Kumho Ecowing KH27-bande: resensies, beskrywing, kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Nou groei die vraag na bande van Suid-Koreaanse handelsmerke voortdurend. Dit is as gevolg van 'n kombinasie van 'n aantal faktore. Eerstens word hierdie modelle deur uitstekende werkverrigting onderskei. In sommige gevalle stel bande van Suid-Korea waardige mededinging op hul eweknieë van meer bekende handelsmerke. Tweedens is die bande bekostigbaar.

Albei hierdie tesisse is van toepassing op die Kumho Ecowing KH27-model. Resensies daaroor onder motoriste is meestal net positief.

Doel

Bande ontwerp vir 'n wye reeks passasiersmotors. Dit word duidelik deur die samestelling aangedui. Bande word in 'n paar dosyn groottes gemaak met 'n pasdiameter van 13 tot 17 duim. Dinamiese eienskappe is heeltemal afhanklik van grootte en radius. Byvoorbeeld, in resensies van Kumho Ecowing KH27 195/65 R15, beveel bestuurders nie aan om bo 210 km/h te versnel nie. Andersins verhoog die risiko om die kwaliteit van bestuur te verlaag. Die voertuig kan spoor verloor en gly.

Seisoenaliteit

Hierdie bande is slegs geskik vir somergebruik. Die verbinding is hard. Wanneer die temperatuur tot nul grade Celsius daal, verhard die rubber sterk. As gevolg hiervan sal die betroubaarheid van die kontak van die band met die pad afneem. Daar is geen sprake van veilige bestuur in hierdie geval nie.

'n Paar woorde oor die loopvlakontwerp

Baie tegniese kenmerke van bande is heeltemal afhanklik van die ontwerp van die loopvlak. Kumho-ingenieurs het bandontwikkelingskwessies op 'n omvattende wyse benader. Eers het hulle 'n digitale model geskep, waarna hulle 'n prototipe ontwikkel en dit by die maatskappy se toetsterrein getoets het. Eers toe is die bande in reeksproduksie geplaas.

Die model het 'n simmetriese nie-rigtingpatroon ontvang. Kenmerkende kenmerke is die teenwoordigheid van vier verstewigings, bestaande uit massiewe blokke. Die afstand tussen hulle is weglaatbaar.

Die twee sentrale ribbes is gemaak van 'n spesiale verbinding met verhoogde styfheid. Hierdie oplossing help om te verhoed dat die voertuig na die kant trek tydens hoëspoed reguitlynreise. In resensies van die Kumho Ecowing KH27 beweer die eienaars dat die model die pad perfek hou tot die spoedindekse wat deur die vervaardiger verklaar is.

Skouersones bestaan uit massiewe vierhoekige blokke. Hierdie geometrie help om die styfheid van die elemente onder rem te handhaaf. Skouersones word by die werk en tydens draaie ingesluit. Dit is hulle wat die stabiliteit van die aangebied maneuvers verseker. Dit word ook opgemerk in die resensies van die Kumho Ecowing KH27. Bestuurders beweer dat stopkwaliteit so hoog as moontlik is en stopafstande kort is.

Sommige kenmerke van die model

Die hoofkenmerk van die model is doeltreffendheid. In resensies van Kumho Ecowing KH27-bande merk eienaars op 'n vermindering in brandstofverbruik met ongeveer 5%. Die vermindering in rolweerstand is bereik deur die grootte van die verstewigings te vergroot en die afstand tussen hulle te verklein. Dit het die deurlaatbaarheid negatief beïnvloed. Hierdie bande is slegs vir asf alt. In resensies van Kumho Ecowing ES01 KH27-bande beveel bestuurders nie aan om van 'n soliede pad af te beweeg nie. Die loopvlak sal verstop raak met modder en die motor sal gly.

Chemici gebruik nie aromatiese koolwaterstowwe in die vervaardiging van rubberverbindings nie. Wegdoening van hierdie tipe bande veroorsaak nie veel skade aan die omgewing nie.

Ry in die reën

Die grootste probleme in die somer is nat paaie. Die feit is dat wanneer daar langs hierdie tipe deklaag beweeg word, 'n mikroskopiese film van water tussen die band en die asf alt vorm. As gevolg daarvan neem die kwaliteit van kontak af, die risiko van gly en verlies aan beheer neem toe. Kumho-ingenieurs het hierdie probleem omvattend benader.

Eers het hulle 'n spesifieke dreinering ontwikkel. Dit word voorgestel deur vier longitudinale en baie dwarsbuisies wat in een sisteem gekombineer is. Die beginsel van werking is eenvoudig. Wanneer die wiel draai, ontstaan 'n sekere sentrifugale krag, wat water diep in die loopvlak intrek. Daarna word dit herverdeel volgensdie oppervlak van die hele band en terugtrekking na die kante.

Tweedens, wanneer die verbinding geskep is, is 'n groter hoeveelheid silisiumsuur in die rubberverbinding ingebring. In resensies van die Kumho Ecowing KH27 dui bestuurders aan dat die bande feitlik aan die pad vashou. Die risiko van verlies aan beheer word tot nul verminder.

'n Bietjie oor gemak

Die voordele van die voorgestelde model sluit hoë vlakke van gerief in. Bande is stil. Geraas is minimaal as gevolg van die spesifieke rangskikking van die loopvlakelemente. Bande demp onafhanklik resonante klankgolwe. Daar is geen gedreun in die kajuit nie.

In resensies van die Kumho Ecowing KH27 merk motoriste ook 'n lae vlak van skudding op. Dit is moontlik gemaak danksy die twee-laag loopvlak. Die binneste laag herverdeel impakenergie en versprei dit. Selfs op swak asf alt bly die rit so gemaklik moontlik.

Deskundige opinie

Hierdie bandmodel is ook deur kundiges van die gespesialiseerde Duitse buro ADAC getoets. Die gradering is positief. Die belangrikste voordele van die Kumho Ecowing KH27-bande is deur die toetsers toegeskryf aan kort remafstande en betroubare hantering binne die gespesifiseerde spoedindekse. Ja, in terme van 'n aantal dinamiese aanwysers, is hierdie monster van Suid-Koreaanse rubber minderwaardig as analoë van meer bekende maatskappye. Dit is net die lae prys en lae rolweerstand wat hierdie bande 'n baie, baie goeie transaksie maak.

'n Paar woorde oor die plant

Kumho-handelsmerkrubber word in fabrieke in Suid-Korea en China vervaardig. Elke onderneming het 'n enkele regulasie vir die beoordeling van die kwaliteit van voltooide produkte. Dis hoekomdaar is geen verskil tussen bande wat in verskillende fabrieke in hierdie geval gemaak word nie.