Tegniese kenmerke van die motor McLaren 650S

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die première van die Britse supermotor McLaren 650S het in 2014 in Genève plaasgevind. Die aanvanklike prys daarvan was ongeveer 268 duisend dollar. En die Spider-weergawe is vir $280 225 aangebied.

Model in kort

McLaren 650S spog met 'n koolstofvesel-monokok met 'n aluminiumstruktuur agter en voor. Suspensie tipe - ProActive Chasic Control. Onder die enjinkap is 'n V-vormige "agt" met 'n volume van 3,8 liter geïnstalleer. Hierdie enjin lewer 641 perdekrag. Hierdie eenheid word aangedryf deur 'n 7-spoed dubbelkoppelaar SSG-ratkas.

Interessant genoeg is koolstofkeramiekskywe reeds as standaard op die model geïnstalleer. As ons praat oor die mees praktiese en werklik noodsaaklike funksies, dan is dit die moeite werd om aandag te gee aan die aandag van ABS, DRS, ESC, sowel as Traction Control en Launch Control. Boonop kan hierdie motor aktief rem met 'n bederf.

Spider

Daar is verskeie weergawes van die McLaren 650S. Dit is die moeite werd om te praat oor die gewildste. En dit is die McLaren 650S Spider. Dit is in 2013 in Genève aangekondig. Dit is swaarder as standaardweergawe vir 40 kilogram. Die krag is dieselfde, net die afmetings het verander. En dit is nie veel nie. Die motor is 0,4 cm langer en 0,3 cm korter. Dit neem net 15 sekondes vir die dak van die motor om te vou. Aanvanklik het die motor minstens 280 duisend dollar gekos.

Dit is interessant dat hierdie model sy voorganger vervang het - 12C Spider. Maar net 25 persent van die onderdele is by haar geleen.

Hierdie motor versnel tot honderde in drie sekondes. Dit neem 5,8 sekondes vir die spoedmeternaald om 160 km/h te bereik. Van nul tot 200 km/h versnel die motor in 8,6 sekondes. Wat van rem? As die motor teen 'n spoed van 100 km / h beweeg, sal dit heeltemal stop in 30,7 meter. As die spoedmeter 200 km/h was, dan sal die remafstand 124 m wees. Terloops, die maksimum wat hierdie motor kan bereik is 329 km/h.

675LT

Hierdie weergawe van die McLaren 650S is in April 2015 aan die publiek aangebied. Die motor is die opvolger van die renmotor bekend as die F1 GTR Longtail. Net die nuwigheid is 100 kilogram ligter as sy voorganger. En dit alles te danke aan die feit dat koolstofvesel in die vervaardigingsproses van die onderstel gebruik is. Daar is steeds geen lugversorging binne nie, en die nuwe vellings is 3,2 kilogram ligter as dié wat by die P1 aangebring is. Daar is besluit dat die uitlaatstelsel van titanium gemaak is.

Jy moet krediet gee aan die ontwerpers. Die binne- en buitekant van die motor lyk pragtig. Veral aangenaam is die grasieuse kurwes van LED-optika en verligting. Asook remkalipers wat geverf isonder liggaamskleur. Die kantspieëls, wat in 'n druppelvormige vorm gemaak is, trek ook aandag. En kragtige luginlate kan natuurlik nie anders as om aandag te trek nie.

Terloops, die M838T-enjin het 'n aansienlike krag – 675 pk. Met. Danksy hierdie aanwyser, tot honderd, versnel die motor in 2,9 sekondes. Die maksimum spoed is 330 kilometer per uur. En hierdie motor kos sowat $350 000.

Terloops, die remafstand van die nuwigheid is minder as dié van die voorgenoemde McLaren 650S Super Sport. 30,2 meter is hoeveel hierdie motor nodig het om teen 'n spoed van 100 km/h te stop. En 115 meter as die spoedmeter op 200 km/h was.

GT3

Dit is nog 'n weergawe van die supermotor. In 2014 het vervaardigers aangekondig dat die GT3 óf 'n modifikasie van die McLaren 650S óf 'n selfstandige model sou wees. As gevolg hiervan het 'n nuwigheid verskyn, wat onmiddellik aandag getrek het met sy eienskappe. Daar is 'n nuwe opeenvolgende 7-spoed ratkas en geventileerde remskywe toegerus met 6-suier kalibre. Maar dit is op die voorwiele. Agter het hulle begin om 4-suier te installeer. Die nuwe veringgeometrie het ook verander.

Van die eksterne veranderinge kan ons let op die opgedateerde agtervlerk en voorste splitter. En groot luginlate gemaak van koolstofvesel.

Onder die enjinkap is 'n V-vormige "agt", met 'n volume van 3,8 liter. Hierdie dubbelturbo-enjin lewer 493 perdekrag. En die nuwe ECU verbeter sy werk.

Jy kan nie sê dat die man wat die McLaren gekoop het niesal aan doeltreffendheid dink, maar die brandstofverbruik van hierdie motor is baie beskeie. In gemengde modus verbruik die motor 11-12 liter petrol per 100 kilometer.

Oor die algemeen is die motor luuks, maar natuurlik nie vir die stad nie. Eerder om hul status te demonstreer. En dit kos ongeveer 23 miljoen roebels. Dit is nie verbasend dat daar feitlik geen eienaars van sulke motors in ons land is nie.