2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Byna elke moderne motor het 'n sluitweer-remstelsel. Die hooftaak is om 'n ongeluk te voorkom tydens rem, wanneer die motor sy stabiliteit verloor. Die toestel help die bestuurder om beheer oor die motor te behou en die remafstand te verminder. Nie alle bestuurders het van hierdie stelsel gehou nie. Ons moet dink oor die vraag hoe om die ABS af te skakel, wat veral dikwels vir ervare bestuurders van belang is.
Sommige redes om anti-blokkering te deaktiveer
Die vraag oor hoe om die ABS af te skakel bekommer motoriste wat van die pad af beweeg. Die toestel het homself die beste vertoon slegs in toestande van 'n gladde oppervlak van die padoppervlak. Russiese padtoestande is nog lank nie perfek nie: stamperige, sneeuagtige, modderige snelweë - teensluiter is nutteloos in sulke gevalle. Die teenwoordigheid daarvan, inteendeel, vererger die situasie, wat die remafstand vergroot. Die feit is nie minder irriterend niedat selfs teen 'n lae spoed van die motor, die sluitweerstelsel werk.
Vreemde probleem
Hoekom werk ABS teen lae voertuigspoed, ongeag die handelsmerk en land van herkoms? Daar is probleme met motors met hoë kilometers en op splinternuwe eenhede. 'n Algemene oorsaak, ingenieurs oorweeg die mislukking van sensors of die teenwoordigheid van onstabiele kontakte. Primêre diagnostiek sal in hierdie saak help.
Regstelling van die situasie
Dit is nie nodig om die onderwerp te vra hoe om die ABS af te skakel, met konstante bestuur in stedelike gebiede nie. Om dit te doen, kan jy die probleemsensor verwyder, dit skoonmaak en die sitplek skuur. Om vuilheid van elektriese kontakte, verbindings skoon te maak en dit styf vas te maak, sal baie help. Met 'n stabiele werking van die motor in veldrytoestande, moet jy nog dink oor die kwessie van die deaktivering van die sluitweerstruktuur.
Is dit moontlik om af te skakel sonder gevolge
Dink oor hoe om die ABS op die "Grant" te deaktiveer, is dit belangrik om te onthou: "willekeurigheid" sal lei tot 'n paar probleme tydens onderhoud, wat sigbaar sal wees vir die boordrekenaarmeesters. Wanneer 'n diens gedurende die waarborgtydperk gekontak word, is die feit dat die ABS gedeaktiveer is self die rede vir die weiering van 'n gratis herstel.
Hoe om die prosedure korrek uit te voer?
- Om mee te begin, maak die monteerblok oop, waar die versmeltings geleë is. Dit is naby die battery geleë. Soms moet jy onttrek15 amp lont, maar die voertuig handleiding sal help om hierdie kwessie op te klaar.
- Dan word die aansitter kortliks aangeskakel, terwyl dit belangrik is dat die remstelsel en ABS-ligte nie uitgaan nie. Na die piep moet die aansitter afgeskakel word.
- Dan kom die verwydering van die blok met die onderste deksel. Die elektriese draad van die lont word in die lengte geknip en sy punte word met ongeveer 2 cm gestroop.
Die probleem van hoe om die ABS af te skakel, word maklik opgelos: jy benodig 'n vyfpen-aflos, jy kan dit by enige motorwinkel koop. Noukeurige studie van die kontakskema sal help om die prosedure uit te voer sonder negatiewe resultate.
Werk begin met die wikkelkontakte 86 en 85. Dit is nodig om die draad wat na grond gaan, aan hulle te koppel. Die tweede plasing is verantwoordelik vir sein. Die pen gemerk "30" moet verbind met die draad wat van die lont kom, terwyl 88 die ABS moet koppel. Die af-knoppie kan enige plek in die kajuit geplaas word.
Meer oor tydelike blokkering van werk
As die motor in stedelike infrastruktuur gebruik word, is dit nie nodig nie. Onder normale toestande verkort die gebruik van tegniese kundigheid die remafstand werklik, wat die bestuurder in staat stel om beheer oor die stuurwiel te neem in moeilike situasies. U kan die ABS-funksie vir 'n rukkie blokkeer. As jy nie tyd nodig het om die stelsel af te skakel nie, kan jy die volgende metode gebruik.
Om tydelike blokkering sal lei tot 'n skerp trek van die handrem, wat die agterwielstel blokkeer. Die voertuig sal sonder probleme stop. Nie almal verstaan niedie doeltreffendheid van die toestel, so dit is die moeite werd om uit te vind wat ABS op 'n motor is en of dit die moeite werd is om te haas om dit af te skakel.
Kortliks oor die kern van die funksionering van anti-blokkering
Verlies aan stuurbeheer is 'n algemene oorsaak van motorongelukke. Die aktivering van die remskywe vind plaas wanneer die rem aangedraai word. Onbeheerde bandglip lei tot verlies van voertuigbeheer. Die sluitweerontwerp is uitgevind om hierdie situasie te voorkom. Wanneer dit geaktiveer word, voel die bestuurder die pulsering van die rempedaal. Die belangrikste ding hier is om goeie ingenieurswese korrek te gebruik.
Kenmerke van rem op voertuie met ABS
Jy kan vergeet van periodieke, gladde rem. Die motoris hoef nie voortdurend die wielkoppelaar te monitor nie. Die rempedaal moet nie swak gedruk word nie, sonder om moeite te spaar. In hierdie geval is dit nie nodig om die motoronderdeel te gebruik nie. Die installasie verkies om onafhanklik te werk. In 'n situasie van noodrem, moet ons praat oor die gelyktydige druk van die rem- en koppelaarpedale. Dit is belangrik om die enjin van die ratkas te ontkoppel. Moenie groot hoop op elektronika plaas nie.
Oor die mees algemene oorsake van onklaarrakings
Die ABS-lig op die paneelbord, vreemde geraas word in die remstelsel gehoor, die rempedaal het te sag geword, wat beteken dat daar 'n groot waarskynlikheid van 'n ernstige wanfunksie is. Aanvanklik sal die motoris moet seker maak dat daar geen lug in die remstelsel is nie, hetsyolielekke, normale remvloeistofvlak. Watter “siektes” kom jy in die diensstasie in die gesig?
- Die wielsensors wil nie werk nie.
- Meganies beskadigde elemente.
- ABS-pomp buite werking.
- Mislukte beheereenheid.
- Die laaste moeilikheid veroorsaak baie nuanses.
Ondanks die probleme is dit die moeite werd om deeglik te oorweeg of die deaktivering van die ABS spesifiek vir die motoreienaar self geregverdig is. As u op so 'n stap besluit, moet u die voor- en nadele weeg, kyk na die rytoestande. Die kriteria word grootliks vooraf bepaal deur die subtiliteite van 'n bepaalde pad, waarlangs die "staalperd" dikwels gedwing word om te reis.
"Bring tot lewe"-beheerboks
As die eenheid nie werk nie, is die gevolg van uitbranding van kontakte, wat lei tot verhoogde spanning. Die tweede rede waarom daar geen kontak is nie, is 'n meganiese of chemiese effek. Met 'n deurdagte benadering is die herstel van die ABS-eenheid eenvoudig. Nadat u die onderdeel gerieflik op die werkbank geplaas het, is dit nodig om die saak met versigtige aksies met 'n konstruksiemes oop te maak. Jy moet dit nie te diep laat loop nie, anders kan jy die elektriese drade beskadig.
Nadat die plek van die breek geïdentifiseer is, met behulp van 'n gepulseerde soldeerbout, word die beskadigde drade gesoldeer. Jy kan 'n Weller soldeerstasie gebruik. Dit word nie aanbeveel om die keramiekbasis te oorverhit om nie die bord te beskadig nie.’n Beskadigde bord sal vervang moet word. Daarna bly dit oor om die blok aanmekaar te sit en terug te installeer.
Dit is nie altyd die blok wat die probleem is nie. Soms moet jy die sensors wat op die vellings geleë is, verander. As jy die werkbaarheid van die ou toestel op jou eie wil herstel, sonder om 'n nuwe een te installeer, word dit nodig om die spoel wat in die sensor ingebou is terug te draai. Die werk om die stelsel te herstel is ondankbaar, daarom word dit aanbeveel om dienssentrums te kontak. Dit sal baie krag, senuwees en geldkapitaal bespaar.
Aanbeveel:
Die toestel en die beginsel van werking van die remstelsel van 'n motor
Motorremstelsel behoort aan die aktiewe beskermingstoestel. Die beginsel van werking is om die spoed van voertuie te verander. Insluitend die stelsel is ontwerp om die motor heeltemal te stop, insluitend 'n noodstop, asook om voertuie in plek te hou terwyl hulle op hellings parkeer. Verskeie stelsels word gebruik om hierdie doelwitte te bereik
Die volgorde van bloeding van die remme en die hoofelemente van die stelsel
Jy moet weet watter volgorde om die remme te blaas sodat die hele stelsel so stabiel as moontlik kan werk. Terselfdertyd is dit belangrik dat nie 'n enkele kubieke millimeter lug in die buise en slange oorbly nie, want dit is dit wat inmeng met rem
Motor: hoe dit werk, die beginsel van werking, kenmerke en skemas. Hoe werk 'n motordemper?
Sedert die skepping van die eerste petrolaangedrewe motor, wat meer as honderd jaar gelede gebeur het, het niks in sy hoofonderdele verander nie. Die ontwerp is gemoderniseer en verbeter. Die motor, soos dit gereël is, het egter so gebly. Oorweeg die algemene ontwerp en rangskikking van sommige individuele komponente en samestellings
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
Verf van die agterbuffer: die volgorde van werk, die nodige materiaal
Om jou eie agterbuffer te verf is nie die maklikste ding om te doen nie. Om die skildery te voltooi, sal die buffer uitmekaar gehaal word. Kom ons ontleed hoe om gereedskap en materiaal te kies, sowel as die hele algoritme van aksies wanneer u met u eie hande skilder, luister na die aanbevelings van professionele motorverwers
