïnstalleer. Dit moet naby een van die pype van die verkoelingstelsel wees.

Om uitmekaar te haal, sal jy die antivriesmiddel uit die verkoeler moet dreineer. Verwyder dan die lugfilter as die motor van die inspuitingstipe is. Jy kan die sensor met 'n moersleutel losdraai. In buitelandse motors kan aftakeling moeiliker wees. Dikwels is die sensor aan die agterkant van die silinderkop geleë. In hierdie geval, wanneer jy uitmekaarhaal, sal jy verskeie slange moet ontkoppel.

Gaan sensorwerking na

Die metode van hoe om die temperatuursensor na te gaan, word in detail deur die voertuigvervaardiger beskryf. Om sulke werk uit te voer, benodig u gereedskap, 'n toetser, 'n houer met water, 'n stoof, 'n termometer met verdelings tot 120 ºС, sowel as 'n wasbak vir antivries. Eerstens moet jy die verkoeler afskakel, die antivries daaruit dreineer. Daarna word die sensor uitmekaar gehaal.’n Houer water moet op’n gas- of elektriese stoof geplaas word. Die sensor moet in die vloeistof laat sak word. Sy koperdeel moet heeltemal in water gedompel word. Die plastiek moet bo-op wees.

Jy moet 'n toetser aan die verbindings van die toestel koppel. Dit is ingesluit in die weerstandsmetingsmodus. Vervolgens moet jy die water verhit en die lesings van die multimeter opneem. Dit is nodig om die vervaardiger se instruksies te bestudeer, wat die bedryfsparameters van die sensor aandui. Meestal by 'n temperatuur van 100 ºСweerstand is 150-200 ohm. Wanneer die temperatuur tot 20 ºС daal, moet hierdie aanwyser tot 3-4 kOhm toeneem. Dit dui aan dat die sensor in orde is. Andersins sal dit vervang moet word.

Laai sensor

Bestuurders sal dalk belangstel in hoe om die voertuig se luierspoedsensor na te gaan. Hierdie toestel is ook verantwoordelik om die stabiele werking van die enjin te verseker. Hy beheer hierdie proses net by ledigheid. Hierdie sensor beheer die hoeveelheid lug wat in hierdie werkingsmodus aan die motor voorsien word.

In hierdie geval is dit nie meer die antivriesvloeistof wat gemeet word nie. Die ledige lugtoevoerstelsel het sekere komponente. Dit het 'n klep in die vorm van 'n koniese naald. Hierdie element verhoed dat lug die stelsel binnedring. Die naald word aangedryf deur 'n klein motor wat op elektrisiteit werk. Die demper word aan die gang gesit wanneer die motor aangeskakel word. Die naald kan die gaping waardeur lug die enjin binnegaan oopmaak of toemaak. Boonop is die deursnee van hierdie gat ook verstelbaar as gevolg van die spesiale konfigurasie van die demper.

Tekens van wanfunksie

Voordat jy leer hoe om die lugsensor na te gaan, moet jy oorweeg onder watter omstandighede jy 'n wanfunksionering van hierdie spesifieke element van die stelsel moet vermoed. As die beheertoestel buite werking is, sal die motor stilstaan wanneer dit by 'n verkeerslig gestop word. In hierdie geval sal die bestuurder die petrolpedaal moet vashou terwyl hy vir die groen lig wag.

Op 'n wanfunksieluierspoedsensors dui ook onstabiele enjinspoed aan. Dit kan selfs sonder die gebruik van spesiale toerusting gehoor word. Ook neem die enjin lank om op te warm. Selfs in warm weer word dit moeilik om die motor te begin. Selfs nadat jy opgewarm het, moet jy vir 'n lang tyd op 'n "suig" gaan. Ook kan die bestuurder agterkom dat wanneer die transmissiehefboom na die neutrale posisie geskuif word, die enjin onstabiel begin werk. Terselfdertyd kan hy selfs tot stilstand kom. In hierdie geval sal dit nodig wees om die luierspoedsensor na te gaan.

Kontroleer ledige spoedsensor

As die gelyste foute verskyn, moet jy oorweeg hoe om die ledige spoedsensor na te gaan. Dit is op die gasklep geleë. Haar tou is langs hom vasgemaak. Bo die luierspoedsensor is 'n versnellerposisiebeheertoestel. Dit is nodig om die ontsteking af te skakel en die voorgestelde toestel uitmekaar te haal. Die sensor kan met gom of boute geheg word. In die eerste geval moet u die hele versneller-samestelling uitmekaar haal. Die vasgeboude verbinding sal slegs toelaat dat die sensor ontkoppel word.

Volgende moet jy die drade van die boordnetwerk aan die sensor koppel. Jy moet jou vinger op die koniese naald sit. Vervolgens word die aansitter aangeskakel. As daarna klein drukke van die naald gevoel word, dan werk die sensor. Andersins sal hierdie strukturele element roerloos wees. Die sensor sal vervang moet word.

Gaan oliedruksensor na

Foutiewe oliedruksensor kan lei tot wanfunksionering van die enjin. Daarom benodig ditkyk gereeld vir funksionaliteit. Hoe om die oliedruksensor na te gaan? Daar is 'n sekere tegnologie hiervoor. Dit behels die aftakeling van die beheertoestel. Vervolgens moet u die kontakte van die multimeter aan die sensor koppel. Dit toon nul weerstand. Volgende, met die hulp van 'n pomp, moet jy die olie pomp. Die ketting moet breek. Die toestel in hierdie geval toon oneindigheid. Dit dui die volle gesondheid van die sensor aan. Deur te weet hoe om die sensors na te gaan, kan jy die normale werking van die motor en alle stelsels vir 'n lang tyd verseker.