Herstel van die kogelgewrig. Herstel, restourasie, vervanging van kogellagers

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die veerarm is met 'n kogelgewrig aan die middel van die wiel (naaf) gekoppel. Simptome van die mislukking van hierdie eenheid is: klop terwyl jy oor hobbels ry, die motor "swaai" op 'n plat pad, ongelyke bandslytasie en 'n kraak wanneer die stuurwiel heeltemal gedraai word. Wat veroorsaak dat 'n kogelgewrig misluk?

Oorsake van kogelgewrigslytasie

Die belangrikste vyande van die bal was nog altyd water en vuil. Hulle kan slegs op die gewrigte kom as die helmknop gedra word - 'n rubberstewel wat die skarnier teen eksterne invloede beskerm. Dit slyt óf tydens werking (droog uit, kraak), óf kan meganies beskadig word (byvoorbeeld tydens veringherstelwerk).

Die dienslewe van die kogelgewrig wissel van 15 duisend km tot 120. Die aanwyser hang af van die bedryfstoestande van die motor en die toestand van die beskermende kattebak.

Selfdiagnose

Die beste opsie om 'n wanfunksie op te spoor, is altyd 'n diagnostiese staanplek by die diensstasie. Maardit is ook moontlik om 'n uiteensetting op jou eie te vind. Om die wanfunksionering van die kogelgewrig per oor te bepaal, sal jy 'n assistent nodig hê wat die motor van kant tot kant sal wieg, terwyl die eienaar self aandagtig luister na al die piep en klop wat die vering maak.

Om die toestand van die balgewrigte visueel na te gaan is baie doeltreffender, maar jy sal 'n kykgat of 'n hysbak nodig hê. Die assistent hou die rempedaal vas terwyl die eienaar die wiel wieg. As daar spel is, moet die kogelgewrig verander word of, om geld te bespaar, probeer om dit te herstel.

Herstel en herstel van die kogelgewrig

Die kogelgewrig kan óf opvoubaar wees (byvoorbeeld in huishoudelike motors) óf nie-opvoubaar. Dit is natuurlik baie makliker om 'n eenheid te herstel wat vir onderdele uitmekaar gehaal kan word. Die kogelgewrig word uitmekaar gehaal, uitmekaar gehaal en verslete dele word verander. As 'n reël is dit polimeer-insetsels en helmknop. Installeer dan die knoop in plek. Herstel van kogellagers (opvoubaar) is verby.

As die bal nie uitmekaar gehaal word nie, dan maak die slypmasjien óf die ondersteuning opvoubaar, maar na herstel word die struktuur deur sweiswerk herstel, óf hulle gebruik 'n meer menslike metode en gooi vloeibare polimeer in die bal onder druk.

Baie mense beveel in elk geval aan om die steun uitmekaar te haal om die asbal te slyp of dit te vervang.

Hoe om nie-skeibaar uitmekaar te haal

Voordat die kogelgewrig uitmekaar gehaal word, moet dit verwyder word. Om dit te doen:

1. Die motor optrek en die wiel uitmekaar haal.
2. Draai die stuurwiel heeltemal uit.
3. Verwyder die splitpen van die moer met 'n tang.
4. Draai die moer los en gebruik 'n trekker om die as uit te druk.
5. Skakel die balmontering af.
6. Met die hulp van 'n pikstaaf druk ons die onderarm, en jy kan die balgewrig verwyder.

Nou moet jy die ondersteuning afbreek. As dit uit twee gelaste koppies bestaan, dan is dit nodig om op een van hulle verskeie sweispunte te boor, en dan hierdie koppies met 'n beitel te skei. Dan word 'n vinger met 'n insetsel in die liggaam geplaas, en die helftes van die koppies word aanmekaar gesweis. Wees versigtig om nie hierdie oortelefoon te oorverhit nie.

As die omhulsel 'n ingevoegde onderkant het, word die uitlopende rande met 'n slypmasjien of amaril skoongemaak. Toe slaan hulle die punt van die as met 'n hamer om die onderkant uit te slaan. Die buite- en binnediameters van die liggaam word gemeet en 'n 10 mm hoë staalring met 'n draad en 'n prop word gemaak. Dit word aan die steunliggaam vasgesweis. Steek 'n vinger met 'n insetsel in en skroef die kurk in sodat dit hierdie insetsel druk. 'n Gat van 2 mm word so na as moontlik aan die kurk in die ring geboor en dit word geklits.

Om die kogelgewrig in plek te installeer, moet jy:

1. Heg die bal aan die onderarm vas en maak dit vas.
2. Installeer die pen (as) in die sitplek, terwyl die onderste hefboom ingedruk word.
3. Draai die moer op die vinger vas.
4. As die vinger by die landingsplek roteer, gebruik die pikstaaf om die hefboom op te trek.

'n Trekker word nie benodig wanneer die ondersteuning in plek geïnstalleer word nie. Herinstalleer en verwyderdie kogelgewrig sal makliker wees as jy die splitpen met selfsluitende moere vervang.

Vloeibare polimeer toedieningsmetode

Klaargemaakte stawe gevul met vloeibare polimeer is te koop beskikbaar om balgewrigte met jou eie hande te herstel. Die polimeersamestelling is spesiaal ontwerp vir nodusse met verhoogde las. Dit weerstaan druk van meer as 1000 kg/cm2en demp wrywing. Onaangeraak deur smeermiddels. Verseker die herstel van die kogelgewrig en sy werking vir ongeveer 100 000 km se hardloop. Jy kan hierdie herstelmetode verskeie kere gebruik.

Die tegnologie van hierdie metode is redelik eenvoudig. Deur 'n ekstruder met pneumatiese krag te gebruik, word die polimeer deur 'n spesiale gaatjie in die liggaam van die samestelling ingespuit. Dit vul die leemtes binne, herhaal die kontoer van die steunpen heeltemal en neem al die vragte op.

Kogelgewrigherstelmasjien

Om werk aan die herstel van die kogelgewrig behoorlik te verrig, moet jy die masjien gebruik. Dit is ontwerp om die temperatuur van die polimeer te meet en dit korrek in die balliggaam in te voer.

Standaard kogelgewrig-hervervaardigingsmasjien bestaan uit:

• van die beheereenheid;
• ekstruder;
• kompressor;
• lugsilinder;
• termiese potlood;
• verskeie spuitkopadapters;
• polimeer.

Die ekstruder met die polimeer binne word aan die pneumatiese silinder vasgeskroef. 'n Skroefdraadgat word in die verslete ondersteuning gemaak en 'n adapterspuitstuk van die vereiste grootte word daarin geplaas,wat aan die ekstruderspuitstuk gekoppel is.

Nadat die polimeermateriaal sag geword het, word die pneumatiese silinder begin, wat dit deur die suier en spuitstuk in die ondersteuning indruk. In die geval wanneer die materiaal verkeerd gevul is, sal die kogelgewrig nog sowat 30 000 km hou.

Dit is die moeite werd om te oorweeg dat oorverhitting van die polimeermateriaal dit van al die nodige eienskappe ontneem. Daarom moet jy die instruksies wat daaraan gekoppel is noukeurig lees en die temperatuurregime monitor volgens die lesings van die masjien.

Toerusting vir die herstel van kogelgewrigte kan deur jouself ontwerp word: maak 'n ekstruder op 'n draaibank, en koop ander onderdele in 'n hardewarewinkel.

Die enigste rede waarom hierdie tegnologie nie gebruik kan word nie, is korrosie en meganiese skade aan die metaalstruktuur self. In hierdie geval is die kogelgewrig nie onderhewig aan enige herstel nie en gevolglik ook verdere werking.