Hoe om parkeersensors te installeer: instruksies, kundige advies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Parkeerradar laat jou toe om veilig in beperkte ruimtes te ry. Met behulp van sensors beheer die bestuurder die afstand van die motorbak vanaf die naaste voorwerpe, wat die risiko van 'n botsing verminder. Terselfdertyd hang die kwaliteit van die parkeersensors af van die konfigurasie van die installasie daarvan. Daar is verskillende maniere van integrasie en ligging van sensors, sowel as kanale vir hul interaksie met die beheereenheid. Vervaardigers beveel aan om parkeersensors te installeer met maksimum dekking van die spasie voor die motor, maar dit is nie altyd raadsaam nie. Wanneer 'n bedradingsdiagram gekies word, is dit belangrik om baie nuanses in ag te neem, wat hieronder bespreek sal word.

Aantal sensors en opstelling van hul plasing

Gewoonlik word dit geoefen om stelle van 4, 6 en 8 raakstralers te installeer. Tydens die werking kan elke sensor, deur 'n ultrasoniese puls te verwerk, die afstand na 'n derdeparty-voorwerp skat. Aanvoelelemente word agter en voor in die motor geplaas, en hul spesifieke getal aan elke kant hang af van watter toerusting die parkeersensors voorsien - 6 sensors word gewoonlik in 2 en 4 verdeel. 2 word voor geïnstalleer, en 4 in die motor. terug. Die ongelykheid is te wyte aan die feit dat die gevaarlikste "blind"sones val presies agter.

Die maksimum stel vir 8 sensors veronderstel 'n enkele uitleg - 4 sensors aan elke kant. Kenners beveel nie aan om 6 sensors aan die een kant te gebruik nie, omdat dit te hoë sensitiwiteit en 'n ooreenstemmende toename in die persentasie vals positiewe sal bied. Dit word ook aanbeveel om parkeersensors te installeer in ooreenstemming met die afstand vanaf die grond en die afstand tussen individuele stralers. Die hoogte van die installasiepunt vanaf die pad volgens die instruksies is 55-60 cm. Die gapings tussen die sensors moet in die reeks van 10-15 cm gehandhaaf word.

Punch-in installasie

Dit is 'n klassieke monteermetode wat behels dat 'n gat in die bak of buffer van die motor geskep word. Eerstens moet jy die optimale plek vir sensorintegrasie kies. Die monteerpunt moet weg van die uitstaande strukturele dele van die masjien geleë wees, insluitend die sleepwahaak, noodwielbevestigings, sleep-oë, ens. Vervolgens word die kabel gekoppel wat die sensor en die beheereenheid sal verbind. Drade moet nie naby die uitlaatstelsel of kragkabels van plaaslike elektriese toerusting geplaas word nie. Dit is wenslik om die parkeersensors fisies te installeer in die gate wat met 'n volledige boor gemaak is. In hierdie geval sal die optimale deursnee verskaf word sonder die risiko om 'n vernoude of uitgebreide nis te kry. Die sensor word in die voorbereide gat geïnstalleer met behulp van rubberseëls, wat ook saam met die kit voorsien word.

Installasie oorhoofse metode

Hierdie metode het die voordeel dat dit die behoefte aan 'n sensor-integrasiegat uitskakel. Daar moet kennis geneem word dat die vorming van die monteernis te wyte is aan die behoefte om die sensorelement reg te maak, sowel as om die kommunikasiekanaal deur die bedrading te lê. Dit is makliker om parkeersensors oorhoofs te installeer, aangesien dit in hierdie geval genoeg is om 'n spesiale kleefoplossing te gebruik wat in die kit ingesluit is. Eintlik, volgens dieselfde beginsel, is die elektromagnetiese band van parkeersensors vas - 'n analoog van ultrasoniese sensors.

Wat bedrading betref, werk oorhoofse modelle meestal draadloos. Daarom behels die vraag hoe om 'n oorhoofse tipe parkeersensor behoorlik te installeer slegs korrekte merk, landing op gom en verdere konfigurasie.

Montering van ander funksionele komponente

Die minimum toerusting van die parkeerradar, benewens sensors, maak ook voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n beheereenheid en 'n skerm. Die eerste een verwerk die seine van die sensors, en die tweede een gee die bestuurder spesifieke data oor die afstand na voorwerpe. Die beheereenheid kan in die bagasieruim geïnstalleer word, maar op so 'n manier dat dit betroubaar beskerm word teen meganiese skade, vibrasie-effekte en vog. Installasie word uitgevoer met behulp van 'n spesiale metaalraam waarin die blok self geplaas word. Hoe om self parkeersensors te installeer? Om dit te doen, is dit genoeg om jouself te bewapen met 'n skroewedraaier, volledige skroewe of boute. In voorbereitegniese gate, moet jy die raam skroef, en installeer dan die beheerder met skroewe van 'n ander formaat. Die skerm word geïnstalleer op 'n plek wat vir die bestuurder sigbaar is - gewoonlik op die voorpaneel. Dit kan ook met hakies vasgemaak word of klittenband opgesit word, wat egter onbetroubaar is.

Verbindingsdiagram

Voordat jy koppel, ontkoppel die beheereenheid van die kragtoevoer, en bepaal dan visueel die bedradingskanale. Parkeersensors, waarvan 6 sensors via die klassieke bedrade metode gekoppel is, sal byvoorbeeld voorsiening maak vir 'n tweerigtingverbinding met die beheereenheid. Dit wil sê, 4 lyne sal aan die een kant van die aflos gekoppel moet word, en 2 aan die ander, gerig na die bestuurder. Aan die voorkant het die beheereenheid-aflos gewoonlik verbindings vir die koppeling van 'n inligtingsdraad, 'n kragbaan, ens.

Draadlose stelsels vereis net die koppeling van 'n kontroleerderboks en in sommige gevalle 'n skerm vir kragtoevoer. Krag moet slegs van die battery en die elektriese netwerk aan boord voorsien word. Polsbronne is nie geskik vir so 'n verbindingskema nie. U moet ook die verenigbaarheid met die spanningsaanwyser evalueer. Sho-Me parkeersensors in standaard weergawes kan byvoorbeeld net gekoppel word aan bronne met 'n spanning van 10-15 V.

Algemene advies van installeerders

Om stabiele seinontvangs te verseker, word dit aanbeveel om aanvanklik die korrekte posisie van die sensors waar te neem. Gewoonlik word doen-dit-self-installasie geïmplementeer sonder om die oriëntasiekant van die sensitiewe in ag te neemsensor. Kenners beveel aan om die wye deel van die rand op te rig. Terloops, die premium parkeersensors Sho-Me in die Y-2616-modifikasie bevat 8 groot sensors met uitgesproke metaalringe. By die installering is dit veral belangrik om hierdie reël na te kom. Nog 'n wenk gaan oor bedradingisolasie. Alle toevoerkabels moet nie net beskerm word nie, maar ook in kanale geleë wees wat kontak met 'n metaalstruktuur of ander elektriese toerusting uitsluit.

Gevolgtrekking

Die tegnologie om 'n parkeerradar te monteer is baie meer ingewikkeld as om 'n trukamera te installeer. Dit is as gevolg van strawwe mededinging tussen hierdie bestuurdersassistente, terwyl die sensors in die praktyk meer doeltreffend is. En tog help’n weldeurdagte uitleg van sensors en kommunikasielyne om parkeersensors sonder enige probleme te installeer. Die prys van sulke dienste in gespesialiseerde werkswinkels kan wissel van 5 tot 10 duisend roebels. afhangende van die kompleksiteit van die werk. Vir 'n gewone motoris sal die hoofprobleem van hierdie operasie die aanlê van kabelinfrastruktuur wees. Om met die elektriese netwerk aan boord te werk, lê op sigself 'n hoë verantwoordelikheid op. Jy kan egter 'n alternatiewe metode van draadlose redigering kies.