Installering van xenon in hoofligte met lense: installasiekenmerke, regulatoriese dokumentasie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Beligting vir motoriste is deel van die sekuriteitstelsel. Nie almal is tevrede met gewone hoofligte nie, daarom dink hulle aan allerhande bykomende optika. Daarom, om te verbeter, gebruik hulle xenon- en led-gloeilampe, wend hulle tot veranderinge - voering die hoofligte self. Die kragtigste beligting kan verkry word deur 'n kombinasie van hierdie metodes. Almal het gehoor van die gebruik van xenon. Maar nie almal weet of dit wettig is om hierdie jaar xenon in lenshoofligte te installeer nie.

Algemene inligting

Om 'n motor met linzovannaya-optika te besit, lê bestuurders baie geld uit. Dikwels maak die vervaardiger op buitelandse motors reeds voorsiening vir hierdie opsie van optika. Xenon is 'n inerte, reuklose gas wat veilig is vir mense. Jy kan die verbrandingsproses vergelyk met die beginsel om 'n elektriese boog in 'n inerte gas te verbrand.

Truuks van die stelsel

Die hoofonderdele van hoofligte met lense sluit die hooflig self, weerkaatser en xenon ingloeilamp. Die ligstraal werk direk op die pad, dit is sy hoof "missie". Die bestuurder oortree die wet as hy optika sonder lense gebruik. Toestelle kan met outomatiese verstelling funksioneer.

Oor deugde

Onder die positiewe kenmerke is die volgende.

1. Ligte van hierdie soort is funksioneel en duursaam. Een ding moet onthou word: die installering van xenon in lenshoofligte deur nie-professionele persone word as 'n onwettige prosedure geklassifiseer. Na installasie moet hulle korrek aangepas word, met vertroue net ervare motorherstelwinkels.
2. Ook suksesvol gebruik deur dienspligtiges tydens instelwerk. Ligte lyk stylvol, verskaf die effek van "engel-oë".
3. Om fabrieksbeligting te verbeter. Dienste vir installasiewerk word verskaf deur gespesialiseerde maatskappye wat 'n sertifikaat vir sulke manipulasies het. Professionele persone sal die werk bekwaam uitvoer, die resultaat sal lank hou.

Dikwels gebruik motoriste wat belangstel of xenon in lenshoofligte geïnstalleer kan word dit om die styl van hul "sluk" op te dateer. Die gebruik van lense bied 'n spesiale ligfokusering, waardeur die straal na sekere dele van die pad gerig word. "Engel-oë" is nie net dekoratiewe elemente van voertuie nie, dit is 'n hele "palet" van hoë-geh alte tegniese eienskappe.

Motordiensaanbiedings

By die vulstasiemet ondervinding, 'n sertifikaat en 'n goed gevestigde reputasie bied kenners 'n keuse om lense met halogeen en xenon te installeer. Die meeste motoreienaars verkies om die tweede opsie te kies. Dit is te wyte aan die feit dat die krag van ontladingsgloeilampe baie hoër is in vergelyking met hul "verwante" van halogeen, veral vir modelle met weerkaatsers.

Basiese konfigurasies maak nie voorsiening vir die installering van xenon in lenshoofligte nie, 'n soortgelyke prerogatief geld vir top weergawes. In fabrieke verkies ontwerpers meestal om halogeen te plaas om die ligstraal te fokus. Installasie van gevoerde toerusting vereis professionele toerusting. Daarbenewens moet sensors in die koplig geïnstalleer word, waardeur die lighoek aangepas sal word. Hella-modelle, Chinese Catz i, PIAA, Philips, Osram het hul vermoëns goed gewys.

Oor wetlike lekkernye

Self-installasie van xenon in linzovannaya hoofligte - 'n aanvaarbare prosedure. Aanvanklik maak dit nie seer om uit te vind of dit moontlik is om die optika van jou “staalperd” op hierdie manier te verander en’n wetsgehoorsame burger te wees nie. 'N Liefhebber van tuning-modernisering moet onthou: die geringste ingryping, wat nie met die betrokke owerhede ooreengekom is nie, in die ontwerp van die lampe word as 'n oortreding erken. Die verkeerspolisiebeampte het al die regte om die optika uitmekaar te haal, en die eienaar van die voertuig het voorvalle tydens die inspeksie.

Om goedkeuring te verkry vir die installering van xenon in lenshoofligte met jou eiehande om die beligtingsfunksie te verbeter, moet u die hulp van 'n gesertifiseerde organisasie wend. Jy sal die toepaslike papier by die verkeerspolisie moet kry en die vervanging van die ligte moet voltooi.

Op regulasies

Die vraag of dit moontlik is om xenon in linzovannaya-hoofligte te sit of nie, maak baie opgewonde. Dit is nodig om die letter van die wet te volg, en dit sal nuttig wees vir die bestuurder om UNECE-reël No. 99 te lees. Polisiebeamptes maak in hul optrede staat op die Kode van Administratiewe Misdrywe van Federale Wet No. 195, gelei deur GOST R 41,99-99.

Waardevolle raad

Die motoreienaar, wat wonder of dit moontlik is om xenon in lenshoofligte te sit, moet weet: dit is nie verbode om dit te installeer op voertuie wat deur die fabriek voorsiening maak vir sulke veranderinge nie. Om toestelle op standaardoptika te implementeer, moet jy 'n inspeksie slaag en 'n diagnostiese kaart kry. 'n Toepaslike merk moet in die vervoerpaspoort gemaak word.

Enige twyfel?

Die doeltreffendheid van xenon is deur die praktyk bewys. As jy 'n eenvormige skakering van die balk wil skep, kan jy xenon in lenshoofligte plaas, wat 'n meer akkurate afbakening van ruimte kry. Toestelle verhoog die doeltreffendheid van beligtingsbykomstighede. Hoe hoër die Kelvin, hoe helderder die lig. Gasontladders is nie "vraatrig" in verhouding tot energie nie. Dit beteken dat die battery stadig ontlaai sal word, in vergelyking met ander soorte hoofligte word dit nie gou "oud" nie. Skoon en helder straal verhoog gerief op enige roete,in 'n stedelike omgewing of veldry, wat aan sonskyn herinner.

Kenmerke van Chinese xenon

Motoreienaars het 'n keuse om standaard goedkoop produkte of Chinese optika met hoë prysetikette te koop. Laasgenoemde doen hul werk baie beter, hoewel nie sonder gebreke nie. Xenon verskaf straalgerigtheid. As u dit in 'n standaardkoplig installeer, sal hierdie eienskap gesmeer word en die lig verstrooi. Gevolglik verswak die persentasie sigbaarheid, helder lig verblind bestuurders wat in die aankomende baan ry. Jy moet dink aan 'n bykomende aflos wat dien as 'n stabilisator wat die bedrading aflaai. Dit word ook geplaas in die geval van verkeerde uitvoering van take deur 'n gasontladingslamp tydens ontsteking.

Van xenon het die ingenieurs 'n sagte, rigtinggewende palet van stralende vloed verwag wat 'n spesifieke ruimte kan verlig, wat hulle daarin geslaag het om in werklikheid te vertaal.

Interessante oomblik! Xenon-ligte werk op 13V, wat die behoefte aan elektrisiteitsverbruik verminder. Spanningstekort beïnvloed ontsteking nadelig.

Is dit moontlik om xenon-hoofligte in linzovannaya te plaas? Hierdie onderwerp is van belang vir vervoereienaars wat 'n positiewe effek in hierdie verband wil bereik. In 'n sekere area word die lig op 'n spesifieke segment van die pad gefokus. Dit is nie nodig om lig oor die hele pad te strooi nie, die area voor die motor is veral helder verlig. Xenon word "aangedryf" deur die battery, en jy sal ongeveer $ 100 moet spandeer op die installering daarvan, onderhewig aan die aankoop van motorprodukte van die Middelryk. Vir nabybeligting is dit beter om toebehore met 'n krag van 35 W te kies, terwyl dit oorverhit wordsal nie wees nie, want dit is die enigste ding wat stop wanneer jy koop.

Flaws in kort

Inderdaad, 'n kwaliteit produk sal die bestuurder se begroting ten minste $500 (32 800 roebels) kos. Die toestel bereik nie onmiddellik piekhelderheid nie, en kry geleidelik versadiging: binne 20 sekondes. Gasafvoere skyn baie helder, wat voetgangers en ander motoreienaars soms irriteer as die ligte verkeerd gestel is. Hulle hulpbron is 200 uur, en weer word 'n persoon gedwing om vervanging te gebruik.

Doeltreffende doen-dit-self-installasietegniek

Die werk vereis 'n paar vaardighede, kennis van die tegniese plan, geduld. Voor onafhanklike "sjamanisme" oor linzovannaya hoofligte vir xenon, moet jy 'n belangrike punt weet. Jy moet 'n verklaring aan die verkeerspolisie skryf oor die prosedure wat gedoen is, die aantal veranderinge en die aard daarvan.

1. Die eerste fase is gewy aan die voorbereiding van die hoofligte, hulle moet verwyder word, uitmekaar gehaal, skoongemaak word van vuil, gewas.
2. Sal tot die kleinste detail moet uitmekaar haal. Dit is nodig om alle deksels te verwyder, elektrokorrigeerder. Om dit te verwyder, moet jy sirkelbewegings antikloksgewys maak en probeer om dit te draai sodat die onderste deel van die versamelaar na die bestuurder kyk. Dit moet afgeskuif word na die maksimum.
3. Jy moet die fabriek-ontstekingseenheid verwyder deur die drie boute los te skroef.’n Torx T 20 asteriskskroewedraaier sal handig te pas kom. In die afwesigheid van standaard xenon hoef jy niks uitmekaar te haal nie. Die gevolglike verbinding kan op enige manier toegemaak word om te verhoed dat vog en vuildeeltjies binnedring.
4. Die volgende stap is om die gloeilamp te verwyder. Om dit te doen, moet jy die vere afbreek wat die toestel vashou sonder om die gloeilamp met jou hande aan te raak. Plaas dit beter op 'n veilige plek. Jy kan die skuimbedekking van die nuwe produk verwyder deur dit op die ou een te sit. Baie, wat dink of dit die moeite werd is om xenon-hoofligte in lense te plaas, verkies om Duitse optika met D2-reeks socles te koop. Hier kan jy sien hoekom die Duitse variante nie die "aankomende" verblind nie: die voorraadgloeilamp het 'n deklaag wat teen "ligte" veg. Dit laat die straal meer eenvormig vloei.
5. Nuwe xenons word van die beskermende dop verwyder. As daar 'n veer is wat die halogeen-weergawe vashou, moet dit effens vergruis word, die xenon-bedrading word daardeur getrek en in die enjinkompartement uitgebring. Dit word aangeraai om die battery vooraf uitmekaar te haal, aangesien dit moeilik sal wees om naby dit te kom.

Wanneer jy klaar is, koppel die terminale wat van die ontstekingseenheid kom aan hulle. Verdere aksies word verminder tot die maak van perforasies in die kopligproppe vir die lê van drade. Proppe kan rubber of metaal wees, en afhangende van hul samestelling, word boor of gewone skêr gebruik. Die snyer is die beste keuse vir boor. Die gat moet gemaak word met 'n grootte van 25 mm. Die drade moet nie gestrek word nie, dus moet die plek vir die montering van die ontstekingseenheid naby die hoofligte gekies word. Die aanbevole opsie is 'n gebied wat beskerm word teen vog, vuil, oorverhitting. Nie alle vervaardigers maak hiervoor voorsiening nie. In hierdie posisie moet die blok met elektriese kleefband toegedraai word om veiligheid te verhoog.

Dan moet jy die drade van die eenheid met gasontlading sinchroniseertoestelle en elektronika van die masjien. Vir hierdie doel word 'n bykomende bedrading getrek wat lei na die verbinding waar die halogeen gekoppel is. 'n Soortgelyke prosedure word met die tweede lamp uitgevoer.

Al die geheime van toenemende wysheid is bekend in professionele motorsentrums. Met 'n goed uitgevoerde, wettige prosedure sal daar geen probleme wees nie.