Ford GT-motor: spesifikasies, geskiedenis, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Amerikaanse maatskappy Ford Motor Company het die eerste generasie van die Mustang in 1964 ontwikkel. 'n Aktiewe advertensieveldtog het daartoe bygedra dat hierdie projek een van die suksesvolste en mees massiewe in die motorwêreld geword het. In net 'n jaar het die maatskappy meer as 263 000 Ford GT's van die monteerbaan vrygestel, wat reeds baie sê.

Eerste generasie

Die aanbieding het in 1964 in New York plaasgevind. Die motor het dadelik die aandag van besoekers getrek. Weens sy lae silhoeët (slegs 40 duim lank), is die Ford die GT40 gedoop.

Die eerste toetslopie by Le Mans het gelyktydig probleme met die verkoelingstelsel, lugdinamika, ens. aan die lig gebring. Maar selfs in hierdie scenario is 'n rondterekord opgestel. Ford Mustang GT het daarin geslaag om tot 212 km/h te versnel. Ná die wedren is die motor na Shelby gestuur vir hersiening.

Tweede generasie

Carroll Shelby het die GT40 verbeter deur die verkoelingstelsel op te knap en 'n 7-liter-enjin te installeer wat meer betroubaar en hoëtegnologie was t.o.v.in vergelyking met sy voorganger. Die debuut het in 1965 plaasgevind met verskeie pryse in Detroit. Ongelukkig het Ford nie hierdie keer Le Mans gehaal nie.

Maar die volgende jaar is 'n volledige monopolie gevestig. Die eerste 3 pryse is deur Ford GT geneem. Die situasie het vir 4 jaar nie verander nie. Vir 'n Amerikaanse maatskappy was dit inderdaad 'n groot sukses. Aangesien aanhangers gretig 'n GT-model in hul motorhuise wou hê, is 'n padweergawe ontwikkel wat as die duurste onder Ford-motors beskou is.

Die stilte voor die storm

Ford het baie jare lank geen poging aangewend om nuwe GT-modelle te ontwikkel nie. Vir die aanhangers was dit 'n baie verrassende skuif, aangesien die Ford GT onlangs gereeld die eerste plek in hoëspoedrenne behaal het.

Maar in 2002 het iets gebeur wat niemand verwag het nie. Net betyds vir die maatskappy se honderdjarige herdenking, is die volgende generasie GT-konsep in Detroit onthul. Die sleutelkenmerk was dat die ontwerper daarin geslaag het om 'n moderne renmotor te skep, maar met die klassieke kenmerke van sy voorganger.

Die nuwe model het ietwat breër en langer geword, sodat die bestuurder en passasier gemakliker kon voel. Die supermotor is eers in 2004 in produksie gestel. 'n Enjin met 'n kapasiteit van 550 liter is op die motor geïnstalleer. Met. Die maksimum spoed was ongeveer 300 km/h, en versnelling na honderde was 3,3 sekondes.

Die maatskappy se bestuur het aan die begin van produksie aangekondig dat die model beperk is en vervaardig sal wordnet 2 jaar oud. Gedurende hierdie tyd is 'n bietjie meer as 4 000 duisend kopieë ingesamel, wat elk 150 duisend dollar gekos het.

Jongste maatskappy-ontwikkelings

Die opgewonde publiek het gehoop dat daar hierdie keer 'n opvolger sou wees, en hy sou nie te lank hoef te wag nie. En so het dit gebeur, na 9 jaar is die konsep van die nuwe 2015-model in Detroit aangebied. Hierdie prototipe is ontwerp met die maksimum hoeveelheid aluminium en koolstofvesel, wat lugdinamika aansienlik kan verbeter en gewig kan verminder.

Motor-interieur is 'n aparte onderwerp van gesprek. Dit word, soos voorheen, in 'n streng styl gemaak, maar het 'n aantal kenmerke. Eerstens, baie elektroniese stelsels wat gekonfigureer word na gelang van die bestuursmodus van die motor. Tweedens is die sitplekke in die struktuur van die kajuit geïntegreer, wat dit moontlik gemaak het om 'n bietjie in massa te kry. Stuurwielkontroles, net soos in Formule 1.

Daar is geen verwagte V8 onder die enjinkap nie. In plaas daarvan word 'n V6 EcoBust-krageenheid geïnstalleer, gepaard met 'n 7-spoed robotratkas. Die motor het twee turbines, waardeur dit moontlik was om 'n krag van 608 liter te bereik. Met. Die koste van motors is nog nie gespesifiseer nie. Heel waarskynlik sal al die geheime onthul word met die vrystelling van die nuwe "Ferarri McLaren 650".

Ford Mustang GT 500 Eleanor

Die 1967 Eleanor is die droom van baie vintage motor versamelaars. Dit is dieselfde dier waarop Nicolas Cage in Gone in 60 Seconds was. Wat is spesiaal aan hierdie motor? Die punt is nie net in die tegniese eienskappe nie, maar ook in die voorkoms daarvan. Alles word in 'n aggressiewe styl gedoen. Breë wielboë, 'n "gebultede" kap en verskeie groot luginlate. Al hierdie besonderhede het aandag getrek, dadelik was daar 'n ondubbelsinnige mening - sterk en kragtig.

Maar die spesifikasies van die Ford GT is ook verbasend. Onder die enjinkap is 'n 7-liter Nascar-enjin, werk met 'n 5-spoed handratkas. Die krageenheid is ook toegerus met 'n turboaanjaer. Die maksimum spoed is -204 km / h, en versnelling tot honderde word in 4,3 sekondes uitgevoer. Paspoort krag - 350 l. met., maar soms kan jy gedwonge tot 500 liter vind. Met. modelle. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus is ongeveer 21 liter, en die tenkvolume is 61.

Skyfremme met sluitweerstelsel sorg vir gemaklike en veilige beweging. 'n Goeie klankstelsel vir sy tyd is ook geïnstalleer, en 'n kragstuur word voorsien vir beter hantering.

In die kajuit is alles uiters bondig, maar alle konfigurasies kan luuks genoem word. Duur leer, hout en aluminium is in die binneversiering gebruik.

Ewige klassieke

Ondanks die feit dat ons nie nog 'n motor soos die Ford GT sal sien nie, sal dit nog vir baie jare die onderwerp van bespreking wees. Baie versamelaars wil 'n eksklusiewe Ford-model kry, maar nie almal slaag nie. Die ding is dat die renweergawe van "Eleanor" nie vir 'n wye verskeidenheid verbruikers beskikbaar was nie en net nieverkoop. Die padweergawe van die GT500 was toegerus met 'n V6-enjin. Die ontwikkelaars het hierdie besluit geneem om brandstofverbruik te verminder deur die krag van die krageenheid te verminder.

Maar aanhangers van GT-modelle sal baie vinnig van alles nuut leer. Dit het in 1968 gebeur, toe die maatskappy se ingenieurs 'n nuwe kragstasie 428 Cobra Jet ontwikkel het, wat 600 perdekrag ontwikkel het. Dit was op hierdie oomblik dat die Shelby Cobra-modelle verskyn het, wat vir baie begeerlik geword het.

Oor die algemeen het die GT-reeks 'n spesiale charisma. Die maatskappy het selfs ná baie jare nie sy tradisies verander nie. Dieselfde charisma en brutaliteit het in die nuwe modelle gebly. Kragtige enjins en aggressiewe voorkoms - dit alles lok kopers van regoor die wêreld tot dusver. Die onderhoud van so 'n motor sal weliswaar baie kos, maar niemand sal dit ook vir elke dag as 'n motor gebruik nie.

Ford GT is 'n ware legende van die Amerikaanse motorbedryf, wat aan almal sy krag en meerderwaardigheid bo sy mededingers bewys het. Slegs danksy dit was dit vir baie jare moontlik om uitstekende resultate in hoëspoedrenne te behaal.