Battery-aanwyser: werkingsbeginsel, verbindingsdiagram, toestel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Permanent gelaaide battery (battery) sal nie net 'n betroubare aansit van die motorenjin verseker nie, maar ook sy optyd vir 'n lang tyd behou. Daarom is dit nodig om die batterylaaivlak voortdurend te monitor. Daar is verskillende metodes - operasioneel, wat nie die verwydering van die battery uit die voertuig vereis nie, en verifikasiewerk met behulp van bykomende beheertoestelle. Die artikel beskryf operasionele beheermetodes wat periodiek gebruik moet word.

tipes motorbatterylaai-aanwysers

Nie baie motor-entoesiaste ken die digitale waardes van die batteryspanning nie, genoeg om die motorenjin met selfvertroue te begin. Hierdie probleem is veral relevant vir beginners. Aan boord rekenaars van moderne motors voorsien die verbruiker met 'n groot hoeveelheid nodige inligting, waaronder daar ook oopkringspanning is.battery. Ouer motor analoog voltmeters het 'n skaal wat inligting oor batteryspanning gee.

Daarom is daar 'n behoefte aan aanwysers wat die gereedheid van die battery kan assesseer om die enjin te begin en die resultate aan die bestuurder te rapporteer in die vorm van 'n visuele boodskap. Die volgende variëteite van sulke aanwysers kan onderskei word:

• ingeboude, wat die status van die battery wys, direk op die batterykas geleë;
• Batterylaai-aanwysers vervaardig deur derdeparty-vervaardigers, met 'n skaal van aanvaarbare en verbode batteryspanningwaardes om te begin begin, laaivlak, uitgedruk as 'n persentasie van sy volle waarde.

Ingeboude batterye van medium en hoë prysklas, meestal onderhoudsvrye tipe. Om aanwysers van derdeparty-vervaardigers te gebruik, is dit nodig om bykomende werk uit te voer om dit in die voertuig se binneruim (op 'n sigbare plek) te installeer en die motor se elektriese bedrading aan die batterybus te koppel.

Ingeboude laai-aanwyser

Hierdie battery-aanwyser, waarna deur baie motoriste as 'n "waarskuwingslig" verwys word, is 'n hidrometer. Sy ronde seinvenster is op die boonste deksel van die batterykas geleë. Die belangrikste sensitiewe element van die dryftoestel is 'n groen bal wat langs 'n profielbuis beweeg wat in die toebehore ingebou is en die vorm van 'n driehoek het. Sy hoek is vertikaal opwaarts gerig langs die as van die batterykas. Balbeweeg in 'n elektroliet-omgewing wat die interne holtes van die batterykompartemente vul.

Van die oog (venster) van die battery-aanwyser word 'n liggeleidingsbuis gelê. Die onderste deel daarvan eindig met 'n koniese prisma oorkant die boonste hoek van die profielbuis, waarlangs die seinbal beweeg. Die liggids is ontwerp vir visuele beheer van sy posisie.

Die buisprofiel wat in die anker ingebou is, die liggeleider, die lens van die aanwyseroog vorm 'n enkele struktuur wat deur middel van 'n skroefverbinding in die area van die battery op die batterykas gemonteer word. oog. In geval van nood kan dit na buite geneem word (wat hoogs ongewens is).

Die beginsel van werking van die ingeboude aanwyser

Die groen bal is gemaak van 'n materiaal met 'n digtheid van (1, 26-1,27) g/cm³. Die elektrolietdigtheid van 'n volledig gelaaide battery onder normale toestande is 1.27g/cm^{3. Die sensor word aan 'n dryfkrag onderwerp wat eweredig is aan die digtheid van die vloeistof waarin dit is.}

Die digtheid van die elektroliet in die battery hang af van die mate van sy lading. Met 'n ontlaaide battery word nie voldoende dryfkrag geskep nie, en die bal "rol" onder die werking van swaartekrag tot by die laagste punt van die profiel waarlangs dit beweeg. Die loergat is in swart geverf - die kleur van die materiaal waaruit die profiel gemaak is.

Namate die battery laai, neem die digtheid van die elektroliet toe. Begin van 'n ladingsvlak van 65 persent van die maksimum waarde, die dryfvermoë van die elektrolietoorkom die komponent van swaartekrag wat op die bal inwerk, en dit begin langs die profiel beweeg na sy hoogste punt. Daarin, met voldoende beligting, kan jy die groen kleur van die oog sien. "Die battery-aanwyser is aan" - so 'n uitdrukking kan soms uit die lippe van ongelukkige kenners van motorbatterye gehoor word.

Daar kan 'n situasie wees waar die battery-aanwyser wit is. In hierdie geval kan die oppervlak van die elektroliet deur die oog waargeneem word. In hierdie geval moet die werking van die battery gestop word - aanvulling met gedistilleerde water word vereis.

Sommige batteryvervaardigers sit 'n tweede rooi aanwyserbal in die profielbuis. Die digtheid van die materiaal waaruit dit gemaak is, laat dit toe om die boonste posisie in die profielbuis te beklee teen 'n verminderde elektrolietdigtheid (1, 23-1, 25) g/cm3. In die geval van onvoldoende batterylading met hierdie tegnologie, sal die battery-aanwyser-oog rooi word.

Industriële laai-aanwysers

Derdepartyprodukte is elektroniese toestelle wat die gereedheid van die battery evalueer om die enjin te begin deur die oopkringspanning op die batterystawe te meet. Analoog of digitale voltmeters vertoon meetresultate op grafiese aanwysers in die vorm van sektore van verskillende kleure - groen / rooi.

Hulle meet nie, soos hidrometers, die vlak van elektrolietdigtheid nie. Dit is problematies om dit in verseëlde batterykompartemente te meet.voertuig maak gereed om te reis.

self-battery-aanwysers

Die onredelike hoë prys van industriële batteryspanningvlaktoestelle dwing motoriste wat vertroud is met die basiese beginsels van radio-ingenieurswese en soldeervaardighede het om hierdie toestelle op hul eie te maak. Veral vir hulle word 'n gewilde ontwerper (DC-12 V) vervaardig met 'n stel radiokomponente, op grond waarvan u 'n battery-ontladingsaanwyser onafhanklik kan saamstel.

Die toestel lig die gebruiker in dat die gemete spanning een van die drie vlakke bereik het wat bepaal word deur die graderings van die stroombaanelemente. As die battery-aanwyser brand, is die ooreenstemmende spanningsvlak bereik.

Gevolgtrekking

Die battery-aanwyser dui slegs die gebruiker aan oor die toestand van kritieke waardes van sy aanwysers. Vir die selle wat in die battery ingebou is, is so 'n aanwyser die digtheid van die elektroliet en sy vlak in die batterysel (bank) waarin dit geïnstalleer is.

Dit neem nie die omgewingstemperatuur in ag nie. Die elektroniese aanwysers gee 'n skatting van die voertuig se batterybusspanningsdrempels, wat 'n baie rowwe aanduiding gee van die toestand van lading van die battery. Slegs volledige diagnostiek met spesiale toestelle sal 'n volledige prentjie gee van die toestand van die battery.