Vakuumremversterker "Gazelle": wanfunksies en herstelwerk

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Moderne motors is toegerus met 'n vakuumremversterker, wat jou toelaat om glad en sonder enige moeite te rem. Dit is veral effektief op nat of ysige paaie. Hoe kan jy verstaan dat die Gazelle se vakuumremversterker foutief is en herstel moet word?

Die beginsel van werking van die versterker

Die vakuumversterker is 'n geronde kamer wat binne gedeel is deur 'n membraan.’n Afvoerslang is aan die een kant gekoppel, en aan die ander kant is daar’n klep wat die verandering in vakuum en atmosferiese lug reguleer. Wanneer jy die rempedaal druk, word die afvoerslang deur 'n klep geblokkeer, en die membraan beweeg na die kant en druk die staaf. Die staaf druk op sy beurt op die suier van die silinder. Hoe harder ons die pedaal druk, hoe meer atmosferiese druk word op die silinder en kussings geskep.

'n Diensbare en goeie Gazelle-vakuumremversterker maak die remproses meer betroubaar. Vakuumprobleme sal nie die werking van die remstelsel heeltemal beïnvloed nie, maar'n taai rempedaal kan ritgeh alte nadelig beïnvloed en tot 'n ongeluk lei wanneer jy dringend moet stop.

Hoe om na te gaan

Die nagaan en vervanging van die vakuumremversterker "Gazelle" word vereis wanneer nodig. Om dit te doen, hoef jy nie die motor elke dag op te lig en dit na te gaan nie. Sodra die bestuurder agterkom dat dit moeilik word om die rempedaal te druk, moet die versterker vir wanfunksies nagegaan word.

1. Truk die rempedaal verskeie kere totdat dit stop en begin die enjin wanneer dit gedruk word. Drukval in die booster sal veroorsaak dat die rempedaal verder vorentoe beweeg. As jy nie die beweging van die pedaal voel nie, moet jy die verbindingsslange vir lekkasies nagaan. Miskien lek dit iewers lug.
2. As die bogenoemde prosedure nie help nie, moet die Gazel-vakuumremversterker vervang of herstel word.
3. Ons kontroleer die styfheid van die versterker self soos volg: begin die enjin vir 'n paar minute en skakel die enjin af. Dertig sekondes later druk ons twee keer remme. As jy nie die kenmerkende gesis van lug hoor nie, is die onderdeel defektief.
4. Spuit die slang met 'n terugslagklep. As lug uit beide kante van die slang lek, vervang die klep.
5. Tydens luierwerking van die enjin begin "drievoudig". As jy op hierdie oomblik die remme aanslaan en die wrywing verdwyn, dan is die vakuum foutief.

Soms is dit genoeg om die klampe stywer vas te trek om drukverlaging te vermy, of om die rubberelemente te vervang,soos 'n membraan of pakking.’n Voorlopige ondersoek sal presies uitwys wat die probleem is. Inspeksie van die onderdeel moet versigtig uitgevoer word: olielekkasies en selfs klein krake kan die oorsaak van 'n wanfunksie wees. Klemme kan gedra of geskuif word. As jou pogings om die Gazelle-vakuumremversterker te herstel nie suksesvol was nie, sal jy die meganisme moet verander.

Hoe die meganisme werk

Die liggaam het twee dele: vakuum, vanaf die kant van die hoofsilinder, en atmosferies - vanaf die rempedaal. 'n Terugslagklep is in die vakuumkamer geïnstalleer, wat die holte met die inlaat verbind. Dieselenjins het 'n elektriese pomp wat die remme voortdurend versterk. Die boostermeganisme funksioneer net wanneer die enjin aan die gang is. Dit het ook 'n drukstang wat, deur die klep te skuif, die diafragma aan die silinder verbind, en die suier pomp die remvloeistof.

Wanneer jy die pedaal los, bring die terugvoerveer die diafragma terug na sy plek en die remproses stop. Die meeste moderne motors is toegerus met 'n ESR-stelsel wat keer dat die motor kantel tydens baie harde rem.

Vervang onderdeel

Eers moet jy die stoffering van die enjinkompartement verwyder. Alle buise wat aan die remhoofsilinder verbind bly in plek, solank as wat geen lug die stelsel binnegaan nie.

Verwyder die remversterker uit die motor in hierdie volgorde:

• Indien nodig, maak die deel skoon van vuilheid.
• Skroef die moer los om die vakuumversterker uit die silinder te verwyder.
• Verwyder die afvoerslang. Indien nodig, kan jy dit met 'n passtuk verwyder.
• Maak die hoofsilinder reg sodat remvloeistof nie daaruit lek nie.
• Ons draai die wassers waarop die versterker rus met 'n skroewedraaier van die kajuitkant af.
• Skroef en trek die bout uit die oog met sleutel nr. 17.
• Trek twee plastiekafstandhouers uit die drukgat uit.
• Van die kajuit, skroef die vier moere los wat die versterker aan die rempedaal verbind, en ontkoppel die meganisme van die skottel, ontkoppel die remligdraad.
• Skroef nog 'n paar moere uit die bracket.

Eenheid verwyder. Nou kan jy die meganisme inspekteer en 'n wanfunksie van die Gazelle-vakuumremversterker identifiseer. Installeer die nuwe remversterker in omgekeerde volgorde.

Versterkeraanpassing

Voordat jy 'n nuwe remversterker in die motor installeer, moet dit verstel word. Dit laat die pedaal maklik loop wanneer dit gedruk word. Ons pas die lengte van die staaf aan, 'n lang staalbout wat bo die oppervlak van die deel uitsteek. Steellengteverstelling bepaal die druk op die remsilinders terwyl die pedaal ingedruk word.

Gemiddeld behoort hierdie bout 7 millimeter bo die versterker uit te styg. As die afstand groter is, sal die pedaal 'n groot slag hê, en as dit minder is, sal die motor spontaan stadiger word terwyl jy ry. Behoorlike aanpassing van die Gazelle-vakuumremversterker beïnvloed ook hoe vinnig die pedaal na sy oorspronklike posisie sal terugkeer. ondergestrekstelskroef sal die effek van die meganisme verlaag.

Veiligheid is belangriker

Die bestuurder moet honderd persent seker wees van sy motor en die veiligheid van die remstelsel. As u nou al die nuanses ken van hoe die Gazelle-vakuumremversterker gerangskik en werk, kan u dit veilig self herstel. Dit sal binne die mag van enige motor-entoesias wees.