"Land Rover Freelander 2" - 2.2 dieselenjin: spesifikasies, instandhouding en herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

In die 21ste eeu het Land Rover sy vlagskip Freelander gestaak en dit vervang met 'n weergawe genaamd die Discovery Sport. Dit is egter 'n volledige analoog van die ou Freelander, en in alle parameters en eienskappe kom dit nie vooruit nie. Hierdie vervanging is egter goed of sleg, ons sal verder ontleed in die materiaal van hierdie artikel. Ons sal ook die kenmerke van die Freelander 2 Diesel 2.2-enjin en ander kenmerke uitvind.

Geskiedenis

Die Britse handelsmerk is tans op 'n verloorreeks wat in 1990 begin het. Die ding is dat mededingende maatskappye dit voortdurend uitgekoop het en die reg gehad het om hul innovasies vir hulself te neem. Dus, die Duitse maatskappy BMW het dit gedoen en verskeie kenmerke van die Range Rover van drie generasies in sy X5-model ingeneem.

Haarna het hulle die leierskap van die Amerikaanse maatskappy oorgegeeFord, wat begin het om nie net opsies te neem nie, maar ook om dit aan te vul, het produksie begin. Toe die krisis egter kom, naamlik in 2008, het Ford van die Britse maatskappy Land Rover ontslae geraak. In 2000, ná so’n harde ineenstorting, het die maatskappy niemand se belangstelling gewek nie. Sy het voordele gehad wat nie in die modelle van mededingers was nie, maar die Land Rover Freelander 2 was steeds nie gewild nie.

Dit is opmerklik dat selfs deur sulke mislukkings en onderskatting van die Freelander 2 en ander modelle, die ingenieurs en vervaardigers van die Britse handelsmerk Land Rover voortgegaan het: hulle het nooit moed opgegee nie en nie opgehou om motors van uitstekende geh alte te maak nie.. Maar daar was altyd 'n beduidende nadeel: die motors is duur gemaak, maar het nie verkoop nie. Daarom het die maatskappy stadigaan bankrot begin raak.

Binnenland

Freelander 2-eienaars rapporteer dat jy in die bestuurdersitplek een ding verstaan: daar is aansien, gerief. Landing in die motor is hoog, die knoppies op die paneel is "bonkig". Wanneer 'n motordeur toeklap, klink dit of jy hout met 'n knuppel slaan. Dit dra by tot die gevoel dat jy in 'n baie sterk en nie swak motor sit nie. As gevolg van so 'n digtheid en swaar gewig van die deur, is die klankisolasie van die Britse Land Rover-handelsmerk op 'n hoë vlak: jy kan regtig nie die brul van die enjin teen medium spoed hoor nie, of mense op straat en ander min dinge.

Die enigste negatiewe van die buitekant is dat die afwerking vir 'n amateur gemaak is. Baie mense hou van iets heeltemal anders, en dit stem nie ooreen met huidige tendense enmode. Daarom beskou mense dit as 'n groot nadeel. En die materiaal is nie die beste nie: die plastiek is hard, nie baie hoë geh alte nie. Volgens die resensies van die eienaars moet jy egter nie hierin delf nie, Britse ingenieurs en ontwerpers het nie veel sin en geld in die ontwerp belê nie, aangesien die doel van die skep van die motor anders was.

Spesifikasies

Daar is nog 'n klein nadeel van die motor - dit is 'n 2.2-dieselenjin "Freelander 2". Dit word hier geplaas vanaf 'n ou Amerikaanse model, naamlik die Ford Transit. Ja, dit is tydgetoets, maar reeds baie verouderd, en het baie tekortkominge wat glad nie in nuwe enjins sou bestaan nie. Die begin van die produksie van hierdie motor was terug in 2000. Volgens die eienaars se resensies van die Freelander Diesel Engine 2.2 word een ding duidelik - die enjin het 'n groot hulpbron, maar brandstofverbruik is baie groot, wat sleg is. En dit alles omdat dit glad nie vir so 'n masjien geskep is nie en glad nie gemaak is om diesel te bespaar nie. Oor die algemeen, maak voorraad op brandstof voor jy 'n nuwe Freelander koop.

Land Rover Freelander Advantages

Ergonomie van die motor van die Britse handelsmerk word as taamlik sleg, onopvallend beskou. Die plastiek is hard, die enjin verbruik baie brandstof. Wat is egter die voordele van hierdie masjien? Die feit dat die Freelander 2-dieselenjin min olie benodig, verbruik dit natuurlik nie in dieselfde tempo as Duitse mededingers nie. En dit is hierdie model wat die winsgewendste is om in die nuwe motormark te koop. Omdat mededingers van modelle houDefender en Discovery 4 is heeltemal onbetroubaar en swak, hulle het baie min opsies. En as jy 'n begroting vir Freelander het, dan is dit beter in alle planne.

Daar is nog twee modelle van hierdie handelsmerk - Evoque en Range Rover. Dit is egter baie duur motors, en dit sal nie maklik wees vir 'n gesin met 'n klein begroting om dit te koop nie. Die maklikste manier om die gemiddelde te koop wat parameter, klas en prys betref, is Freelander 2. Daarom is hierdie spesifieke model die vlagskip van die Britse handelsmerk Land Rover. Hy is die beste in die middelklas van sportnutsvoertuie.

Onderskatte Freelander 2

Hy is regtig. In die geskiedenis van motors is sy een van die mees onderskat. Die Top Gear TV-program het dadelik begin met slegs die foute van die model, en dit was alles gebaseer op ontwerp en motor. Ja, die enjin is nie so kragtig nie en die ontwerp is nie soet nie. Maar betroubaarheid, kwaliteit laat jou toe om meer as driehonderdduisend kilometer daarop te rol. Mense twyfel of die nuwe Evoque en Range Rover dit kan doen.

Die maklike herstel van die Freelander 2-enjin is ook boeiend: dit is nie moeilik om dit te herkapitaliseer nie. Die hulpbron van die motor is meer as driehonderdduisend kilometer. Daar is nie veel kapasiteit nie, so jy hoef nie baie geld vir die staatsbelasting te betaal nie. En as jy gereeld veldry ry, dan sal stelsels wat spesiaal daarvoor ontwerp is, jou help om moeilike hindernisse met gemak uit te klim.

Foute van die motor

Elektronika, wat voortdurend breek en die bestuurder laat bekommer, gee foute. Opskorting genoeghard en raserig. Die ou 2.2-enjin in die Land Rover Freelander 2 is ook’n groot nadeel. En jy sal dit nie alles regmaak nie, al speel jy harde musiek in jou motor, pret heers. Die vering sal steeds gehoor word, die elektronika sal op elke kilometer van die rit misluk. Dit is opmerklik dat hierdie motor nie so mooi is soos byvoorbeeld die Evoque-model nie. Sy is die beste en mooiste, almal wil haar koop. Maar jy moet verstaan dat dit 'n vlagskip is, so dit moet ooreenstem met die algemene idee van so 'n model. Nou sal elke nuwe vervaardiger en ontwerper’n model maak wat baie aantreklik aan die buitekant sal wees, maar lelik van binne. Dit moet tog verstaan word.

Oor motor

Die kenmerke van die Freelander 2-enjin met die swakste enjin is soos volg:

1. 2, 2 liter, 4 silinder diesel.
2. Krag - 150 perdekrag.
3. Brandstofverbruik - 8 liter in die stad.
4. Transmissie - outomatiese ratkas, 6 ratte.
5. Te koop - vanaf 2007 tot 2014.

Operasie

Die tweede generasie van hierdie motors is van 2007 tot 2014 vervaardig. Daarom is die keuse van gebruikte modelle redelik uitgebreid, daar is iets om te sien. Die prysreeks is ook baie wyd: vanaf seshonderdduisend en eindig met modelle vir meer as twee miljoen Russiese roebels.

Die motor het egter ook sy voordele: volledige toerusting, geen kilometers, en soms selfs pantser. Die prys egterdaarom is dit nie eens te duur nie. Handelaars is die vernaamste vyande van die mense. Hulle verhoog hierdie prys soveel dat die motor in alle planne onwinsgewend word vir die inwoners van die Russiese Federasie.

Warranty

Dit is drie jaar of 100 duisend kilometer. Daarom, as jy 'n motor wil koop wat nie nuut is nie, is dit beter om nie motors ouer as drie jaar te koop nie. Dan kry jy vir jou 'n kopie waarin die hele geskiedenis van die diens deursigtig en verstaanbaar is. En dit is vertroue in beide koop en verkoop.

Sulke modelle word teen 'n prys van tot een miljoen roebels verkoop en dit is glad nie moeilik om dit te vind nie. Eienaars kies tipies vir die drie jaar oue model, wat 150 perdekrag, 'n outomatiese ratkas en leerbekleedsel het. Dit is in wese dieselfde as die 190-perdekrag eweknie, maar die voordeel van eersgenoemde is dat dit toegang het tot die firmware van die multimediastelsel en gereelde verbeterde turbine-verkoeling. Wel, die belangrikste pluspunt vir inwoners van die Russiese Federasie is die belasting. Jy sal soveel as drieduisend Russiese roebels spaar deur 'n swakker Freelander 2-enjin te koop.

Wysigings

Al drie konfigurasies - vanaf die fabriek. Freelander 2-enjinspesifikasies:

1. 2, 2 liter diesel vir 150 perde.
2. 2, 2 liter diesel vir 190 perdekrag.
3. 2, 0 liter petrol vir 240 perdekrag.

Soos dit duidelik geword het, is daar twee modifikasies van die Freelander 2 diesel 2, 2 enjin.

Ook elke stelverskillende stoffering. Dit is die lys materiaal:

1. Leer.
2. Suede.
3. Stof.

Afhangende van die konfigurasie, kry die koper twee soorte ratkaste. Een is meganies, die ander is outomaties.

Dit is opmerklik dat die mees algemene weergawe van die Land Rover Freelander 'n 2,2 liter-dieselenjin met 150 perdekrag saam met 'n outomatiese ratkas is. Dit word in die resensies bevestig.

Soos dit uit die artikel duidelik geword het, is die Freelander 2 diesel 2, 2 enjin baie betroubaar, hoewel dit baie brandstof verbruik.