"Ford Transit": drakrag, eienskappe, herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Ford Transit is 'n reeks vragmotors wat tot 2009 deur Ford Motor Company vervaardig is. Die Ford Transit was die afgelope veertig jaar Europa se topverkoper voertuig. Dit beskik oor uitsonderlike betroubaarheid, uithouvermoë en hoë laaivermoë.

'n bietjie geskiedenis: Ford Transit (van)

Die eerste bussie, aan ons bekend onder die handelsnaam "Ford", is in Duitsland vrygestel. Die amptelike vrystellingsdatum is 1953. Toe is dit die FK 1000 ("Ford Cologne" met 'n laaivermoë van tot 1000 kg) genoem. Sedertdien is die motor verskeie kere aangepas en verbeter. Weens die hoë koste en ongeregverdigde risiko's was die vrystelling van sommige modelle beperk tot enkelproduksie.

Die eerste "Ford Transit" - 'n vragwa, wat vaagweg aan moderne modelle herinner - het slegs inOktober 1965. Hierdie lyn is tot 1978 vervaardig. Hierdie motor is beskou as een van die mees betroubare en probleemvrye. Dit is egter vervang deur die opgeknapte Ford Transit, wie se enjin in 'n uitgebreide lyn vervaardig is - dit het beide diesel- en petrolmodifikasies verkry. Die algehele ontwerp en kenmerke van die motor het verander. Nou is daar motors met 'n kort en lang asafstand. Die produkreeks is aangevul met minibusse en platbakvragmotors.

Die Transit het in sy Amerikaanse voorkoms van ander Europese kommersiële bakkies verskil – die breër baan het aansienlike loonvragvoordele gebied. Die keuse van verskillende liggaamsoplossings het ook bygedra tot die suksesvolle kompetisie daarvan. Tussen 1965 en 2009 is 6 miljoen bakkies vervaardig.

"Ford Transit" - 'n nuwe generasie vrag- en passasiersvervoer

Vandag word die ergonomiese binneruim en ruim bakwerk, ekonomiese brandstofverbruik, manoeuvreerbaarheid en uitstekende hantering, betroubaarheid, veiligheid en laaivermoë van die Ford Transit as sy duidelike voordele beskou. Hierdie motor is 'n groot helper in die oplossing van belangrike vervoertake in 'n besige verkeerskruising van groot stede en metropolitaanse gebiede.

Voordele van "Ford-Transit" in die stedelike omgewing

Die klein grootte van die bussie laat hierdie voertuig toe om vrylik op besige stadsstrate te ry en te parkeer waar daar 'n grootdie trok kan dit nie doen nie. Die uitstekende tegniese eienskappe van die Ford Transit sorg vir 'n volle rit op veld- en landpaaie – 'n verbeterde onderstel waarborg volledige veiligheid en uitstekende landloopvermoë. Die indrukwekkende vering is in staat om aansienlike vragte te weerstaan wanneer goedere in enige toestande vervoer word.

Veiligheid en manoeuvreerbaarheid

Hierdie voertuig is toegerus met veelvuldige sekuriteitstelsels:

• liggaam het 'n geheelmetaalstruktuur wat van swaardiensstaal gemaak is;
• teenwoordigheid van 'n lugsak vir bestuurder en passasier;
• TCS teenwoordig;
• ESP en ABS beskikbaar.

Vierwielaandrywingstelsel bied ekstra vastrapkrag. Die outomatiese toename in enjinwringkrag word na die wiele oorgedra en verbeter vastrap. In 2012 het die voorwielaangedrewe middelgrootte M-klas-bussies, bekend as die Ford Transit Custom, op die motormark verskyn. Hierdie modelle het vinnig universele erkenning en gewildheid onder motoriste gekry.

"Ford-Transit-Custom": kenmerke

"Ford-Transit-Custom" is op die wêreldbasis van Ford geskep met McPherson-stutte op die voorvering en 'n bladveer agter. Uitvoering is moontlik in twee modifikasies met verskillende wielbasisse: met 'n kort basis is die lengte van die motor 4,97 meter, en met 'n lang een - 5,34 m.

Dit is opmerklik dat die ontwerp van die binnekant van hierdie motor jou toelaat om te plaasstandaard vrag met totale afmetings van 2,44 x 1,22 meter beide horisontaal en vertikaal. Die luik in die afskorting wat die bagasieruim van die bestuurderskajuit skei, laat jou toe om vragte tot drie meter lank te vervoer. Die drakrag van die nuwe weergawe van die Ford Transit wissel van 680 tot 1400 kg.

Hierdie model is toegerus met 'n moderne ekonomiese Duratorq TDCi 2.2L turbo-aangejaagde dieselenjin. Dit het 'n sesgang-handratkas. Daar is drie opsies vir enjins van verskillende krag: een lewer 100 pk. s., die tweede - 125 l. s., en die derde - 155 liter. Met. Die Ford Transit-enjin kan toegerus word met brandstoftoerusting wat deur Bosch of Lucas vervaardig word.

Die battery het 'n intelligente regeneratiewe laaistelsel, waardeur energie net aangevul word wanneer dit regtig nodig is, maar nie op die oomblik dat jy die petrolpedaal druk nie. Terselfdertyd is brandstofverbruik per 100 km baan 6,6 liter, en die vlak van koolstofdioksiedvrystellings in die atmosfeer is slegs 170 gram per 1 km.

Brandstofstelsel

Die samestelling van die brandstofstelsel van die bussie sluit in: 'n brandstoftenk in die middel van die motor, 'n brandstofaanvoerpomp (slegs op moderne modelle geïnstalleer), 'n brandstoffilter met 'n ingeboude waterskeier, 'n hoëdruk brandstofpomp (TNVD "Ford Transit"), spuitpunte en verbindingspypleiding. Daar word aanvaar dat die lewensduur van 'n Ford se brandstofstelsel gelyk is aan die lewensduur van 'n motor.

Lugsuiwerheidfilters vir beide diesel- en petrolenjins - 'n waarborg vir 'n lang enjinlewe. Om die lug in die stelsel skoon te maak, word 'n spesiale lugfilter met 'n verwyderbare filterelement geïnstalleer. Mens moet egter die feit in ag neem dat die enjins op verskillende tye met verskillende waaieraandrywings toegerus was. Die aandrywing kan elektries of termies gekoppel wees.

Die onderstel van 'n moderne bussie verdien spesiale aandag: die voor- en agterkant is bykomend versterk, en Torque Vectoring Control-tegnologie verskaf volledige beheer oor enige pad. Dit gee nie net die Ford Transit se uitstekende drakrag nie, maar ook uitsonderlike vervoerveiligheid. Daar moet kennis geneem word dat draai-vastrapbeheertegnologie gebruik is in die ontwikkeling van hierdie bussie. Hierdie innovasie bevorder dinamiese kragverspreiding tydens ry en noodrem.

Herstel

Hoe word die herstelwerk gedoen? Ford Transit, met tydige instandhouding en diagnostiek, is in staat om vir 'n lang tyd en sonder versuim te werk. Maar dit is die geval as die motor goed opgepas word. Ten spyte van die feit dat die tegniese eienskappe van die Ford Transit uitstekend is, begin hierdie bakkies, soos enige ander toerusting, vroeër of later onklaar raak.

Dit is nodig om 'n motordiens te kontak indien:

• nuwe klanke word gehoor - klop, hyg of klik;
• Het die klank verander wanneer die enjin loop;
• dit voel ongewoon in die kajuitreuk;
• brandstofverbruik het verander;
• uitlaatkleur verander;
• die bakkie het op 'n ander manier begin spoed optel;
• sigbare veranderinge in enjinwerkverrigting;
• sigbare spore van remvloeistof;
• verhoogde stopafstand;
• rempedaal faal.

Dit is nie al moontlike probleme in die motor nie. Moet in elk geval nie 'n besoek aan die vulstasie uitstel nie. Dit is wenslik dat die herstel van die Ford Transit uitgevoer word deur spesiaal opgeleide vakmanne wat hoë-presisie toerusting gebruik. Selfherstel van 'n motor, veral in die afwesigheid van die nodige kennis, ondervinding en spesiale toerusting, is byna onmoontlik.

Waarom Ford kies?

Die onberispelike reputasie van die vervaardiger is die hoofargument by die keuse van hierdie spesifieke motor. Ford passasiers-en-vrag minibusse en bakkies beklee leidende posisies in die lyste van die beste motorreuse. Dit is nie net die Ford Transit se goeie vervaardigingshouding, foutlose werkverrigting en voortreflike loonvragkapasiteit nie.

Gemeenskapsvervoer wat onder hierdie handelsmerk vervaardig word, is betroubaar, duursaam en veilig. Ford-bakkies is die waarborg van die suksesvolle uitvoering van die hoofbedrywighede van vervoerlogistiek. Daarom kies baie vervoermaatskappye en groot ondernemings hierdie handelsmerk motor vir suksesvolle besigheid. Veral aantreklik is die aanvaarbaremotor koste. Produkte wat deur die Ford Motor Company vervaardig word, is redelik ekonomies en goedkoop om in stand te hou.