VAZ 2118 - die toekoms van die Russiese motorbedryf

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Nou onder motoriste wat in die nuutste AvtoVAZ-produkte belangstel, word daar baie gepraat oor die Lada-Silhouette-projek. Wat is hierdie kar? Hierdie motor is die eerste keer in 2005 by die Moskou-motorskou gedemonstreer.

Lada Siluet is 'n voorwielaangedrewe motor wat in drie bakstyle tegelyk aangebied word: VAZ 2116 - sedan, VAZ 2117 - stasiewa, VAZ 2118 - luikrug. Spesiaal vir hierdie projek ontwikkel AvtoVAZ-ontwerpers 'n heeltemal nuwe voorwielaangedrewe platform. Daar word beplan om 'n tweeliter-petrolenjin op die VAZ 2118 te installeer, en 'n dieselkrageenheid en outomatiese ratkas-opsie word ook voorsien. "Lada-Silhouette" word as 'n gesinsmotor aangebied: dit het 'n groter grootte, 'n interessante buite- en binne-ontwerp, hoë gerief, materiaal van hoë geh alte, verbeterde veiligheid. Die Silhouette-reeks, insluitend die VAZ 2118-weergawe, word beplan om in 2015 in massaproduksie geplaas te word. Prototipe botsingstoetse is tans aan die gang, wat 'n telling van 13 uit 16 op die EuroNCAP-stelsel toon.

Aanvanklikdaar was beplan om die VAZ 2118 en die hele reeks "Silhouette" in 2012 in produksie te plaas, maar volgens sommige kenners, in verband met die verkoop van 'n deel van AvtoVAZ se aandele aan die Renault-onderneming, is die projek gevries, en toe na 2015 uitgestel. Dit word verklaar deur die feit dat verteenwoordigers van Renault aandring op die uitskakeling van die Silhouette om nie mededinging vir Renault-modelle te skep nie. Hoe dit ook al sy, maar aan die einde van 2009 is die projek gevries.

Jy kan die Frans verstaan, want Renault het 'n analoog van die "Silhouette" - dit is Fluence. Hoekom moet hulle 'n mededinger vir hul motor skep, veral aangesien daar onder die C-reeks reeds 'n redelik hoë vlak van mededinging is. Nog 'n rede om die projek te stop, was die prys van VAZ-motors van die Silhouette-reeks: 400-450 duisend roebels. Die Franse het dadelik besef dat dit uiters moeilik sou wees om met so 'n prys mee te ding. En moenie vergeet van die krisis in die motormark nie. Hoekom finansiële risiko's neem as die logika van 'n sakeman suggereer dat jy maksimum geld met minimale koste moet verdien.

Ondanks al die politieke agter-die-skerms-speletjies, gaan werk aan die Silhouette-projek steeds voort, al is dit nie so vinnig as wat ons sou wou nie. AvtoVAZ-ingenieurs oorweeg die moontlikheid om Renault-tegnologie te gebruik vir die vervaardiging van modelle 2116-2118. 'n Voorstelling van die VAZ 2118-luikrug is by die AvtoVAZ Navorsing- en Ontwikkelingsentrum gehou. Meer as 60 veranderings is aan hierdie motor gemaak in vergelyking met die sedan. Van die belangrikstes kan 'n mens noem: die nuwe krageenheid 2118 met 'n volume van 1,8 liter en 'n krag van 112 pk. alweer ekratkas (indeks 2180) met 5 of 6 ratte en 'n kabelskakelstelsel. Die enjin voldoen aan Euro IV en Euro V toksisiteitstandaarde, het die mees betroubare aansit by lae temperature. Die motor het 'n gemaklike binneruim wat ontwerp is vir vyf mense, 'n kragtige ventilasie-, lugversorging- en verhittingstelsel, wat blaas- en ontdooivensters insluit.

Kom ons hoop dat AvtoVAZ steeds werk aan die Silhouette-projek sal kan voltooi, en motoriste sal hierdie nuwe items kan koop deur VAZ-motorhandelaars te besoek.