Yokohama Geolandar I/T-S G073-bande: resensies, pryse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Japannese maatskappy "Yokohama" is al sowat 100 jaar op die wêreldmark. Die organisasie is tans sesde op die ranglys. Dit spreek regtig boekdele. Slegs 'n hoë-geh alte band kan immers so gewild wees. In hierdie artikel sal ons kyk na die Yokohama Geolandar I / T-S G073-bande. Verbruikersresensies oor rubber is nie altyd ondubbelsinnig nie. Sommige bestuurders prys haar, terwyl ander haar kwaai kritiseer. Kom ons kyk van naderby na die voordele en nadele van bande van die Japannese handelsmerk.

'n Bietjie oor die vervaardiger

Die meeste Japannese motors is toegerus met Yokohama-bande. Die premiumsegment word op Porsche, Mercedes, Aston Martin en ander modelle geplaas. Dit is nie verbasend nie, want die kwaliteit is regtig waardig en die prys is bekostigbaar. Terselfdertyd is die Japannese maatskappy besig met die vervaardiging en verkoop van bande vir busse, trekkers en landboumasjinerie. Daarbenewens word ander rubberprodukte ook vervaardig: slange, gordels en vliegtuigonderdele.

Alle vervaardigde itemsstreng kwaliteitskontrole by die fabriek ondergaan, sodat die waarskynlikheid van 'n huwelik tot die minimum beperk word. Die produkreeks is eenvoudig groot. Fabrieke is oor die hele wêreld versprei, hulle is beide in Amerika, Europa en in Rusland. Maar as die rubber op die grondgebied van die Russiese Federasie gemaak word, sal dit van dieselfde kwaliteit wees as die Japannese. Dit is ten minste wat die vervaardiger sê. Winterbande Yokohama Geolandar I / T-S G073, waarvan ons resensies in hierdie artikel sal oorweeg, is nie geskik vir alle stede van die Russiese Federasie nie.

Wrywingtipe band

Die sogenaamde Velcro word elke jaar meer en meer gewild. Dit is veral waar van baie Europese en Asiatiese lande, waar die winter nie te streng is nie. Ja, en die pad versleg as gevolg van spykers. Maar in Rusland is dit ver van altyd moontlik om Yokohama Geolandar I / T-S G073 winterbande te gebruik. Resensies van motorkenners sê dat dit 'n uitstekende keuse is vir daaglikse gemaklike stadsbestuur. In toestande van skoongemaakte paaie en los sneeu is 'n wrywingsband die beste keuse. Maar op die ys voel sy onseker. Vir die Verre Noorde is 'n stoetband meer verkieslik.

"Yokohama" het 'n hele klomp voordele bo mededingers in hierdie prysklas, ten minste volgens sommige bestuurders wat hierdie handelsmerk al dekades lank gebruik. Maar is hierdie Velcro so goed soos hulle sê? Sommige motorkenners behandel dit immers baie middelmatig of selfs negatief. Kom ons kyk na die ontwerpkenmerke van die band.

Yokohama Geolandar I/T-S G073-bande: bandbeskrywing, toetse, resensies

Die band het 'n rigtinggewende loopvlakpatroon met 'n taamlik modieuse ontwerp. Die skouerarea het 'n keëlvormige groef in een rigting, wat jou toelaat om elke blok te ondersteun en vervorming tydens kritieke vragte te vermy. Dit verbeter voertuighantering aansienlik in 'n reguit lyn en wanneer maneuvers maak.

Toetsing het effektiewe weerstand teen hidroplaning getoon. Dit was moontlik om goeie resultate te behaal danksy die spesiale ontwerp van die loopvlak. Dit het twee longitudinale groewe in die middel en twee bykomende groewe langs die rande. So 'n stelsel verwyder slyp, water en vuilheid effektief van die kontakpleister teen snelhede tot 90 km/h. As jy vinniger gaan, dan is daar 'n groot waarskynlikheid om 'n "waterwig" te vang. Verbruikersresensies dui daarop dat die ontwerp van die lamelle hom laat geld. Hulle is veelvlakkig (3D) en doen hul werk goed.

Gemaklike stadsbestuur in enige weer

Baie gereeld kla bestuurders wat die eerste keer stoetbande vir die winter gekoop het oor die verhoogde geraasvlak. Dit kom voor as gevolg van die gekletter van metaalelemente op die padoppervlak. Aangesien die wrywingsband volgens 'n ander beginsel werk, is die vlak van akoestiese gemak 'n paar keer hoër. Dit word bevestig deur resensies van die Yokohama Geolandar-band. Dit is opmerklik dat dit moontlik was om stilte in die kajuit te bereik as gevolg van die chaotiese rangskikking van die loopvlakblokke. Gevolglik het vibrasies tydens bestuur afgeneem. MaarDit moet verstaan word dat baie hier afhang van die motor. As daar geen klankisolasie is nie, dan het rubber niks daarmee te doen nie.

Resensies oor bande Yokohama Geolandar I / T-S G073 sê oor die lae geraasvlak. Maar dit is ver van die enigste faktor wat 'n gemaklike rit beïnvloed. Wisselkoersstabiliteit speel ook 'n groot rol. Die motor teen snelhede tot 150 km/h hou die pad met selfvertroue vas. As in ag geneem word dat die band Q gemerk is (tot 160 km/h), dan is dit 'n baie goeie resultaat. Verbruikersresensies sê dat jy nie op hierdie rubber hoef te ry nie. Dit is meer geskik vir gebruik teen matige snelhede. Terselfdertyd het Yokohama 'n redelike groot vragindeks, so dit word meestal op swaar sportnutsvoertuie geplaas, hoewel dit ook geskik is vir sedans.

'n Bietjie oor die voordele van Japannese rubber

Soos hierbo genoem, is rigtingstabiliteit 'n soort kenmerk van die Yokohama Geolandar I/T G073-band. Alle groottes, waarvan die pryse meer as bekostigbaar is, pas by die meeste moderne motors. Daarom sal elke bestuurder 'n band vir sy motor kan kies. Wat ander voordele betref wat uitgelig moet word, is dit:

• goeie greep op sneeuagtige dele van die baan;
• gemiddeld op ysige oppervlak;
• lae geraas;
• rubberstabiliteit onder temperatuurveranderinge;
• hoë rit gladheid, ens.

As jy kyk na die resensies oor bande Yokohama Geolandar I / T-S G073, dandit word dadelik duidelik - hierdie rubber is nie vir almal nie. Sommige bestuurders is bly oor die gebrek aan spore en lang lewensduur, terwyl ander ontevrede bly weens die onmoontlikheid van vinnige en dinamiese bestuur.

Is daar enige nadele?

Daar is sonder enige twyfel verskeie beduidende nadele waaraan verbruikers dadelik aandag gee. Eerstens is die wrywingstipe band steeds minder doeltreffend as 'n gespierde band wanneer jy op ys ry. Daarom neem bestuurders kennis dat jy stadig moet begin, en 'n bietjie vroeër as gewoonlik moet begin rem. Wat maneuvers betref, is dit beter om skerp draaie uit te voer teen 'n spoed van nie meer as 20-30 km / h nie. Daarom kan jy vergeet van aktiewe ry op ys en gepakte sneeu op hierdie rubber.

Nog 'n belangrike punt is die vlak diepte van die dreineringsgroewe in die sentrale deel van die loopvlak. Alhoewel hidroplaning ongewoon is vir hierdie model, is dit beter om nie risiko's te neem en teen 'n matige spoed deur diep plasse te ry nie. Nog 'n klein opmerking het betrekking op die verhoogde sagtheid van rubber by hoë positiewe temperature. Maar dit is tipies vir alle modelle van die lyn, dit word duidelik na die bespreking van die Yokohama G073 Geolandar I / T-S-band op die tematiese forum. Veranderinge in eienskappe is as gevolg van 'n sekere samestelling van die mengsel. Hierdie band is nie bedoel vir gebruik in 'n warm tydperk nie.

Gebruikerservaring

Dikwels deel motoriste hul indrukke van nuwe bande. As ons bande Yokohama Geolandar I / T-S G073 oorweeg, resensies en toetse opwat ons oorweeg het, dan heers in die meeste gevalle positiewe emosies. Motoriste onderskei redelik gemaklike en voorspelbare rem op ys en nat sypaadjie. Selfs ervare bestuurders merk op dat hulle dit nie van hierdie rubber en klittenband in die algemeen verwag het nie.

Die ervaring is egter soms nie so goed nie, veral as jy baie gereeld op padoppervlakke van swak geh alte ry. Die sywande in die klassieke weergawe is nie die duursaamste nie en kan redelik vinnig misluk. Daarom, vir veldry, word XL-weergawes met RunFlet-tegnologie aanbeveel. Dit alles sal jou gemaklik laat voel selfs in die moeilikste weersomstandighede.

Gevorderde loopvlakontwerp

As goeie greep in gespetbande verkry word as gevolg van metaalelemente, dan is alles in 'n wrywingtipe band baie meer ingewikkeld. Velcro beskermer bestaan uit baie afdelings. Byvoorbeeld, die sentrale sone is gemaak in die vorm van 'n rits, wat dit moontlik maak om die las meer effektief oor die kontakpleister te versprei en vog te verwyder. In die skouerarea het die blokke bykomende knoppies om greep met die ryvlak tydens maneuvers te verbeter. Die ontwerp van die loopvlak is sodanig dat dit uitstekende selfreinigend is, wat uiters belangrik is in toestande van groot hoeveelhede water, sneeu of modder.

Die moeite werd om te neem?

Eintlik het ons reeds klantresensies van die Yokohama Geolandar I / T-S G073 nagegaan en kan sekere gevolgtrekkings maak. in-Eerstens is hierdie rubber geskik vir stadsgebruik. Meestal word dit op vierwielaangedrewe SUV's geplaas, maar die opsie om dit op 'n premium-sedan te plaas, moet ook nie uitgesluit word nie. Tweedens, dit is 'n band vir diegene wat rygerief die meeste waardeer en daarvan hou om afgemete te beweeg, maar nie stadig nie. Lae rolweerstand dra nie soseer tot brandstofverbruik by nie as tot 'n toename in bandlewe. Baie verbruikers merk op dat die band maklik 4-5 seisoene van aktiewe gebruik weerstaan.

Hoeveel?

Nie elke bestuurder is gereed om 'n groot bedrag geld vir 'n stel winterbande te betaal nie. Terselfdertyd wil ek iets van hoë geh alte koop, en nie geld weggooi nie. Wat hierdie model betref, behoort dit tot die gemiddelde prysklas. Die duurste model kos ongeveer 160 000 roebels per stel. Dit is 'n R22-band met 'n profielwydte en hoogte van 285/45 mm. Die model van die 19de radius sal baie minder kos, ongeveer 40 000 roebels per stel. En R16 of R17 is nog 'n bietjie kleiner. Duur of nie, dit is aan jou. In sommige gevalle maak dit sin om presies hierdie Japannese rubber te koop en van hierdie kwessie vir die volgende 4-5 seisoene te vergeet.

Opsomming

In die meeste gevalle sê bestuurders dat die ervaring met Yokohama Geolandar-bande steeds positief is. Tydens toetsing het die band goeie resultate getoon wat versnelling en rem betref. Daar was geen probleme met hidroplaning nie. Wat akoestiese gemak betref, hier"Geolender" is oor die algemeen geprys.

Om uiteindelik 'n keuse te maak, word dit aanbeveel om tematiese forums te besoek waar ervare bestuurders die voordele en nadele van 'n spesifieke rubber bespreek. Wat hierdie spesifieke Japannese model betref, is dit oor die algemeen baie waardig, wat deur verbruikersresensies bevestig word. Yokohama Geolandar I/T-S G073 het 'n paar geringe gebreke, maar die meeste daarvan kan jy net jou oë toemaak. Daar is immers geen ideale winterband nie en dit is onwaarskynlik dat een binnekort sal verskyn. Daarom moet jy die beste opsie kan kies in terme van prys / kwaliteit verhouding, wat die G073-band is. Dit is perfek vir daardie bestuurders wat weet hoe om hul geld te tel en selfvertroue en gemak op die pad meer waardeer as spoed.