2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In ons tyd het die bromponie 'n baie gewilde vorm van somervervoer geword. Soos enige tweewielvoertuig word dit dikwels beskadig ná val. Baie eienaars wil dit self regmaak, maar is nie vertroud met die tegnologie om plastiekprodukte te herstel nie. Hierdie artikel sal jou wys hoe om jou bromponie behoorlik te herstel en te verf.
Herstel van krake in plastiekonderdele
Die 3M-herstelstel 05900 is verreweg die betroubaarste manier om gebreekte plastiekonderdele aanmekaar te gom. Dit is maklik om mee te werk, aangesien stap-vir-stap instruksies by die pakkie ingesluit is.
Aan diegene wat dit sal doen, kan net een raad gegee word oor die voorbereiding van krake vir gom: om die kraak 'n V-vorm te gee, gebruik die lem van 'n klerklike mes. Maak net seker om voorsorgmaatreëls te tref. Trek 'n dik handskoen aan jou linkerhand en draai die lem self die helfte van die lengte met elektriese kleefband toe.
Verf bromponie plastiek
Die hoofprobleem in die verf van plastiek is die swak hegting (adhesie) van verf en vernis aan die oppervlak van die plastiek. Maar chemici het 'n oplossing gevind en 'n produk geskep wat wetenskaplik adhesiebevorderaar genoem word.
In die verspreidingsnetwerk word daar dikwels na hierdie produk verwys as 'n 1K-plastiekonderlaag, hoewel dit in werklikheid nie 'n onderlaag is nie. Dikwels noem onervare skilders dieselfde materiaal 'n weekmaker, wat ook fundamenteel verkeerd is. 'n Weekmaker is 'n dik, helder vloeistof wat gebruik word om hoogs buigsame plastiek te verf en direk by 'n onderlaag, akrielverf of vernis gevoeg word, terwyl 'n adhesiebevorderaar direk op kaal plastiek aangewend word.
Om 'n bromponie te verf is amper dieselfde as om 'n motorbuffer te verf. Die enigste verskil is die verskillende kleure. Met ander woorde, jy sal heel waarskynlik nie presies dieselfde verf vind nie, selfs in 'n kleurbypassende laboratorium. Daar is net een uitweg - om die onderdeel heeltemal te verf, in 'n soortgelyke motorkleur.
Kortliks oor die volgorde van werk
1. Verwyder die beskadigde onderdele van die bromponie en was dit deeglik met wasseep, sonder om spore van olies te laat.
2. Plak die krake volgens die herstelstel-instruksies vas.
3. Gebruik poliëster stopverf om 'n finale egaligheid van die naat te verkry.
4. Wend een dun lagie adhesiebevorderaar op blootgestelde plastiek aan.
5. Dien 2-3 lae akrielonderlaag toe na tien minute blootstelling.
6. Skuur die onderlaag met P 800 korrel en wend 2 lae aanverf.
7. As jy 'n metaal- of pêrelverf het, moet jy 'n deursigtige vernis na 40 minute aanwend.
Bomponies word meestal in twee of drie kleure geverf. Om die proses te bespoedig, moet u eers verskillende emalje om die beurt aanwend, en dan 40 minute nadat u laasgenoemde gebruik het, vernis op alle dele gelyktydig aanwend. Die verskil in wagtyd, voordat emalje aangebring word, vir elke individuele verf maak nie saak nie.
En nog 'n belangrike nota. Tydens die voorbereidingswerk om die bromponie te verf, moet altyd skoon handskoene op die hande gedra word. Dit sal keer dat jou vingers met harde skuurmiddels gevryf word.
Verf bromponie-vellings
As jy net die kleur van die vellings wil verander, is dit nie nodig om die bande daarvan te verwyder nie. Dit is genoeg om hulle met maskeerband en dik papier te bedek.
Dan, met behulp van 'n grys skottel-brite-skuurspons, moet jy die glans versigtig van die vernis verwyder, om 'n eenvormige waas te verkry.
Nadat jy die stof verwyder het, kan jy begin verf.
As die vellings erg beskadig is, veral aan die rande, sal die bande verwyder moet word. Die verdere proses is soortgelyk aan motorbakherstel, net jy moet voorsiening maak vir die materiaal waaruit die wiele gemaak is. Dit is gewoonlik aluminiumlegering.
Dus, jou hooftaak, soos in die geval van plastiek, is om betroubare hegting van verf en vernis aan aluminium te verseker. Epoxy primer sal jou hiermee help. Slegs hierdie materiaal het uitstekende adhesie aan nie-ysterhoudende metale. Dit word op dieselfde plek as verf verkoop, en in baiewinkels volgens gewig. 100 gram is genoeg vir twee skywe.
Nadat ons die basiese beginsels van tegnologie bestudeer het, kan ons begin herstel. Na noukeurige verwerking van defekte, met 'n skuurgraad P 120, moet hulle met 'n poliëstersamestelling gestop word. Voordat jy stopverf koop, maak seker dit kan op aluminium gebruik word.
As daar nie so 'n mengsel te koop is nie, moet jy eers die skyfies met twee vol lae epoksie-onderlaag voorverf en dit vir 'n dag los. Dien dan risiko's op die grond toe met 'n skuur rooi skottel-brite spons en gaan eers daarna voort met stopverf.
Die volgende stap is om die epoksie-onderlaag aan te wend. Maar nou sal een dun laag genoeg wees (dit is net nodig vir adhesie). Na een uur, sonder om die epoksie te skuur, dien drie lae akriel onderlaag toe. Na die finale belyning van die geprimeerde skywe, kan jy hulle begin verf.
Dit is die belangrikste ding wat jy moet weet om jou bromponie suksesvol te verf.
Aanbeveel:
Verf 'n motor met jou eie hande
Klein defekte is onvermydelik tydens die werking van die motor. Die mees algemene gebrek is skade aan die verf van die motor, wat blyk uit klein klippies of boomtakke wat op die motor val. Skade kan lei tot korrosie van die metaal, daarom is dit die beste om dit dadelik reg te maak en dit nie op die agterste brander te sit nie. Tans is dit nie 'n probleem om 'n motor te verf nie, kontak net die diensstasie
Verf 'n motor met jou eie hande in die motorhuis
Professionele motorverwers sê jy kan nie 'n motor in 'n motorhuis tot 'n hoë geh alte verf nie. Die liggaam moet onder sekere omstandighede in spesiaal toegeruste kamers verwerk word. Maar die prys van sulke skilderye van hoë geh alte sal redelik hoog wees. En dit is relevant vir vars en duur motors. Gewoonlik in hierdie geval besluit hulle dat die verf van 'n motor in die motorhuis gedoen kan word, met jou eie hande. Hoe om dit te doen, sal ons verder oorweeg
Hoe om 'n motor met jou eie hande te verf: nuttige wenke
Tydens die werking van die motor verloor sy voorkoms uiteindelik sy vorige glans. Dit is as gevolg van beide neerslag (reën, sneeu) en vuilheid op die liggaam. In ernstige gevalle kan dit nodig wees om die motor heeltemal te verf. Die vraag ontstaan waar jy die motor kan verf en die beste resultaat kry
Hoeveel verf het jy nodig om 'n motor te verf? Die keuse van verf, verf tegnologie
Voordat jy 'n motor verf, moet jy die basiese reëls vir verf noukeurig bestudeer. Uit hierdie artikel kan jy leer hoe om verfverbruik te bereken, watter defekte tydens verfwerk voorkom, watter werk gedoen moet word voordat jy verf
Verf die VAZ-2109 met jou eie hande
Die legendariese "nege" van die Volga-motoraanleg verloor nie sy gewildheid onder die jeug nie. Dit is veral opvallend in die buiteland, waar sulke masjiene die voorwerp van tegniese kreatiwiteit van beginner meesters word. Maar soos altyd kort hulle kennis en ervaring. Hierdie artikel beklemtoon verskeie belangrike punte oor die verf van die VAZ-2109
