Ford Excursion: geskiedenis, spesifikasies, eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Terug in 1999 het die Ford Excursion die motormark betree. Dit is by die Texas Auto Show aangebied en is toe in massaproduksie. Die veldvoertuig is geskep op grond van die kragtige Ford F 250-vragmotor. Die ontwerpers het nie 'n nuwe komplekse ontwikkeling uitgevind nie, wat alles eenvoudig maak: 'n enkele ondersteunende raam, vere, gegote asse met outomatiese ratkas, die vermoë om aan te skakel 'n laer rat in volle aandrywing. Alles perfek is eenvoudig, hierdie vragmotor is met sulke gedagtes geskep.

Modelgeskiedenis

Vir die eerste keer is daar in die middel-90's aan die vervaardiging van so 'n model gedink, toe groot SUV's gewild geword het, opvallend in hul vermoëns. 'n Paar jaar later het die Amerikaanse maatskappy Ford die Ford Excursion-limousinevragmotor aan die publiek bekendgestel.

Ses maande voor die vrystelling van die motor het die onderneming se bestuurders die verbruiker voorberei met uitstekende advertensies, so baie motoriste het vir hierdie model gewag. By die vertoonlokaal is die aandag net op die Excursion SUV gevestig.

Verwagtinge was nie verniet nie – die gehoor was aangenaam geskok deur die grootte enbou kwaliteit. Die teenwoordigheid onder die enjinkap van net 'n enjin met 'n volume van meer as 5 liter het selfs die mees ervare motoriste beïndruk.

Te oordeel aan die hoeveelheid terugvoer oor die Ford Excursion, is die SUV tans gewild onder liefhebbers van groot motors. Al het die Jeep produksie in 2005 gestaak, het belangstelling daarin nie tot dusver afgeneem nie.

Kom ons leer die Amerikaanse monster beter ken.

Voorkoms

Kom ons begin ons hersiening, soos gewoonlik, met die voorkoms.’n Tenk is wat by jou opkom wanneer jy die grootte van’n SUV beskryf. Afmetings en liggaamsvorm dui aan dat die model spesifiek geskep is vir regte mans wat kwaliteit, betroubaarheid en krag waardeer.

Die groot voorbuffer skep die effek van massiwiteit en aggressiwiteit. Streng klassieke kopoptika staan nie uit teen die agtergrond van die algehele ontwerp nie, maar beperk net die aggressiewe bui van die motor.

Groot grondvryhoogte en duursame rubberwiele sal enige onbegaanbaarheid maklik oorkom. Die lyflengte van amper 6 meter maak hierdie "Jeep" 'n limousineklas.

Die kantspieëls is toegerus met LED's wat die teenwoordigheid van steurings van die kant af aandui, want as gevolg van die hoë hoogte kan die bestuurder eenvoudig nie diegene sien wat naby ry nie. Die breedte is een van die grootste onder sulke masjiene - 3,5 meter.

Veldreninterieur

Te oordeel aan die voorkoms van die motor, kan ons met sekerheid sê dat daar baie spasie binne is. Die kattebak beïndruk met sykapasiteit - amper 1500 liter, en as jy die agterste ry sitplekke vou, sal die vrye spasie met 3 keer toeneem.

Die dashboard van die Ford Excursion is niks besonders nie. Leerbekleedsel met klein houtinsetsels lyk solied en streng, en trek nie juis die aandag van passasiers en die bestuurder nie.

Die hoofeenheid is tradisioneel in die middel van die voorste konsole geleë, en 'n bietjie laer is die klimaat- en lugversorgingsbeheerknoppies. Die houtarmleuning het twee nisse vir glase of klein botteltjies.

Die tweespeek-stuurwiel het 'n skakelhefboomtransmissie, wat 'n tradisionele kenmerk van Amerikaanse motors is. Die instrumentpaneel sluit in: spoedmeter, toereteller, brandstof- en temperatuurmeters.

Die SUV het nege sitplekke, maar die agterste ry is gewoonlik gevou, wat die hoeveelheid bagasie vermeerder.

Spesifikasies

Die tegniese spesifikasies van die Ford Excursion is niks besonders nie. Die modelreeks gebruik groot diesel- en petrolenjins. As sodanige enjins word V-vormige 8- en 10-silinderenjins gebruik. Die kleinste van hulle is 'n 5,4 liter-eenheid wat 255 perdekrag lewer. Die tweede V-vormige 6,8 liter petrolenjin het 10 silinders en 310 perdekrag.

Dieselinstallasies sowel as petrol - twee modifikasies. Die eerste is’n V8 met’n allemintige 7,3 liter en 250 perdekrag. Die tweede enjin, die jongste indie hele lyn, het 'n kapasiteit van 325 perdekrag en 'n volume van 6 liter.

As gevolg van die gebruik van sulke kragtige krageenhede, oorskry die massa van die motor 4 ton.

As 'n ratkas word outomatiese ratkas met 4 en 5 trappe gebruik. Die ratkas dra wringkrag na die vooras of albei in die motor oor.

Eienaarresensies

Die eienaars van die Amerikaanse "monster" vier die onbeperkte moontlikhede van die baan af. Alhoewel daar nadele is, is veral die eenvoudig ondenkbare brandstofverbruik van die Ford Excursion - amper 30 liter in 'n gekombineerde siklus. Daarom, as jy nog hierdie motor gaan koop, maak gereed om gereeld brandstof te vul, die enjin se eetlus is uitstekend. 'n Beduidende nadeel is dat "Ford" in die toekoms moeilik sal wees om op die sekondêre mark te verkoop.

Dit is onmoontlik om nie te let op die asemrowende en ekspressiewe voorkoms van die instel van Ford Excursion nie. Die fantasieë van entoesiaste het geen perke nie. Nie net die buitekant verander nie, maar die tegniese toerusting. Die vering word gefinaliseer, die skokbrekers word versterk, die kopoptika verander en nog baie meer, dit hang alles af van die begeerte van die eienaar.

Motorprys

Weens die feit dat die model nie meer vervaardig word nie, kan die SUV slegs in die sekondêre mark gevind word. Die probleem sal die feit wees dat Ford slegs na die Verenigde State van Amerika, Kanada en Europa verskeep is. Hierdie eksotiese voertuig kan in die GOS-lande gevind word vir ongeveer 4 500 000 roebels in die basiese weergawe.

Ford Excursion is nie die gewildste SUV in Rusland nie, want die brandstofverbruik van 'n motor kan 40 liter bereik. Gegewe die koste van petrol, kan die eienaar van hierdie motor stukkend raak. Daarom, voordat jy so 'n reus aanskaf, dink daaraan of jy dit kan ondersteun.