2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Land Rover Freelander is 'n kompakte SUV van die Britse vervaardiger Land Rover. Bestaan in voorwielaangedrewe en vierwielaangedrewe weergawes. Die huidige generasie word as die LR2 in Noord-Amerika verkoop en as die Freelander 2 in Europa.
Eerste generasie (1997-2006)
Terug in die 80's het 'n studie van die motormark deur die Rover Group die behoefte aan 'n premium kompakte SUV getoon. Weens die gebrek aan eie hulpbronne en die weiering van 'n aantal vennote om saam te werk, het die proses om Freelander te skep egter vir 'n dekade gesloer.
Die Freelander is intussen laat in 1997 bekend gestel en het tot 2002 Europa se topverkoper-vierwielaangedrewe model geword. Soos blyk uit die resensies, het motoriste van die Land Rover Freelander gehou vir sy betroubaarheid, kompakte grootte, ryk binneversiering, gerief en toerusting wat nie tipies vir SUV's is nie. Die laaste eerste generasie masjiene in Noord-Amerika wasverkoop in 2005.
Wysigings
Die model het 'n verskeidenheid modifikasies. Daar is vyfdeur, driedeur siviele en kommersiële (Commercial Van) weergawes, met 'n sagte of harde blad. In die semi-omskakelbare sagte rug is die sagte top net oor die agterkant van die voertuig geplaas.
In 2004 het Land Rover 'n verbeterde en gemoderniseerde weergawe van die Mark I bekendgestel. Veranderinge het 'n nuwe binneruim, 'n aansienlike herontwerp van die voorkant, agterkant van die motor ingesluit.
- Driedeur-afwerking opsies: E, S, SE, sport, sport-premium.
- Vyfdeur-modelle: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.
Enjins
In 'n Land Rover Freelander is die enjinspesifikasies soos volg:
- Brand 1.8i I4 Rover K-reeks (1997-2006), petrol. Dit is 'n viersilinder 1.8-liter (1796 cm3) enjin met 16 kleppe, met 'n kapasiteit van 118 pk. met., wringkrag 158 Nm.
- Di, XDi - 2-liter (1994 cm3) turbo-aangejaagde enjin I4 Rover L-reeks (1997-2000), diesel, 96 pk s./210 Nm.
- TD4 - 2-liter (1995 cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel, 148 pk s./300 Nm.
- V6 - 2.5-liter V6 Rover KV6 (2001-2006), petrol, 177 pk s.
Handratkas oorheers vroeë modelle. Gerat Tiptronic outomatiese ratkas is standaard op V6-enjins.
Resensies: "Land Rover Freelander"eerste generasie
Die eerste generasie Vrylanders is in 1998 vir die gesogte internasionale Kameeltrofee en G4-uitdaagtydrenne ingeskryf. Oor die algemeen het SUV's hulself goed bewys. Maar dit was gevorderde wysigings.
In produksiemodelle beskou motoreienaars lae landloopvermoë as die grootste nadeel van die Land Rover Freelander. Die motor is’n kompromie tussen die groter Land Rover 4x4’s en die 2WD-modelle, aangesien daar nóg’n lae ratreeks nóg’n ewenaarslot was. Dit het beteken dat, in vergelyking met ander Land Rovers, die Freelander se veldryvermoë nie so goed was nie.
Van die positiewe aspekte merk die meeste eienaars op gerief, kwaliteit (Engelse samestelling), gemak van bedryf, ongelooflike betroubaarheid, hoë geraasisolasie, voldoende krag selfs met dieselenjins. Die Freelander is die eerste kompakte sportnutsvoertuig wat 5 sterre in EuroNCAP-veiligheidstoetse verdien.
Spesifikasies: eerste generasie
Die Land Rover Freelander, met spesifikasies wat volgens model verskil, is die eerste nie-raam Land Rover Freelander met onafhanklike vering en 50/50 gesplete vierwielaandrywing. Die Freelander-1 was die eerste Land Rover wat met Hill Descent Control toegerus is. Opsionele vastrapbeheer- en ABS-stelsels help veldry. In die sport weergawe toegepasstywe vering verlaag met 3 cm en 18'' wiele.
- Wielformule: 4x4 of 4x2.
- Uitleg: voorwielaandrywing, voorenjin of vierwielaandrywing, voorenjin.
- Transmissie: 5-spoed handrat of 5-spoed outomaties.
- wielbasis - 2565 mm.
- Breedte - 1806 mm. Hoogte: 3-deur - 1707 mm, 5-deur - 1750-1753 mm. Lengte: 3-deur - 4448mm, 5-deur - 4422-4445mm.
Tweede generasie (2006-2014)
Land Rover Freelander 2 debuteer in Brittanje by die 2006 Internasionale Motorskou. Die Europese naam Freelander het behoue gebly, nadat hy die nommer 2 gekry het. In Noord-Amerika word die model onder die naam LR2 verkoop. Die tweede generasie Freelander is gebaseer op die Ford EUCD-platform, wat op sy beurt op die Ford C1-platform gebaseer is.
As ons die eerste generasie en die Land Rover Freelander 2 vergelyk, dui die resensies op 'n verbetering in hantering, rit gladheid, veldryvermoë en veiligheid. Indrukwekkende ruim binneruim met sjiek afwerkings.
Nuwe reeks enjins
Die reeks enjins is aangevul met 'n dwarsgemonteerde 3.2-liter inlyn sessilinder-enjin van die Ford i6-reeks, sowel as 'n 2.2-liter DW12-turbodiesel. Die i6 petrolenjin is 10% meer brandstofdoeltreffend en 30% kragtiger as die vorige gunsteling V6. Ontwikkel 'n poging van 233 liter. s./171 kW. Die maksimum spoed is 200 km / h, versnelling wat vir 'n SUV waardig is, is 8,4 s. Petrolverbruik 11,2 liter. As gevolg van die kompakte ontwerp is die motor dwars geplaas. Hierdie reëling verhoog die vlak van veiligheid, laat ingenieurs toe om die vrygestelde spasie te gebruik om die kajuit uit te brei, die algehele afmetings van die motor te verminder.
Eienaarresensies, wat die nuwe Land Rover Freelander 2-dryfstelsel kenmerk, getuig van die verhoogde krag van die opgedateerde model. 233 perdekrag is genoeg vir 'n relatief ligte klein oorkruis. Die hoë-wringkrag-motor is genoeg vir 'n selfversekerde klim op die grondpad. En dit lyk of die motor langs die snelweg vlieg.
Sedert 2012 is sommige modifikasies toegerus met 'n turbo-aangejaagde tweeliter-petrolenjin met 240 pk. Met. By 1715 rpm is die wringkrag 340 Nm. Gemiddelde gasverbruik (80% in die stad, 20% op die snelweg) - 12,5 l.
Die opgedateerde diesel TD4 2.2 liter het ook 'n aansienlike herontwerp ondergaan: die krag het met 43% toegeneem (vergeleke met die eerste generasie Di-handelsmerk), terwyl die verbruik effens afgeneem het. Die maksimum wringkrag van 400 Nm (wat ooreenkom met 118 kW) word by 160 pk behaal. Met. In die krukasspoedreeks van 1000-4500 rpm oorskry die wringkrag 200 Nm. Die gemiddelde verbruik van petrol is ongeveer 7,5 liter.
Spesifikasies: tweede generasie
Die verrigting van die Land Rover Freelander 2 het merkbaar verbeter. Dit het hoër grondvryhoogte en goeie veldryvermoëns wat reeds nader aan die “volwasse” Land Rover-modelle is. Die binneruim het selfs ryker geword. As standaard - uitgebreide sekuriteitskenmerke. Freelander 2 het 'n gewysigde weergawe van Terrain Response (veldrystelsel), 4WD-stelsel.
Die Land Rover Freelander i6 petrol-eenheid werk saam met die nuwe 6 outomatiese ratkas. Die ontwerp van die boks laat toe dat die transmissie met die hand geskakel word as die Command Shift-modus gekies word. Vir liefhebbers van dinamiese versnelling word 'n sportskakelmodus voorsien. Die nuwe TD4 is versoenbaar met 6 outomatiese en 6 handratkas.
- Wielformule: 4x4 of 4x2.
- Transmissie: 6 handrat, 6 outomaties.
- Wielbasis - 2660 mm.
- Width/Hight/Lenth - 1910/1740/4500 mm.
- Gewig - 1776-1820 kg.
Land Rover Freelander: eienaarresensies
Volgens die meeste eienaars stem die bygewerkte model werklik ooreen met die premiumklas.’n Gepoleerde voorkoms met’n ekspressiewe verkoelerrooster, dieselfde kleur van buffers en bakwerk, breë hoofligte met’n komplekse rangskikking van optiese elemente skep’n holistiese beeld van’n kragtige en terselfdertyd stylvolle Land Rover Freelander. Die foto weerspieël nie die skoonheid van die binnekant nie. Dit het ruimer en gemakliker geword. Die kwaliteit en vlak van afwerking het verbeter. Uitstekende klankstelsel geïnstalleer.
Vergeleke met die eerste generasie het die landloopvermoë van die motor merkbaar hoër geword. Nou moet jy nie bang wees om van die baan af op die grondpad te beweeg nie: 210 mm grondvryhoogte is genoeg om langs modderige paaie te beweeg.
Binnelandse motoreienaars kla oor die onvermoë van die model om die Russiese realiteite te pas. Freelander 2 is ontwerp vir Europese paaie. as gevolg vanonvoldoende fabriek anti-roes voorbereiding van die sout wat gebruik word in die winter, die bodem roes. Asook sommige liggaamsdele. Dit is verpligtend om bykomende korrosiebeskerming uit te voer. Hierdie motors met diesel-eenhede begin nie goed in koue weer nie, na 3 onsuksesvolle pogings om te begin, blokkeer die outomatisering die stelsel, 'n flikker word vereis. Eenhede is baie sensitief vir brandstofkwaliteit. Wanneer die motormonterings vries, word vibrasie na die stuurwiel en liggaam oorgedra.
Oor die algemeen voldoen Freelander aan die verwagtinge van kopers. Die kar het iets om te kritiseer en iets om te bewonder.
Aanbeveel:
"Land Rover Freelander 2" - 2.2 dieselenjin: spesifikasies, instandhouding en herstel
Middelgrootte crossover is die keuse van 'n groot aantal moderne motoreienaars. Verhoogde grondvryhoogte, vierwielaandrywing en 'n hoë landing lok baie mense, hoewel hulle selde hierdie arsenaal gebruik. Boonop lyk dit alles in die meeste gevalle "dreigend" net in woorde. Trouens, die veringbewegings is minimaal, die vierwielaangedrewe koppelaar oorverhit tydens aktiewe werk, pragtige buffers word selfs op klein hellings gekrap, en die risiko om iets onder die bodem in 'n groef te skeur is baie groot
"Land Rover Defender": eienaarresensies, tegniese spesifikasies, enjinkrag, maksimum spoed, werking en instandhoudingskenmerke
Land Rover is 'n redelik bekende motorhandelsmerk. Hierdie masjiene is gewild oor die hele wêreld, insluitend in Rusland. Maar gewoonlik word hierdie handelsmerk geassosieer met iets duur en luuks. Maar vandag sal ons aandag gee aan die klassieke SUV in die styl van "niks meer nie." Dit is 'n Land Rover Defender. Resensies, spesifikasies, foto's - later in die artikel
"Land Rover Discovery 4": resensies, beskrywing, spesifikasies
Land Rover is miskien die bekendste Britse motorhandelsmerk. Hierdie motors is in groot aanvraag, nie net in die Europese nie, maar ook in die Russiese mark. Eerstens was Land Rover geliefd vir sy landloopvermoë. Vierwielaandrywing, slotte en hoë grondvryhoogte - wat jy nodig het vir veldry. Nie elke eienaar praat egter vleiend oor hierdie handelsmerk nie. En vandag sal ons aandag gee aan die Discovery 4 SUV
"Land Rover Discovery Sport": resensies, spesifikasies, voordele en nadele
Land Rover maak regtig pragtige motors. Die bygewerkte Land Rover Discovery Sport-model, wat in 2017 van die monteerlyn afgerol het, was geen uitsondering nie. SUV's van die maatskappy wys die rykdom van die eienaar en vang die talle kyke van verbygangers. Ons bied u aan om kennis te maak met die sportweergawe van die beroemde crossover
"Toyota Land Cruiser Prado": eienaarresensies, spesifikasies
Toyota Land Cruiser Prado is een van die gewildste 4x4-veldvoertuie, wat van die oomblik van sy debuut tot vandag toe relevant en die mees bespreekte in Rusland en Europa bly. Dit is inderdaad onwaarskynlik dat enige jeep, behalwe vir die Prado, so in aanvraag in die primêre en sekondêre markte sal wees. Boonop val die prys daarvoor nie skerp nie, soos byvoorbeeld vir die Japannese eweknie van die Mitsubishi Pajero. Maar is dit die moeite werd om meer te betaal?
