2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Dit is geen geheim dat praktiese, kragtige en betroubare vragmotors letterlik oor die hele wêreld in groot aanvraag is nie. Dit geld veral vir masjiene met vier asse en verhoogde veerkrag. Vir inwoners van die post-Sowjet-ruimte is die grootste probleem met die aankoop van sulke motors dat Europese handelsmerke baie duur is, en dit is uiters moeilik om werklik waardevolle opsies uit 'n baie wye reeks Chinese vervaardigers te kies. Daarom sal ons in hierdie artikel die MAZ 6516-stortvragmotor oorweeg, 'n produk van die Minsk-motoraanleg, wat ontwerp is om op hoofweë en hoofweë te reis, sowel as selfs vir die kruising van paaie wat nie ten volle toegerus is nie.
'n Paar woorde oor voorkoms
Die voorkoms van die vragmotor het tradisionele besonderhede vir hierdie tipe masjien, maar in 'n heeltemal moderne interpretasie. Die kajuit het 'n toegewysde indeks - 6501. Terselfdertyd het die MAZ 6516 'n redelik hoë ligging van die bestuurder se werkplek. Hiervoor het die ontwerpers voorsiening gemaak vir die teenwoordigheid van twee stappe. Die verkoelerrooster is gekroon met die afkorting van die vervaardigingsaanleg. Ook beskikbaar is 'n spesiale insleepvoertuig wat agter die bas-reliëf versteek is.toestel.
Die buffer het 'n blok wat toegerus is met al die nodige beligtingstoestelle. Daar is egter geen beskerming vir die hoofligte nie, wat 'n uiters negatiewe uitwerking op die werking van die masjien het in die toestande van sy werking in steengroewe en by 'n konstruksieterrein. Boonop is luginlate in die middel van die buffer gemonteer.
Cab
Wanneer jy by die werkplek van die MAZ 6516-bestuurder kom, kan jy dadelik 'n panoramiese venster sien wat die persoon agter die stuur in staat stel om 'n goeie uitsig rondom te hê. Die voorruit word met drie veërs van vuilheid, reën en sneeu skoongemaak, wat beteken dat selfs in die ergste weer optimale sig verseker sal word. Vir die agteraansig het die ontwikkelaars vier glase verskaf wat die “dooie sone” tot byna niks verminder. Spieëls is elektries verstelbaar. Elektries verhit om misvorming te voorkom.
Sitplekke
Die MAZ 6515-bestuurdersitplek is redelik gemaklik. Dit is toegerus met lugvering en kan in verskeie rigtings verstel word. Dit laat die bestuurder van enige gebou toe om die sitplek vir homself aan te pas. Die stuurkolom is ook vertikaal en in die bereik en hoek van die wiel verstelbaar. Die pedaal om die kolom te sluit en te ontkoppel is naby die koppelaar geleë.
Die passasiersitplek is ietwat minder gemaklik aangesien dit nie met vere toegerus is nie, wat 'n bewerige gevoel tot gevolg het wanneer jy reis. Onder die stoel is daar egter 'n boks vir die bêre van gereedskap of ander onderdele.
Die bed is redelik groot in grootte. Dit is natuurlik baiegoed, want tydens lang reise het die bestuurder 'n goeie en behoorlike rus nodig.
Parameters
MAZ 6516 word vervaardig met twee hoofkenmerke van die wielonderstel. Die eerste opsie verskaf afmetings van 1600 x 2990 x 1400 mm, en die tweede - 2030 x 2620 x 1400 mm.
Wat die aanwysers betref, is die volgende opmerklik onder die hoofnommers:
- Die maksimum gewig van die motor in volle rat is 16205 kg.
- Maksimum kajuit en onderstel gewig 11705 kg.
- Die maksimum toelaatbare gewig van 'n vragmotor met 'n bestuurder is 41 780 kg.
- Die maksimum vrag op die eerste onderstel-as (en al drie oorblywende) is 7500 kg.
- Tipe kragsentrale - YaMZ-7511.10.
- Motorkrag - 294 kW (of 400 perdekrag).
- Eko-klas – Euro-3.
- Geskatte brandstofverbruik wanneer jy 100 km beweeg teen 'n gemiddelde spoed van 60 km/h - van 38 tot 40 liter.
- Ryspoed met beperker (nominaal) - 85 km/h.
- Gearbox-handelsmerk - 12JS200TA.
- Die aantal treë in die ratkas is 10 om vorentoe te beweeg en 2 om agtertoe te beweeg.
- Dryfasverhouding - 5, 33.
- Masjienhoogte 3650 mm.
- Width - 2550 mm.
- Lengte - 9000 mm.
- Kantelhoek - 50 grade.
- Liggaamsvolume - 21 kub. m.
- Brandstoftenkvolume - 300 liter.
Voor- en nadele
Byna elke resensie van die MAZ 6516 sê dat die motor goed is vir sygoed toegerus. Die trekker is redelik eenvoudig in bestuur en instandhouding. Dit is redelik maklik om 'n vragmotor te maneuver terwyl jy dit bestuur, selfs wanneer die bak vol gelaai is. Die bestuurder se werkplek is ook toegerus met alle nodige instrumente en toestelle. Hoë vragvermoë word gewaarborg deur 'n weldeurdagte raamstruktuur en die teenwoordigheid van vier asse. Die lasdraende deel van die masjien hanteer met selfvertroue die gevolglike vragte danksy die gebruik van die spar-in-spar-tegniek.
Die negatiewe eienskappe van die MAZ 6516, waarvan die tegniese eienskappe hierbo aangedui word, sluit swak hoofligbeskerming in. Boonop is die binne-ontwerp van die masjien ook ver van modern.
Gevolgtrekking
Om 'n kort opsomming te maak, let ons daarop dat MAZ 6516 'n waardige verteenwoordiger van die motorbedryf is, nie net in Wit-Rusland nie, maar ook in alle lande wat by die vervaardiging daarvan betrokke is. Die vragmotor is redelik in staat om suksesvol met sy Europese "kollegas" MAN en Mercedes mee te ding. Terselfdertyd het die masjien sy waarde onomwonde bewys en gaan voort om sy relevansie tot vandag toe te bewys.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Kort beskrywing van die motor "Moskvich-2141" en resensies van die eienaars
Moskvich-motors was eens die trots van die Sowjet-passasiersmotorbedryf. Maar vanaf die 1970's het AZLK-produkte vinnig begin toegee aan die meer progressiewe Zhiguli. Uiteraard wou die aanlegbestuur nie hiermee uithou nie en het op elke moontlike manier probeer om die reeks by te werk
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
Toyota Camry-reeks: die geskiedenis van die skepping van die motor, tegniese eienskappe, jare van produksie, toerusting, beskrywing met foto
Toyota Camry is een van die beste motors wat in Japan gemaak word. Dié voorwielaangedrewe motor is toegerus met vyf sitplekke en behoort aan die E-klas-sedan. Die Toyota Camry-reeks dateer terug na 1982. In die VSA het hierdie motor in 2003 die eerste posisie in verkoopsleierskap ingeneem. Danksy sy ontwikkeling het Toyota reeds in 2018 die negende generasie motors in dié reeks vrygestel. Model "Camry" word geklassifiseer volgens jaar van vervaardiging
