Smoorklep op die "Voor": waar is dit geleë, doel, moontlike probleme en herstelwerk

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dit gebeur dikwels dat die motorenjin kort-kort loop, ten spyte van die feit dat die boordrekenaar nie foute gee nie. Die brandstoftoevoerdruk is normaal, die sensors is ongeskonde en die luierspoed spring van 550 na 1100. As 'n soortgelyke probleem op die Prior voorgekom het, kan die oorsaak in 'n smoorklep wanfunksie skuil.

Waarvoor is hierdie nodus

Die “Priora” smoorklep is 'n element van die brandstofstelsel vir binnebrandenjins met brandstofinspuiting. Dit dien as 'n klep wat lug vanaf die lugfilter na die inlaatspruitstuk voorsien. Wanneer die demper in die oop posisie is, word die lug ten volle voorsien, en die druk in die spruitstuk en in die atmosfeer word dieselfde. As dit toe is, word 'n vakuum geskep.

Op die Priore word die smoorklep op twee maniere beheer - elektries en meganies.

Meganiese aandrywing

Die eerste modelle het met 'n kabelaandrywing gekom. Wanneer jy die petrolpedaal druk, is die krag meganies oorgedra.

Die “Priors”-versnellerliggaam kombineer ook 'n posisiesensor vir hierdie element van die inlaatstelsel en 'n luierspoedbeheerder wat die krukasspoed stel wanneer die demper toe is, sowel as wanneer die enjin aangeskakel word en wanneer bykomende elektriese toerusting gekoppel is: hoofligte, lugversorger, binneverwarmer elektriese motor. Dit werk vanaf die elektriese aandrywing. Wat lug deur die klep verskaf en die demper omseil.

Boonop is die omhulsel deel van die verkoeling- en krukasventilasiestelsel. Die Priory smoorklep met 16 kleppe verskil van die outomatiese demper met 8 kleppe deur 'n bykomende gat aan die omtrek van die behuising vanaf die inlaatspruitstuk kant.

Elektriese aandrywing

VAZ-motors is sedert 2011 toegerus met 'n elektroniese petrolpedaal, wat gelei het tot 'n verandering in die ontwerp van die Priora-gasklep.

Nou word die meganisme aangedryf deur 'n elektriese motor wat deur 'n ratkas gekoppel is. Die luierspoedreguleerder is as onnodig uitgeskakel. Die aandrywing word beheer deur die boordrekenaar, wat op grond van die lesings van die demperposisie-sensor die brandstofmengsel op die beste moontlike manier reguleer. Die hoeveelheid opening begin nie net afhang van die versneller nie, maar ook van die koppelaar en rempedaal. Die demper keer terug na sy oorspronklike posisie met behulp van 'n terugvoermeganisme wat uit 'n veer bestaan.

Elektroniese aandrywing hou spoed konstantenjin wanneer jy met verskeie vragte ry, selfs sonder die deelname van die bestuurder.

Knoopligging

As jy die enjinkap van die Priora oopmaak, sal jy nie die versneller-samestelling kan sien nie. Dit is onder 'n plastiekomhulsel geleë wat die bokant van die enjin bedek. Benewens die estetiese las, dra dit die funksie om teen 'n verhitte klepbedekking te beskerm.

Nadat die omhulsel verwyder is, sal die lugtoevoerstelsel verskyn. Dit is 'n groot rubberpyp wat aan die een kant aan die lugfilterkas gekoppel is, en aan die ander kant met die inlaatspruitstuk. Tussen hulle is die Priory-gasklepsamestelling geïnstalleer. Dit lyk soos 'n dural-insetsel met 'n plastiese swart lam in die vorm van 'n sektor, waaraan 'n beheerkabel gekoppel is (in die geval van 'n meganiese aandrywing).

Diensintervalle

Oefening wys dat die versneller skoongemaak moet word met tussenposes van 40-60 duisend kilometer. Die tyd wanneer so 'n behoefte ontstaan, kan deur die volgende tekens bepaal word:

1. Onstabiele rpm.
2. Lang terugkeer na luier wanneer die versnellerpedaal losgelaat word.
3. Moeilikheid om die enjin te begin na 'n lang tydperk van onaktiwiteit. Selfs in warm weer.
4. Daar is 'n reuk van petrol in die uitlaatgasse, wat aandui dat die mengsel te ryk is.

Vervaardiger beveel aan om elke 50 duisend km skoon te maak. Die eienaars van die Priora-motor op tematiese forums gee verskillende nommers. Sommige gebruik nie hierdie prosedure tydens die gebruik van die masjien nie. Baie hang af van die bedryfstoestande: die streek, die tydigheid van die vervanging van die lugfilter.

Hoe om die versneller-samestelling self skoon te maak

Om die demper skoon te maak is een van die maklike dinge om op jou eie te doen. Tyd neem nie meer as 'n uur nie.

Werk word op 'n koue enjin gedoen. Voordat jy begin, moet jy sleutels, Phillips- en platkopskroewedraaiers en vergassersskoonmaker voorberei. Om die smoorklep "Lada Priory" skoon te maak, moet jy die volgende doen:

1. Sit die motor op die parkeerrem.
2. Ontkoppel die negatiewe batteryterminaal.
3. Verwyder die plastiek beskermende deksel van die enjin. Om dit te doen, skroef die olievuldop af. Verwyder 4 rubberproppe rondom die omtrek van die omhulsel. Maak dan die adsorbeerderklep met’n skroewedraaier los en verwyder die drade na die kant. Nadat die deksel verwyder is, moet die olievuldop weer geïnstalleer word om te verhoed dat vuil die enjin binnedring.
4. Ontkoppel Priory-gassensor en luierspoedbeheerverbindings.
5. Ontkoppel die verkoelingstelselslange wat die demper verhit wanneer die enjin loop. Voordat u die klampe losmaak, moet u die koelmiddel gedeeltelik dreineer. Nie heeltemal nie, maar slegs onder die vlak van die gasklepsamestelling. Om dit te doen, maak die dop van die uitbreidingstenk oop en, plaas 'n plat houer onder die verkoeler, skroef die dop van die verkoeler af.
6. Ontkoppel krukasventilasiepype.
7. Maak die klem los en verwyder die lugmondstuk.



Die resulterende gat moet onmiddellik met 'n lap toegemaak word. Andersins sal alles wat binnekom onmiddellik in die enjin ingesuig word wanneer dit begin.

8. Skroef die twee boute los wat die versneller-samestelling aan die inlaatspruitstuk vasmaak.
9. Ontkoppel die petrolpedaalkabel. Om dit te doen, gebruik 'n skroewedraaier om die haak wat die metaalpunt van die kabel vasmaak, los te haak.

Voordat jy die onderdeel skoonmaak, moet jy ook die sensors uit die behuising verwyder. Dit moet slegs gedoen word vir die kraggedrewe samestelling. Wat die demper met elektroniese gas betref, is 'n beheereenheid op sy liggaam vasgemaak, wat nie verwyder hoef te word nie. Verder, wanneer met vergasserskoonmaker gewas word, moet daar sorg gedra word dat die skoonmaker nie op die beheerkas kom nie.

Belangrike toevoeging

Terwyl die interne holte skoongemaak word, word dit nie aanbeveel om die posisie van die Priora-gasklep met elektroniese gas te verander nie, aangesien die dryfratte beskadig kan word. 'N Meganiese sluiter, inteendeel, kan deur die aandrywer gedraai word, wat toegang tot die binnekant ten volle oopmaak. Dit is ook moontlik om die demper van die rotasie-as los te maak. Dit word met twee boute vasgemaak. Jy moet egter weet hoe moeilik om terug te draai. As selflosmaak ná samestelling plaasvind, sal die boute in die verbrandingskamers van die enjin val. Om te voorkom dat dit gebeur, moet jy na afhandeling van werk 500 km ry, die samestelling weer uitmekaar haal en die demperhegstukke vasdraai.

Ná montering, moenie vergeet om koelmiddel by die werkvlak by te voeg nie.