Vloeibare motor klankdigting: resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Byna elke motoreienaar, veral van binnelandse produksie, is vertroud met die probleem van geraas wat die kajuit binnedring deur die bodem of boë. Sommige bestuurders probeer dit glad nie hanteer nie, terwyl ander, inteendeel, daarna streef om hul motor so gemaklik moontlik te maak.

Tot onlangs was die enigste oplossing die gebruik van geraas- en vibrasie-isolasie, wat 'n spesiale bitumineuse matte is. U moet dit van die passasierskompartement aan die onderkant vasgom, dit heeltemal uitmekaar haal, in boë - slegs van binne af, wat, u sien, nie baie gerieflik en vinnig is nie. Daarbenewens vereis die lê van sulke materiaal om dit op te warm.

Ongeveer vyf jaar gelede het 'n wonderlike alternatief egter op die markte verskyn - vloeibare motorklankdigting. Terugvoer van motoreienaars toon dat dit nie net geriefliker is om op liggaamsdele toe te pas nie, maar ook aansienlik meer effektief as die gewone "shumka". Wat dit is, watter soorte daarvan te koop is en hoe om dit te gebruik, sal ons in hierdie artikel bespreek.

Wat is die essensie van vloeibare klankdigting

Vloeibare geraas-isolasie is 'n spesiale produk gemaak op verskeie basisse (bitumen, rubber) wat ontwerp is om geraas te verminderen vibrasies binne die motor. Daarbenewens het hierdie produk uitstekende beskermende eienskappe wat korrosie van liggaamselemente voorkom. Dit kan op beide interne en eksterne oppervlaktes van die bodem en boë toegepas word, en kan ook in kombinasie met konvensionele bitumineuse klankdigting gebruik word. In hierdie geval sal die effek van klank- en vibrasieabsorpsie die hoogste wees.

Vloeibare motorklankdigting: resensies en voordele

Daardie eienaars van motors wat die effek van vloeibare "shumka" op hul motor ervaar het, verklaar eenparig die hoë doeltreffendheid daarvan. Spaarsame bestuurders sien 'n sekere voordeel hier, wat bestaan uit die afwesigheid van die behoefte om geld afsonderlik op anti-roesbehandeling te spandeer, en afsonderlik aan klankdigting.

Daarbenewens het enige vloeibare klankdigting van 'n motor 'n aantal voordele bo die gewone een. Hier is net 'n paar:

• hoë klankabsorpsiekapasiteit;
• lang dienslewe;
• maklik om op enige oppervlak aan te wend;
• gewig die motor met nie meer as 15 kg nie, terwyl bitumineus die gewig van die motor met 50-60 kg verhoog;
• word van buite toegedien en beskerm die motorbak ook teen die skadelike uitwerking van gruis, water en padchemikalieë;
• bestand teen temperatuuruiterstes en meganiese spanning;
• kan gekleur word om by motorkleur te pas;
• samestelling van die produk is heeltemal veilig vir die gesondheid van die bestuurder en passasiers.

Verskeie vloeibare klankdigte materiale

Ons verkoop vloeistofklankisolasie word deur die volgende produkte verteenwoordig:

• verskeie bitumineuse mastieke;
• NoiseLIQUIDator;
• Nuxodol 3100;
• "Dinitrol 479";
• "Prime Anti-Noise".

Kom ons kyk van nader na wat hierdie produk is.

Rubber bitumen mastiek

Rubber-bitumen mastiek - 'n produk wat bestaan uit 'n oplossing van bitumen en rubber (rubber) met die byvoeging van alkiedharse en weekmakers. Die reeks van hierdie produkte is redelik wyd, maar nie een van hulle skiet tekort aan die ideaal as gevolg van die finale toestand van die gedroogde mortel nie. Ongelukkig genees hierdie vloeibare motorklankdigting nie ten volle nie, wat dit meer soos 'n roesbestande laag maak. Die mees algemene rubber-bitumen-mastieke in ons markte is "Kord", "Kordon", "BPM-1", "BPM-97".

NoiseLIQUIDator

NoiseLIQUIDator is 'n goeie Russies-vervaardigde vibrasie-absorberende mastiek, wat meestal vir boë gebruik word, hoewel dit ook geskik is vir die onderkant. Dit bestaan uit twee sintetiese komponente: 'n basis en 'n verharder, gemeng in sekere verhoudings onmiddellik voor die aanvang van werk. Kan gebruik word vir geraasvermindering van geribbelde metaaloppervlaktes: bodems, arrocks, dorpels, ens. Nie aanbeveel vir toediening op plastiek nie.

Met die hand toegepas met 'n spatel. Die verhardingstyd van een laag is 'n dag.

Nuxodol 3100

Nuxodol 3100 is 'n Sweeds-vervaardigde pastaagtige vloeibare klankisolasie. Dit het uitstekende klankdigting, vibrasie demping, anti-skuur en waterafstotende eienskappe. Kan met 'n kwas, roller of spuit op metaal- en plastiekoppervlaktes aangewend word. Voorlopige droging - 10-12 uur, vol - 1-2 weke. Na droging neem dit die vorm aan van 'n soliede polimeerfilm. Perfek geverf met motor-emalje.

Dinitrol 479

"Dinitrol 479" is die gewildste en wydverspreide vloeibare klankisolasie in ons land. Terugvoer oor die gebruik daarvan is uiters positief. Dit word ook in Swede vervaardig. "Dinitrol 479" kombineer drie funksies tegelyk: beskerming teen gruis, voorkoming van korrosie en klankisolasie. Soms word dit ook "liquid fender liner" genoem, aangesien dit dikwels spesifiek vir die verwerking van boë gebruik word. Kan met 'n troffel, kwas of roller aangewend word. Totale droogtyd - 12 uur.

Prime Anti-Noise

Vloeistofklankdigting "Prime Antishum" is 'n universele instrument wat terselfdertyd die liggaam teen korrosie beskerm en die vlak van geraas wat onder die motor kom, verminder.

Dit bevat witspiritus, gemodifiseerde bitumen, perliet, sintetiese hars, krummelrubber, aluminium- en sinkpoeiers en korrosie-inhibeerders. Die produk is absoluut reukloos en heeltemal veilig vir die gesondheid. Dit het hoë klankdigting, anti-gruis en anti-roes eienskappe. Verkoop inin die vorm van 'n aërosol in houers. "Anti-geraas" kan gebruik word om moeilik bereikbare plekke te "uitblaas" (versteekte holtes van deure, drumpels, sparre).

Vloeistofklankdigting: prys

As jy besluit om na 'n gespesialiseerde sentrum te draai om jou motor meer bestand teen padgeraas te maak, wees voorbereid daarop dat jy gevra sal word om self die materiaal te kies. Dit is die moeite werd om dadelik te noem: jy hoef nie aan goedkoop produkte voorkeur te gee nie, aangesien jy meer daarvan sal benodig, maar hulle sal nie lank hou nie, en die effek sal nie dieselfde wees nie. Dit is beter om 'n produk van een of ander bekende handelsmerk te kies.

Wat die prys van klankdigting van die bodem en boë betref, wissel dit gemiddeld van 4 tot 10 duisend roebels. Die verwerking van slegs die boë sal van 1000 tot 2000 roebels kos, afhangend van die materiaal en die aantal lae wat aangebring is.

Hoe om vloeibare geraasisolasie met jou eie hande te maak

En kom ons praat nou oor hoe om so 'n instrument soos vloeibare klankisolasie met jou eie hande toe te pas. Dit is nie soveel moeite nie. Eerstens moet jy besluit waar dit toegepas gaan word: op interne of eksterne oppervlaktes. Verder, gebaseer op hierdie, kies die toepaslike instrument en maak 'n berekening van die hoeveelheid daarvan. Dit is natuurlik beter om die motor eers van buite te behandel, want binne sal dit moontlik wees om addisionele klankisolasie selfs met bitumineuse matte te maak, selfs met die middele hierbo beskryf.

Voordat met werk begin word, moet oppervlaktes deeglik met warm water gewas word, dan van roes skoongemaak en ontvet word. Enigstedaarna kan jy begin om klankisolasie aan te wend met’n spatel, kwas of spuit. Wel, as dit genoeg is vir verskeie lae. Wend in hierdie geval eers 'n tweede laag aan nadat die eerste een heeltemal droog is.

Laat die produk heeltemal droog word voordat die voertuig gebruik word. Dit kan 1-2 weke neem, maar dit is die moeite werd.

Nuttige wenke

Ter voorbereiding vir jou eie vloeibare klankdigtingsbehandeling, gebruik hierdie wenke:

1. Moenie goedkoop materiaal by obskure afsetpunte koop nie. Besoek eerder 'n gespesialiseerde winkel, waar jy ook ingelig sal word oor die korrekte gebruik van die produk wat jy gekoop het.
2. Gee maksimum aandag aan die was en skoonmaak van die oppervlaktes wat behandel moet word - net in hierdie geval sal jou werk 'n goeie resultaat gee.
3. Voor verwerking, verwyder die wiele van die motor en isoleer die hubs met pads met poliëtileen om te verhoed dat mastiek daarop kom.
4. Moenie by temperature onder 10 verwerk nie oC - die mastiek sal baie langer hard word.
5. Moet nooit verskillende produkte meng nie.
6. Moenie in 'n dik laag toedien nie. Dit is beter om verskeie lae te maak en wag dat elkeen heeltemal droog is.
7. As verwerking vir jou onmoontlik lyk, kontak 'n gespesialiseerde dienssentrum.