Generator G-222: kenmerke, toestel, verbindingsdiagram

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Die G-222 kragopwekker word op die meeste huishoudelike motors gebruik. Dit is in staat om 'n maksimum stroom van 55 ampère te lewer teen 'n spanning van 13 volt en 5000 rpm. Die ratverhouding tussen die enjinkrukas en die kragopwekkerkatrol is 1 tot 2.04. In hierdie geval kan die rotor teen 'n maksimum spoed van 13 000 rpm draai. Spanningsaanpassing word gemaak in die reeks van 13,6 tot 14,6 Volt.

Ontwerpkenmerke

Op VAZ-2105-motors en ander modelle is 'n kragopwekker nodig om die kragtoevoerstelsel aan te dryf wanneer die enjin loop. Dit laai ook die battery. Byna tot aan die einde van die tagtigerjare is 'n G-222 kragopwekker op alle motors geïnstalleer.

Vanaf die VAZ-2108-model is kragopwekkers 37.3701 geïnstalleer. Sy ontwerp is absoluut dieselfde as dié van die G-222 kragopwekker, die eienskappe verskil nogal. Daar is verskille in die wikkeldata van die stator en rotor, 'n effens ander tipe spanning en stroomreguleerder van die gelykrigter. Later het 37.3701 op VAZ-2105-motors begin geïnstalleer word.

Waar is die kragopwekker geïnstalleer?

As jy mooi kyk, blyk dit datdie motor alternator genereer drie-fase spanning. Dit is sinchrone elektriese masjiene, die opwekking van die windings word uitgevoer met behulp van 'n elektromagneet. Om wisselstroom na gelykstroom om te skakel, word 'n gelykrigter aan die agterkant van die kragopwekker geïnstalleer, wat uit silikondiodes bestaan. Danksy hierdie verbindingskema, blyk dit dat dit 'n driefase-wisselspanning in 'n konstante eenpolige een omskakel.

Die kragopwekkerstel is naby die enjinblok, aan die regterkant, gemonteer. Die wringkrag van die krukas-katrol word met behulp van 'n V-band oorgedra. Daar is ogies op die deksels van die kragopwekkerstel, met behulp waarvan die toestel op die hakies vasgemaak word. Rubberbusse is binne-in hierdie nokke geïnstalleer, dit laat jou toe om dit te red van skade wanneer dit te styf gedraai word. Van bo af is die G-222 kragopwekker, waarvan die verbindingsdiagram in die foto in die artikel getoon word, met 'n stoet en moer aan die spanningstaaf geheg.

Die hoofkomponente van die kragopwekker

Daar is vier hoofelemente waaruit die G-222 kragopwekker bestaan:

1. Mobiele rotor met opwekkingswikkeling.
2. Die stator is die vaste deel waarin die elektriese stroom opgewek word.
3. Voor- en agterblaaie, hulle is van aluminiumlegering gemaak. Danksy dit is hulle baie lig in gewig, en bowenal is hulle perfek afgekoel.
4. Rotor is 'n as met 'n geriffelde oppervlak. Dit het bekvormige staalpale wat daarin gedruk is. Saam met die kern vorm die skag 'n elektromagneet. Binne die snawelvormige pale is 'n plastiekraam waarop daar 'n opwekkingswikkeling is. Die punte van die windings is aan glipringe aan die agterkant van die rotor gekoppel. Hierdie ringe is op 'n plastiekhuls gemonteer.

Rotor laers

Om die rotasie van die rotor te vergemaklik, word laers in die voor- en agterdeksels geïnstalleer. Hulle is van 'n geslote tipe, die smeermiddel word direk ingewerk tydens die vervaardiging van die toestel. Wanneer operasie plaasvind, is dit nie nodig om addisioneel smeermiddels daar te lê nie. In die geval van 'n wanfunksie van die G-222 kragopwekker wat verband hou met laers, is dit nodig om die rollers te vervang, dit kan nie herstel word nie.

Die binnekant van die agterste laer word direk op die rotoras gedruk. Met behulp van 'n rubberring word die buitenste deel van die laer vasgeklem. Die binneste deel van die laer in die voorblad is vrylik op die rotor gemonteer. Daar is ook 'n afstandring. Die buitenste hok word vasgeklem met twee wassers wat met vier boute vasgemaak is.

'n Katrol en 'n waaier word voor die rotoras geïnstalleer met 'n sleutelverbinding, wat die gelykrigtereenheid en die binnekant van die kragopwekker afkoel. Die lugvloei kom by die vensters wat in die voorblad geleë is binne, gaan vrylik deur die stator en rotor, waarna, wat die gelykrigtereenheid afkoel, uitbreek.

Generator stator

Elektrotegniese staal word gebruik om die stator te maak. Baie plate is verbind metelektriese sweiswerk. Van binne af is daar 36 gleuwe in die stator. Hulle is geïsoleer met vernis of karton. Drie windings pas styf in hierdie basisse, wat jou toelaat om driefase-spanning op te wek.

Om te keer dat hierdie windings uitval, word hulle met plastiekbuise of houtwiggies vasgemaak. Een wikkeling bevat ses spoele. Al drie windings is verbind volgens die "ster" skema. Met ander woorde, een kant van elk van hulle is gekoppel aan die liggaam van die G-222 kragopwekker. Herstel van die statorwikkeling is onprakties, dit is baie makliker om dit heeltemal te vervang.

Die volgende komponente is in die agterblad geleë:

1. Halfgeleier-gelykrigtereenheid.
2. Spanningsreguleerder en borselhouer in een pakkie.
3. Kapasitor.
4. Bearing.
5. Krag kontakte.

Ligtrigtereenheid

Daar is 'n gelykrigter-eenheid op die agterblad. Dit is saamgestel volgens die brugkring, bevat ses drywing halfgeleier diodes. As jy hierdie toestelle diagnoseer, moet jy weet dat hulle elektriese stroom net in een rigting deurlaat. Diodes is op spesiale aluminiumhouers geleë. Om bevestiging te vereenvoudig, is die helfte van die halfgeleiers aan een deel van die hoefysterplaat gekoppel, die ander aan die tweede.

Negatiewe halfgeleiers, wat in die stroombaan van die gelykrigter-eenheid beskikbaar is, word in 'n spesiale houer geïnstalleer. Die positiewe is gekoppel aan terminaal "36" van die kragopwekkerstel. As gevolg van die feit dat die diodes stewig in hul onderskeie houers geïnstalleer is, word doeltreffende verkoeling verseker. Die gelykrigter-eenheid is met drie boute aan die deksel vasgemaak.

Positiewe diodes, geïsoleer met plastiekbusse, is ook stewig in die aluminiumplaat vasgemaak. Die moere op die boute om die plate aan die agterblad vas te maak, klem terselfdertyd nie net die terminale van die halfgeleiers nie, maar ook die windings vas. Die negatiewe terminaal van die kragopwekker is sy liggaam. Positief is kontak "30" op die agterblad geïnstalleer.

Voltage regulator

Danksy hierdie toestel word die optimale spanningswaarde by die uitset van die statorwikkelings gehandhaaf, ongeag die frekwensie waarmee die rotor roteer. Boonop sal die spanningswaarde in die reeks van 13,6-14,6 Volt gehou word, ongeag watter las die enjin en die kragtoevoerstelsel beïnvloed. Die kragopwekker G-222, wie se toestel dieselfde is as dié van sy opvolger 37.3701, het 'n klein spanningsreguleerder.

Struktureel is die aflosreguleerder en kwashouer in een behuising gemaak. Die borsels, wat teen die glyringe op die rotor gedruk word, verskaf spanning aan die opwekkingswikkeling. Een kwas is aan die "B"-kontak van die spanningsreguleerder gekoppel, die tweede aan die "Sh"-terminaal.

As daar geen reguleerder was nie

In die geval dat hierdie toestel nie bestaan het nie, kan die spanning by die kragopwekker uitset in 'n groot reeks verskil - van 9 V tot 25-30 V. Natuurlik sal dit alle verbruikers onmiddellik deaktiveerelektrisiteit. Die belangrikste voorwaardes vir die werking van enige kragopwekker is die teenwoordigheid van 'n konstante magnetiese veld en 'n mobiele een. Dit is die reguleerder wat jou toelaat om 'n konstante veld te skep. Om die spanning by die uitset van die installasie reg te stel, word minder kragtige bykomende diodes in die gelykrigtereenheid geïnstalleer. Met hul hulp kan jy die uitsetspanning effens verhoog.

Hoe werk 'n kragopwekkerstel?

Nadat die aansitter aangeskakel is, word 'n aflos geaktiveer wat spanning vanaf die positiewe terminaal van die battery na die reguleerder verskaf. In hierdie geval gaan die spanningsreguleerder in die oop toestand, verskaf stroom aan die opwekkingswikkeling van die rotor. Krag vanaf die pluspunt van die battery word aan die reguleerder verskaf, deur die opwekkingswikkeling, na grond, dit wil sê die negatiewe terminaal van die battery.

In hierdie geval word 'n magneetveld rondom die rotor geskep, en dit is konstant. Sodra die krukas begin draai, draai die rotor van die kragopwekkerstel ook. Terselfdertyd gaan die noordpool, dan die suide, onder die statortande deur. Die magneetveld beweeg, as gevolg waarvan 'n elektriese stroom op die statorwikkelings opgewek word. Daarna word die wisselspanning, wat van die drie terminale van die statorwikkeling verwyder word, aan die gelykrigtereenheid gelewer.

In die geval dat die rotorspoed toeneem, die spanning by die kragopwekkeruitset die waarde van 14.6 Volt oorskry, gaan die reguleerder in 'n geslote toestand. In hierdie geval word geen stroom aan die opwekkingswikkeling gelewer nie. En dan neem die spanning by die uitset van die kragopwekker skerp af, waarna die reguleerdermaak oop. Die aantal oorgange na die oop en geslote toestand kan tot 250 keer in een sekonde wees. En by die uitset van die kragopwekkerstel is spanningsveranderinge onmerkbaar. Om die rimpelings van die elektriese stroom soveel as moontlik glad te maak, en die belangrikste, om van die veranderlike komponent ontslae te raak, word 'n elektrolitiese kapasitor geïnstalleer.

Hoe om die kragopwekker uitmekaar te haal?

Om die kragopwekker uitmekaar te haal, moet jy dit eers verwyder. Om dit te doen, skroef die moer wat op die boonste staaf geleë is los.’n Bout word van onder af afgeskroef, wat gebruik word om aan die enjinblok vas te maak. Dit is raadsaam om die toestel skoon te maak en skoon te maak voordat jy begin demonteer. Dan kan jy die moer waarmee die katrol vasgemaak is, losdraai. Volgende stappe:

1. Dit is nodig om die katrol met 'n trekker uitmekaar te haal, verwyder die sleutel en wasser versigtig.
2. Nou moet ons die reguleerderuitset deaktiveer. Die spanningsreguleerder is met twee boute aan die agterkant van die kragopwekker vasgemaak. Skroef hulle uit.
3. Verwyder die toestel versigtig saam met die kwashouer. Ontkoppel dan die kapasitor.
4. Volgende is dit nodig om die moere los te skroef wat die deksels van die kragopwekkerstel vasgemaak het. Skroef die skroewe los wat die leidings van die diodes en die statorwikkelings verbind.
5. Verwyder die moer op die terminaal.
6. Verwyder die gelykrigter-eenheid.

Daarna kan jy die rotor heeltemal verwyder en begin om al die komponente van die kragopwekker te diagnoseer. Die verskille tussen die G-221 kragopwekkers en die G-222 is onbeduidend, so jy kan uitmekaar haal volgens bogenoemdeinstruksies.