Verstelling van die vergasser op die brommer "Alpha". Hoe reg?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

As een van die onderdele onklaar raak, sal die motorfiets reeds ongekoördineerd werk, met tussenposes of glad nie. Nog iets is die instelling. Dit kan nodig wees na 'n ongeluk, winter, of na 'n inbraak. Die verstelling van die vergasser van die Alpha brommer is dikwels 'n byna verpligte item in onderhoud, veral as die eienaar probleme daarmee geïdentifiseer het. As die motorfiets stilstaan, te veel brandstof verbruik of abnormale geluide maak, kan dit beteken dat die vergasser verstel moet word. Hoe om dit te doen en hoe om dan te bepaal dat alles korrek ingestel is? Eerstens sal dit nie oorbodig wees om te besluit watter prosesse daar plaasvind nie.

Hoe werk 'n vergasser?

Aan die een kant kom lug in, dit is waar die lugfilter geheg is, en aan die ander kant die silinder, en die mengsel kom daar uit. Hieronder is die vlotterkamer, straal en buis. Soos die suier afbeweeg, trek dit lug uit die lugfilter. Die spoed van hierdie lug is groot genoeg dat dit 'n vakuum veroorsaak: die atmosferiese druk word groter, en a.g.v.hierdie, petrol begin om te vloei uit die vlotter kamer deur die straal en die emulsie buis. Die brandstof meng met lug en breek eintlik in stof af. Deur aan te beweeg, vlieg dit stil-stil die silinder in. Met hierdie werk is dit dalk nie nodig om die vergasser van die Alpha brommer (110 of 72) aan te pas nie..

As die vlak van petrol verander, sal dit deur die dreinbuis uitvloei. Dit gebeur as gevolg van die oorloop van die vlotterkamer: vlotte, 'n afsluitnaald met 'n rubberpunt en 'n gaatjie. Wanneer petrol styg, blokkeer die vlotter die vloei van petrol. Bo is 'n skag waar 'n spoel met 'n naald loop, en 'n kabel strek daarheen tot by die smoorhandvatsel. Die naald gaan die emulsiebuis en straal binne. Met gas neem die spasie toe en die hoeveelheid mengsel verander. Dit verstel die mengsel kwaliteit skroef. Die ledige straal met die skroef na buite is ontwerp om die mengsel te doseer. Dit is die tweede skroef.

Wat is die behoefte?

Om te vinnige slytasie van onderdele te vermy, is dit belangrik om die regte mengsel te kies wanneer luier, vol gas en in die modus wanneer die demper nie heeltemal oop is nie. Wat moet die eienaar laat dink oor die aanpassing van die vergasser van die Alfa-bromfiets in hierdie modusse? Oortreding van die verhouding van lug en petrol. Ideaal gesproke moet dit ooreenstem met 1:15, waar daar net 1 deel petrol is. Tekens van oortreding kan wees:

• Moeilik begin enjin.
• Enige luier-onstabiliteit - die geluid van die enjin wat onreëlmatig loop.
• Wanneer jy die gasknop heeltemal draai -geen enjintoere, stadige versnelling.
• Pop in die vergasser of uitlaatpyp.
• Die kleur van die kers is wit of swart.

Hoe om die vergasser aan te pas?

Voordat die vergasser van die Alfa brommer verstel word, moet dit aangeskakel en opgewarm word. Draai die skroef vas vir die hoeveelheid (ledig) en kwaliteit van die mengsel totdat dit stop. Laasgenoemde is nodig sodat die enjin nie stilstaan nie. Wanneer die enjin begin stilstaan, moet jy die spoed met die reisspoedskroef verhoog. Wanneer die enjin gereed is om te stop, moet jy die hoeveelheid skroef losdraai. Nou word die mengselkwaliteitskroef gevolg deur die oomblik wanneer die enjin maksimum spoed ontwikkel. Indien te hoog - verstel die enjinspoedskroef (ledigingsskroef). Dan moet jy tol totdat die enjin ophou momentum kry.

Nou teen lae RPM kan die enjin maklik loop en nie stilstaan nie. Draai die mengselkwaliteitskroef vas totdat die enjin spoed begin verloor. Die ledige skroef moet op ledig gestel word. Die norm is ongeveer 1500-1200 rpm.

Hoe om die kwaliteit van die Alfa-bromfiet-vergasserverstelling na te gaan?

Op hierdie stadium moet jy die geh alte van die mengsel aanpas terwyl jy op pad is. Om dit te doen, moet jy 'n brommer begin en gaan ry met die helfte van die gedraaide versneller. Daarna kan jy kyk na die toestand van die kers: swart - te veel petrol terwyl jy bestuur, wit - lug. Hoe om te wees in hierdie geval? Kan uitgetrek wordnaald en groewe wat die hoeveelheid petrol reguleer. Wanneer die houring opbeweeg word, sal minder brandstof voorsien word, en meer lug, en omgekeerd. Daarna word die toets weer uitgevoer, en as die enjin nie gaan staan as dit na vol gas gedraai word nie, dan is dit 'n teken dat alles reg is.

Daarbenewens kan die probleem in die hoofstraal wees, wat verantwoordelik is vir die "full throttle"-modus: in hierdie geval moet dit met 'n kleiner of groter een vervang word. Die volgende aksies sal as 'n kontrole dien: wanneer jy op volle gas ry, moet jy 'n bietjie stadiger ry. As klappe gehoor word, is 'n kleiner straler nodig.

Uiteindelik…

Ongeag of die vergasser van die Alpha brommer (72 of 110) verstel moet word, is dit belangrik om te verstaan dat dit noukeurig versorg moet word. Dit is in hierdie geval dat hierdie pragtige en goedkoop brommer vir jare sal hou. As die motorfietsryer van plan is om instandhouding op sy eie uit te voer, moet daar na 'n ongeluk, 'n lang winter of voordat hy inry, aandag nie net aan kleppe, die integriteit van die enjin en remme gegee word nie, maar ook aan die verstelling van die vergasser van die motorfietsryer. Alfa-bromfiets.