2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Moderne motors is propvol allerhande elektronika. Aan die een kant is dit gerieflik, aangesien die meeste foute met die boordrekenaar bepaal kan word, en aan die ander kant kom daar dikwels skrikwekkende inskripsies uit met foutkodes in die enjin. Fout P0102 is 'n algemene skuldige vir mislukkings van VAZ-gesinsmotors. Wat hierdie kode beteken en hoe om dit reg te stel, sal ons in die artikel vertel.
Wat beteken fout P0102
Die werking van die enjin is heeltemal ondergeskik aan die opdragte wat vanaf die motor se ECU kom. Deur inligting van verskillende sensors in te samel, kies die beheerder die korrekte modusse vir alle masjienstelsels. Foutkode P0102 dui aan dat die sein wat van die DMRV (massa lugvloeisensor) kom, 'n lae spanning het. Hierdie wanfunksie kan deur verskeie redes veroorsaak word:
- Oormatig verstopte lugfilter. Die hoeveelheid lug wat die enjin binnekom, is nie genoeg vir die sensor om reg te werk nie - dit is een van die mees algemene redes.
- Nabyheid van hoogspanning-ontstekingsdrade aan die MAF. Hoë spanning in aangrensende drade kan selfinduktiewe strome in die sensor skep en veroorsaak dat verkeerde seine gegenereer word.
- DFID-besoedeling.
Waarvoor is die MAF
Die binnebrandenjin werk op 'n kombinasie van brandstof en lug. Doeltreffende werking vereis 'n mengsel wat amper heeltemal in die silinders sal uitbrand, en hiervoor moet jy die regte verhouding kies.
DMRV, andersins genoem die MAF-sensor, stuur lesings na 'n rekenaar wat die presiese verhouding van lug en petrol kies wat ooreenstem met sekere krukasspoed.
Foutsimptome
Ongetwyfeld, met 'n P0102-fout, kan die motor aanhou ry, maar sy enjin sal onstabiel wees.
Eers brand Check Engine op die instrumentpaneel, wat 'n probleem aandui. In hierdie geval kan die motor dalk nie goed begin nie. In plaas van bestendige toere, sal 'n koue enjin wisselvallig loop en sal dit versmoor moet word om te keer dat die enjin vasloop.
Die foutsein kan vir 'n geruime tyd verdwyn, maar later vererger die situasie net: mislukkings kan nie net by luier nie, maar ook tydens enjinwerking onder lading voorkom. Byvoorbeeld, tydens verbysteek, wanneer jy die maksimum krag moet uitdruk, kan die motor begin ruk en nie spoed optel nie. Die motor kan stilstaan sodra die voet van die petrolpedaal verwyder word. Dit alles kan lei tot 'n noodsituasie oppad.
Hoe om die sensor na te gaan
Voordat jy 'n nuwe MAF-sensor koop, moet jy seker maak dat die ou een foutief is. Eerstens moet jy die MAF skoonmaak met 'n spesiale sensorbespuiting. Kyk dan in watter toestand die lugfilter is. Indien nodig, vervang. Meer as die helfte van die tyd sal die probleem reggestel word.
Om die oorsaak van fout P0102 te diagnoseer, doen die volgende:
- Vee foutkode van ECU uit.
- Koppel 'n skandeerder of ritrekenaar aan die OBD-II-aansluiting en toetsrit.
- As die fout weer lig, kyk dan na alle potensiële skuldiges vir die voorkoms daarvan: filter, koppelstuk, bedrading.
Daarbenewens moet jy die elektriese stroombaan met 'n multitoetser nagaan en die spanning tussen die kontakte van die blok meet.
Wanneer die aansitter af is, word die koppelstuk van die sensor ontkoppel. Dan word die aansitter aangeskakel en die spanning word gekontroleer tussen penne 2 - 3, 3 - grond, 3 - 4. Tussen penne 2 en 3 moet die voltmeter 10 volt wys, tussen 3 en 4 - 5 volt, en daar moet wees geen spanning tussen 3 en grond nie.
Nadat jy nagegaan het, moet jy die weerstand tussen pen 5 en grond installeer. In die normale toestand sal dit 4 - 6 kOhm wees. As die meetdata nie ooreenstem met die nominale waarde nie, is daar óf 'n breuk óf 'n kortsluiting in die bedrading. Weerstanddiagnostiek word uitgevoer met die krag af.ontsteking.
Eers na die vorige kontrole kan die gevolgtrekking gemaak word dat die MAF-sensor wanfunksioneer.
Hoe om self 'n plaasvervanger te maak
Die lugmassasensor is geleë tussen die lugfilter en die massiewe lugpyp wat aan die inlaatspruitstuk gekoppel is.
Nadat jy vasgestel het dat die VAZ-fout P0102 opduik as gevolg van die DMRV, kan jy veilig winkel toe gaan vir 'n nuwe onderdeel. 'n Nuwe sensor kos meer as 3 000 roebels en word verkoop kompleet met 'n pyp waarin dit geïnstalleer is.
Vervangingswerk word gedoen met die aansitter af. Eerstens moet jy die blok met drade van die sensor ontkoppel. Om dit te doen, druk die onderkant van die skyfie op die grendel en verwyder die verbinding versigtig. In hierdie geval moet jy nie aan die drade trek nie, maar aan die blok.
Gebruik 'n skroewedraaier om die klem los te maak en verwyder die rubberbuis van die sensor. Daarna word twee M6-boute van beide kante van die DMRV losgeskroef.
Nadat jy die onderdeel verwyder het, moet jy na die merke op die omhulsel kyk, want die motorbedryf installeer verskillende ECU's op dieselfde modelle, en dit kan blyk dat 'n nuwe werkende sensor onversoenbaar sal wees met die beheerder wat geïnstalleer is op die kar.
Die sensor word in die omgekeerde volgorde van verwydering geïnstalleer. Dit skakel fout P0102 vir Kalina, Priora, Samara uit - almal verteenwoordigers van die VAZ-familie met soortgelyke inspuitenjins.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
N Simptoom van 'n wanfunksie van die massa-lugvloeisensor en die diagnose daarvan
Die massa-lugvloeisensor (afgekort as DMRV) is 'n onontbeerlike toestel wat die toevoer van die vereiste hoeveelheid lug na die verbrandingskamer van die binnebrandenjin bepaal en reguleer. Die ontwerp daarvan sluit noodwendig 'n warmdraad-anemometer in, waarvan die hooffunksie is om die koste van die verskafde gasse te meet. Die lugvloeisensor VAZ-2114 en 2115 is naby die lugfilter geleë. Maar ongeag sy ligging, breek dit op dieselfde manier af, soos alle moderne modelle van die Volga-aanleg
