Nissan-maatskappy: suksesverhaal

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Nissan se geskiedenis is 'n suksesvolle en gebeurtenisvolle reis na wêreldwye erkenning. Die Japannese firma, baie klein, het deur 'n reeks oornames, verkrygings en samewerking gegaan voordat dit die grootste motoronderneming geword het.

Vandag is hierdie handelsmerk een van die top tien vervaardigers, maar sy mees direkte mededinger in die Japannese mark is Honda. Die onbetwiste leier, wat natuurlik lank beveg moet word, is Toyota.

Nissan het sy motoraanlegte in verskillende lande en stede gebou, en daar is altesaam sowat drie-en-veertig van hulle. Sy besit ook elf wetenskaplike laboratoriums en sewe ontwerpateljees, waarin spesialiste nuwe liggaamsvorms en lyne vir motors van dié handelsmerk skep. Verteenwoordigende kantore van die handelsmerk werk oor die hele wêreld: in honderd-en-sestig state. Daar is ongeveer honderd-en-tagtigduisend werknemers van die Japannese maatskappy. In hierdie artikel sal ons uitvind wat die geskiedenis van die ontwikkeling van Nissan is.

Hoe die onderneming geskep is

Die geskiedenis van die maatskappy "Nissan" het sy opgang in 1914 begin. Kwaishinsha het 'n Japannese passasiersmotor ontwerp'n motor met net twee silinders. Dit het baie gewild geword aangesien dit een van die eerste motors was wat deur 'n Japannese ingenieur vervaardig is. Dit is DAT genoem, en 'n nuwe maatskappy met daardie naam sal later geskep word.

Die krag van die eerste ysterperd was slegs 10 perdekrag, en dit was 'n redelik goeie resultaat vir daardie tyd. Sy naam beteken "rats, lewendig". Die geskiedenis van die Nissan-logo is soos volg. Heel aan die begin is die ikoon in kleur ontwerp. Die rooi sirkel het die opkomende son beteken, en die blou reghoek het die lug beteken. Die kombinasie het opregtheid beteken, wat sukses gebring het. Dit is presies wat sin maak, want die Japannese maatskappy was inderdaad altyd eerlik met sy kliënte.

Na vyf jaar van die vervaardiging van hierdie motor in klein groepies, sal 'n sekere magnaat Yoshisuke Aikawa die Nihon Sange-groep skep. Daarna sal hierdie persoon die eerste president van die handelsmerk word. Die geskiedenis van die Nissan-handelsmerk is baie gebeurtenisvol.

Hierdie onderneming het ongeveer honderd-en-dertig soortgelyke ondernemings ingesluit, insluitend die DAT-aanleg. Die maatskappy het die produksie van die Datsun-handelsmerk begin. Reeds in 1933, deur besluit, is Aikawa egter in 'n enkele hele maatskappy gekonsolideer, wat sy kantoor in die middestad van Yokohama gehad het.

En 'n jaar na die samesmelting van alle takke, verander die president sy naam na Nissan Motor. So het die geskiedenis van hierdie maatskappy begin. Die naam het tot vandag toe oorleef. Dit is die moeite werd om die geskiedenis van die Nissan Almera te onthou. Dit het in 1995 begin, toe hierdie motor van die monteerband vrygestel is. Hierdie verteenwoordiger het baie liggame. Noudit word in 'n nuwe variasie vervaardig by die fabrieke van die Japannese handelsmerk, wat in baie lande van die wêreld geleë is. Oor die algemeen is die geskiedenis van die Nissan Almera-model ook nogal interessant.

Eerste keer

Die geboorteplek van hierdie maatskappy is waar die algemene kantoor die eerste keer gestig is. Daar het hulle die eerste motoraanleg gebou en motors begin vervaardig. Perse sal daarop geïnstalleer word, wat handearbeid van 'n persoon sal vervang wanneer metaalplate vir 'n motor voorberei word. Die produktiwiteit en produkgeh alte van hierdie aanleg was so uitstekend dat teen 1937 die 10 000ste motor daarvandaan sou vertrek, en dit sou veilig gekoop word in die eerste maand van verkoop.

Die maatskappy het ook tydens die Tweede Wêreldoorlog bestellings van die regering ontvang vir die vervaardiging van vragmotors, enjins vir helikopters, vliegtuie, ensovoorts. En eers in 1947 het die maatskappy weer begin om motors vir 'n eenvoudige man in die straat te vervaardig. Hierdie masjiene was Datsun-modelle, wat tot 1983 by die aanleg aanmekaar gesit is. Nou sal ons kyk na die geskiedenis van Nissan-motors volgens tydperk.

Middel 20ste eeu

Gedurende hierdie jare het die maatskappy Patrol SUV's begin vervaardig. Dit is 'n vierwielaangedrewe voertuig. Hy het legendaries geword in die Nissan-handelsmerk, en hy het 'n groot aantal modifikasies en herstilering oorleef. Die gemak in die kajuit is op die vlak, en die krag is redelik hoog. In 2018 was hierdie model toegerus met 'n 405-perdekrag-enjin, het 'n grondvryhoogte van 275 millimeter en 'n voldoende hoeveelheid elektronika, vergesel deurgemak van die voertuig se binneruim.

In 1958 is die eerste Datsun-motors in Amerika en ander lande verkoop. Danksy die goeie geh alte van motors slaag Nissan daarin om mededinger Toyota verby te steek en die beste Japannese handelsmerk te word.

1960's

In hierdie jare kry die maatskappy momentum, dit gaan voort om fabrieke regoor die wêreld te bou. In net 10 jaar het nog sewe motorvervaardigingsondernemings verskyn, waarvan twee in die buiteland geleë is. Die geskiedenis van Nissan-modelle in hierdie tydperk eindig nie, maar 'n nuwe mylpaal in ontwikkeling begin.

Die handelsmerk het nog altyd 'n stewige tweede posisie in die top Japannese vervaardigers beklee, en dit begin lei in uitvoere na die Verenigde State. Die handelsmerk beweeg so vinnig na die markte van ander lande dat dit die leier in verkope word.

Gedurende hierdie tydperk vervaardig die maatskappy modelle soos die Nissan Sunny, die legendariese Skyline en 240Z.

Vooruit na die toekoms

Nissan-ingenieurs het nog altyd genoeg aandag aan die ekonomie en veiligheid van produkte gegee. Dit was vir hierdie kenmerkende verskille dat hulle 'n toekenning ontvang het in 1970, toe daar 'n redelike sterk krisis in Japan was, en bekostigbare modelle geskep is vir mense met beskeie finansiële vermoëns. Dit was die Sunny-model van die Nissan-handelsmerk wat die motor in die Verenigde State van Amerika geword het wat baie min brandstof verbruik het en op die eerste linies was in die top brandstofdoeltreffende motors. Dit was ook baie omgewingsvriendelik, bevorder deur sy veiligheid. Toe verskyn die slagspreuk: "Datsun spaar." Die gewildheid van hierdie model was baie hoog, so dithet die Nissan-handelsmerk gehelp om legendaries te word.

Reeds in die middel-70's het die maatskappy die leier geword in terme van die aantal motors wat verkoop is. In 1977 is aangeteken dat die maatskappy die twintig miljoenste motor verkoop het wat uit die fabrieksmure gery het.

In die 80's het die maatskappy 'n selfs hoër vlak bereik, sy fabrieke op ander kontinente begin bou. Dus, op die Noord-Amerikaanse vasteland, in die staat Tennessee, is 'n aanleg gebou vir negeduisend werksgeleenthede, wat suksesvol deur hardwerkende Amerikaners beset is en ekonomiese, veilige Nissan-motors begin vervaardig het.

In 1983 het die handelsmerk sy logo gemaak, wat ons tot vandag toe sien. Sy het dit vasgemaak aan enige kar wat sy gemaak het, behalwe vir 'n bakkie.

Nissan geskiedenis sal vir altyd die jaar 1990 onthou, toe die handelsmerk die "Motor van die Jaar"-kompetisie gewen het.

XXI eeu

In die 2000's het die maatskappy geëksperimenteer en hibriedmotors begin vervaardig wat beide 'n elektriese motor en 'n binnebrandenjin onder die enjinkap gehad het. Hy vorder in die mark en skep sy eerste aanleg in Rusland.

Reeds in 2009, nadat sy 'n nuwe aanleg vir ons landgenote gebou het, skep sy 'n redelik gewilde elektriese motor genaamd Leaf. Dit bly die topverkoper, bekende en begrotingsvriendelike in sy klas.

Die hoofkantoor het 'n paar jaar gelede na die handelsmerk se tuisdorp Yokohama verskuif.

Vier jaar gelede het verkope in die Verenigde State van Amerika en China met onderskeidelik 14% en 21% gegroei. Nissan het X-Trail-modelle bekendgestel,Qashqai.

Hoe die onderneming wortel geskiet het in die USSR

Die geskiedenis van Nissan in Rusland het in 1983 begin. In 2008 is die lyn in werking gestel by die aanleg, wat naby St. Beleggings in hierdie aanleg het sowat driehonderd miljoen dollar beloop, en dit alles sodat die onderneming Murano-, Teana- en X-Trail-modelle in die Russiese Federasie kan begin vervaardig. Reeds in 2012 is hierdie aanleg erken as die vervaardiger van die hoogste geh alte onder soortgelyke in ander lande.

In 2013 het die president van die Nissan-onderneming besluit om die IzhAvto-aanleg te herbou. Vervaardiging van die Sentra-sedan het begin, toe die Tiida-luikrug. Weens lae aanvraag, asook die feit dat die Russe nie van hierdie motors gehou het nie, is hul samestelling egter gou opgeskort.

In 2014 is die Renault-Nissan-alliansie geskep, wat begin vervaardig het by die AvtoVAZ-aanleg van Kalina- en Granta-motors, wat op die basis van Datsun saamgestel is. Sowat twintig miljoen dollar is hierin belê.

Hierdie Russiese aanleg het ook Nissan Almera-sedans vervaardig wat op die Renault Logan-motorplatform gebaseer is. In die nabye toekoms beplan die Japannese maatskappy om op crossovers te fokus, wat by sy aanleg naby St. Petersburg vervaardig sal word.

Tussengangermaatskappye

Soos jy weet, is die land Japan redelik klein in grootte. Dit wil voorkom asof die mededinging hier redelik laag is, maar dit is nie. Daar is baie motormaatskappye wat leidende posisies in die mark beklee en nieminderwaardig as hul mededingers. Hulle streef daarna om verkope te verhoog, die kwaliteit van motors te verbeter en na die buiteland te verhuis. En Nissan is geen uitsondering nie. Dit het fabrieke regoor die wêreld, takke, strukture en kantore in 20 lande.

Slegs in die Verenigde State van Amerika het hierdie onderneming vier verteenwoordigende kantore gevestig. Die belangrikste daarvan is Nissan Motor Manufacturing, wat in 1980 geopen is. Dit het ook sy eie handelsmerk begin vervaardig. Die geskiedenis van Nissan het as gevolg hiervan uitgebrei.

Dit was in hierdie land dat nog 'n filiaal geskep is, wat die eerste premiummotor vervaardig het.

Amptelik is die Infiniti-model in 1989 in die Verenigde State van Amerika aangebied. Werk daaraan is egter lank voor hierdie datum uitgevoer. 'n Naam is gekies wat na die woord Oneindigheid verwys en soos dit lyk, dit wil sê oneindigheid.

Nissan wou prestigeklasmotors skep en die beeld van 'n middelslagmotorhandelsmerk laat vaar. Dit is gedoen om Amerikaanse kopers te vang wat redelik ryk was.

En met sulke vereistes het die Q45-model verskyn. Dit het 'n luukse afwerking gehad, 'n kragtige enjin. Sy is in Amerika met entoesiasme ontvang. Tot dusver is ongeveer 'n miljoen van hierdie premiummotors verkoop.

Nou is die Infiniti-generasie bekend aan klante, nie net in die Verenigde State van Amerika nie, maar ook in die Asiatiese mark, die GOS-lande en die Ooste. Die reeks van hierdie handelsmerk het SUV's en crossovers ingesluit, sowel as 'n paar elektriese motors. Die geskiedenis van die skepping van Nissan word geopenbaar, maar hoe het hulle gevordertop handelsmerk tops?

Promosiestrategie

Die geskiedenis van die maatskappy is vol samesmeltings, so Nissan het aandele in Minsei Diesel Motor gekoop. Dit het die maatskappy toegang tot Amerikaanse markte gegee, en hul samewerking het gelei tot die ontwikkeling van die legendariese Patrol SUV.

Die kombinasie met Prince en die nuwe verkryging van die aanleg het Nissan ook toegelaat om die Skyline-model bekend te stel, wat ook legendaries geword het.

In 1999 is byna die helfte van alle aandele van Nissan gekoop, en hul alliansie met die Renault-handelsmerk het die vlak van motorverkope van albei maatskappye verhoog. Teen die begin van die 2000's was verkope 4 miljoen motors. Oor die algemeen het dit net die pluspunt van die Japannese handelsmerk gegaan.

En net aan die begin van die 21ste eeu vorm maatskappye 'n enkele entiteit uit hul vereniging, genaamd Nissan Global.

Na twee jaar se samewerking het die Japannese handelsmerk sy aandeel in Renault tot 15% verhoog, en Reno in Nissan - 45%.

En tog het hierdie alliansie in die derde plek gekom wat verkope betref, wat beteken dat beide korporasies selfs meer gewild geword het, wat beteken dat hulle wen.

Die situasie het selfs beter geword nadat Nissan aandele in Mitsubishi gekoop het, wat die derde lid van die samesmelting geword het.

Vooruitsigte

In 2018 het hierdie maatskappy ongeveer 60 verskillende modelle, en meer as honderd is deur die geskiedenis vrygestel.

In 2016 het die Japannese maatskappy meer as ses miljoen motors verkoop en te koop gestel. Die aantal verkope van die alliansie tussen Renault en die Japannese het sowat tien miljoen motors beloop, en dit het hulle onder die top drie topverkopers gebring.masjiene in die wêreld.

Nissan is ook in die top van die mees omgewingsvriendelike motors, wat die handelsmerk selfs meer gewild maak. Die Leaf elektriese motor is die meeste gekoop in hierdie klas motors.

Ongeveer driehonderdduisend van hierdie motors is verkoop.

Planne

'n Elektriese motor genaamd Leaft is in September 2017 deur Nissan bekendgestel, en dit was toegerus met 'n autopilot wat nie net onafhanklik op die paaie van Rusland kon ry nie, maar ook in die erf kon parkeer. Met die nuwe battery kon Nissan 400 kilometer ry sonder om te herlaai.

Die Infiniti QX50 crossover wat in 2018 bekendgestel is, het nou selfs meer tegnologie, kenmerke. Die belangrikste verbetering was die hoëtegnologie-enjin. Sy krag is 268 perdekrag, wat hoër is as sy voorganger. En dit voeg nie brandstofverbruik per 100 kilometer by nie, maar verminder dit selfs.

Nissan het onlangs 'n nuwe tegnologie bekendgestel wat ontwikkel is deur top wetenskaplike sentrums. Dit was 'n kenmerk wat jou toegelaat het om die motor met die krag van jou verstand te beheer. Sy het breinseine na die motor herken.

Die maatskappy gaan voort om nuwe tegnologieë te ontwikkel wat outonome bestuur sal help. Die bestuurder mag nie eers aan die stuurwiel raak nie, jy hoef net die pad te volg. Die Japannese firma begin sulke tegnologie vroeër en meer gereeld as ander toets. Heel waarskynlik sal Nissan die motor met sulke tegnologie van erkenning van die krag van denke aanbied.

Nissan se slagspreuk: "Innovasie wat behaag" is baie geskik vir hierdie korporasie.

Missie

Japannese kommermotormaatskappy streef daarna om sy produkte, sy motors, te verbeter. En dit lei daartoe dat hulle die titel van die beste handelsmerk ter wêreld najaag. Hulle probeer om die belange te bevredig van mense wat wil uitstaan. Hulle is lief vir en waardeer die oorspronklike styl, nuwe tegnologieë en kwaliteit.

Hoe die onderneming bevorder is

Om meer mense bewus te maak van die Nissan-handelsmerk, het die maatskappy 'n baie slinkse stap geneem. Sy het meisies aangestel om met kopers en belangstellendes te kommunikeer. Dit was pragtige meisies wat oor die voordele gepraat het, en dit was destyds 'n nuutjie. Dit het baie vrugte afgewerp. Oor die algemeen sê die geskiedenis van Nissan dat slim mense nog altyd daarin gewerk het.

In 1937, toe kleurprente skaars was, het Nissan baie hoë kwaliteit film vir foto's gebruik, wat dit moontlik gemaak het om aanskoulike foto's en rolprente te maak. 'n Baie gewaagde en duur stap, maar dit het vrugte afgewerp en Nissan-verkope het opdraand gegaan.

Masjienontwerptoekenning

Datsun-112 is 'n projek van Nissan se eie ontwerpsentrum, wat in 1954 gestig is. Die motor was prakties, bondig en het sy eie oorspronklike styl gehad. Sy was aangetrokke tot kopers, en professionele mense was beïndruk. Hierdie model het 'n toekenning in Japan gewen en beter as sy mededinger Toyopet Crown gevaar.

In tegniese terme was hierdie motor nie oorspronklik nie, maar gekopieer van sy voorganger Datsun-110. Daar was ook 'n vyf-en-twintig perdekrag-enjin, vering en ratkas was dieselfde. Maar die verskille was in die ontwerp. Sy het baie mooi gehadflikkerligte, paneelbord voor die bestuurder se oë en vele ander baie interessante innovasies. Hierdie oomblik het ook 'n positiewe impak op die geskiedenis van die skepping van Nissan en die gewildheid van die handelsmerk as geheel gehad.