Uitlaat op demper: voordele en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke motoris droom dat sy vervoer op een of ander manier uit die algemene stroom sal uitstaan. Daar is baie verskillende metodes van motorinstelling, wat wissel van voorkoms tot musikale toerusting en binneversiering. Maar die stemming wat die meeste aandag trek, is die uitlaatstelsel. Dit is duidelik dat nie elke motor, selfs met 'n goeie uitlaatstelsel, 'n wonderlike klank het nie, maar dit is beslis die moeite werd om te bespreek.

Soorte stemming

Maar eers, 'n bietjie van die onderwerp af. Kom ons dink aan watter tipe stemming as opvallend beskou kan word. Eerstens is daar 'n groot hoeveelheid buite-instelling, soos brutale body kits, viniel wraps of sjiek vellings. Maar dit alles is niks as die kleur verkeerd is nie. Deesdae kan jy selfs die kleur van die motor verander sonder om dit oor te verf. Met die toedraai van film kan jy jou "gunsteling" 'n unieke voorkoms gee deur 'n baie ongewone kleur te gebruik.

Weereens, virmotors van verskillende klasse pas by hul kleure. Hoëprestasie SUV's of sportmotors word byvoorbeeld dikwels met mat film bedek, aangesien dit die aggressiewe voorkoms van die motor beklemtoon, terwyl gewone motors van klein krag met flieks van helder kleure geplak word om soveel oë van verbygangers te lok as moontlik.

Hoofmagneet

Ja, die kleur en die wiele maak amper die hele voorkoms van die motor, maar die klank van die uitlaatstelsel is 'n integrale deel. Stem saam dat jy met 'n waarskynlikheid van 90% 'n motor met 'n pragtige enjinklank sal opmerk. Dus, nie net gee moderne uitlaatstelsels op kragtige motors goeie klank nie, hulle het ook 'n beheerde uitlaatdemper. Wat dit is? Dit is baie eenvoudig, hierdie stelsel laat jou toe om die klankvlak van die uitlaat aan te pas, dit wil sê, wanneer jy dit moet afdraai, druk jy net 'n knoppie en die klank verander.

Baie motoriste skakel reeds oor na demperuitlaat. Dit is baie prakties, veral as jy 'n motor met 'n kragtige enjin het. Wanneer jy nie aggressief wil ry nie, dwing die kar om 'n pragtige geluid te maak, maak jy die elektriese uitlaatklep toe en ry soos 'n gewone mens.

Gebruikvoorbeelde

Baie bloggers gebruik ook demperuitlaat in hul projekte omdat dit net ongelooflik is. Byvoorbeeld, "Academeg" in sy projek met 'n UAZ-motor, waarin hy geïnstalleer isagtsilinder Japannese enjin het dieselfde uitlaat gebruik. Die groot verplasing van die enjin het 'n ongelooflike volumetriese, diep klank opgelewer, maar op 'n sportuitlaatstelsel was dit baie hard vir alledaagse ritte, so ek moes die uitlaat op die demper installeer sodat die klank van die enjin niemand steur by nag of in die oggend. Maar wanneer jy iemand moet beïndruk, hoef jy net een knoppie te druk om die volle krag van jou motor te wys.

Moderne motorvervaardigers gebruik ook hierdie neiging. Sportmotors van ons tyd gebruik toenemend demper-uitlate, maar op 'n baie interessante manier. Weens die feit dat motorvervaardigers groot geleenthede vir produksie het, het hulle verder gegaan. Die uitlaatdemper in hierdie motors word nie beheer vanaf 'n spesifieke knoppie wat verantwoordelik is vir die aanpassing van die uitlaatvolumevlak nie, maar vanaf die bedryfsmodusse van die motor self. Byvoorbeeld, in die "Sport" -modus sal die demper oopmaak, en terselfdertyd sal die vering vasgeklem word, die sensitiwiteit van die versnellerpedaal en stuur sal toeneem. En in die "Comfort"-modus sal die motor indrukwekkender en gladder word.

Opsomming

'n Demperuitlaat is een van die beste beleggings wat jy in motorverstelling kan maak. Belê in 'n goeie uitlaatstelsel en 'n beheerde demper as jy van plan is om die motor daagliks te gebruik.