Die beste voorwielaangedrewe crossovers: oorsig, spesifikasies, voordele en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Kragtige vierwielaangedrewe SUV vir daaglikse gebruik in stedelike gebiede is steeds die lot van staatsamptenare en hoofvakke. Gewone burgers verkies kruisings om op slegte paaie te ry. Natuurlik, monoprivodnye. Hoekom te veel betaal vir alle terrein klokkies en fluitjies, as voorwielaangedrewe crossovers nie minderwaardig is as vierwielaangedrewe eweknieë in terme van landloopvermoë en maklik hoë randstene en primers oorkom nie, en as jy nog in die modder moet kom, sal die saak dan eindig met 'n insleepvoertuigoproep? Dit is genoeg om goeie grondvryhoogte te hê en nie 'n held te wees nie.

Voordele van voorwielaangedrewe crossovers

Monodrive-oorkruisings het die volgende kenmerke:

1. Gemak van beheer in uiterste situasies. Voorwielaandrywing sal die bewegingsrigting regstel selfs met die petrolpedaal teen die vloer ingedruk. Om 'n agterwielaangedrewe motor te bestuur is moeiliker, veral in sneeu, ys en swaar reën, en die bestuurder is onervare.
2. Grootkrag en doeltreffendheid in vergelyking met agterwielaangedrewe kruisings. Laasgenoemde is dikwels toegerus met 'n hipoïed-rat, wat 'n spesiale olie benodig om te werk.
3. Die afwesigheid van 'n kardanas in voorwielaangedrewe kruisings van alle handelsmerke skakel die moontlikheid van skade uit en verhoog die motor se landloopvermoë. Nie alle vierwielaangedrewe SUV's kan hiermee spog nie.
4. Die volume van die petroltenk en kattebak in kruisings met voorwielaandrywing word verhoog weens die gebrek aan 'n agteras. SUV's het nie net groot afmetings nie, maar ook 'n ruim binneruim.

Flaws

1. Moontlike herstelprobleme wat verband hou met die digte rangskikking van onderdele onder die enjinkap. Die helmknoppe van voorwielaangedrewe crossovers is redelik broos en is 'n swak punt. Gereelde diens verseker die betroubaarheid en lang lewe van die voorvering.
2. Afname in landloopvermoë en beheerbaarheid van die motor by hoë vrag. Wanneer dit afgelaai is, is die meeste van die gewig van die masjien op die vooras, maar swaar vrag verminder vastrap. Om hierdie rede is dit beter om lig te reis in slegte weer en veldry.

Wat is die verskil tussen 'n voorwielaangedrewe motor en 'n crossover?

Moderne crossover-modelle is gemerk met die inskripsie 4WD, maar dit beteken nie altyd vierwielaandrywing nie. Dit dui die dryfas aan - voor of agter. Die tweede paar wiele is tydelik gekoppel en verander die motor in 'n vierwielaangedrewe model. Trouens, alle crossovers en SUV'sverdeel in voorwielaandrywing en agterwielaandrywing.

Vir albei soorte motors is een nadeel kenmerkend - die behoefte om van vierwielaandrywing te wissel terwyl jy bestuur en die gevolglike glip. Die pad wat deur die wiele gedek word, word beïnvloed deur 'n groot aantal faktore, waaronder neerslag en die toestand van die baan. In die vierwielaandrywingmodus is daar 'n stewige koppeling tussen die asse, waardeur sommige wiele op die oomblik van die aktivering daarvan begin gly.

Om die rit op 'n gladde pad te verskuif, kan veroorsaak dat jy beheer verloor en van die kant van die pad afrol. Vierwielaandrywingsmodus plaas ook 'n groter las op die transmissie. Om sulke gevolge te vermy, word SUV's met permanente vierwielaandrywing vervaardig.

Elke motor het egter foute. Watter voorwielaangedrewe crossovers moet verkies word?

Mazda CX-5

Rekordhouer onder kruisings: grondvryhoogte - 215 millimeter. Vir 970 duisend roebels word motoriste 17-duim-wiele, 'n sesgang-handratkas, 'n petrolenjin van 150 perdekrag, verhitte sitplekke en spieëls, lugversorging, lugsakke, kragvensters, 'n ritrekenaar en 'n klankstelsel aangebied. Die gebruik van ligte legeringsmetale in produksie het die gewig van die motor verminder en dit meer beweeglik en dinamies gemaak.

Renault Duster

Daar is drie ongetwyfelde pluspunte gelyktydig: 210 millimeter grondvryhoogte, 16-duim-wiele en 'n goeie prys van 488 duisend roebels. BYAndersins, die beste voorwielaangedrewe crossover beskikbaar, wat sal aanklank vind by diegene wat die hoofinhoud oorweeg, nie vorm nie. Van die tegniese kenmerke - 'n petrolenjin met 'n kapasiteit van 102 perdekrag, 'n vyfgang-handratkas, 'n ABS-stelsel, 'n lugsak, krukasbeskerming, 'n immobiliseerder en agterste kopstutte. Crossover beklee vir 'n lang tyd 'n leidende posisie in verkope in die motormark en is 'n soort treffer.

Volkswagen Tiguan

Volgens resensies van die voorwielaangedrewe crossover, met 'n petrolenjinkrag van 122 perdekrag, is dit redelik dinamies en gaan maklik op die pad. 200 mm grondvryhoogte word gepaard met 'n volledige stel sekuriteitstelsels, verhitte sitplekke, dagryligte, 16-duim wiele, 'n standaard volledig Russified rekenaar en 'n volgrootte noodband. Die enjin van die model is ingesluit in die BlueMotion-reeks, bekend vir sy doeltreffendheid. Ten spyte van die Russiese samestelling, is die prys van Volkswagen Tiguan 920 duisend roebels.

Nissan Qashqai

Die basiese konfigurasie van die crossover is toegerus met 'n 1,6-liter petrolenjin met 114 perdekrag en 'n grondvryhoogte van 200 millimeter. Die stel bevat 16-duim-bande, 'n stel lugsakke, 'n ontvanger, kragvensters, outomatiese dimbalk. Vir een van die voorwielaangedrewe crossovers in die ranglys sal jy 749 duisend roebels moet betaal.

Toyota RAV4

Nog 'n model van 'n voorwielaangedrewe crossover met 197 mm grondvryhoogte en 17-duim-wiele. Toegerus met 'n petrolenjin van 158 perdekrag, 'n sesgang-handratkas en 'n wye reeks opsies: lugsakke, insluitend knielugsakke, gesimuleerde ewenaarslot, ontvanger, kragtoebehore en lugversorging. Vir 'n voorwielaangedrewe crossover met 'n ewenaarslot sal jy 995 duisend roebels moet betaal.

Mitsubishi ASX

Die speling van 'n mono-aandrywing-kruisbaan is 195 millimeter. Die gemiddelde brandstofverbruik is 6,5 liter. 'N 1,6-liter-enjin met 'n kapasiteit van 117 perdekrag is geïnstalleer, die bagasieruim volume is 384 liter. Vir 729 duisend word lugversorging, volkragtoebehore, frontale lugsakke, 'n platform aan die bestuurderskant vir die linkervoet, agterste LED-ligte, sentrale sluiting aangebied.

Chere Tiggo

Chinese crossover met 'n grondvryhoogte van 190 millimeter en 16-duim-wiele. Toegerus met 'n 126-perdekrag 1,6-liter petrolenjin. Geïnstalleerde lugversorging, ABS-stelsel, lugsakke voor, LED-ryligte, Isofix-kindersitplekmonterings, liggaamskleurige buffers, rookpakket. Die koste van die motor is 556 duisend roebels.

Nissan Juke

Klein grondvryhoogte in vergelyking met ander voorwielaangedrewe oorkruisings – 180 millimeter. Die enjin kan ook nie spog met krag nie: 94 perdekrag. Uitgerus met 16" staal wiele. 'n Bykomende voordeel, volgens versekeringvervaardiger, - energieklas E. Daarvolgens is koolstofdioksiedvrystellings onder 200 g / 100 km. Nie-standaard ontwerp is een van die voordele van die "Beetle". Onder andere - verhitte sitplekke, lugsakke, bekerhouers, kopstutte en ander bykomende opsies. 'n Kenmerk van Juke is 'n oorspronklike, maar spesifieke voorkoms, waarvan nie almal sal hou nie. Die koste is 600 duisend roebels.

Suzuki SX4

Die basiese opset van die crossover sluit 'n 117-perdekrag-petrolenjin met 'n verplasing van 1,6 liter, 16-duim-wiele en 'n volledige veiligheidspakket in: sy- en voorlugsakke, gordyne en elektroniese bystandstelsels. Opruiming - 180 millimeter. Vir 'n bekostigbare prys van 779 duisend roebels word spoedbeheer, chroomafwerking, elektriese spieëls en vensters aangebied. Die Suzuki SX4 is die perfekte opsie vir diegene wat op soek is na 'n ekonomiese gesinskruisvoertuig wat op bestuurder- en passasiersveiligheid fokus.

Skoda Yeti

Turbo-enjin 1.2 TSI, grondvryhoogte 180 millimeter, 105-perdekrag-enjin, sesgang-handratkas, ABS-stelsel, lugsakke voor, verhitte spieëls, kragvensters, sentrale sluiting, rookkajuit. Die kapasiteit van die motor word verhoog as gevolg van die dakrelings wat op die dak geïnstalleer is, wat die drakrag van die crossover verhoog. Die prys is effens hoër as wat die motor verdien - 730 duisend roebels.

SsangYong Actyon

Crossover met 'n oorspronklike voorkoms, toegerus met 'n petrol-tweeliter-enjin met 'n kapasiteit van 149 perdekrag ensesgang handratkas. Geïnstalleerde 16-duim wiele. Dit spog met 'n ruim binneruim en bagasieruim. Toegerus met 'n ABS-stelsel, lugsakke voor, verhitte spieëls en sitplekke, houtafwerking van hoë geh alte, sentrale sluiting en liggaamskleurige buffers. Gevolglik is die Europese prys 800 duisend roebels.

KIA Sportage

'n Tweewielaangedrewe crossover wat soos 'n Nissan Juke lyk en baie minderwaardig is as ander motors in die gradering in terme van klaring – slegs 172 millimeter. Terselfdertyd is dit toegerus met 'n 150 perdekrag petrolenjin, die "polite light" opsie, 16-duim allooiwiele, voorste lugsakke, 'n klankstelsel, reënsensors, 'n standaard anti-diefstal stelsel, dakrelings en ander opsies..’n Stywe vering kan die gladheid en ritgerief nadelig beïnvloed. Die koste is 889 duisend roebels.

Vol- of voorwielaandrywing?

Baie motoriste glo by verstek dat vierwielaandrywing beter is as die res. In die motormark van die land word 35% toegewys aan die aandeel van oorkruisings, en dit is in die toestande van die ekonomiese krisis. Die teenwoordigheid van 'n permanente rit deur baie motoreienaars word geregverdig deur die behoefte om sneeudryf, klam grondpaaie te oorkom en die begeerte om selfversekerd te voel wanneer jy in die winterseisoen ry. In werklikheid is alles egter ver van wat dit met die eerste oogopslag lyk: jy hoef net 'n paar keer per jaar vierwielaandrywing aan te skakel.

Jy kan 'n monodrive binne die stad ry - die belangrikste ding is omdie motor is in hoëgeh alte en betroubare seisoenale bande "geskoot". Die omstrede elektroniese stelsels wat jou help om by verkeersligte weg te spring, is net’n ewenaarslot –’n elektronies beheerde emulasie. Sy hooftaak is om die wringkrag en sy aanpassing relatief tot die gly-as te verander. Gevolglik, as 'n motor met 'n voorste of agteras en goeie bande nie 'n hindernis kan oorkom nie, sal vierwielaandrywing dit nie kan doen nie. Trouens, die voordele van 'n vierwielaangedrewe crossover bo 'n voorwielaandrywing word gereduseer tot die begeertes van die motoreienaar, maar in werklikheid is dit feitlik nie opmerklik nie en word dikwels deur elektroniese assistentstelsels tot niet gemaak.

Maar die nadele van vierwielaandrywing, inteendeel, is redelik werklik. Een van die vernaamste nadele is dat jy ekstra sal moet betaal vir vierwielaandrywing, en 'n aansienlike bedrag. Dit hang af van die handelsmerk en model van die motor, maar gemiddeld kom dit uit op 100-200 duisend roebels bo-op. In die toekoms - 'n toename in die koste van daaglikse operasie. Die brandstofverbruik van die vierwielaangedrewe weergawe is hoër as gevolg van die hoër kragverbruik van die enjin. Dit is logies dat die instandhouding van so 'n sportnutsvoertuig in stedelike toestande belaai is met bykomende uitgawes, en 'n voorwielaangedrewe crossover word meer verkieslik, nie minderwaardig as vierwielaangedrewe eweknieë nie. 'n Wye reeks 2WD-voertuie stel jou in staat om die beste voorwielaangedrewe crossover te kies.