Enjin oliepan: herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Crankcase word die hele onderste deel van die enjinblok genoem. Die enjin-oliepan is 'n verwyderbare element wat uit plaatmetaal of aluminium gegiet is. Die deel is die onderste deel van die motor.

Ontwerp en doel

Die hooffunksie van die opvangbak vir moderne modelle van krageenhede is die opgaar en berging van olie wat uit enjinonderdele dreineer. Ook, soos reeds genoem, beskerm die enjin-oliepan die interne elemente teen die aggressiewe invloed van die omgewing. Selfs aan die onderkant van die palet word metaaldeeltjies versamel, wat gevorm word as gevolg van slytasie van wrywingsdele. Benewens hierdie take, help die onderdeel om enjinolies af te koel en beskerm die smeermiddel teen spat.

Dikwels word hierdie deel deur stamp vervaardig, en sagte en elastiese grade staal is goed geskik as materiaal. So 'n materiaal is nie toevallig gekies nie - die voltooide deel sal nie bars as dit beskadig word nie, maar slegs vervorm. Die skinkbord word gemaak in die vorm van 'n vlak bad. In sy boonste deel is daar 'n vlak met monteringsgate. Afhangende van die tipe krageenheid en sy vlakvervaardigbaarheid, kan die enjin-oliepan 'n ander, dikwels meer komplekse vorm hê. Dit word gedoen om so veel as moontlik kontak met transmissie- of veringonderdele te vermy.

As die motor gedwing word, moet die pan van aluminiumlegerings gemaak word. In sulke dele word ribbes noodwendig geïmplementeer wat bydra tot die verkoeling van die olie. Wanneer smeermiddel verander word om die gebruikte produk te dreineer, het baie voertuie 'n prop. Die enjin-krukasput het 'n skroefdraadgat - as die prop losgeskroef word, kan die gebruikte ghries gerieflik gedreineer word. Die hooffunksie van hierdie deel is egter nie om die verbindingsstang en suiergroep en die krukas te beskerm nie, maar om smeermiddel op te bou en te berg. En aan die onderkant van die houer-palet word skyfies opgehoop, wat gevorm word as gevolg van die slytasie van vryfpare. Dit is so klein dat dit vrylik deur die oliefilter gaan, en in hierdie geval dien die opvangbak as 'n passiewe filter.

Tipiese ineenstortings

Hierdie deel is so eenvoudig dat dit baie moeite verg om dit te deaktiveer. Die enigste ding wat kan gebeur is skade as gevolg van die tref van verskeie hindernisse. In hierdie geval kan versterking, klip, skielike stomp eenvoudig vervorm of deur die element breek. Meestal is die herstel van die enjin-oliepan nodig vir motors met 'n voorwielaangedrewe tipe en 'n lengte- of dwarsenjin.

Wat gebeur as jy nie die palet herstel of verander nie?

So, as die element beskadig is, dan is dit beslisdie werking van die krageenheid beïnvloed. Kom ons kyk na 'n paar skade. As daar 'n diep vervorming van een van die vliegtuie is sonder 'n gat op die motor met 'n olie-ontvanger, en die pan self is gemaak van aluminiumlegering of plastiek, dan is daar in hierdie situasie 'n risiko dat die olie-ontvangerbuis bo sal wees die vlak van die smeervloeistof. Dikwels, met sulke skade, breek hierdie dele heeltemal af.

As die olie nie uitlek nie, maar die vervorming diep genoeg is, moet jy die regte hoeveelheid olie byvoeg en die enjin probeer aanskakel. In die geval van geringe vervormings en die afwesigheid van 'n onklaarraking, mag die olie-ontvanger nie afbreek nie, maar die gaping tussen die buis en die bodem van die bak sal baie verminder - dit kan genoeg wees om die enjin onder lae vragte te laat werk. Dit is belangrik om in gedagte te hou dat indien die opvangbak beskadig is, die enjin te eniger tyd "oliehonger" kan ervaar tydens skerp versnellings en toenemende snelhede. Dit alles sal nie die beste effek op alle nodusse hê nie. Die mees algemene gevolg van oliehonger is die beslaglegging van die boonste drijfstanglager, wat die beslaglegging van die hele enjin meebring. Die voering kan ook tydens werking draai. In uiterste gevalle sal die verbindingsstang breek, wat skade aan die silinderblok tot gevolg het.

Hoe om oliepan te herstel

As die enjinoliepan stukkend is, is die eerste ding om te doen om die enjin dadelik af te skakel. As dit nie gedoen word nie, sal die toevoer na die kritieke nodusse as gevolg van die vinnige afname in die vlak van die smeervloeistof stop enoliehonger sal begin.

Om 'n palet te herstel is nie moeilik nie, veral as laasgenoemde van staal gemaak is. Sulke dele word uitmekaar gehaal en 'n duik word met 'n hamer reguit gemaak. As die onderdeel 'n gat gekry het, kan dit gesweis of verseël word met koue sweiswerk. Aluminiumpalette word gerestoureer met behulp van argon-sweiswerk - dit is 'n goedkoop en effektiewe manier om hierdie element te herstel.

Vervanging van die oliepan

Die hele prosedure bestaan voorwaardelik uit twee dele: die aftakeling van die beskadigde deel en die installering van 'n nuwe een. Verwyder eerstens die negatiewe terminaal van die battery en haal dan die luginlaat uitmekaar. Vervolgens word die enjinbeskerming verwyder. Die olie moet in 'n geskikte houer gedreineer word. Dan word die boute van die voorste steun van die krageenheid losgeskroef, die stabilisator verwyder, die smeermiddelvlaksensor ontkoppel. Daarna word die oliedruksensor-aansluiting ontkoppel. By motors met outomatiese ratkas word olielyne ook van die bak ontkoppel. Vervolgens word die stabiliseerder verwyder en die enjin styg. Dan word die vere van die voorste veerstelsel verwyder. Die vooras word met 'n wenas opgelig, die plastiekdeksels word afgeskroef. Na hierdie operasie word die hegstukke van die vooras losgeskroef, en hierdie deel word laat sak.

Nou kan jy die palet losdraai, dit vorentoe skuif en dit laat sak. Nadat 'n nuwe element geïnstalleer is, word die pakking vervang. Dit is belangrik om enjin-oliepan-seëlmiddel te gebruik wanneer jy installeer. Dit sal jou toelaat om 'n stywer verbinding te kry, en na vervangingolie sal nie vloei nie.

Hoe om die oliepan teen skade te beskerm

Krankhuisherstel is nie goedkoop nie, en 'n motor met 'n gat in die opbak en ghries wat reeds uitgelek het, moet ook na die herstelperseel geneem word. Beter sorg dadelik vir die enjin. Enjin-oliepanbeskerming moet geïnstalleer word op alle voertuie wat op die paaie van ons land ry. Hierdie is 'n spesiale plaat gemaak van staal, aluminium, plastiek, titanium of vlekvrye staal wat die onderkant van die enjin bedek.