Die beste begrotingsmotors. Hoe om 'n ekonomiese en gemaklike motor teen die laagste prys te koop?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"'n Motor is nie 'n luukse nie, maar 'n vervoermiddel." Hierdie klassieke frase, wat in die eerste helfte van die 20ste eeu deur die skrywers van Die Goue Kalf uitgespreek is, is vandag steeds relevant.

Wanneer 'n nuwe motor gekoop word, kyk die koper eerstens na die prys. Die koste van die motor is die maatstaf wat in die meeste gevalle deurslaggewend is. Daarom is op die gebied van motorproduksie, en dan verkope, 'n sekere balans van prys en kwaliteit gevorm. Met ander woorde, die toekomstige eienaars van die "ysterperd" probeer om 'n goedkoop motor te vind, maar met goeie tegniese eienskappe. In die proses van soek ontstaan 'n sekere paradoks - dit is moeilik om 'n geskikte motor te vind juis omdat die keuse groot is, daar is dosyne en honderde modelle. Elke vervaardiger het sy eie reeks, wat die beste voorbeelde van motortoerusting insluit. Hierdie motors is oor die jare getoets, hulle het goeie eienskappe, en dit wil voorkom asof so 'n motor gekoop moet word. Nuwe modelle het egter reeds teen 'n soortgelyke prys die mark betree, waarin die parameters nie erger is nie. Die koper is raadop - "hoe om nie te misreken nie." Gevolglik kry hy 'n motor, gekies volgens subjektiewe kriteria.

Goedkoop motors

Motorvervaardigers probeer op hul beurt die behoeftes van kopers volg. So, meer en meer relatief goedkoop, maar hoë kwaliteit modelle verskyn op die mark. As gevolg van baie jare se praktyk van "natuurlike seleksie", wanneer goedkoop motors duur spoggerige motors vervang, het 'n segment gevorm wat "begrotingsmotors" genoem kan word. Hierdie sistemiese struktuur is algemeen oor die hele wêreld. Die bewoording "begrotingsmotors" maak voorsiening vir die aankoop van 'n nuwe motor, wat nie verder gaan as die maandelikse of jaarlikse gesinsbegroting nie. Terselfdertyd hoef jy nie 'n banklening te neem, geld by vriende te leen of jou eie eiendom te verkoop nie. Budgetmotors word in paaiemente of met 'n enkelbedrag gekoop, maar in elk geval uit die fondse wat jou gesin werklik op die oomblik het.

Die kar as 'n helper in die huis

Die dinamika van die moderne lewe laat geen keuse vir 'n persoon nie - 'n motor in die gesin behoort te wees, dit is nodig.’n Nuwe begrotingsmotor is nogal’n bekostigbare aanwins wat nie’n swaar las op die lewe van’n getroude paartjie met twee of drie kinders sal wees nie. Inteendeel, die motor sal 'n bron van plesier wees, jy sal die geleentheid hê om te reis, naweke in die natuur uit te gaan, en op gewone dae sal 'n motor 'n onontbeerlike assistent in besigheid word, jou na die mark of na die supermark. Nuut'n goedkoop motor is 'n oplossing vir baie alledaagse probleme. En wanneer die probleme opgelos is, kan jy ook op die sagte sitplekke ontspan en 'n kort stappie saam met jou gesinslede neem.

Vandag, wanneer die keuse van modelle byna onbeperk geword het, wil jy die beste begrotingsmotor koop. Om dit te doen, is daar baie internetportale, spesiale boekies, inligtingsblaaie. En die belangrikste, jy kan 'n motorhandelaar raadpleeg, waar jy voorsien sal word van omvattende inligting oor die nuutste innovasies in die motormark. Die beste begrotingsmotor kan dus in die nabye toekoms in jou motorhuis wees.

Asië of Europa?

Dit word algemeen aanvaar dat hoe duurder die motor, hoe meer betroubaar is dit. Dit is nie altyd die geval nie, en hoewel motors van meer as $500 000 redelik betroubaar is, word hulle hoofsaaklik vir aansien gekoop, terwyl nuwe begrotingsmotors die vervoermiddel is. Onlangs het Suid-Koreaanse firmas die kwaliteit van hul produkte aansienlik verbeter, positiewe veranderinge het tot dusver net betrekking op die buitekant, maar die gewildheid van Hyundai, Daewoo en Kia het gegroei, terwyl pryse op dieselfde vlak gebly het. Dus, begroting nuwe motors van Asiatiese oorsprong kom met selfvertroue vorentoe. Japannese modelle is egter nie ver agter Suid-Koreaanse handelsmerke nie.

Cars of the Land of the Rising Sun

Die Datsun-handelsmerk sal binnekort op die Russiese mark verskyn in die "begroting Japannese motor"-segment, waarvan die samestellingin ons land veronderstel. Volgens die voorlopige voorspelling sal die koste van die motor nie 400 duisend roebels oorskry nie.

Die nuwe begroting Japannese motor word beplan om op die basis van die AvtoVAZ-fabriek in Togliatti vervaardig te word. Die dokumentasie wat van Japannese ingenieurs ontvang is, sal die vervaardiging van twee Datsun-modelle gelyktydig moontlik maak, met die 2190-platform waarop die Lada Kalina gebaseer is. Die buite-ontwerp van Datsun-motors in die Russiese weergawe word deur die Nissan-ontwerpsentrum in Japan ontwikkel. Toerusting vir die vervaardiging van liggaamstrukture wat aan ingenieurs van Togliatti toevertrou is.

Die nuwigheid sal ooreenstem met die eksterne kenmerke van masjiene soos "Suzuki Swift", "Honda Brio", "Ford Figo". Japannese vervaardigde begrotingsmotors sal die mark met goedkoop Franse Renault Logan deel. Kenners praat reeds van gesonde mededinging.

Begrotingsmotors in Rusland

"Lada Granta", rugrugliggaam, supermini-klas. Petrol enjin, volume - 1596 liter, krag - 87 liter. Met. Brandstofverbruik is sowat 7 liter per 100 km. Spoed - 165 km / h. Afmetings: lengte - 4246 mm, hoogte - 1500 mm, breedte - 1700 mm, basis - 2476 mm. Prys - vanaf 315 duisend roebels. Die pakket "luukse" ter waarde van 420 000 roebels sluit in: 'n enjin met 'n kapasiteit van 106 liter. bl., ABS, twee lugsakke, klimaatstelsel, immobiliseerder, multi-klankstelsel, allooiwiele.

"Lada Kalina", luikrug, klassupermini. Petrol enjin, volume - 1596 liter, krag - 87 liter. Met. Brandstofverbruik - 7 liter per 100 km. Spoed - 165 km / h. Afmetings: lengte - 3893 mm, hoogte - 1500 mm, breedte - 1700 mm, basis - 2476 mm. Prys - vanaf 328 duisend roebels. Die basiese toerusting is duidelik onvoldoende, dit vereis 'n bykomende betaling van 50 000 roebels. Die koper ontvang vir hierdie geld: ABS, klimaatstelsel, twee lugsakke, verhitte voorsitplekke.

"Lada Priora", sedan, supermini-klas. Petrol enjin, krag - 98 pk. met., volume - 1596 liter. Brandstofverbruik is sowat 6,8 liter per 100 km. Spoed - 183 km / h. Afmetings: lengte - 4350 mm, hoogte - 1420 mm, breedte - 1680 mm, basis - 2492 mm. Basiese toerusting: ABS, bestuurder se lugsak, verstelbare stuurkolom, elektriese voorruite, immobiliseerder, verhitte buitespieëls. 'n Voorverwarmer word teen 'n fooi geïnstalleer. In die "luukse" opset: 106 pk-enjin. Met. silinderkapasiteit van 1,6 liter en lugversorging.

"Lada Sport Kalina", luikrug, supermini-klas. Enjin: silinder kapasiteit - 1596 liter, krag - 118 liter. Met. Brandstofverbruik is sowat 7,8 liter per 100 km. Spoed - 197 km / h. Afmetings: lengte - 3943 mm, hoogte - 1450 mm, breedte - 1700 mm, basis - 2478 mm. Basiese toerusting (geen ander): lugsakke voor, verstelbare stuurkolom, verhitte voorsitplekke, klimaatstelsel, alle kragvensters, verhitte buitespieëls, misligte.

Die goedkoopste motor in Rusland vandag is die Daewoo Matiz. Die motor is klein, die lengte van die bak is minder as 3,5 meter, die breedte is ongeveer een en 'n half meter, maar die binnekant van die vyfdeur luikrug is redelik ruim, twee volwasse passasiers kan gemaklik agterin pas sitplek, en as jy 'n bietjie plek maak, dan een kind. Die model het goeie klankisolasie, tegniese eienskappe is op 'n ordentlike vlak. Die enjin is kragtig dog ekonomies. Die koste van die motor is 199 duisend roebels.

Goedkoop maar betroubaar

Die goedkoopste motors, waarvan die koste nie 500 duisend roebels oorskry nie, word in Suid-Korea, die VSA, Japan, die Tsjeggiese Republiek en Rusland vervaardig. Relatief goedkoop bakkies word in Frankryk vervaardig.

Grading van begrotingsmotors:

• Chevrolet Lanos.
• Chevrolet Aveo.
• "Daewoo Nexia".
• Ford Focus.
• "Hyundai Gets".
• "Hyundai Accent".
• "Nissan Almera".
• "Renault Logan".
• "Skoda Fabia".
• "Lada Priora".

Chinese motors word afsonderlik gelys:

• "Lifan 520 Breeze".
• "Cherry Kimo".
• "Cherry Amulet".
• "Flyer".
• "Brillance M2".

Kwaliteit van goedkoop Chinese modelle laat veel te wense oor, hoewel gebreke lukraak isaard en hou hoofsaaklik verband met onbetroubare kontakte in elektriese toerusting.

Hoogprestasiemasjiene

Motors wat duurder is, maar steeds begroting, sluit die volgende modelle in:

• "Citroen C3" is 'n subkompakte B-segment motor, voorwielaangedrewe, met 'n inlyn 4-silinder enjin met 'n volume van 1124 liter, krag - 60 liter. Met. Afmetings: lengte - 3860 mm, hoogte - 1515 mm, breedte - 1677 mm, basis - 2460 mm.
• "Citroen C4" - 'n kompakte motor, voorwielaangedrewe, met 'n 4-silinder enjin van 1,4 liter, krag - 90 liter. Met. Afmetings: lengte - 4260 mm, breedte - 1773 mm, hoogte - 1459 mm, basis - 2608 mm.
• "Honda Jazz" - 'n vierdeur-mikromotor, enjin 1,2 liter, krag - 78 liter. Met. Afmetings: lengte - 3820 mm, breedte - 1670 mm, hoogte - 1145 mm, basis - 2440 mm.
• "Mazda 2" - 'n subkompakte vyfdeur-luikrug, voorwielaandrywing, enjin 1,3 liter, krag - 91 pk. s., spoed - 160 km / h. Afmetings: lengte - 3920 mm, hoogte - 1475 mm, breedte - 1695 mm, hoogte - 1475 mm.
• "Nissan Micra" - subkompakte voorwielaandrywing, B-segment. Die enjin is petrol, drie-silinder met 'n volume van 0,987 liter, krag - 52 liter. Met. Afmetings: lengte - 3735 mm, breedte - 1560 mm, hoogte - 1390 mm, basis - 2300 mm.
• Opel Corsa is 'n B-segment motor, voorwielaangedrewe. Enjin 1.0-liter, petrol, krag - 62 liter. s., spoed - 146 km / h. Afmetings: lengte - 3652 mm, hoogte - 1365mm, breedte - 1535 mm, basis - 2343 mm.

Hoe om 'n begrotingsmotor te kies?

Modelle wat in Rusland aan die koper teen billike pryse aangebied word, maak ongeveer 60% van die totale mark uit. Vervaardigers verminder doelbewus die koste van hul produkte om verkope te verhoog. Terselfdertyd moet die kwaliteit van die motor onberispelik bly. Bemarking word versigtig uitgevoer, met 'n daaglikse ontleding van die marksituasie.

'n Begrotingsmotor moet aan verskeie kriteria voldoen. Eerstens is dit tegniese eienskappe. Die koste van die motor vervaag op die agtergrond, want die koper weet dat 'n begrotingsmotor nie meer kan kos as die prys wat in sy klas aanvaar word as jy nie die luukse pakket bestel nie.

Tegniese data

So, alle aandag aan die tegniese parameters. Enjinkenmerke word in vier posisies in ag geneem: volume, krag, brandstofverbruik, hulpbron. Vir 'n begrotingsmotor word dit as optimale krag in die reeks van 60-75 pk beskou. met., wat ongeveer ooreenstem met die werkvolume van silinders van 1,2 tot 1,4 kubieke meter. sien Brandstofverbruik, wat in die paspoort aangedui word, moet nie 7 liter per 100 km oorskry nie. Enjinhulpbron is 'n relatiewe konsep, maar die verklaarde waarde daarvan kan nie laer as 100 duisend kilometer wees nie.

Die ratkas word beide outomaties en meganies toegelaat, die keuse is bloot individueel, maar daar moet onthou word dat 'n motor wat met outomatiese ratkas toegerus is, ongeveer 30-35 duisend roebels meer sal kos.

Die wielformule van die masjien moetaangewys word as 4x2, en dit is beter om 'n model uit die familie van voorwielaangedrewe motors te kies.

Onderstel is die mees kritieke area, die voorvering "MacPherson" as 'n goed bewese een sal dien as 'n argument ten gunste van die aankoop van hierdie model. Die agtervering kan óf pendulum-afhanklike óf onafhanklike koppeling met 'n dwarsstabilisator wees. Albei hierdie opsies is redelik betroubaar en duursaam.

Die remstelsel moet dubbelkring wees, met 'n diagonale verspreiding van remkragte. Ideaal gesproke is die voorwiele toegerus met skyfremme, agter drom. Handrem met agterwielaandrywing. As die masjien toegerus is met 'n vakuumremversterker, is dit 'n bykomende voordeel.

Volgende moet jy aandag gee aan die stuurmeganisme, wat van twee tipes is: tandstang en tandwiel en wurm. Die eerste meganisme werk maklik, die tweede verg moeite. Rak word verkies. Langs die pad kan jy aandag gee aan die moontlikheid om die stuurkolom in hoogte te verstel, soms kan dit nuttig wees.

En, laastens, inspeksie van die motor se binneruim. Goedkoop modelle verskil as 'n reël nie in luukse binneversiering nie; hoëgeh alte-leer of velours word vir sitplekbekleedsel gebruik. Die paneelbord moet gemaklik wees, die meters moet maklik leesbaar wees. Sitplekke is maklik om te skuif en verstel. Die oudiostelsel is in enige opset in die motor, jy behoort dit te weet.

Nadat die motor gekies is, is dit nodig om die werking van die enjin en alle meganismes na te gaan om seker te maak die skakeling is probleemvrytransmissie en betroubare werking van die remstelsel.

Motor in 'n publieke organisasie

Alle voertuie in openbare instellings is op die balansstaat. Begrotingsorganisasies ontvang motors sentraal, volgens die bevel. Dit is 'n taamlik komplekse stelsel, wat die werkingsbepalings, paspoortdiens en baie ander voorwaardes insluit. In hierdie geval is kommersiële aksies onmoontlik, dit is verbode om motors te verkoop of te ruil.

Daar is sekere reëls wat die afskrywing van verouderde voertuie, hul oordrag van balans na balans tussen ondernemings wat aan dieselfde ministerie behoort, beheer.