Herstel van "Niva" met hul eie hande

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie Niva-motoreienaars het te kampe gehad met die probleem van korrosie op die metaal van hierdie voertuig. Dikwels koop mense 'n nuwe liggaam in plaas daarvan om liggaamsdele te herstel en oor te verf, wat baie geld bespaar. Mense wat al lank met professionele motorverf besig is, weet lankal dat dit beter is om 'n roestige bak sonder versuim in skrootmetaal te oorhandig. Die oorverf van individuele onderdele is gewoonlik baie duur.

Liggaamvervanging

In Rusland is verskeie maatskappye gelyktydig besig met die verkoop van metaalliggame vir huishoudelike motors, volledig of in aparte dele. Nadat u die reeks van hierdie produkte nagegaan het, kan u sien dat sulke winkels 'n wye reeks kleure bied, wat die motoreienaar in staat stel om vinnig die regte opsie te kies.

In die reël is bakkies ontwerp vir Niva-voertuie wat met drie deure toegerus is by die fabriek in verskeie standaardkleure geverf. Hulle is almal hieronder gelys:

1. Sneeuwitjie (fabriekskode 202).
2. Nessie(fabriekskode 368).
3. Jasper (fabriekskode 140).
4. B altika (fabriekskode 420).
5. Glacial (fabriekskode 221).

VAZ-2121-motor met vyf deure is by die fabriek in drie kleure geverf:

1. Mooi (verffabrieknommer 328).
2. Sneeukoningin (verffabrieknommer is 690).
3. Quartz (verffabrieknommer - 630).
4. Wit wolk (verffabrieknommer is 240).

Krapverwydering

Ginge roes en geswelde verf wat op 'n motor verskyn, is nie 'n rede vir 'n volledige bakvervanging nie. In hierdie geval kan die Niva-herstelbewerking maklik op jou eie uitgevoer word, terwyl jy 'n ordentlike bedrag van jou eie fondse spaar.

Krape word byvoorbeeld verwyder deur die verfwerk te poets. Om hierdie operasie uit te voer, word gewoonlik verskillende slypverbindings en spesiale materiale gebruik. Met hul hulp kan jy die boonste laag van die verfbedekking maklik en vinnig verwyder en sodoende die skamele plekke op die liggaam gelykmaak. Volledige uitskakeling van skrape is slegs moontlik as die buitenste laag van die verfwerk nie erg beskadig is nie. Dit word ook nie aanbeveel om te veel verf tydens die restourasie van Niva-2121 met jou eie hande te verwyder nie.

Meetkunde-herstel

In die geval van ernstige skade aan die liggaam as gevolg van 'n botsing van 'n voertuig, moet die vakmanne die vorige geometrie van die motor herstel. Die vervorming van die metaalvind plaas as gevolg van skielike veranderinge in temperatuur of veroudering van die ontwerp.

Aktiewe werking, sowel as die gebruik van die motor in moeilike omgewingstoestande sal onvermydelik lei tot vinnige slytasie van die bak van persoonlike voertuie. Swak plaveiselgeh alte lei dikwels tot oormatige skeur van bout- en gelaste verbindings, wat voertuiglewe verminder.

As dit nodig is om die ou Niva te herstel, ernstige skade aan sy liggaam uit te skakel, sal dit nodig wees om die geometrie van die motor met hoë-tegnologie toerusting in 'n motordiens te diagnoseer en te herstel. Dit is onmoontlik om so 'n operasie op jou eie in die motorhuis korrek uit te voer.

Tipe bakwerkherstel

As dit ná die diagnose blyk dat slegs sommige dele van die liggaam vervorm is, word die herstel van die Niva uitgevoer deur die beskadigde dele van die motor te tik of uit te druk. Hierdie werk word op verskeie maniere uitgevoer:

1. Geen skildery nie. Terselfdertyd is die herstel gebaseer op so 'n eienskap van staal as die begeerte om na die vervorming reguit te maak na sy oorspronklike posisie. Terselfdertyd gebruik motordienswerkers spesiale gereedskap en tegnologieë om 'n duik uit te druk. Indien nodig, word die gerestoureerde deel gepoleer. Gewoonlik word hierdie metode gebruik as die motor se verf nie beskadig is nie.
2. Die tweede metode is om die deel reguit te maak deur dit met 'n hout- of rubberhamer te tik. Sterk houe teen die onderdeel kan die herstelde materiaal verwoes,daarom is aansienlike ondervinding nodig om so 'n operasie uit te voer.
3. In sommige gevalle sal herstellers die beskadigde liggaamsdeel uitsny. Dit word gedoen in gevalle waar die plaatstaal heeltemal beskadig is en nie herstel kan word nie. In plaas van die verwyderde deel van die liggaam, word 'n nuwe een gemaak en gesweis. Dan moet die herstelperseel geverf word.
4. As die bogenoemde metodes om die Niva na 'n ongeluk te herstel nie sukses bring nie, verander die slotmakers die hele liggaamselemente.

Versorging van die liggaam

Om die lewe van die motorbak te verleng en duur herstelwerk te vermy, neem 'n verantwoordelike voertuigeienaar 'n aantal voorkomende maatreëls. Doen-dit-self Niva-herstelmaatreëls sluit in:

• verwyder roes met skuurpapier;
• behandeling van roesvlekke met 'n roes-omskakelaar;
• verf van gemasjineerde liggaamsdele;
• beskermende vernis van varsgeverfde motoronderdele;
• anti-gruisbehandeling van motordrempels met spesiale gereedskap;
• versterking van die bakraam.

Waarom moet die liggaam versterk word

Die prosedure om die Niva-Chevrolet te herstel, soos ander motormodelle, is nie 'n maklike taak vir 'n beginner in hierdie besigheid nie. Sulke werk verg baie tyd en moeite, maar die resultaat sal die lewensduur van die motor vir etlike jare verleng en die persoonlike voertuig in 'n goeie toestand hou.

In die eerste plek, om die liggaam van die Niva te herstel, sowel as syopgraderings op 'n ou motor versterk sparre. Hiervoor word staalplate tot 5 mm dik daarop gesweis. Gelyktydig met hierdie werke word die ophangelemente versterk. Dit is veral belangrik om die voorste sparre te versterk in die volgende gevalle:

1. Daar word beplan om stywer skokbrekers op die motor te installeer.
2. Gebruik groot deursnee wiele.
3. Kragmetaal buffers en liere is op die Niva geïnstalleer.

Hoe om sparre te versterk

Eerstens word sparre versterk om Niva-2121 te herstel. Om so 'n operasie uit te voer? moet voorbereid wees, naamlik:

1. Verskaf gratis toegang tot die spar. Om dit te doen, moet die motor op 'n oorbrug gery word of op 'n hyser gelig word, en dan van die voertuigwiele verwyder word.
2. Dan moet jy die kaliber verwyder. Om dit te doen, moet jy eers die spesiale slot van die bokant van die steun losdraai.
3. Volgende, gebruik 'n hamer om die berg uit te slaan.
4. Daarna moet jy die hegstukke van die skokbrekers van die bo- en onderkant losmaak.
5. Die silinder, wat deel is van die remstelsel, word aan die slange gehang.
6. Die bo-arm moet heeltemal van die voertuig verwyder word.
7. Jy moet ook die koppie en plaat verwyder.
8. In die finale stadium bly dit nog om die ratkas en stuurslinger uitmekaar te haal.

Gratis toegang tot die spar word verskaf!

Tydens die herstel van die Niva sal dit nuttig wees om die toestand van die plekke na te gaanbedoel vir die installering van skokbrekers. As daar geen tekens van korrosie op hulle is nie, moet hulle uitgetrek word. As dit moeilik is, kan jy die sweislasse met 'n boor vir metaal boor met 'n boor nommer 10. Dit is moontlik om al die sweislasse slegs te sien as die metaal goed skoongemaak is van roes en besoedeling.

Volgende word die spar sorgvuldig skoongemaak om dit vir verskeie defekte na te gaan. Daarna word plaatmetaal op 'n skoon deel gemonteer, deur sweiswerk, vasbout en klampe, om die struktuur te versterk.

Produksie van die sparversterker

Om die proses om die Niva 21213 te herstel behoorlik uit te voer, moet 'n versterker vir die spar gemaak word. Om dit te doen, moet jy eers 'n patroon uit dik karton sny. Vervolgens is dit nodig om die punte op die papier te merk waar die boute en klampe ingeskroef sal word. Daarna moet jy 'n drie-millimeter plaat staal volgens die uitleg met 'n slypmasjien sny.

Volgende moet jy gate boor om 'n nuwe deel aan die motorbak te heg. Maak tydens bevestiging seker dat die stuk metaal styf teen die spar pas, eers daarna kan dit om die hele omtrek van die onderdeel vasgebout en gesweis word.

Na die volledige montering van die motor, is dit nodig om al die skoongemaakte metaalonderdele van jou VAZ-2121-motor met roeswerend te bedek. As 'n reël droog so 'n laag binne 'n dag. Na hierdie operasie is die masjien gereed vir verdere werking.

Versterking van ander areas van die motor

Die metaalbak van die Niva-motor het nog 'n paar plekke wat mettertyd versterk moet word, aangesien hulle nie meer die verhoogde vragte tydens die werking van hierdie voertuig kan weerstaan nie. Hulle is almal hieronder gelys:

1. Subraam vir uitdeelstuk. Na die verloop van tyd word eienaars van Niva VAZ-2121-motors gekonfronteer met die probleem om die boks en oordragkas los te maak, wat lei tot verhoogde vibrasie tydens die werking van die enjin. U kan van hierdie probleem ontslae raak deur 'n subraam onder die oordragkas van 'n passasiersvoertuig te installeer. As gevolg van hierdie prosedure kry die werkende eenheid van die motor bykomende betroubare ondersteuning en beskerming teen skade tydens beweging.
2. Versterking of vervanging van die voorste veringbalk. Sommige vakmanne installeer 'n versterkte voorste veringbalk met opgegradeerde onderarmbusse in plaas van die ou onderdeel. Hierdie ontwerp is in staat om die asse veilig vas te maak, wat hul vervorming voorkom.
3. Vervanging van fabriekskopgewrigte duursaamder.
4. Verwyder die veervere en installeer eerder stywer onderdele. Dikwels word vere van die Wolga op die Niva gesit, nadat die onderdeel met 1,5 draaie afgesny is.
5. Versterking van die aanhegting van traksie met die liggaam.
6. Demontage van die fabrieksdrempels en kook nuwe, sterkers. Dit maak ook nie seer om dik lyswerk op versterkte drumpels te installeer nie. Die drempels moet stewig aan die sylede van die voertuig vasgesweis wees.

Moet ek die liggaam na 'n nuwe een verander?

Die bakwerk op die VAZ-2121 is die duurste deel van hierdie huishoudelike motor. Jy moet versigtig daarna kyk en kosmetiese herstelwerk doen. Jy moet ook die drumpels bedek met anti-gruisbeskerming, roes op metaal betyds skoonmaak en die motor so gereeld as moontlik was, veral in die winterseisoen, want dit is dan dat reagense wat motorbakonderdele en rubberseëls roes word aktief op die paaie gebruik.

As die bak onbruikbaar geword het, erg geroes is, groot gate daarop gevorm het wat nie herstel kan word nie, is dit die maklikste om dit met 'n nuwe een te vervang. Onthou egter dat 'n kardinale vervanging van die liggaam in probleme kan ontaard wanneer jy met die verkeerspolisie vergader. Jy moet vooraf by die registrasiepunt aankom en die veranderinge wat aan jou motor gemaak is registreer.

As die bak op die VAZ-2121 geringe korrosie ondergaan het, sal die beste opsie vir die eienaar 'n plaaslike kosmetiese herstel van metaalonderdele wees, asook die versterking van sommige van die motor se komponente.