Motorfiets - wat is dit? Tipes, beskrywings, foto's van motorfietse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Ons het almal die motorfiets gesien. Ons weet ook wat 'n voertuig is, vandag gaan ons die basiese beginsels van terme in hierdie kategorie van nader bekyk, en ook kennis maak met die hoofklasse van "fietse".

Algemene inligting

Kom ons formuleer eers 'n algemene definisie. 'n Motorfiets is 'n wielvoertuig (tweewiel minder dikwels driewiel). Die "hart" van vervoer is die enjin. Meestal word 'n petrol-binnebrandenjin geïnstalleer, maar daar is seldsame opsies waar 'n elektriese motor of 'n pneumatiese motor as 'n krageenheid geïnstalleer word, en daar is ook seldsame gevalle van motorfietse met dieselenjins.

Die belangrikste onderskeidende kenmerk van die motorfiets is die vertikale sitposisie van die bestuurder (gebaseer op die beginsel van landing op 'n perd), en die voertuig het altyd sytrappe vir die bestuurder se bene. Nog 'n kenmerk van die motorfiets is die ratlose (direkte) beheer van die voorwiel deur die handvatsels van 'n fietstipe.

Motorfietse is tans uiters uiteenlopend in hul werkverrigting en krag, oorweeg die klasse van hierdie tegniek. Sonder 'n gedetailleerde beskrywing is dit nie so maklik om hierdie probleem te verstaan nie.eenvoudig, veral as jy nog nooit so 'n tegniek hanteer het nie.

Enduro-fiets: wat is dit

'n Gewilde motorfietsklas tans. As jy die naam van die klas uit Engels vertaal, kry jy "uithouvermoë". Dit is net so 'n motorfiets. Wat word bedoel met uithouvermoë? Op sulke motorfietse ry hulle in veldrytoestande. Vir sulke resies het jy net baie geharde modelle nodig wat nie breek nie en terselfdertyd eenvoudig in hul tegniese toestel is.

Hierdie motorfietse het kenmerke. Hul vlerke en maksimum voering word gewoonlik van plastiek gemaak. Dit is 'n vermindering in gewig en terselfdertyd word plastiek nie soveel as metaal vervorm deur impak nie. Enduro-veringelemente het 'n lang reis om die hobbels in rowwe terrein te "sluk". Die enjin op hierdie motorfietse is altyd enkelsilinder. Maar blokkies kan wissel van 50 op ligte tweeslagmodelle tot 650 op kragtige vierslagmodelle.

Kom ons hanteer nog een termyn in die verbygaan. Wat is blokkies op 'n motorfiets? Blokkies (kubusse) is 'n slengterm vir eenhede van meting van die werkvolume van 'n motorfietsenjin. Een kubus beteken een kubieke sentimeter enjinverplasing. In beginsel is alles op hierdie oomblik redelik eenvoudig.

Daar is klassieke tipe enduro's, en daar is scrambler-motorfietse. Wat dit is? Dit is soort van 'n baster. Op so 'n motorfiets kan jy teen 'n redelike spoed op asf alt ry, of jy kan redelik suksesvol oor rowwe terrein beweeg. Die klassieke scrambler sal op asf alt verloor teen 'n padfiets en volbloed enduro buiteasf alt. So 'n motorfiets kan as die eerste gekoop word. Dit sal jou help om te verstaan watter opsie nader aan jou is en waar jy verder as 'n motorfietsryer kan ontwikkel.

Wat is 'n motocross-fiets

Hy is baie soos 'n enduro. Die belangrikste verskil wat die oog vang, is die gebrek aan voor- en agterligte, asook die voetsteun op 'n motocross-fiets. Hulle verwyder alles wat oorbodig is. Die petroltenks is spesiaal ontwerp om klein te wees om die gewig van die motorfiets te verminder. Die enjins van sulke motorfietse is altyd hoog-toer, en die ratte is kort, die vering is "skerp" vir spronge en ander truuks. So 'n motorfiets is nie bedoel om op 'n openbare pad te ry nie, terwyl enduro-reis op paaie toegelaat word. Die motocross-fiets is die keuse van die voordele, die enduro is die opsie vir die amateurs.

Chopper

Wat is 'n helikopter?’n Motorfiets wat sy eie styl het. Die belangrikste kenmerk van hierdie klas is 'n langwerpige raam en 'n lang voorvurk. Ook, choppers het dikwels 'n hoë stuur, geen voorskerm en 'n lang agterskerm. Die vorm van die klassieke gastenk vir hierdie klas is 'n "druppel". Soms word die skokbrekers en demper selfs van choppers verwyder. Wat is 'n demper op 'n motorfiets? Nog 'n term wat ontsyfer moet word. 'n Demper is 'n spesiale toestel wat beheer en stabiliteit by 'n motorfiets voeg. Fietsryers wat chopper ry is ervare ouens en streef daarna om die ontwerp van hul "ysterperd" te vereenvoudig, dit is om hierdie rede dat hulle somsverwyder sulke goed op jou motorfiets. Wat veiligheid is, lyk dit of hulle op die oomblik vergeet en staatmaak op hul besonderse bestuurservaring.

Hierdie motorfietse word tans deur bekende vervaardigers vervaardig. Maar daar is ook vakmanne wat 'n voorraadmotorfiets in 'n helikopter omskep. Ons het op die naam "stock motorfiets" afgekom en dadelik langs die pad sal ons verduidelik dat hierdie term verwys na die basiese weergawe van die motorfiets, as 'n motorfietsryer sy vervoer begin verander, dan is hy nie meer voorraad nie.

Cruiser

Onervare motorfietsryers verwar dikwels 'n kruiser met 'n helikopter. Natuurlik kan uiterlike ooreenkomste nagespeur word, maar daar is ook verskille. Die eerste kruiser is vervaardig deur Harley-Davidson, wat steeds hoofsaaklik in hierdie klas motorfietse spesialiseer. Wat is so spesiaal aan kruisers wat hulle anders maak as helikopters? Ons lys die onderskeidende kenmerke:

• Die kruiser is altyd vloeistofverkoel, terwyl die helikopter lugverkoel is.
• Die kruiser het 'n ander raamvorm (dupleks) en nie 'n raam met 'n verhoogde stuurkolom nie.
• Ryk kruiser-plastiekbekleding teenoor byna nie-bestaande kapbekleding.
• Die voor- en agterwiele van die kruiser is omtrent dieselfde deursnee, die wiele van die helikopter het 'n beduidende verskil in deursnee.
• Cruiser het 'n vurk met 'n standaardhoek na die pad, die helikopter het 'n stuurhoek wat na die pad verander is.
• Cruiser het baie chroom in die ontwerp.
• Cruiser het 'n groot bestuurdersitplek en 'n groot passasiersitplek,baie dikwels is dit toegerus met 'n rug. Die helikopter het 'n minimale bestuurdersitplek, en soms is daar glad geen passasiersitplek nie of is dit suiwer formeel teenwoordig.
• Die klassieke kruiser en helikopter het verskillende vorms van die stuurstang. Landing op 'n helikopter is reguit, op 'n kruiser is daar 'n terugbuiging.
• Die kruiser het 'n groter tenk, 'n voorruit, 'n ryk instrumentasiestelsel, dit is ontwerp vir lang reise. Die helikopter is nie ontwerp vir langafstandreise nie.

Met ander woorde, die kruiser is so te sê meer beskaafd. Maar die coolste motorfietsryers ry choppers!

Padfietse

Klassiek. Dit het alles by hulle begin. Om 'n voorbeeld van so 'n motorfiets te gee, kan ons enige model onthou wat byvoorbeeld in die USSR vervaardig is. Dit was die mees klassieke motorfietse. Trouens, dit is die mees veelsydige "fiets".

Sportfietse

Die mees massiewe klas motorfietse in Rusland op die oomblik. Dit is vinnige, pragtige fietse met kappe wat vinnig ry en hard klink. Daar is baie motorfietse op die pad. Hulle is “skerp” vir spoed en ergonomie, soms vir beter lugvloei, die bestuurder pas nie baie gemaklik op hierdie “fiets” nie. Wat veiligheid en brandstofverbruik betref, is dit nie die beste keuse nie, maar om enige iemand te beïndruk, is dit wat jy nodig het.

Superfiets

'n Soort sportfiets. Die verskil lê in die verminderde gewig en kragtigermotor. Dit is moeilik om 'n superfiets van 'n sportfiets te onderskei as daar nie genoeg ondervinding in motorsportaangeleenthede is nie. So 'n motorfiets word gekies deur diegene wat al lank 'n sport-"fiets" bestuur, besef dat dit sy opsie is, en nou 'n stap vorentoe wil gee. Beginners word nie aanbeveel om opsies soos die eerste motorfiets te kies nie, aangesien dit geen foute vergewe nie. Jy moet met eenvoudiger klasmodelle begin.

Tourer

Dit is 'n toerfiets wat ontwerp is vir langafstandreise. Om op so 'n "fiets" te land is baie gemaklik. Die motorfietse self is baie groot, hulle hou die pad goed en word beheer. Die tenk het altyd 'n groot volume, die motors is lae-spoed en ekonomies. Op so 'n motorfiets kan jy maklik meer as 'n duisend kilometer op 'n slag ry en terselfdertyd sal niks seermaak of lek nie.

Skarver

Meer algemeen is 'n ander naam vir die klas - dit is "minifiets". Dit is maklik om te raai dat die hele kenmerk in die afmetings is. Dit is baie klein motorfietse. Die grootte is vir kinders, maar hulle is bedoel vir volwassenes om op hulle te ry. Baie liggewig modelle met redelik kragtige enjins. Die kombinasie van ligte gewig en kragtige motor maak die modelle baie spoggerig op die pad. As jy gewoond raak aan so 'n motorfiets, kan jy baie gemaklik daarop beweeg. Die moeilikste ding is om te leer hoe om op so 'n "fiets" te balanseer.

Opsomming

Vandag het ons al die hoofklasse motorfietse gedek, en ook van die komplekse terme uit hierdie kategorie uitgepluis. Ons het natuurlik nie alles ontleed nie, maar netbasiese beginsels, maar alles kom met ervaring, en jy moet iets uit die basiese begin leer.