Die enjin begin en stop: moontlike oorsake en oplossings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die werking van 'n motor hang geheel en al af van die werkverrigting van sy komponente en onderdele. As een van die elemente misluk, hou die motor op om normaal te funksioneer. Met geskeduleerde instandhouding is dit moontlik om alle dreigende voertuigonderbrekings uit te skakel. Dit gebeur egter ook dat 'n deelbreuk skielik kan voorkom. Dit gebeur dat die kar start, en dan gaan staan. In baie situasies is dit nie moontlik om 'n voertuig ná jou te begin nie en moet jy jou tot die dienste van 'n insleepwa wend. Wat om te doen in hierdie geval en hoe om die probleem op te los? Kom ons kyk.

Oorsake van mislukking

Indien die motor start en stilstaan, kan die oorsake van die wanfunksie gewissel word:

• Lang motorlewe.
• Probleme in die elektriese stroombaan van die motor.
• Voertuigbrandstofstelsel wanfunksioneer.
• Verkeerde aanpassing van sommige individuele stelsels.

Stalletjies stilstaan

Die redes waarom die krageenheid by XX gestop word, kan wees:

1. Foutiewe werking van die reguleerder XX. U kan die werkverrigting van die XX-sensor nagaansoos volg: probeer om die motor te begin en terwyl jy die aansitter blaai, druk die petrolpedaal. Sodra die enjin begin, moet jy die pedaal los en na die spoed kyk, as hulle sweef, lê die probleem presies in die XX sensor.
2. In ander gevalle, wanneer jou VAZ (injector) begin en stalleer, lê die probleem in die ontwrigting van die versneller. Hierdie deel moet gespoel word.
3. Soms los spoeling nie die probleem op nie. In hierdie geval lê die oorsaak in die gasklepposisiesensor. Om die probleem op te los, sal jy die sensor moet vervang.

Hoekom stop die enjin

Begin die enjin, aan die beweeg en stop dan dadelik, om 'n aantal redes:

1. Swak brandstofgeh alte. Jy kan die probleem oplos deur die brandstoffilter te vervang.
2. Verstopte vonkproppe (groot roet). Die uitweg is om die kerse te vervang of aan die brand te steek.
3. Verstopte brandstofelement. Die moeite werd om te vervang.
4. Foutiewe lugfilter. Die enjin stop as gevolg van onvoldoende suurstoftoevoer, wat lei tot swak verbranding van die werkende mengsel.
5. Opwekker mislukking of lae battery.
6. Fout van die hoof outomatiese sensors.

Generatorprobleem

Die grootste rede waarom 'n enjin onder sekere beladings stilstaan, is 'n slegte of nie werkende spanninggenerator.

Wanneer die enjin gestart word, word energie uit die battery geneem, en as daar genoeg lading op die battery is, let dan op die wanfunksiesal nie dadelik werk nie. Maar na 'n bietjie werk sal die battery begin ontlaai, aangesien dit nie die regte vlak van energie ontvang nie. As gevolg hiervan stop die enjin as gevolg van 'n klein hoeveelheid energie. As die battery aanvanklik swak gelaai was, kan dit gebeur dat die inspuiter begin en stil raak.

Foutkenmerke

In die geval van 'n wanfunksie, sal die enjin kenmerkende kenmerke hê:

• Die motor stop wanneer jy toestelle of ander toerusting aanskakel wat deur die boordnetwerk aangedryf word.
• Die werking van die BC is ontwrig weens kragstuwings.
• Wanneer 'n las toegepas word, stop die motor onmiddellik.
• Klanke van die alternator-band kan gehoor word.
• As die kragopwekker wanfunksioneer, dan met 'n toename in spoed, begin die hoofligte beter en helderder brand.

Soms hou hierdie probleme nie verband met 'n wanfunksionele kragopwekker nie, maar met ander probleme in die motor.

Om die probleem van 'n wanfunksie akkuraat te bepaal, is dit beter om die diagnostiese sentrum te gebruik, waar, danksy die gebruik van spesiale toerusting, die meesters in staat sal wees om die probleem te bepaal, hoekom die enjin begin en stilstand. In ander gevalle stop die enjin direk weens probleme met ander toerusting.

Foutiewe brandstofsensor

Petrolvlottersensors word as nie die betroubaarste in werking beskou nie. Lae betroubaarheid is ook te danke aan die swak geh alte van die brandstof wat gebruik word, die klimaatsituasie. As gevolg hiervan, as gevolg van twee onaangename oomblikke, gaan die sensor uitgebou. As die motoreienaar elke keer vir een spesifieke hoeveelheid brandstof brandstof aanvul, sal die sensor binne 'n kort tydjie misluk. 'N Gebreekte meganisme sal jou nie toelaat om betyds tred te hou met die einde van die brandstof in die tenk nie, en as daar op die laaste oomblik genoeg brandstof was om die enjin te begin, sal 'n stop volg, aangesien daar nie genoeg brandstof is nie en smeermiddels vir die operasie. In die geval van probleme met die hoeveelheid petrol, as 'n reël, sal dit later nie moontlik wees om die enjin te begin nie.

Leë tenk

Soms, ten spyte van die werkverrigting van brandstofsensors, kan die bestuurder nie tred hou met die hoeveelheid brandstof in die tenk nie.

Die eerste simptome van 'n tekort aan petrol sal wees dat die motorenjin aanskakel en stilstaan. In hierdie geval moet jy 'n bietjie brandstof byvoeg en na die gedrag van die motor kyk. Dit is die moeite werd om te onthou dat wanneer jy probeer om die enjin te begin sonder brandstof in die brandstoftenk, die las op die brandstofpomp toeneem. Dit word warm en loop droog.

Brandstofpompmaas verstop

Vir motors van die VAZ-familie met 'n inspuiter wat in plaas van 'n vergasser geïnstalleer is, is dit tipies dat die motor begin en stilstaan. Soms lê die redes vir die selfstop van die enjin in die wanfunksie van die brandstofpomp. As die motor onmiddellik ná die aanleg stilstaan, maar dan begin, lê die probleem in die verstopte brandstofpomp skoonmaakskerm. In hierdie geval is dit nodig om die rooster met 'n nuwe een te vervang en die verdere beweging van die motor te geniet.

In ander gevalle gebeur dit dat die kar goed isdit begin koud en stop nie eers nie, maar sodra dit opwarm of by warm temperature buite, begin dit ruk. Wat is die probleem as die enjin aanskakel en stilstaan wanneer dit koud is? Dit is versteek in die werkverrigting van die brandstofpomp. Soms is sulke tekens kenmerkend van brandstof van swak geh alte. Dit word ook veroorsaak deur 'n verstopte pompskerm.

Brandstofstelselfout

Benewens 'n verstopte maas, is daar ander opsies vir 'n wanfunksie in die brandstofstelsel wat die aansit en werking van die enjin beïnvloed. Al die volgende probleme in die werk van die bestuurder kan onafhanklik uitgeskakel word of deur die dienssentrum te kontak:

• Die brandstofpomp het uitgebrand - die enjin het begin en dadelik gaan staan.
• Verstopte inspuiters, wat lei tot onvoldoende brandstof.
• Verstopte brandstoflyne as gevolg van swak geh alte petrol.
• Fout in die boordrekenaar, wat die brandstofpomp afgeskakel het.

Bestuurders van voertuie wat gereeld in stand gehou word, kom selde teë met die gelyste brandstofstelselfoute. As die motor nie goed begin nie en gaan staan, dan moet die probleem presies gediagnoseer word deur die brandstofstelsel na te gaan.

Valve failure

Wanneer die enjin begin en stilstaan, is die oorsaak van die onklaarraking versteek in die werking van die kleppe (dit geld vir die petrolenjinmodel). Dieselopsies word gekenmerk deur 'n afname in brandstofdruk. Vir herstel, moet jy die diensstasie kontak, waar hulle die toepaslike diagnostiek sal uitvoer en die kleppe sal verstel en die tydsberekening sal verstel.

Probleme die meestekan wees:

• Onaangepaste kleppe en ongelyke spelings verhoed dat die enjin stabiel loop.
• Klepvervorming. Vervanging sal vereis word met daaropvolgende aanpassing van die tydsberekening.
• Hiperverkoeling van die kragsentrale, wat normale opwarming by aansit voorkom.
• Dieselbrandstof wat in pype gevries is.

Elkeen van die gelyste onklaarrakings kan met 'n motor voorkom, en die probleem kan slegs opgelos word danksy die toepaslike meesters. Wanneer die bestuurder die vaardigheid het om die tydsberekening aan te pas, kan jy self die herstelwerk doen. Indien wanfunksies in die winter waargeneem word, moet jy, indien moontlik, die motor vir 'n rukkie in 'n warm boks sit, en die probleem om die enjin te begin / stop kan vanself verdwyn.

Vergasserprobleem

Daar is 'n situasie wanneer die motor goed opgewarm is, maar die enjin stop vanself. Heel waarskynlik is dit 'n wanfunksie van die vergasser. Dit is te wyte aan die feit dat tydens die werking daarvan 'n groot hoeveelheid lug deur hierdie toestel gaan, waarvan 'n deel dit betyds laat afkoel. Saam met die vergasser word die brandstof afgekoel, wat deur die toestel gaan. Die gevolg is dat die temperatuur van die vergasser baie laer is as die temperatuur van die enjin.

Wanneer 'n geskeduleerde enjinafskakeling plaasvind, begin hitte vanaf die motorhuis in die vergasser vloei. Binne begin die kamera dryf'n reaksie vind plaas waarin die oorblywende petrol verdamp. Verdampte dele begin vrylik beweeg en vul die vergasser, as gevolg daarvan begin lugsakke op sommige plekke verskyn, en daar is geen brandstof in die vlotterkamer nie.

Om hierdie probleem op te los, moet jy die petrolpedaal verskeie kere druk (dit moet net halfpad uitgedruk word). Daarna, begin reeds die enjin. As gevolg van die maatreëls wat getref is, sal lugproppe verwyder word, en die probleem wanneer die enjin begin en stalletjies sal uitgeput raak. Dit is die moeite werd om te onthou dat bykomend tot die vergasser, kan die probleem op die brandstofpomp of brandstoflyne gemanifesteer word. Hierdie verskynsel word waargeneem by abnormaal warm temperature, wanneer proppe in die stelsel en pomp verskyn, wat lei tot swak toegang van brandstof tot die vergasser. As die voertuig gereeld gebruik word, word dit aanbeveel om hierdie eenheid periodiek skoon te maak met spesiale oplosmiddels.

Gevolgtrekking

Geh altetoerusting is bekend vir sy duursaamheid en hoë betroubaarheid, maar probleme kom voor tydens die werking van enige installasies. Die situasie wanneer die enjin begin en stalletjie kan absoluut enige bestuurder vang. Dikwels kom hierdie probleem voor by eienaars van begrotingshandelsmerke. Selfs goedkoop motors het egter nie sulke probleme nie (met tydige instandhouding). En aangesien moeilikheid jou altyd verras, is dit beter om al die nodige maatreëls uit te voer wat deur TO voorgeskryf word. So, ons het uitgevind hoekom die enjin begin en stilstand. Soos jy kan sienjy kan self die probleem oplos en geld spaar op die diensstasie se dienste.