Wat is 'n turbo-timer: die doel van die toestel, die toestel en die werkingsbeginsel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Voertuie wat op turbo-aangejaagde enjins loop, word baie gewild. Danksy hierdie produksiemeganisme brand die brandstof heeltemal in die silinders, wat dit moontlik maak om die krag van die eenhede te verhoog in vergelyking met tradisionele opsies. Traksie-eienskappe soos motors hou nie. Hul voordeel is om brandstofkoste te verminder, in hoë wringkragtempo's, wat lank reeds deur bestuurders waardeer word. Bykomende toestelle verbeter die tegniese eienskappe van die motor. Baie bestuurders wonder al hoe meer wat 'n turbo-timer is, waarvan die antwoord later bekend gemaak sal word.

Algemene konsep

Wanneer jy gevra word wat 'n turbo-timer is, sal enige motorwerktuigkundige antwoord dat dit 'n elektroniese toestel is. Met sy hulp word die lewensduur van die outoturbine aansienlik verhoog. 'n Klein kontroleerder werk onafhanklik en skakel die enjin af na 'n sekere tydperk nadat die aansittersleutel verwyder is. Die krageenheid is op hierdie oomblik luier.

Otoepaslikheid van toepassing

Vervaardigers het met 'n interessante toestel vorendag gekom vir maksimum verkoeling van die turbine na swaar vragte in die vorm van verhoogde temperature. Die afname in temperatuurparameters vind plaas as gevolg van die olievloeistof wat deur die motorpomp verskaf word. Wanneer dit ophou funksioneer, hou die olie op om te vloei. Dit veroorsaak mislukking van die turbine laers.

Ervare amateurs wat die taai werking van turbines teen hoë spoed verkies, word gedwing om die enjin te laat afkoel wanneer dit luier. Dan skakel hulle die aansitter af. Die turbine koel af en keer rustig terug na normaal. Die vraag ontstaan, wat is 'n turbo-timer, hoekom is dit nodig. Die antwoord is eenvoudig: met die gebruik daarvan hoef motoriste nie hierdie tydperk te wag vir die krageenheid om af te koel nie. Die sleutel word onmiddellik verwyder nadat die verkeer tot stilstand gekom het, slim elektriese ingenieurswese neem oor, skakel dit op sy eie af.

Oor hoe dit werk

Van die belangrikste voordele is die onmoontlikheid om jou gunsteling "sluk" te steel. Die toestel is ontwerp om beheer te blokkeer wanneer aanvallers probeer om iemand anders se roerende eiendom te "leen". U kan 'n turbo-timer installeer, dit onder die paneelbord plaas, die motor vir 'n sekere tyd programmeer, met inagneming van die werking van die motoralarm.’n Eenvoudige toestel sal die enjin afskakel. Die tyd word met installasie geprogrammeer.

Die optimale oplossing vir sulke situasies is die teenwoordigheid van 'n alarm, tesame met hierdie ontwerp. Kenners in die motorbedryf beveel aan dat voertuigeienaars opklimalarmstelsels met outomatiese aansit-turbo-timer vir begrotingsbesparing en maksimum voordeel met die installering van twee nuttige opsies.

Belangrikste voor- en nadele

Autogadget is toegerus met 'n hele palet van waardige eienskappe.

1. Elektronika help keer dat turbines oorverhit word.
2. Betreklik goedkoop prys.
3. Daar is geen installasie-truuks nie, die toestel is uiters eenvoudig gemonteer. 'n Outoturbine is 'n komplekse meganisme wat teen 'n aansienlike prys gekoop word. As u die bedryfsmodus van sy laers verlaat, sal die aankoop van sulke laers nie goedkoop wees vir die eienaar nie. 'n Nie-herstelbare turbine beïnvloed die begroting heeltemal, wat nie oor die turbo-timertoestel gesê kan word nie.

Geen spesiale vaardighede word benodig vir installasie nie. Om 'n meer suksesvolle installasie te verseker, word werktuigkundiges aangeraai om spesialiste te kontak. Onder die tekortkominge kan 'n mens 'n konflik met sommige seinstrukture opmerk. Die probleem kan uitgeskakel word met die ingryping van 'n professionele meester. Die gewildste is die Starline turbo timer, wat 'n aantal prioriteite het in vergelyking met ander opsies.

Kenmerke van Starline

Die handelsmerk se alarmstelsels is in baie opsigte beter as mededingers. Danksy betroubare enkripsie is dit byna onmoontlik vir diewe om elektroniese toestelle in te kap. Dit is te danke aan die maatskappy se multimiljoen-dollar-kontrakte met professionele persone in die inbraak van elektroniese stroombane. Hulle voer voortdurend talle toetse uit, wat die Starline-turbo-timer terselfdertyd 'n gevorderde anti-diefstalstelsel vir motors maak.dien as 'n turbine-"amulet".

Nog 'n paar geheime

Wanneer hulle gevra word hoe om die turbo-timer aan te skakel, gee herstelwerkers goeie raad. Stelselaktivering word in verskeie manipulasies uitgevoer.

• Handrem moet vasgedraai word, motor loop.
• Die LED op die diensknoppie moet brand. Vervolgens word die sleutel uit die slot verwyder.
• Enjin loop steeds.
• Jy kan veilig uit die vervoer kom deur al die slotte toe te maak.
• Die “Sekuriteit”-modus is geaktiveer.

Sommige formaliteite

As jy dink oor wat 'n turbo-timer is, moet jy die nuanses in ag neem. Onder die tekortkominge moet ons praat oor inligting wat verband hou met motors wat onder waarborg is. Motorhandelaars wat waarborgdiens lewer, weier soms kategories om sulke elektronika te monteer. Hoekom? Hier is die ding: gadgets is nie oorspronklike dele nie. Terselfdertyd het die toestel nie 'n nadelige uitwerking op die ontwerpkenmerke van voertuie nie. Inteendeel, dit is ontwerp om die binnebrandenjin teen voortydige slytasie te beskerm.

Wie baat?

Vir motoreienaars wat dikwels die "staalperd" teen hoë spoed gebruik, maak dit sin om 'n toestel te koop. Dit is 'n dringende behoefte, ver van 'n luukse, wat jou toelaat om die bestuurdersitplek te verlaat sonder om te wag dat die krageenheid afkoel. Diegene wat 'n gemaklike rit teen 'n matige pas waardeer, sonder die voorkeur vir hoëspoed-renne, het dit nie regtig nodig nie. Ingenieursgeleidelik kom tot die ontwikkeling van turbo-aangejaagde modelle, waarin die hitte van die kamer nie 'n sterk uitwerking op die funksionaliteit en toestand van die laers het nie. In verband met die bekendstelling van turbo-aanjaging, wat die normalisering van enjintemperatuur verseker, is daar geen dringendheid om so 'n toestel te installeer nie.

'n Bietjie oor die probleme

Probleme sluit in:

• verkeerde verbinding met die enjinstartnetwerk;
• instellings is verkeerd;
• handrem is nie geaktiveer nie;
• kieser sien nie parkeermodus nie;
• geen aktivering op sleutelhouer.

Tydige diagnose sal help om te verstaan hoekom die turbo-timer "sy eie lewe lei".

Meer oor selfdoen-installasie

Die optrede van 'n amateur in hierdie verband sal onvermydelik lei tot 'n motordiens as gevolg van die voorkoms van verskeie "glitches". Vir die prosedure moet u uself bewapen met 'n tang, skroewedraaiers, manlike-vroulike terminale, hittekrimp vir isolasie. Eerstens word die aan boord netwerk ontkoppel. Salonplastiek, wat toegang tot die slotgroep beperk, word verwyder. Jy sal 'n "tie-in" in die elektriese draad moet maak.

Ingesluit by die module is 'n dubbelzijdige band waarmee jy dit op 'n gerieflike plek naby die paneelbord kan installeer. Die blok met drade is met kabelbinders vasgemaak om geraas tydens die rit te vermy. Die tipe produk, die subtiliteite van elektriese toerusting op die handelsmerk bepaal die verbindingsmetode. Om te koppel, is 'n kontakgroepdiagram nuttig. In die geval, 'n multimeter stel in die formaatDC stroommetings. Dit is nie nodig om die standaard bedrading te sny nie, ideaal is dit beter om die nodige toue uit die blokke te trek en die bedrading van die elektronika daarin te plaas. Dienswerkers raai nie aan om dit self te doen nie, dit is beter om die hulp van gekwalifiseerde diensstasie-werknemers te wend. Met behoorlike installasie sal die gadget werk wanneer die "handrem" geaktiveer is. Op voertuie met 'n outomatiese ratkas sal 'n turbo-tydteller in samewerking met 'n ratkaskieser die beste keuse wees.